पतले मस्तूल, बर्फ-सफेद पाल, नमकीन स्प्रे… बचपन में किस लड़के ने सेलबोट पर दुनिया भर में घूमने का सपना नहीं देखा था?! रोमांच की प्यास दूर की भूमि और अज्ञात दूरियों की ओर इशारा करती है। जूल्स वर्ने, डैनियल डेफो, रॉबर्ट स्टीवेन्सन और जोनाथन स्विफ्ट के कार्यों ने कल्पना को प्रेरित किया। लेकिन दुनिया की परिक्रमा करने वाले नौकायन जहाज अभी भी मौजूद हैं। उनमें से एक नौका प्रेरित एंड्रयू है।
सेलबोट का जन्म
निकोलाई एंड्रीविच लिटाऊ ने अपने जीवन में काफी संख्या में यात्राओं का आयोजन और भाग लिया। बचपन से ही उन्होंने समुद्र, महासागर और सेलबोट का सपना देखा था। चार महासागरों को पार करके दुनिया भर में यात्रा करने का विचार एक बड़ा सनक बन गया। इसके कार्यान्वयन के लिए सबसे स्थायी समुद्री नौका की आवश्यकता थी। उसे बर्फ के जाम और खराब मौसम के माध्यम से उत्तरी समुद्री मार्ग को सफलतापूर्वक पार करना था। इस तरह की एक याच की कीमत बहुत अधिक होती है, लेकिन यह इसके लायक थी।
लिटाऊ के नेतृत्व और आदेश के तहत, एक सेलबोट परियोजना विकसित की गई, जोसभी आवश्यक शर्तों को पूरा करना था। इसे टवर में बनाने का निर्णय लिया गया था, और इसकी नींव 1993 में रखी गई थी। पूरे तीन साल तक घसीटा निर्माण, तकनीकी और आर्थिक दिक्कतें बाधित.
नाम कमाना
निर्माण पहले ही पूरा हो चुका था, लेकिन सेलबोट को कभी नाम नहीं मिला। सभी को इसी नाम के कार्टून से कैप्टन वृंगेल के शब्द याद हैं:
“अपना नाम व्यर्थ मत देना, मैं आपको पहले ही बता दूँगा:
याच को क्या कहते हैं, तो यह तैर जाएगी.
आप इसे यॉट कैसे कहते हैं, तो यह तैर जाएगी!"
(पाठ अंश के लेखक चेपोवेत्स्की ई.)
अपनी पहली यात्रा पर निकली नाव अभी भी गुमनाम है। वह पैट्रिआर्क एलेक्सी II को आशीर्वाद और रोशनी के लिए सुरक्षित रूप से मास्को के लिए रवाना हुए। उन्हीं से उनका नाम पड़ा। नौका "अपोस्टोल एंड्रयू" का नाम पवित्र प्रेरित एंड्रयू द फर्स्ट-कॉल के नाम पर रखा गया है, जिन्हें नाविकों का संरक्षक संत माना जाता है।
विनिर्देश और उपकरण
यह एक महासागरीय नौका है, इसलिए इसे विश्वसनीयता और सहनशक्ति के लिए सभी आवश्यकताओं के साथ बनाया गया था। इसके शरीर को वेल्डेड किया गया है, और आकृति को मुखर किया गया है। स्टील शीट का उपयोग क्लैडिंग के रूप में किया जाता है। नीचे के क्षेत्र में इसकी मोटाई दो सेंटीमीटर तक पहुंच जाती है।
नाव की लंबाई 16.2 मीटर, चौड़ाई 4.8 मीटर है। इसके दो मस्तूल हैं, 19- और 14 मीटर ऊंचे, 130 वर्ग मीटर ले जाने में सक्षम हैं। पाल की मी. नौका न केवल नौकायन कर सकती है, बल्कि आपात स्थिति के लिए एक इंजन भी है। यह एक इवेको मशीन है जिसकी क्षमता 85 घोड़ों की है। सेलबोट का मसौदा 2.7 मीटर है, और विस्थापन 25 टन है।
अधिकतम गति जिस पर एक नौकापूरी पाल के नीचे उड़ सकता है - 12 समुद्री मील। यह 22 किमी/घंटा से थोड़ा अधिक है। सेलबोट की परिभ्रमण गति लगभग 7 समुद्री मील या लगभग 13 किमी/घंटा है।
यात्रा के दौरान 5-7 लोगों का दल "अपोस्टोल एंड्री" नौका की सेवा कर सकता है। आपको जो कुछ भी चाहिए वह बोर्ड पर है - आधुनिक नेविगेशन सिस्टम और संचार, बर्थ और गैली।
अब एक यॉट की कीमत, यहां तक कि एक बहुत छोटी सी खुशी की भी, लगभग डेढ़ मिलियन रूबल है। लेकिन इस जहाज का मूल्यांकन करना इतना आसान नहीं है। अब इसका एक निश्चित ऐतिहासिक मूल्य है, हालांकि इसे हाल ही में बनाया गया था। अपने अस्तित्व के दौरान, इसने एक से अधिक रिकॉर्ड स्थापित किए हैं और इस वर्ग के जहाजों के लिए पहले दुर्गम जलमार्गों को पार किया है।
परिचालन
अपोस्टोल एंड्री याच ने 1996 में अपने पहले दौर की विश्व यात्रा के लिए प्रस्थान किया। वह तीन रिकॉर्ड ऊंचाई हासिल करते हुए पूर्वी गोलार्ध को सफलतापूर्वक बायपास करने में सक्षम थी:
- मेरिडियन दिशा में पहला सर्कुलेशन;
- सभी महासागरों की पहली परिक्रमा, आर्कटिक कोई अपवाद नहीं है;
- उत्तरी समुद्री मार्ग का पहला मार्ग।
जहाज 1999 में अपने प्रक्षेपण स्थल पर लौट आया और 2001 में फिर से यात्रा पर निकल पड़ा। अब पश्चिमी गोलार्ध के आसपास। तीसरा जलयात्रा 2004 में हुई थी। नौका को 60वें समानांतर में अंटार्कटिका के चारों ओर जाना था।
प्रत्येक यात्रा ने डिजाइन में खामियों का खुलासा किया, इसलिए जलयात्रा के बीच का बाकी समय जहाज के आधुनिकीकरण और सुधार के लिए समर्पित था। परआज वह एक कठोर, चुस्त और तेज़ नौका है, जो अपने दल के साथ किसी भी चरम परिस्थितियों को चुनौती देने के लिए तैयार है।
आज ही यात्रा करें
ऐसा मत सोचो कि दुनिया भर में सब कुछ खत्म हो गया है। लगभग हर साल "अपोस्टोल एंड्रयू" एक नए अभियान पर जाता है।
- 2007 - सोलोवेट्स्की द्वीप समूह।
- 2010 साल। योजना नोवाया ज़म्ल्या को परिचालित करने की थी। निकास Tver से किया गया था। सोलोवेट्स्की द्वीपसमूह का दौरा करने के बाद, हम वायगाच द्वीप पहुँचे, जहाँ हमने पर्यावरणविदों के एक समूह को उतारा। इसके अलावा, पाठ्यक्रम को यात्रा के गंतव्य तक ले जाया गया, नौका पूरे द्वीपसमूह के चारों ओर जाने में कामयाब रही।
- 2011 वर्ष। नौका फ्रांज जोसेफ लैंड द्वीपसमूह के सबसे उत्तरी द्वीप पर पहुंच गई।
- 2012 वर्ष। नौका रुसानोव के अभियान और हरक्यूलिस स्कूनर के नक्शेकदम पर चलती है।
- 2013 साल। टीम ने एक सदी पहले के हाइड्रोग्राफिक अभियान का रास्ता दोहराया। इसके अलावा, जहाज 83 वें समानांतर को पार करने में कामयाब रहा, और यह नौका की आर्कटिक उपलब्धियों में एक और डिग्री है।
- 2014 साल। जी. ब्रुसिलोव और विद्वान "सेंट अन्ना" के नक्शेकदम पर चलते हुए यात्रा।
- 2015 वर्षगाँठों से भरा साल है। नौका का कप्तान 60 वर्ष का है, जहाज उसी दिन 19 वर्ष का है। एक महीने बाद, जहाज उस क्षण की 100 वीं वर्षगांठ पर डिक्सन के लिए रवाना हुआ, जब पहले आइसब्रेकर तैमिर और वैगाच आर्कान्जेस्क में पहुंचे, द्वारा मार्ग को पूरा किया उत्तरी समुद्री मार्ग।
- 2017 वर्ष। आर्कटिक की ग्यारहवीं यात्रा, फिर से रुसानोव और हरक्यूलिस को समर्पित।
याच का भटकना यहीं खत्म नहीं होता। उसके कप्तान के पास कई योजनाएं हैंभविष्य।
