अमेरिका में सड़कें: लंबाई और गुणवत्ता। संयुक्त राज्य अंतरराज्यीय राजमार्ग प्रणाली

2024 लेखक: Harold Hamphrey | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-17 10:14

संयुक्त राज्य अमेरिका अनगिनत राजमार्गों के साथ जुड़ा हुआ है जो पूरे देश से होकर गुजरते हैं, अविश्वसनीय इंटरचेंज, कई पुलों और सुरंगों के साथ। अमेरिका में सड़कों के बारे में पूछे जाने पर, केवल सकारात्मक प्रसंग ही सुन सकते हैं: अंतहीन, अद्भुत, अपस्केल। और यह सच होगा। और यह कोई संयोग नहीं है, क्योंकि अमेरिकी सड़कों को गुणवत्ता, सुविधा और सुरक्षा के मामले में दुनिया में सर्वश्रेष्ठ माना जाता है।

अब ऐसा लगता है कि संयुक्त राज्य अमेरिका में हमेशा सड़कें रही हैं, लेकिन वास्तव में उनकी पूंजी निर्माण अपेक्षाकृत हाल ही में शुरू हुआ - XX सदी के 50 के दशक में। जैसे-जैसे आबादी के बीच कारों की उपलब्धता बढ़ती गई, राजमार्ग व्यवस्था की आवश्यकता भी बढ़ती गई। साथ ही, अमेरिकी सरकार ने सड़क निर्माण के क्षेत्र में आवश्यक अनुसंधान प्रदान करते हुए, पूरी जिम्मेदारी के साथ इस मुद्दे पर संपर्क किया। इस दृष्टिकोण के लिए धन्यवाद, अमेरिकी सड़कों को दुनिया भर में अत्यधिक महत्व दिया जाता है, और कुछ देश (उदाहरण के लिए, चीन) राजमार्ग बिछाने के अमेरिकी संस्करण का उपयोग करते हैं। अमेरिका में सड़कों को कैसे कहा जाता है, उन्हें कैसे क्रमांकित किया जाता है और वे अन्य देशों की सड़कों से कैसे भिन्न होते हैं,हमारा लेख पढ़ें।

थोड़ा सा इतिहास

20वीं शताब्दी की शुरुआत में, अमेरिकियों के लिए एक कार को एक लक्जरी माना जाता था, लेकिन हेनरी फोर्ड द्वारा 1908 में ऑटोमोबाइल असेंबली लाइन के शुभारंभ के बाद, स्थिति बदल गई। देश में कारों की संख्या में वृद्धि ने सड़कों को बिछाने में योगदान दिया, जिनमें से पहले नाममात्र थे और प्रसिद्ध व्यक्तियों या घटनाओं के नाम पर रखा गया था। सड़क कनेक्शन से लाभान्वित होने वाले व्यवसायियों द्वारा, एक नियम के रूप में, निर्माण को प्रायोजित किया गया था। समस्या यह थी कि निर्माण के लिए कोई मास्टर प्लान नहीं था, इसलिए परिवहन धमनियां जटिल और भ्रमित करने वाली थीं।

1925 से, सड़क निर्माण अधिक व्यवस्थित हो गया है, सड़क व्यवस्था बनाने के लिए संघीय कानूनों का मसौदा तैयार किया जा रहा है, लेकिन आर्थिक अस्थिरता और युद्धों के कारण, निर्माण धीरे-धीरे आगे बढ़ा है। रूजवेल्ट पहले राष्ट्रपति थे जिन्होंने प्रस्ताव दिया कि देश में एक राजमार्ग व्यवस्था बनाने के लिए आवश्यक कदम उठाए जाएं। 1941 में, उन्होंने राष्ट्रीय अंतरक्षेत्रीय राजमार्ग समिति बनाई और अमेरिका में सड़कों के निर्माण के लिए एक विस्तृत योजना तैयार करने का काम खुद को सौंपा। 1953 में, ड्वाइट डेविड आइजनहावर संयुक्त राज्य अमेरिका के राष्ट्रपति बने। वह व्यक्तिगत अनुभव से जर्मन ऑटोबान के फायदे जानते थे, इसलिए उन्होंने राष्ट्रीय राजमार्ग प्रणाली के निर्माण का पुरजोर समर्थन किया।

यू.एस. अंतरराज्यीय राजमार्ग प्रणाली

यूएस हाईवे नेटवर्क का नाम 34वें राष्ट्रपति ड्वाइट डी. आइजनहावर के नाम पर रखा गया है। उनके प्रशासन के दौरान 1956 में राष्ट्रीय अंतरराज्यीय मोटर वाहन और रक्षा अधिनियम पारित किया गया था।राजमार्ग और दुनिया के सबसे लंबे सड़क नेटवर्क में से एक के निर्माण का आयोजन किया। परियोजना की सफलता महंगे अनुसंधान के माध्यम से सुनिश्चित की गई थी, जिसके परिणामस्वरूप नए निर्माण मानकों का निर्माण हुआ, जिसमें सतह के प्रकार, सड़क के संकेतों का डिजाइन आदि शामिल हैं।

यातायात सुरक्षा पर बहुत ध्यान दिया गया, इसलिए सामान्य नियमों को अपनाया गया। यहाँ उनमें से कुछ हैं:

• राजमार्ग पर अनियंत्रित हिट को रोकने के लिए, सभी प्रवेश और निकास को स्पष्ट रूप से विनियमित किया जाना चाहिए;
• आमने-सामने की टक्करों को रोकने के लिए, सड़कों को कंक्रीट के डिवाइडर या हरी पट्टी से अलग किया जाना चाहिए;
• पहाड़ियों से सुरक्षित निकास सुनिश्चित करने के लिए, वंश का अधिकतम स्तर 6% निर्धारित किया गया था, अधिकतम भार 36 टन है;
• रोड क्रॉसिंग में हाई-स्पीड कनेक्शन होना चाहिए, 90 या 180-डिग्री मोड़ वाले लूप की अनुमति नहीं है;
• राजमार्ग बाधित नहीं होने चाहिए और मुख्य सड़क के समानांतर पहुंच मार्ग होना चाहिए;
• बाएं और दाएं कंधे की चौड़ाई क्रमशः 1 मीटर और 3 मीटर होनी चाहिए।

कानून ने सभी राज्यों के लिए सड़क निर्माण, मार्गों और वित्त पोषण के स्रोतों के लिए एक समान मानक स्थापित किए। एक दिशा में लेन की न्यूनतम संख्या और प्रत्येक लेन की चौड़ाई निर्धारित की गई थी, एक आपातकालीन लेन के लिए आवश्यकताओं को विकसित किया गया था, नंबरिंग सिस्टम और सड़क के संकेतों को एकीकृत किया गया था, और एक गति सीमा निर्धारित की गई थी। यह बुनियादी ढांचा परियोजना दुनिया की सबसे बड़ी और सबसे महंगी परियोजना है और साथ ही सबसे अधिकतुरंत पूरा किया गया: अधिकांश राजमार्ग केवल 35 वर्षों में बनाए गए थे!

अब उन क्षेत्रों में निर्माण कार्य चल रहा है जहां राजमार्गों के विस्तार या दोहराव की आवश्यकता है। नेब्रास्का परियोजना के सड़क निर्माण को पूरा करने वाला पहला राज्य बन गया। 1974 की शरद ऋतु में ट्रैक को परिचालन में लाया गया। और 1992 में, मूल रूप से नियोजित प्रणाली का निर्माण पूरा हुआ। हालांकि कुछ क्षेत्रों में अभी भी काम चल रहा है। आज, यूएस अंतरराज्यीय राजमार्ग प्रणाली (अंतरराज्यीय राजमार्ग) सभी अमेरिकी राज्यों को जोड़ती है। राजमार्गों में एक दिशा में कम से कम दो लेन होते हैं, और अलग-अलग दिशाओं में गलियों को आमतौर पर एक विस्तृत लॉन या उच्च कंक्रीट की बाड़ से अलग किया जाता है। राजमार्गों और शहर की सड़कों के निकास और प्रवेश द्वार पर उपयुक्त संकेत होते हैं, जिन्हें जानने के बाद रास्ते में नेविगेट करना काफी आसान होता है।

अंतरराज्यीय नंबरिंग

विस्कॉन्सिन पहला राज्य था जिसने 1918 में अपने राजमार्गों की संख्या की शुरुआत की थी। थोड़ी देर बाद, 1926 में, प्रत्येक राज्य की सबसे महत्वपूर्ण परिवहन धमनियों ने अपनी संख्या प्राप्त की और अमेरिकी राजमार्ग प्रणाली का गठन किया। आज, अंतरराज्यीय संख्या प्रणाली एक संख्या और एक अक्षर है, या एक संख्या और एक अक्षर का संयोजन है।

प्रमुख अंतरराज्यीय राजमार्ग I अक्षर से चिह्नित हैं और इनकी संख्या 100 से कम है। पश्चिम-पूर्व दिशाएं सम-संख्या वाली हैं, दक्षिण से उत्तर की ओर बढ़ रही हैं, और यदि सड़क इसमें से गुजरती है तो संख्या 0 पर समाप्त होती है। पूरे देश के माध्यम से दिशा। पूर्व से पश्चिम तक मुख्य मार्ग लॉस एंजिल्स राजमार्ग हैं,कैलिफ़ोर्निया - जैक्सनविल, फ़्लोरिडा (I-10), सैन फ्रांसिस्को, कैलिफ़ोर्निया - टीनेक, न्यू जर्सी (I-80), सिएटल, वाशिंगटन - बोस्टन, मैसाचुसेट्स (I-90)।

उत्तर-दक्षिण दिशाओं में विषम एक या दो अंकों की संख्या होती है, जो पश्चिम से पूर्व की ओर बढ़ती है, और 5 में समाप्त होने वाले पदनाम इस दिशा में अमेरिका में मुख्य राजमार्ग हैं। दक्षिण से उत्तर की ओर लोकप्रिय मार्ग हैं सैन डिएगो, कैलिफोर्निया - ब्लेन, वाशिंगटन (आई-5), सैन डिएगो, कैलिफोर्निया - स्वीट ग्रास, मोंटाना (आई-15), लारेडो, टेक्सास - दुलुथ, मिनेसोटा (आई- 35), न्यू ऑरलियन्स, लुइसियाना - शिकागो, इलिनोइस (आई -55), मोबाइल, अलबामा - गैरी, इंडियाना (आई -65), मियामी, फ्लोरिडा - सॉल्ट स्टी मैरी, मिशिगन (आई -75), मियामी, फ्लोरिडा - होल्टन, मेन (मैं-95).

100 से ऊपर के पदनाम क्रमांकित शाखाएं या सहायक राजमार्ग हैं। इस मामले में, यदि शाखा मुख्य राजमार्ग पर वापस नहीं आती है, तो इसे निर्दिष्ट करने वाले अंक में एक विषम संख्या जोड़ दी जाती है, यदि यह वापस आती है, तो एक सम संख्या। दूसरे शब्दों में, पहली संख्या सड़क की प्रकृति को इंगित करती है, अंतिम दो मुख्य सड़क को इंगित करती है।

उदाहरण के लिए, ऊपर की तस्वीर में लाल रेखा मुख्य I-5 है। सहायक सड़कों को एक नीली रेखा और कस्बों को एक धूसर रंग से चिह्नित किया गया है। यदि आप I-705 सड़क पर मुड़ते हैं, तो आप मुख्य राजमार्ग पर नहीं लौट पाएंगे, क्योंकि यह शहर के लिए एक चेक-इन है। लेकिन बाईपास (I-405) या रिंग रोड (I-605) पर आप मुख्य राजमार्ग पर लौट सकते हैं। इन बारीकियों को जानकर आप हरकत में आने वाली गलतियों से बच सकते हैं।

हर राज्य की अपनी गति सीमा होती है। ज्यादा से ज्यादाराजमार्गों पर गति 130 किमी/घंटा है, न्यूनतम 60-80 किमी/घंटा है। आप टेक्सास में "हवा के साथ" सवारी कर सकते हैं: अनुमेय गति 129 किमी / घंटा तक है, लेकिन कंबरलैंड, मैरीलैंड में आप 64 किमी / घंटा से अधिक की गति नहीं बढ़ा सकते।

हवाई, प्यूर्टो रिको और अलास्का

अमेरिकी अंतरराज्यीय राजमार्ग प्रणाली अलास्का, हवाई और प्यूर्टो रिको के असंबद्ध अमेरिकी क्षेत्रों में फैली हुई है। हवाई के फ्रीवे को एच अक्षर द्वारा नामित किया गया है और ओहू द्वीप के महत्वपूर्ण शहरों और कस्बों, सैन्य और नौसैनिक ठिकानों को एकजुट करता है, जो राज्य में सबसे अधिक आबादी वाला स्थान है। अलास्का और प्यूर्टो रिको में राजमार्गों को उनके नाम में ए और पीआर के साथ उपसर्ग किया जाता है और सिस्टम संख्या और विभाजन को सम और विषम में बिना क्रमांकित किया जाता है। भवन मानक यहां भी लागू नहीं होते हैं।

अमेरिकी सड़कों का वर्गीकरण

2016 के आंकड़ों के अनुसार अमेरिका में सड़कों की लंबाई 6,662,878 किमी है। इस सूचक के अनुसार, संयुक्त राज्य अमेरिका निर्विवाद रूप से विश्व नेता है। दूसरे और तीसरे स्थान पर आ रहे भारत और चीन अभी भी संयुक्त राज्य अमेरिका से पीछे हैं। तुलना के लिए, रूस का आंकड़ा 1,452,200 किमी है।

अमेरिका में कई तरह के हाईवे हैं:

• अंतरराज्यीय राजमार्ग (इंडेक्स I द्वारा इंगित) राज्य द्वारा निर्मित और वित्तपोषित राजमार्ग हैं। ऐसे मार्गों के लिए स्वीकृत विशेष मानक सुरक्षित उच्च गति यातायात सुनिश्चित करते हैं। अंतरराज्यीय राजमार्गों की मरम्मत का काम और रखरखाव राज्य के बजट से होता है, जो एक विशेष सड़क खंड का मालिक होता है। अंतरराज्यीय राजमार्ग यूएस नेशनल हाईवे सिस्टम का हिस्सा है। ये सड़केंदेश की अर्थव्यवस्था और सुरक्षा के लिए बहुत महत्वपूर्ण हैं और निरंतर यातायात प्रदान करते हैं।
• यूएस हाईवे (यूएस हाईवे, इंडेक्स यूएस द्वारा दर्शाया गया) - वे मार्ग जो एक राज्य के भीतर मध्यम दूरी पर यात्राओं के लिए, एक नियम के रूप में सेवा करते हैं। इन सड़कों का रखरखाव और मरम्मत स्थानीय और राज्य सरकारों द्वारा की जाती है।
• राज्य राजमार्ग यातायात की भीड़ के आधार पर विभिन्न मानकों के लिए बनाए गए अंतर-राज्य राजमार्ग हैं: उच्च भीड़ वाले राज्यों में, मार्ग अंतरराज्यीय राजमार्गों के अनुरूप होते हैं, उन राज्यों में जहां सड़कों का उपयोग कम होता है, सड़कों की गुणवत्ता बहुत कम होती है।
• स्थानीय सड़कें अन्य सभी सड़कें हैं, जो मल्टी-लेन और बिना पक्की, दोनों तरह की अंतर्देशीय हो सकती हैं। सड़क का रखरखाव और मरम्मत स्थानीय अधिकारियों द्वारा की जाती है।

संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए पहले दो प्रकार की सड़कों का बहुत महत्व है - अंतरराज्यीय राजमार्ग और अमेरिकी राजमार्ग। वे एक विशेष तकनीक के अनुसार बनाए गए हैं जो वर्षों से सिद्ध हुई है, और कंक्रीट फुटपाथ सड़कों की ताकत और स्थायित्व सुनिश्चित करता है: सड़क के एक बड़े ओवरहाल की आवश्यकता 30-40 वर्षों के लिए नहीं है! ऐसे मार्ग उच्च क्षमता के लिए डिज़ाइन किए गए हैं और अपेक्षाकृत उच्च भार का सामना कर सकते हैं। स्तरित बिछाने से सड़कों को समय के साथ खराब नहीं होने देता है। उनका सुधार काफी हद तक एक सक्षम कर नीति द्वारा सुनिश्चित किया जाता है, जिसमें टोल राजमार्ग, कारों पर कर, विशेष सड़क शुल्क (उदाहरण के लिए, एक छोटा प्रतिशत) शामिल हैं।बिक्री से लेकर सड़क निर्माण निधि, गैस स्टेशन भुगतान), निजी निवेश, आदि।

इस प्रकार, राजमार्ग भी आर्थिक रूप से लाभदायक उद्यम हैं। सड़क उत्पादन कोई सस्ता उपक्रम नहीं है, लेकिन सभी निवेशों का भुगतान होता है। उदाहरण के लिए, राजमार्ग बिछाते समय, परिवहन अवसंरचना (गैस स्टेशन, कैफे, मोटल, आदि) भी विकसित होती है, जो देश में बेरोजगारी को कम करने वाले नए रोजगार पैदा करती है। सड़क सुरक्षा दुर्घटनाओं को रोकने में मदद करती है और इस प्रकार बीमा और स्वास्थ्य देखभाल पर बचत करती है।

बिजनेस हाईवे

अमेरिकी सड़कों पर आप व्यवसाय शब्द के साथ हरे रंग के होर्डिंग पा सकते हैं। व्यावसायिक राजमार्ग विशेष सड़कों की एक श्रेणी है जिसका उपयोग तब किया जाता है जब एक नियमित सड़क किसी शहर को बायपास करती है। स्पर्स और रिंग बिजनेस रोड केंद्रीय व्यापारिक जिलों से होकर गुजरते हैं।

अमेरिकी सड़कों की "माँ" (रूट 66)

कुछ सड़कों की स्थिति में बदलाव से अमेरिकी राजमार्गों का हिस्सा कम या खत्म हो जाता है। इन मार्गों में प्रसिद्ध रूट 66 है। एक बार इसने शिकागो को लॉस एंजिल्स से जोड़ा और महामंदी के दौरान अपनी उच्च स्थिति हासिल कर ली। 1985 में, आधुनिक अंतरराज्यीय राजमार्गों द्वारा अधिकांश मार्गों के दोहराव के कारण रूट 66 को निष्क्रिय कर दिया गया था, लेकिन एक देखभाल करने वाली जनता के लिए धन्यवाद, मार्ग ने ऐतिहासिक महत्व को बरकरार रखा है। यह कोई संयोग नहीं है, क्योंकि पौराणिक राजमार्ग पहला पूर्ण राजमार्ग है।

फेडरल रूट 66 साहित्य, सिनेमा और की बदौलत लोकप्रिय हुआगाने। रूट 66 &ndash के साथ एक यात्रा 20 वीं शताब्दी के मध्य में समय में वापस यात्रा करने जैसा है। सच है, जो लोग पुरानी सड़क पर सवारी करना चाहते हैं, उन्हें "ऐतिहासिक राजमार्ग 66" के संकेतों का पालन करने की आवश्यकता है, और इससे भी बेहतर - मार्ग का विस्तार से अध्ययन करें, उदाहरण के लिए, वेबसाइट www.ऐतिहासिक66.com पर। यहां दिया गया सड़क विवरण आपको सभी 8 राज्यों को पार करते हुए ट्रैक पर बने रहने में मदद करेगा, साथ ही रूट 66 के मुख्य आकर्षणों पर नज़र रखेगा, जिनमें संग्रहालय, प्राचीन वस्तुओं की दुकानें, पुराने गैस स्टेशन और निश्चित रूप से, सुरम्य दृश्य शामिल हैं।

टोल रोड

अमेरिका में टोल सड़कों के नाम में टोल शब्द है। आधे से अधिक राज्यों में टोल सड़कें हैं, जिनमें से कम देश के पश्चिम और दक्षिण में हैं। आम तौर पर, बड़े शहरों के आसपास या भीतर टोल सड़कों का निर्माण किया जाता है, और लंबी सुरंगों और पुलों के माध्यम से यात्रा का भुगतान भी किया जाता है। सड़क के लिए भुगतान करने के कई तरीके हैं:

• मौके पर नकद भुगतान (टोल बूथ, आदि), जबकि आपको सड़क पर संकेतों का पालन करने की आवश्यकता है, जो आपको बताएगा कि कुछ लाइनों पर क्या भुगतान स्वीकार किया जाता है;
• टोल रोड की आधिकारिक वेबसाइट पर भुगतान (https://thetollroads.com/) टोल रोड का उपयोग करने से 5 दिन पहले या उपयोग करने के 5 दिनों के भीतर;
• एक विशेष उपकरण (ट्रांसपोंडर) के माध्यम से स्वचालित भुगतान जिससे खाता जुड़ा हुआ है (लाइनें EZPass, iPass, SunPass, K-Tag, PikePass, आदि चिह्नित)।

आखिरी तरीका बेशक सबसे सुविधाजनक है, लेकिन इसका नुकसान यह है कि, उदाहरण के लिए,ईज़ी पास ट्रांसपोंडर पूरे अमेरिकी पूर्वी तट पर काम करता है, लेकिन यह ओक्लाहोमा या फ्लोरिडा में काम नहीं करेगा, और आपको एक विकल्प की तलाश करनी होगी।

सड़क के कुछ नियम

अमेरिका ने यातायात उल्लंघन के लिए दंड की एक विस्तृत प्रणाली विकसित की है। अंक की एक प्रणाली है, जो जमा होने पर, मौद्रिक जुर्माना के अलावा, ड्राइविंग पर अस्थायी प्रतिबंध, मानकों को फिर से पारित करने आदि का कारण बन सकती है। अमेरिकियों को सड़कों पर व्यवहार की उच्च संस्कृति के साथ जिम्मेदार ड्राइवर माना जाता है और कोशिश नहीं करते हैं नियमों का उल्लंघन करने के लिए। यात्रियों को बड़ा जुर्माना भरने और खुद को और दूसरों को खतरे में डालने से बचने के लिए प्रतिबंधों के बारे में भी पता होना चाहिए।

उदाहरण के लिए, I और US सड़कों पर, आप बिना किसी अच्छे कारण के सड़क के किनारे नहीं रुक सकते। सबसे सुरम्य स्थानों में अवलोकन मंच हैं, जहां आप रुक सकते हैं। आपात स्थिति में, सड़क के दाईं ओर एक स्टॉप बनाया जाता है। जब सड़क के दायीं ओर एक टूटी हुई कार होती है, तो ड्राइवरों को लेन में बाईं ओर जाने की आवश्यकता होती है। और अगर कोई कंपनी की कार सड़क के किनारे खड़ी है, जो तेज रोशनी के कारण छूटना असंभव है, तो आपको लेन को बाईं ओर नहीं बदलने पर 80 किमी / घंटा तक धीमा करने की आवश्यकता है। कुछ सड़कों पर सबसे बाईं गलियाँ (कारपूल) तेज़ गति वाली हैं। अक्सर वे ट्रैफिक जाम से बचने में मदद करते हैं, लेकिन केवल यह याद रखना आवश्यक है कि आप इस लाइन के साथ ड्राइव कर सकते हैं जब कार में 2 या अधिक यात्री हों (कुछ राज्यों के लिए 3 या अधिक)। अगर आप अकेले कारपूल की सवारी करते हैं, तो आप पर जुर्माना लगाया जा सकता है। सड़क पर संकेत हैं, इसलिएसतर्क रहने की जरूरत है।

आम तौर पर, अमेरिका की सभी सड़कें संकेतों से भरी हुई हैं। उन्हें रंगों और फोंट की सबसे प्रभावी मानवीय धारणा के विषय पर कई अध्ययनों के बाद विकसित किया गया था। इसलिए, सभी पदनाम काफी पठनीय हैं, मुख्य बात यह याद रखना है कि इस या उस नाम का क्या अर्थ है। सुविधा के लिए सड़क पर स्थिति (दुर्घटना, यातायात अवरोध) की सूचना देने वाले सड़कों पर सूचना बोर्ड लगाए जाते हैं। मोटरवे से बाहर निकलने पर कौन से प्रतिष्ठान स्थित हैं, इसकी जानकारी वाले बोर्ड भी हैं। अमेरिका में प्रतिष्ठानों के संदर्भ में, सब कुछ बहुत सोचा जाता है। आप हमेशा नाश्ते और आराम करने, शौचालय या रात भर ठहरने के लिए जगह पा सकते हैं। विशेष चौबीसों घंटे सेवा क्षेत्र हैं जिन्हें दोनों दिशाओं में ले जाकर पहुँचा जा सकता है। इन क्षेत्रों में नि:शुल्क पार्किंग, दुकानें, शौचालय। कैमरे और ट्रैफ़िक नियंत्रण कक्ष सेवाओं को सभी ट्रैफ़िक घटनाओं पर तुरंत प्रतिक्रिया करने और तुरंत सहायता भेजने की अनुमति देते हैं।

अमेरिका में सड़कों की एक और दिलचस्प विशेषता यह है कि आपदा निकासी के दौरान राजमार्ग के एक तरफ यातायात की दिशा बदल जाती है। सभी गलियाँ एक दिशा में चलने लगती हैं - आपदा स्थल से सुरक्षित क्षेत्र तक। 1998 के एक असफल तूफान निकासी के जवाब में अमेरिकी सरकार द्वारा कॉन्ट्राफ्लो लेन रिवर्सल की शुरुआत की गई थी। तब 600 से ज्यादा लोगों की मौत हुई थी। अमेरिका में सभी संकेत नियंत्रणीय हैं, इसलिए प्रतिकूल मौसम (बर्फ, कोहरा, आदि) के मामले में, गति सीमा को समायोजित किया जा सकता हैकमी।

निष्कर्ष

अमेरिका में हाई-स्पीड सड़कें शहरों से होकर गुजरती हैं और एक-दूसरे को काटते हुए एक सुविधाजनक परिवहन नेटवर्क बनाती हैं, जिसके माध्यम से आप जल्दी से शहर में सही जगह पर पहुंच सकते हैं या इसके बाहर जा सकते हैं। अधिकांश अमेरिकी रेल परिवहन के लिए राजमार्ग पसंद करते हैं। सड़कों का सबसे आम विभाजन: स्थानीय और संघीय। पूर्व का रखरखाव और मरम्मत स्थानीय अधिकारियों द्वारा की जाती है, बाद की जिम्मेदारी संघीय सरकार की होती है। अंतरराज्यीय राजमार्गों को सही स्थिति में बनाए रखा जाता है और स्वीकृत भवन मानकों को पूरा करते हैं। अमेरिकी सड़कों को सबसे सुविधाजनक और सुरक्षित माना जाता है। कुछ पर्यटक दुनिया भर में लोकप्रिय हो चुके क्वालिटी ट्रेल्स की सवारी करने के लिए राज्यों में आते हैं।

एक सुविचारित टोल संग्रह प्रणाली के लिए धन्यवाद, सड़क निर्माण निधि की पूर्ति प्रतिवर्ष की जाती है। साथ ही पैसा किसी अनजान दिशा में नहीं जाता, बल्कि सड़कों के रखरखाव और मरम्मत में चला जाता है। मुख्य शहर धमनियों के निर्माण के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका में अपनाई गई तकनीक एक महत्वपूर्ण कारक है, जिसकी बदौलत अमेरिका में सड़कों की गुणवत्ता उच्चतम स्तर से मेल खाती है। कंक्रीट की सड़कें अधिक समय तक चलती हैं, और एक चौथाई सदी के लिए बड़ी मरम्मत की आवश्यकता नहीं होती है। सुरक्षा अमेरिकी सड़कों का एक और मजबूत बिंदु है। सुरक्षा सुनिश्चित करने वाले महंगे साधनों के बावजूद, सभी निवेशों का भुगतान होता है, क्योंकि आपातकालीन स्थितियों की रोकथाम स्वास्थ्य देखभाल और बीमा पर बचत करने और आपके जीवन और स्वास्थ्य को बचाने में मदद करती है।नागरिक।