यह पुल सेंट पीटर्सबर्ग में मलाया नेवा के ऊपर बनाया गया था। कुल लंबाई 239 मीटर है। उसका तलाक हो रहा है। पेरेस्त्रोइका के बाद इसे पैलेस ब्रिज का आकार दिया गया। नए दृश्य ने नेवा पैनोरमा को और अधिक सममित बना दिया।
पुल का स्थान
पेत्रोग्राद की ओर से वासिलीव्स्की द्वीप और पीछे के क्रॉसिंग में से एक - बिरज़ेवॉय ब्रिज - मायटिन्स्काया तटबंध से रोस्ट्रल कॉलम और मकारोव तटबंध की ओर जाता है। पुल पर यातायात दो तरफा है। Vasilyevsky द्वीप से, आप विश्वविद्यालय तटबंध से Birzhevaya स्क्वायर के माध्यम से पुल पर जा सकते हैं। Vasilyevsky द्वीप के थूक से पीछा करते हुए, आप अपने आप को Mytninskaya तटबंध या जूलॉजिकल लेन में पाएंगे। वापस गाड़ी चलाते समय, पुल डोब्रोलीबोवा एवेन्यू से प्रवेश किया जाता है और बिरज़ेवाया स्क्वायर और मकरोव तटबंध दोनों की ओर जाता है।
आस-पास के आकर्षण
पुल सिटी सेंटर में स्थित है। इसके आगे हैं:
- पेत्रोग्राद की ओर - चिड़ियाघर, आर्टिलरी का संग्रहालय, पीटर और पॉल किले का पहनावा।
- वसीलीवस्की द्वीप पर - कुन्स्तकामेरा, प्राणी संग्रहालय और मृदा विज्ञान संग्रहालय। यह पुल वासिलीवस्की द्वीप के थूक की ओर भी जाता है, जहां स्टॉक एक्सचेंज बिल्डिंग और रोस्ट्रल कॉलम स्थित हैं।
एक्सचेंज ब्रिज का इतिहास
पुल का नाम तीर पर स्थित एक्सचेंज से लिया गया है। प्रारंभ में, व्यापारिक बंदरगाह यहां मलाया नेवा के मुहाने पर स्थित था। बेशक, बढ़ते वसीलीवस्की द्वीप को एक विश्वसनीय क्रॉसिंग की आवश्यकता थी। इंजीनियर मजुरोव द्वारा डिजाइन किए गए पहले पुल का निर्माण 1894 में पूरा हुआ था। यह 25-स्पैन था और लकड़ी से बना था। अविश्वसनीय रूप से जटिल संरचना 328 मीटर लंबी थी। ड्रा स्पैन बीच में स्थित था।
डाउनस्ट्रीम में 70 मीटर स्थायी पुल बनाने की योजना कभी सफल नहीं हुई। पहले प्रथम विश्व युद्ध के फैलने के कारण, और फिर क्रांति के कारण। सोवियत काल में, पुल को स्ट्रोइटेलनी कहा जाता था और 1960 तक लकड़ी का बना रहा।
पुनर्गठन
1930 और 1947 में पुल का जीर्णोद्धार किया गया था, लेकिन बढ़े हुए यातायात ने लकड़ी के पुल के आगे उपयोग को असंभव बना दिया। सहारा लगातार सड़ रहा था। पुनर्निर्माण में से एक के परिणामस्वरूप, पुल संकरा हो गया, जिससे यातायात की स्थिति बढ़ गई। इसके अलावा, 1957 में बर्फ के बहाव से यह बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गया था। एक नए पुल की आवश्यकता एक गंभीर शहरी समस्या बन गई है। पुराने निर्माण ने न केवल यात्रा करना मुश्किल बना दिया, बल्कि शहर की सूरत भी खराब कर दी। उस समय, Mytninskaya तटबंध की उपस्थिति में महत्वपूर्ण परिवर्तन हुए हैं।
1960 में, एक नया पुल पूरी तरह से वेल्डेड धातु तत्वों से बनाया गया था। इसके दो स्पैन अलग हो गए। साथ ही पुल के निर्माण के साथ, नेवा डेल्टा का परिदृश्य बदल गया था। वैटनी द्वीप और इसी नाम के द्वीप को पूरी तरह से ढक दिया गया थापेत्रोग्राद की ओर चैनल। इस बदलाव की बदौलत पुल के सामने एक बड़ा क्षेत्र दिखाई दिया। नया निर्माण 70 मीटर नीचे की ओर स्थित है, जैसा कि क्रांति से पहले माना जाता था। अब पुल संकरी जूलॉजिकल लेन को दरकिनार करते हुए डोब्रोलीबोव प्रॉस्पेक्ट की ओर ले गया। नए स्थान ने परिवहन को पेत्रोग्राद की ओर और पीछे से स्वतंत्र रूप से स्थानांतरित करने की अनुमति दी।
परियोजना के लेखक - इंजीनियर लेविन और डेमचेंको, आर्किटेक्ट नोस्कोव और अरेशेव - ने वासिलिव्स्की द्वीप के पूर्वी सिरे और मकरोव तटबंध के सामान्य दृश्य में बदलाव किए। एक पैरापेट बनाया गया था, जो व्यापारिक बंदरगाह के समय से गायब था। बिरज़ेवॉय ब्रिज फॉर्म में - पैलेस की एक प्रति। इसके लिए धन्यवाद, शहर का एक नया, अनोखा पैनोरमा बनाया गया है।
ढांचे को 56 सेमी के व्यास के साथ प्रबलित कंक्रीट ट्यूबलर ढेर पर स्थापित किया गया था। नए पुल, पुराने (लकड़ी) की तरह, पांच स्पैन थे। नए डिजाइन के समर्थन की चौड़ाई 9 मीटर थी। बोलश्या और मलाया नेवा तटबंधों का अधिक व्यवस्थित और सममित दृश्य शहर का एक नया प्रतीक बन गया है। पुल की वास्तुकला को कुछ हद तक सरल बनाया गया है। परियोजना बनाते समय, यातायात सुरक्षा मानकों को ध्यान में रखा गया था। सामान्य तौर पर, नया पुल अधिक कार्यात्मक हो गया है। उसी समय, आर्किटेक्ट शहर के पूरे स्वरूप में निहित स्मारक के बारे में नहीं भूले। स्तंभों को गुलाबी ग्रेनाइट से पंक्तिबद्ध किया गया है। पुल की रेलिंग डार्ट्स से बनी है और स्पैन में नेप्च्यून के त्रिशूल से सजाया गया है। 1989 में, क्रॉसिंग को अंततः अपने पुराने नाम - बिरज़ेवॉय ब्रिज में वापस कर दिया गया। एक पुराने, कलात्मक लकड़ी के ढांचे की एक तस्वीर ही एकमात्र ऐसी चीज है जो अतीत की याद दिलाती है। नगरवासी शीघ्र ही नए निर्माण के अभ्यस्त हो गए।
पुल आज
फिलहाल, सेंट पीटर्सबर्ग में बिरज़ेवॉय ब्रिज, वासिलिव्स्की द्वीप और पेत्रोग्राद की ओर के बीच महत्वपूर्ण क्रॉसिंग में से एक है। विद्युत प्रकाश व्यवस्था की स्थापना पर हाल ही में पूरा किया गया काम। अंत में, लगभग 670 लैंप, फ्लडलाइट्स, ज्यादातर एलईडी, पुल के घाटों पर लगाए गए थे। उपकरण की शक्ति 25.4 kW थी। रोशनी अलग और एक संक्षिप्त डिजाइन के साथ एक विचारशील पुल को अलग करती है। यह नेवा तटबंधों के एकल समूह का हिस्सा बन गया। आधुनिक तकनीक की बदौलत रात में पोल और रेलिंग बहुत अच्छे लगते हैं। कई पुराने समय के लोग संतोष के साथ इस तथ्य पर ध्यान देते हैं कि बिरज़ेवॉय ब्रिज बहुत सुंदर हो गया है। इसकी वायरिंग पैलेस ब्रिज की और भी ज्यादा याद दिलाती है।
बिरज़ेवॉय ब्रिज चक्कर
उत्सव की घटनाओं के दौरान, तुचकोव की तरह बिरज़ेवॉय ब्रिज को अक्सर अवरुद्ध कर दिया जाता है, और परिवहन को बायपास करने की अनुमति दी जाती है। बढ़ते यातायात की मात्रा ने पुल को शहर के मानचित्र पर एक समस्या बिंदु बना दिया है। क्रॉसिंग केंद्र से वासिलिव्स्की द्वीप और पेत्रोग्राद की ओर का सबसे छोटा रास्ता है। ट्रिनिटी या ब्लागोवेशचेंस्की पुल के साथ बंद खंड को बायपास करना संभव है।
परिवहन मार्ग
ट्रॉलीबस नंबर 7 पुल का अनुसरण करता है, जो क्रास्नोग्वार्डिस्की जिले को पेट्रोग्रैड पक्ष से जोड़ता है। शुरुआती पड़ाव स्टाखानोवत्सेव स्ट्रीट पर है, अंतिम पड़ाव पेत्रोव्स्की स्क्वायर पर है। 10 वीं बस क्रेस्टोवस्की द्वीप से पेट्रोग्रैडस्काया स्टोरोना और बिरज़ेवॉय ब्रिज से होकर जाती है, फिर पैलेस ब्रिज और सिटी सेंटर के साथ बाल्टिक की ओर जाती हैस्टेशन। मार्ग टैक्सी 191 और K209, पुल को पार करते हुए, नेवस्की जिले को शहर के केंद्र से जोड़ते हैं। मिनीबस टैक्सी 5M वासिलिव्स्की द्वीप, पेत्रोग्राद की ओर और केंद्र से जुड़ी है।
एक्सचेंज ब्रिज खोलना
बिरज़ेवॉय ब्रिज ड्रॉ शेड्यूल - नेविगेशन अवधि के दौरान (मई से नवंबर तक) प्रतिदिन 02:00 से 04:55 तक। क्रॉसिंग पर्यटकों की पसंदीदा जगह बन गई है। बिरज़ेवॉय की वायरिंग का एपिसोड कॉमेडी "द इनक्रेडिबल एडवेंचर्स ऑफ़ इटालियंस इन रशिया" में दिखाया गया है।
