अफवाहें कि ज़ुकोवस्की हवाई अड्डे का पुनर्निर्माण किया जाएगा और नागरिक उड्डयन के लिए काम करना शुरू कर देगा, अपेक्षाकृत हाल ही में सामने आया। कई बड़ी कंपनियों द्वारा लगभग पांच साल का काम - और गर्मियों से पहले ही यह उम्मीद की जाती है कि मॉस्को में एक और चौथा, एक बड़ा परिवहन केंद्र होगा जो अंतरराष्ट्रीय उड़ानों को स्वीकार करता है।
इतिहास
यह 1941 में दिखाई दिया और मूल रूप से सैन्य अंतरिक्ष की जरूरतों के लिए विशेष रूप से डिजाइन किया गया था। तब इसे रामेन्सकोय कहा जाता था और परीक्षण उड़ानों के लिए परोसा जाता था। बाद में, यह इस साइट से था कि उन्हें बुराना कार्गो विमानों द्वारा बैकोनूर ले जाया गया था। इसलिए, 1991 तक, यह यहां था कि लगभग सभी घरेलू हेलीकॉप्टरों और अन्य विमानों की परीक्षण उड़ानें की गईं। औपचारिक रूप से, इसे आज भी रामेंस्कोय कहा जाता है, हालांकि समय-समय पर कई स्रोतों की रिपोर्ट में एक के आधिकारिक नाम के रूप में अपनाने की योजना है, जिसका उपयोग लगभग अपनी स्थापना के बाद से रोजमर्रा की जिंदगी में किया गया है - ज़ुकोवस्की - पड़ोसी शहर के नाम के बाद।
अवसर
950 हेक्टेयर के क्षेत्र में 2 रनवे हैं, और उनमें से एक हैरूस और यूरोप में सबसे लंबा। इसके अलावा, विमान पार्किंग, हैंगर, गोदामों, विभिन्न प्रकार की आवश्यकताओं के लिए डिज़ाइन किए गए विभिन्न तकनीकी भवनों के लिए स्थान हैं। Ramenskoye के पास स्वीकृत या टेक-ऑफ वजन वाले विमानों के प्रकार पर कोई प्रतिबंध नहीं है।
हालांकि, हाल ही में, अविकसित बुनियादी ढांचे और अपेक्षाकृत खराब परिवहन पहुंच ने ज़ुकोवस्की हवाई अड्डे को राजधानी की जरूरतों को पूरा करने वाले चौथे हवाई बंदरगाह के रूप में माना जाने की अनुमति नहीं दी थी। 2014 में सब कुछ बदल गया, जब निवेशक पाए गए जो रामेंस्कोय के विकास में 10 बिलियन से अधिक रूबल का निवेश करने के लिए तैयार थे।
आधुनिक उपयोग
1992 से, हर दो साल में एक बार, ज़ुकोवस्की हवाई अड्डे ने प्रसिद्ध MAKS एयर शो की मेजबानी की है, जो हर हफ्ते बड़ी संख्या में लोगों को इकट्ठा करता है - एक लाख से अधिक दर्शक जो प्रदर्शन उड़ानों की प्रशंसा करना चाहते हैं, पुराने विमानों को देखना चाहते हैं, और भ्रमण पर निकल पड़ते हैं। इसके अलावा, उद्योग में बड़ी कंपनियों के विशेषज्ञ और प्रतिनिधि नए उत्पादों का मूल्यांकन करने और संभवतः अनुबंधों पर हस्ताक्षर करने के लिए यहां आते हैं।
2010 से, घरेलू इंजीनियरिंग को समर्पित एक मंच भी यहां हर दो साल में आयोजित किया जाता है, जो अभी भी MAKS से कम लोकप्रिय है, लेकिन इसकी काफी अच्छी संभावनाएं हैं।
हालांकि, ज़ुकोवस्की हवाई अड्डे का दस वर्षों के लिए - 1991 से 2001 तक - अपने इच्छित उद्देश्य के लिए उपयोग किया गया था, हालांकि व्यापक दर्शकों के लिए नहीं। यहां से बड़ी संख्या में मालवाहक रवाना हुए।वाणिज्यिक उड़ानें, पारगमन विमान यहां ईंधन भरे गए।
कुछ बिंदु पर, यह स्पष्ट हो गया कि राजधानी के हवाई अड्डों को सीमा तक लोड किया गया था और बस भार का सामना नहीं कर सकता था। और फिर, मौजूदा बंदरगाहों के आंशिक पुनर्निर्माण के अलावा, एक और को चालू करने का निर्णय लिया गया।
स्थान
तो, ज़ुकोवस्की हवाई अड्डा - इस एयर हब तक कैसे पहुंचे? यह राजधानी से 20 किलोमीटर दक्षिण पूर्व में स्थित है। यह उम्मीद की जाती है कि तथाकथित हवाई एक्सप्रेस पर कज़ान्स्की रेलवे स्टेशन से हवाई अड्डे तक की सड़क में एक घंटे से अधिक समय नहीं लगेगा। ज़ुकोवस्की अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा भी मोटर चालकों को प्राप्त करने में सक्षम होगा, इसके क्षेत्र में 10,000 से अधिक कारों की कुल क्षमता वाले कई पार्किंग स्थल प्रदान किए जाते हैं। नोवोरियाज़ांस्कॉय राजमार्ग के पुनर्निर्माण के माध्यम से परिवहन पहुंच भी सुनिश्चित की जाएगी, जो व्यापक हो जाएगा, जो अधिक यातायात प्रदान करेगा और ट्रैफिक जाम को कम करेगा।
तत्काल संभावनाएं
पहला यात्री टर्मिनल 2015 में अपने दरवाजे खोल सकता था, बाकी हवाई अड्डों को आंशिक रूप से उतारना। हालांकि, इस तथ्य के कारण कि डोब्रोलेट, जिसे यहां स्थानांतरित करने की योजना थी, पश्चिमी प्रतिबंधों के कारण अस्तित्व में नहीं रह गया, ऑपरेशन की शुरुआत अनिश्चित काल के लिए स्थगित कर दी गई। अब हम इस तथ्य के बारे में बात कर रहे हैं कि हवाईअड्डा मुख्य रूप से पोबेडा नामक एअरोफ़्लोत की एक सहायक कंपनी का उपयोग करेगा, जो खुद को कम लागत वाली एयरलाइन के रूप में बाजार में रखता है। अलावा,कुछ औपचारिकताएं अभी भी लंबित हैं, जैसे कि नए हवाई बंदरगाह से उड़ानों की अनुमति देने वाला सरकारी फरमान।
अब यह कहा जाता है कि ज़ुकोवस्की हवाई अड्डा, जिसकी तस्वीरें सभी समाचार पत्रों में दिखाई देती हैं, मई 2016 के अंत से पहले यात्रियों को प्राप्त करने वाला पहला स्थान होगा। यह उम्मीद की जाती है कि पहले से ही इस कैलेंडर अवधि में यह लगभग 2 मिलियन लोगों के प्रवाह की सेवा करने में सक्षम होगा, कुछ हद तक अन्य हवाई बंदरगाहों पर भार को कम करेगा। यह बहुत संभव है कि ज़ुकोवस्की तथाकथित कम लागत वाली एयरलाइनों का आधार बन जाएगा, जो कि धन के बढ़ते कारोबार की आवश्यकता के कारण, अपने जहाजों को जल्दी से सेवा देने और लैंडिंग और एक नए टेक-ऑफ के बीच के समय को कम करने की आवश्यकता है।.
आगे की योजनाएं
पहले से ही, ज़ुकोवस्की का पुनर्निर्माण 2021 तक निर्धारित है। इसके ढांचे के भीतर करीब 60,000 वर्ग मीटर के कुल क्षेत्रफल वाले दो यात्री टर्मिनल बनाए जाएंगे। यह उम्मीद की जाती है कि निर्माण पूरा होने तक, अधिकतम क्षमता प्रति वर्ष 12 मिलियन यात्रियों की होगी। इसके अलावा, ज़ुकोवस्की हवाई अड्डे तक कैसे पहुंचे, इस सवाल को हल करना हमेशा आवश्यक नहीं होता है, क्योंकि कनेक्टिंग उड़ानों के दौरान स्थानीय होटल में रात बिताना संभव होगा, न कि सड़क पर समय बर्बाद करना। कार्यालय भवन, एक बड़ा विमान रखरखाव केंद्र, आदि इसके क्षेत्र में दिखाई देंगे। स्पष्ट लाभों के अलावा, यह स्थानीय निवासियों को रोजगार देगा।
