देश में हर साल अधिक से अधिक कारें होती हैं, और कोई भी आर्थिक समस्या इस प्रवृत्ति में बाधा नहीं बनती है। पिछले साल की शुरुआत में अनुमान के मुताबिक, रूस में प्रति 1,000 नागरिकों पर 288 कारें हैं। बेशक, उच्चतम दरें बड़े शहरों में हैं। वही सेंट पीटर्सबर्ग में प्रति 1,000 लोगों पर 319 कारें हैं। स्वाभाविक रूप से, यह जनसंख्या की सॉल्वेंसी की वृद्धि का एक अच्छा संकेतक है, लेकिन दूसरी ओर, सड़कों पर लगातार ट्रैफिक जाम रहता है, खासकर बड़े शहरों के मध्य भागों में।
सेंट पीटर्सबर्ग में परिवहन परियोजनाएं
सेंट पीटर्सबर्ग रूस का एक बड़ा शहर है, जो राज्य की दूसरी राजधानी है। स्वाभाविक रूप से, सड़कों और परिवहन की एक बड़ी मात्रा के साथ कई समस्याएं हैं। इसलिए, इस वर्ष की पहली तिमाही के अंत में, मलाया नेवा पर सल्फर द्वीप पर एक पुल के निर्माण को पूरा करने की योजना है। इस परियोजना का उद्देश्य शहर के दो क्षेत्रों में द्वीपों को जोड़ना है:
- Vasileostrovskiy Decembrists का द्वीप है, जहां 62 हजार से अधिक लोग रहते हैं।
- पेट्रोग्रैडस्की - पेत्रोव्स्की द्वीप।
सल्फर द्वीप पर बने नए पुल से शहर के मध्य भाग में परिवहन बाईपास की समस्या का समाधान होना चाहिए। कार्यक्रम में पुल भी एक रणनीतिक वस्तु है2018 फीफा विश्व कप की तैयारी।
संक्षिप्त विवरण
सल्फर द्वीप पर पुल का डिजाइन 2003 में शुरू किया गया था। भविष्य में, धन की कमी के कारण, निर्माण लगातार स्थगित कर दिया गया था, आगामी चैंपियनशिप की पृष्ठभूमि के खिलाफ, काम तुरंत फिर से शुरू किया गया था।
जैसा कि आप पहले से ही उरल्स्काया स्ट्रीट से देख सकते हैं, पुल छोटे पेट्रोव्स्की ब्रिज से निकलता है। फिर यह ज़्दानोव्का नदी को पार करता है। फिर यह सल्फर द्वीप से होते हुए मलाया नेवा के उस स्थान पर जाती है जहाँ नदी के मेले की चौड़ाई सबसे छोटी है। यह उरल्स्काया स्ट्रीट पर वसीलीवस्की द्वीप पर समाप्त होता है।
नीचे दी गई तालिका में संरचना की सामान्य डिजाइन विशेषताएँ।
| ब्रिज क्रॉसिंग, लंबाई मीटर में | 1 227 |
| रैंप, लंबाई मीटर में | 215 |
| बाएं किनारे के फ्लाईओवर की कुल लंबाई | 208, 5 |
| दाएं किनारे के फ्लाईओवर की कुल लंबाई | 314 |
| चैनल की लंबाई | 357 |
| शिपिंग परिवहन के लिए आयाम, मीटर में | 100X16 |
| धातु का तोरण, ऊंचाई, मीटर में | 89, 5 |
| सबसे बड़ा अनुदैर्ध्य ढलान, % में | 4 |
पुल में ही 6 लेन होंगे, एक बाइक पथ 3.5 मीटर चौड़ा और तीन मीटरफुटपाथ।
सल्फर आइलैंड
यह नेवा नदी डेल्टा में कई द्वीपों से भूमि का एक छोटा सा टुकड़ा है। उस पर कोई भवन नहीं है। यह डिसमब्रिस्ट्स द्वीप (उत्तर में) और पेत्रोव्स्की द्वीप के दक्षिण में स्थित है। नाम अनायास प्रकट नहीं हुआ, 19वीं शताब्दी में सल्फर और चूने के गोदाम थे।
परियोजना में संशोधन और निर्माण के दौरान समस्याएं
अधिकांश दीर्घकालिक निर्माण परियोजनाओं की तरह, सल्फर द्वीप पर पुल के निर्माण में कई समस्याएं थीं।
परियोजना को ही 2005 से 2007 की अवधि में ही स्वीकृत किया गया था। 2008 में, मोस्टूट्रीड -19 द्वारा 10 बिलियन रूबल के अनुमानित अनुबंध मूल्य के साथ निर्माण निविदा जीती गई थी। लेकिन संकट ने परियोजना को लागू करने की अनुमति नहीं दी, और निर्माण 2012 तक जमे हुए था। फिर एक नया राज्यपाल आया और उसने सड़क पार करने का विचार पूरी तरह से त्याग दिया।
2013 और 2014 में पुल निर्माण परियोजना में संशोधन किए गए। लेकिन काम केवल 2015 में फिर से शुरू हुआ, और यह पता चला कि तोरण की डिजाइन ऊंचाई को 44 मीटर तक कम करना होगा। उस समय, उत्तरी राजधानी के सांस्कृतिक स्थलों की सुरक्षा पर एक नया कानून पहले ही अपनाया जा चुका था।
2015-2017 संघर्ष
सिद्धांत रूप में, सेर्नी द्वीप के पार क्रॉसिंग पर निर्माण कार्य फिर से शुरू होने के लगभग तुरंत बाद 3, रेमेस्लेनाया स्ट्रीट पर घर के निवासियों के साथ संघर्ष हुआ। घर वालों का सरकारी अधिकारियों से पत्राचार शुरू हो गया। नतीजतन, यह निष्कर्ष निकाला गया कि इमारत का कोई ऐतिहासिक मूल्य नहीं है और यह स्थित हैआपातकालीन स्थिति। बाद में यह निष्कर्ष झूठा निकला। ट्रायल शुरू हुआ। यह भी पता चला कि पुल के निर्माण के लिए सभी परमिट प्राप्त नहीं हुए थे, विशेष रूप से, राज्य निर्माण पर्यवेक्षण प्राधिकरण से कोई अनुमति नहीं थी।
घर के निवासी "रक्षा" रखने में कामयाब रहे, लेकिन अंत में सभी को स्वैच्छिक-अनिवार्य आधार पर बेदखल कर दिया गया। कई मकान मालिकों ने उचित मुआवजे पर भरोसा किया, लेकिन वास्तव में भूकर मूल्य से भी कम प्राप्त किया। हमने 300 हजार के बाजार मूल्य पर प्रति वर्ग मीटर लगभग 50 हजार रूबल का भुगतान किया।
लगभग एक दिन में घर को गिरा दिया गया, और परमिट की कमी के बावजूद निर्माण जारी रहा।
फंडिंग
सेर्नी द्वीप (सेंट पीटर्सबर्ग) में एक पुल के निर्माण की कुल अनुमानित लागत 8.9 बिलियन रूबल है। निर्माण पिलोन उद्यम द्वारा किया जाता है। 2015 में, 23.4% को वित्तपोषित किया गया था, यानी 2016 में 2.4 बिलियन का भुगतान ठेकेदार को किया गया था - 2.1 बिलियन। निर्माण कार्य पूर्ण होने की तिथि अप्रैल 2018 के अंत तक है।
