ईगल हवाई अड्डा इसी नाम के शहर के केंद्र से छह किलोमीटर की दूरी पर स्थित है। उपरोक्त परिवहन अवसंरचना सुविधा में काफी बड़ा रनवे है, जो लगभग सौ टन वजन वाले विमानों के लिए लैंडिंग साइट है।
थोड़ा सा इतिहास
ईगल हवाई अड्डे का संचालन 1909 में शुरू हुआ था, जब एक मालवाहक विमान उससे भेजा गया था। रूस में सोवियत सत्ता की स्थापना के चार साल बाद, एक एयर स्टेशन बनाया गया, जो ओरेल और मॉस्को के शहरों के बीच एक कड़ी बन गया।
1923 में, मार्ग को यूक्रेनी खार्कोव तक विस्तारित किया गया था। उसी क्षण से, टर्मिनल पूरी ताकत से काम करने लगा। अतिरिक्त एयरलाइनर खरीदे गए और परिवहन कंपनी की बैलेंस शीट पर डाल दिए गए।
हवाई अड्डा उन्नयन प्रयोग
1998 में ओरेल एयरपोर्ट निवेशकों के लिए आकर्षक बन गया। वाणिज्यिक संरचनाओं में से एक ने टर्मिनल भवन और रनवे के आधुनिकीकरण की इच्छा व्यक्त की। नवीनीकरण के बाद, अंतिमलंबा हो गया, जिससे परिवहन अवसंरचना सुविधा की स्थिति को ऊपर उठाना संभव हो गया।
ईगल हवाई अड्डे को कई वर्षों के लिए पुनर्निर्मित किया गया है, और केवल 1999 के अंत में इसके उद्घाटन के लिए समर्पित एक महत्वपूर्ण घटना थी।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि 2004 में निवेशक द्वारा अनुबंध रद्द करने के बाद, टर्मिनल की वित्तीय स्थिति बिगड़ने लगी।
आज, उन लोगों के लिए एक दुखद तस्वीर खुलती है जो ओरेल शहर आने का फैसला करते हैं: इसी नाम का हवाई अड्डा मुश्किल से काम करता है (उड़ानों को ट्रैक करने के लिए केवल एक प्रेषण सेवा)। 2011 के वसंत में, यह सुविधा राज्य कार्यक्रम का एक अभिन्न अंग बन गई, जो बड़े विमानन केंद्रों के पुनर्निर्माण के लिए प्रदान करता है।
हवाई अड्डे की भविष्य की संभावनाएं क्या हैं?
उसी समय, रूस के आर्थिक विकास मंत्रालय के अधिकारियों ने बाद में बताया कि ओरेल शहर में हवाई अड्डे की मरम्मत के लिए राज्य के खजाने से विनियोग के आवंटन का मतलब यह बिल्कुल नहीं है कि यह होगा पूरी क्षमता से संचालित होता है, क्योंकि इस क्षेत्र में कोई ऑपरेटर और बेस कैरियर नहीं है। इस संबंध में, संघीय अधिकारियों ने क्षेत्र के अपने सहयोगियों को परिवहन संचार के अन्य विकल्पों पर ध्यान केंद्रित करने की सिफारिश की। आखिरकार, हवाई अड्डे की वित्तीय स्थिति में सुधार होने में दस साल और लगेंगे, और तभी कंपनी प्रतिस्पर्धी बन पाएगी।
इस तरह के "अलोकप्रिय" निर्णय लेने के तर्क के रूप में, संघीय अधिकारियों ने इस तथ्य का हवाला दिया कि हवाई अड्डे के आधुनिकीकरण का कामतीन अरब रूबल से अधिक खर्च होंगे। इसके वार्षिक रखरखाव के लिए प्रति वर्ष लगभग दो सौ मिलियन रूबल की आवश्यकता होगी। बेशक, क्षेत्रीय बजट ऐसा बोझ "नहीं खींचेगा"।
विशेषज्ञों को यकीन है कि बनाई गई स्थिति से बाहर निकलने का एकमात्र तरीका एक बड़े निवेशक की तलाश करना है, जो राज्य के साथ मिलकर ओरेल हवाई अड्डे का गंभीरता से आधुनिकीकरण करेगा।
आज का फ्लाइट शेड्यूल इस बात की पुष्टि करता है कि कंपनी को वित्तीय संकट से "बाहर निकलने" में मदद मिल सकती है। इसलिए, उदाहरण के लिए, देश के भीतर के मार्ग सहेजे जाएंगे: सर्गुट, क्रास्नोयार्स्क, ओम्स्क, सोची, अनापा, सेंट पीटर्सबर्ग। आप अपने गृह राज्य के बाहर भी उड़ान भर सकते हैं: डसेलडोर्फ, हनोवर, शर्म अल-शेख, दुबई, बैंकॉक।
