औसत यात्री के लिए, हवाई अड्डे पर एक सफल लैंडिंग यात्रा का अंत है। लेकिन कम ही लोग सोचते हैं कि चेसिस के पट्टी को छूने से बहुत पहले इसकी तैयारी शुरू हो जाती है। औसत लैंडिंग गति लगभग 200 किमी/घंटा के आसपास उतार-चढ़ाव करती है। विमान कई चरणों से गुजरता है, रनवे को छूता है (इस समय, एक नियम के रूप में, विमान के पीछे धूल का एक बादल उतरता है), फिर एक विशेष एल्गोरिथ्म के अनुसार गति को कम करता है और रुक जाता है।
उड़ान को सफलतापूर्वक पूरा करने के लिए, दोनों पायलटों (कप्तान और सह-पायलट) और कई हवाई यातायात नियंत्रकों के समन्वित कार्य की आवश्यकता होती है। यदि कोई एक लिंक विफल हो जाता है, तो परिणाम आमतौर पर समान होता है। उड्डयन दुर्घटनाओं के आंकड़ों के अनुसार, किसी विमान का टेकऑफ़ और लैंडिंग किसी भी उड़ान के दो सबसे खतरनाक क्षण होते हैं।
मोबाइल फोन बंद कर दें
अल्ट्रा-मॉडर्न एयरलाइनर में यह वाक्यांश भले ही न सुना जाए, लेकिन अधिकांश विमानों में इस आवश्यकता का कड़ाई से पालन किया जाना चाहिए। उड़ान सुरक्षा नियमों से आप बोर्डिंग पर सहमत होते हैं, यह आवश्यक है कि आप उपकरणों के संचालन में हस्तक्षेप से बचने के लिए इस पैराग्राफ का पालन करें, जो एक आधुनिक यात्री एयरलाइनर में अधिक सामान्य हैं।सैकड़ों। बेशक, व्यापक कम्प्यूटरीकरण के साथ, उपकरणों की संख्या में कमी आई है, एक ऑन-बोर्ड कंप्यूटर सब कुछ पर नज़र रखता है, लेकिन, उदाहरण के लिए, यह कंप्यूटर पैनल पर स्थित एक altimeter से चालक दल के सदस्य के सामने बैठे ऊंचाई से डेटा प्राप्त करता है। बाएं। यदि हम अन्य उड़ान मापदंडों के बारे में बात करते हैं, तो कंप्यूटर द्वारा जांचे जाने वाले सेंसर की संख्या कम नहीं हुई है, बल्कि इसके विपरीत है।
यह बोइंग 777 का कॉकपिट जैसा दिखता है। ऑन-बोर्ड कंप्यूटर स्क्रीन (प्रत्येक पायलट का अपना होता है) और नियंत्रण पायलटों के बीच एक क्षैतिज पैनल पर स्थित होते हैं। स्क्रीन स्वतंत्र हैं - प्रत्येक पायलट इस समय आवश्यक जानकारी को देख और समायोजित कर सकता है। विमान की लैंडिंग उन उपकरणों का उपयोग करके की जाती है जिनमें पतवार के सामने अलग स्क्रीन होती है, लेकिन नए हवाई अड्डों पर, बोर्ड पर लगे कंप्यूटर रनवे के उपकरण के साथ ही बातचीत करने में सक्षम होते हैं।
अंधों को उनकी मूल स्थिति में लौटाएं (खुला)
पर्दे उठाने का अनुरोध एक आधुनिक लाइनर की डिज़ाइन सुविधाओं पर आधारित है। कॉकपिट में बैठे पायलट, कंप्यूटर की रीडिंग के अनुसार उड़ान में स्थिति का मूल्यांकन कर सकते हैं, लेकिन कंप्यूटर या सेंसर तुरंत किसी प्रकार की आपातकालीन स्थिति नहीं दिखाएगा। लेकिन न तो वे और न ही कंप्यूटर यह देख पा रहे हैं कि पंखों के साथ क्या हो रहा है। उपकरण ईंधन रिसाव को ठीक कर देंगे, लेकिन डिवाइस यह नहीं कह पा रहा है कि यह वास्तव में कहां होता है। और अगर विमान की लैंडिंग स्वतंत्र रूप से होगी, तो फ्लाइट अटेंडेंट, एक तस्वीर के साथ, पायलट को चेतावनी देने में सक्षम होंगे, और उसके माध्यम से जमीनी सेवाएं।
कंपनियां क्या नहीं कहेंगी
कुछ नियम हैं, ओहजो कंपनी आपको नहीं बताएगी, लेकिन उन्हें जानने लायक है। प्रत्येक कंपनी एक समूह का हिस्सा है, और कभी-कभी एक समूह (या सिर्फ एक कंपनी) के विमान का उपयोग करने से टिकट बचाने में मदद मिलेगी - सभी हवाई वाहक वफादारी कार्यक्रम की सराहना करते हैं। आपके उड़ान भरने से पहले कंपनी की समीक्षाएं और वे प्रोग्राम कैसे चला रहे हैं, इसकी जांच करना उचित है।
हमेशा अपने साथ चूसने वाली कैंडी ले जाने की सलाह दी जाती है। विमान के टेकऑफ़ और लैंडिंग में तेजी से चढ़ाई या ऊंचाई का नुकसान शामिल है, और हालांकि सिस्टम अब पानी में दबाव में बदलाव की भरपाई के लिए मौजूद हैं, यात्रियों को कान की भीड़ और अन्य अप्रिय संवेदनाओं का अनुभव हो सकता है। यदि आप एक छोटे बच्चे के साथ यात्रा कर रहे हैं, तो उसे रंग भरने वाली किताब लाने की सलाह दी जाती है।
अगर आप पहली बार हवाई यात्रा कर रहे हैं, तो शौचालय याद रखने लायक है। इसका उपयोग स्थिर या उड़ान में किया जा सकता है। लेकिन जब विमान उतरना शुरू करता है, तो फ्लाइट अटेंडेंट इसे बंद करने के लिए बाध्य होता है।
आपको पहले से यह भी पूछना चाहिए कि आप हवाई अड्डे से अपने निवास स्थान तक कैसे पहुंचेंगे। कंपनी के कर्मचारियों को इसके बारे में पता है, लेकिन 10 में से 9 मामलों में वे आपको सबसे "महंगा" तरीका बताएंगे। अगर आप टूरिस्ट ट्रिप पर जा रहे हैं तो यह सवाल किसी एजेंट से पूछें। निवास स्थान पर डिलीवरी अक्सर दौरे की कीमत में शामिल होती है।
आपात स्थिति
हर उड़ान पर स्थिति उत्पन्न हो सकती है जिसके लिए निकटतम हवाई क्षेत्र में आपातकालीन लैंडिंग की आवश्यकता होती है। ज्यादातर मामलों में, यात्री की ओर से किसी विशेष कार्रवाई की आवश्यकता नहीं होती है।
लैंडिंग गियर की समस्या के कारण विमान अपने पेट के बल लैंड कर गया। ऐसे मामलों में, यह अनुशंसा की जाती है:
- जल्दी से विमान से उतरो;
- विमान से दूर रहें ताकि बचाव दल आपको ढूंढ सके;
- टेबल हटा दें, और फ्लाइट अटेंडेंट के निर्देश पर आपातकालीन लैंडिंग के लिए मुद्रा लें।
यह स्थिति आपके साथ कभी नहीं हो सकती है, लेकिन कहावत "पूर्वाभ्यास=अग्रभाग" अभी तक रद्द नहीं किया गया है।
निष्कर्ष
उड़ान का अंतिम चरण विमान की लैंडिंग है। और अगर औसत यात्री तब तक बैठता है जब तक कि रनवे के अंत में विमान पूरी तरह से रुक नहीं जाता है, तो उड़ान के साथ आने वालों और जमीन पर परिचारकों के लिए एक आपातकालीन समय आता है। विमान को जल्द से जल्द ईंधन भरने, साफ करने और फिर से उड़ान भरने की जरूरत है।
