निश्चित रूप से प्रत्येक व्यक्ति ने कम से कम एक बार क्षेत्र का नाम तमुतरकन के रूप में सुना। किसी कारण से, इसे एक सामान्य संज्ञा माना जाता है। और इस नाम के संबंध "बैकवुड्स", "आउटबैक" या "बधिर प्रांत" हैं। वास्तव में, इस नाम की बस्ती आज के तमन प्रायद्वीप के क्षेत्र में मौजूद थी। दो समुद्रों (काले और आज़ोव) को अलग करने वाली भूमि का भूखंड कई मुहल्लों द्वारा बनाया गया है। और यहाँ केवल एक ही जिला है - टेमर्युक। इसका प्रशासनिक केंद्र टेमर्युक शहर है।
इतिहास
14वीं शताब्दी तक, कोपा, एक जेनोइस उपनिवेश, आधुनिक शहर के क्षेत्र में स्थित था। 15 वीं के अंत में - 16 वीं शताब्दी की शुरुआत में, इसे तुमनेव शहर से बदल दिया गया, जो कि क्रीमियन खानटे का हिस्सा है। कई शताब्दियों पहले (1556 में), काबर्डियन राजकुमार तेमिरुक इदारोविच ने एक किले का निर्माण किया और इसका नाम अपने नाम पर रखा। बीस वर्षों से भी कम समय में, किला फिर से क्रीमियन खान के पास चला गया और उसका नाम बदल दिया गया - अब इस क्षेत्र को आदिस कहा जाता था। तीन सदियों बादनींव, बस्ती को एक शहर का दर्जा प्राप्त हुआ। वैसे, केवल 10 वर्षों में शहर की जनसंख्या लगभग दोगुनी हो गई है: 1860 में, 4,500 हजार लोग यहाँ रहते थे, और 1970 में - पहले से ही लगभग 8,500।
टेमर्युक समुद्री बंदरगाह
टेमर्युक शहर से केवल 4 किलोमीटर की दूरी पर इसी नाम का बंदरगाह है। यह वह जगह है जहाँ कुबन क्षेत्र की सबसे प्रचुर नदी आज़ोव सागर में बहती है। यह बंदरगाह 31 मार्च, 1860 को सिकंदर द्वितीय के फरमान से दिखाई दिया। दस्तावेज़ में, सम्राट का कहना है कि आज़ोव के सागर पर एक बंदरगाह खोला जा रहा है, और इसके बगल में बंदरगाह शहर टेमर्युक स्थापित किया जा रहा है।
समुद्र द्वार की उपस्थिति शहर के विकास के लिए एक शक्तिशाली प्रेरणा थी। 1861 में यहां एक डाकघर खोला गया था, और चार साल बाद एक टेलीग्राफ स्टेशन दिखाई दिया। एक और पांच साल बीत गए, और टेमर्युक में एक शहर का सार्वजनिक बैंक स्थापित किया गया। उसी समय, इंडो-यूरोपीय टेलीग्राफ ने शहर में काम करना शुरू कर दिया। सक्रिय रूप से विकासशील शिपिंग कारण बन गया कि बंद बंदरगाह के निर्माण के लिए 450,000 रूबल आवंटित किए गए थे। काम के दौरान, कुबन नदी की एक शाखा को नहर से निकालकर समुद्र से जोड़ा गया था। जब बंदरगाह का निर्माण पूरा हुआ, तो शहर में पहले से ही 15 हजार लोग रहते थे। Temryuk का बंदरगाह इस क्षेत्र में अग्रणी उद्यम बन गया है। ग्रीस और फ्रांस की कंपनियों के प्रतिनिधि कार्यालय यहां खुल गए हैं।
नेविगेशन मुद्दे
कई दशकों से बंदरगाह की मुख्य समस्या हाई ड्रिफ्टिंग थी। महत्वपूर्ण रेत बहाव के कारण, बंदरगाह केवल उथले मसौदा जहाजों के लिए ही सुलभ था। उन्होंने बार-बार तली को गहरा करने की कोशिश की, लेकिन वांछित परिणामहासिल नहीं किया गया है। इस समस्या के समाधान के लिए धन की आवश्यकता थी। इसके अलावा, राशि इतनी बड़ी थी कि उस पर एक नया बंदरगाह बनाना संभव था। प्रथम विश्व युद्ध, क्रांति और सोवियत संघ के आर्थिक पतन ने बंदरगाह की समस्याओं के समाधान में देरी की।
चौदह वर्षों के लिए (1935 से 1949 तक) टेमर्युक का बंदरगाह यूएसएसआर के नौसेना मंत्रालय की संपत्ति थी। 1949 की गर्मियों में, इसे मत्स्य मंत्रालय में स्थानांतरित कर दिया गया था। नौ साल बाद, बंदरगाह को समाप्त कर दिया गया, टेमर्युक शहर के मछली कारखाने के साथ विलय कर दिया गया। 1994 में ही स्थिति वापस करना संभव था।
आधुनिक बंदरगाह
आज Temryuk (बंदरगाह) का तेजी से विस्तार हो रहा है। उसके पास आर्थिक विकास के लिए सब कुछ है। साल-दर-साल, कुल कार्गो कारोबार भी बढ़ रहा है। 2016 की पहली छमाही में, इसमें 1 मिलियन 400 हजार टन कार्गो था। विशेषज्ञ तरल रासायनिक कार्गो और कुबन से क्रीमिया तक गैस पाइपलाइन के निर्माण के लिए आवश्यक अक्रिय सामग्रियों के परिवहन में एक स्थिर वृद्धि पर ध्यान देते हैं।
19 बर्थ जहाजों को प्राप्त करने के लिए तैयार हैं जिनकी लंबाई 140 मीटर, चौड़ाई 17.5 मीटर और ड्राफ्ट 4.6 मीटर से अधिक नहीं है। Temryuk का बंदरगाह साल भर खुला रहता है।
पोर्ट कावकाज़
अज़ोव के सागर के केर्च जलडमरूमध्य में स्थित अजीब नाम चुश्का के साथ थूक पर, कावकाज़ का बंदरगाह है। कार्गो कारोबार के मामले में यह रूस का पांचवां बंदरगाह है। इसकी क्षमता प्रति वर्ष 400 हजार यात्रियों की है। इसके अलावा, यह आपको ट्रेन फेरी प्राप्त करने की अनुमति देता है।
कावकाज़ का बंदरगाह पिछली शताब्दी के मध्य में बनाया गया था। तब इसका मुख्य उद्देश्यएक नौका सेवा और इंटरमॉडल परिवहन था। 2004 में बंदरगाह का पुनर्निर्माण किया गया था। तब से, जहाजों की संख्या और माल का कारोबार बढ़ना बंद नहीं हुआ है। बंदरगाह से एक दिन में लगभग 30 उड़ानें भरी जाती हैं - नौका हर आधे घंटे में प्रस्थान करती है। लोडिंग के लिए प्रतीक्षा, एक घंटे से अधिक नहीं, उस विशाल हॉल में किसी का ध्यान नहीं जाएगा जहां कैफे संचालित होता है। एकमात्र समस्या मौसम की स्थिति पर बंदरगाह की निर्भरता है। केर्च जलडमरूमध्य पर पुल के चालू होने से इसका समाधान हो जाएगा।
देश के दक्षिणी भाग में यात्रा करने के प्रशंसक अक्सर टेम्र्युक से कावकाज़ बंदरगाह तक की दूरी को लेकर चिंतित रहते हैं। मानचित्र पर इन दो बिंदुओं के बीच एक सीधी रेखा में केवल 55.1 किलोमीटर हैं। हालांकि, वास्तविक दूरी 66.8 किमी से अधिक है। यह दूरी आप कार से एक घंटे में तय कर सकते हैं। हाइकर्स को अधिक समय की आवश्यकता होगी - टेमर्युक से कावकाज़ के बंदरगाह तक की यात्रा में 13 घंटे से थोड़ा अधिक समय लगेगा। इसके अलावा, आप बस से वहां पहुंच सकते हैं।
