स्पेनिश राजधानी में मैड्रिड मेट्रो सार्वजनिक परिवहन का एक अविश्वसनीय रूप से महत्वपूर्ण रूप है। यह परिवहन का एक तेज़ साधन है जो बिना किसी देरी के संचालित होता है और बड़ी मात्रा में यात्री यातायात प्रदान करता है। मैड्रिड में मेट्रो ने पहली बार 1919 में अपना काम शुरू किया: यह तब था जब पहली मेट्रो लाइन शुरू की गई थी। तब से, बहुत समय बीत चुका है, जिसके दौरान बाएं हाथ के यातायात के साथ बारह और लाइनें बनाई गईं। इनकी कुल लंबाई लगभग 300 किलोमीटर है।
मैड्रिड में मेट्रो की शुरुआत
मैड्रिड मेट्रो ने अक्टूबर 1919 में परिचालन शुरू किया। तब यह एक लाइन थी, जिसमें आठ स्टेशन थे और जिसकी लंबाई 3.5 किलोमीटर थी। पहली सुरंगें बेहद कॉम्पैक्ट थीं। तो, पटरियों की लंबाई 60 मीटर से अधिक नहीं थी, और उनकी चौड़ाई 1445 मिलीमीटर तक पहुंच गई थी। 1936 तक, मैड्रिड मेट्रो में तीन लाइनें शामिल थीं और इसका रेलवे स्टेशन से जुड़ाव था।
जब स्पेन में गृहयुद्ध हुआ, तो मेट्रो स्टेशनों ने बम आश्रयों की भूमिका निभाई। चौथी लाइन को 1944 में परिचालन में लाया गया था, और 1960 के दशक में मैड्रिड मेट्रो पहले से ही शहर और उपनगरों को जोड़ रही थी।
2007वर्ष को इस तथ्य से चिह्नित किया गया था कि "लाइट मेट्रो" की तीन शाखाओं को परिचालन में लाया गया था। ये हाई-स्पीड ट्राम हैं जो सतह पर चलती हैं। कभी-कभी, जब सांस्कृतिक आकर्षणों को दरकिनार करना आवश्यक होता है, तो वे भूमिगत हो जाते हैं।
स्पेन की राजधानी के मेट्रो में एक बंद घोस्ट स्टेशन "चंबेरी" है। यह पहली खुली लाइन के अंतर्गत आता है, लेकिन 1966 में यह पुनर्निर्माण के अधीन आ गया। नतीजतन, वह पड़ोसी स्टेशन के बहुत करीब पहुंच गई। इसे 2008 के वसंत में एक भूमिगत संग्रहालय के रूप में फिर से खोला गया था।
कुछ नंबर
मैड्रिड अंडरग्राउंड लंदन अंडरग्राउंड के बाद पश्चिमी यूरोप में दूसरा सबसे बड़ा है। यदि हम पूरे यूरोप पर विचार करते हैं, तो यह मास्को में मेट्रो के लिए अपने आयामों का त्याग करते हुए, तीसरा स्थान लेता है। सामान्य योजना की 13 शाखाएँ हैं, जिनमें से अंतिम ने बहुत पहले काम करना शुरू नहीं किया था। मैड्रिड में अपने मेट्रो नेटवर्क के साथ, यह 327 स्टेशनों को जोड़ता है। यह हर साल 600 मिलियन से अधिक लोगों को परिवहन करता है और दो रेडियल रिंगों का मालिक है।
मैड्रिड मेट्रो के कुल क्षेत्रफल को छह डिब्बों में बांटा गया है। उनमें से सबसे बड़ा कम्पार्टमेंट ए है। यह महानगर की एक विशेषता है, जो कुल रेल लंबाई का लगभग 70% है। शेष डिब्बे दक्षिण, उत्तर, पूर्व, पश्चिम, साथ ही टीएफएम (उपनगर और उपग्रह शहर) हैं। प्रत्येक मेट्रो लाइन का अपना नाम और रंग होता है। मैड्रिड मेट्रो में, शुरुआती और अंत स्टेशनों के अनुसार नाम दिए गए हैं।
स्टेशनों के बीच, ढोना की लंबाई 800 मीटर तक पहुँचती है। प्रत्येक ट्रेन में चार या पांच वैगन होते हैं। उनमें से केवल तीन रात में हैं और कम लोकप्रिय ट्रेनें हैं।
कुछ रोचक तथ्य
स्पेन की राजधानी में मेट्रो लाइन पर 145 स्टेशन हैं। उनमें से ज्यादातर दो या तीन प्लेटफॉर्म से लैस हैं। रेल उनके बीच स्थित हैं। इसलिए, यदि कोई यात्री किसी अन्य ट्रेन से मेट्रो कार में दौड़ने का फैसला करता है, जो दूसरे प्लेटफॉर्म पर भी खड़ी है, तो वह सफल नहीं होगा।
सुबह और शाम के समय ट्रेनों के बीच अधिकतम तीन मिनट का ब्रेक होता है। दिन के समय या शाम के समय, आप अगली ट्रेन के सात मिनट तक आने की उम्मीद कर सकते हैं।
मैड्रिड मेट्रो में तीन तरह की ट्रेनें और गाड़ियां हैं: एक मेट्रो कार जिसके दरवाजे अपने आप खुल जाते हैं। एक वैगन जिसके दरवाजे लीवर से लैस होते हैं। यदि आपको उन्हें खोलने की आवश्यकता है, तो इस लीवर को ऊपर उठाना होगा। एक गाड़ी जिसमें दरवाजा खोलने के लिए एक विशेष बटन दबाया जाना चाहिए।
मैड्रिड मेट्रो में कोई एस्केलेटर नहीं है। इसलिए इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आपका वजन कितना है और आपका स्वास्थ्य कैसा है, चाहे आप जल्दी में हों या बहुत समय हो, आपको पैदल ही ऊपर-नीचे जाना होगा।
मैड्रिड मेट्रो सबसे व्यस्त होने के बावजूद दुनिया की सबसे साफ-सुथरी मेट्रो है। यहां, स्टेशनों और वैगनों को साफ करने के लिए एक पारिस्थितिक और अत्याधुनिक सफाई प्रणाली का उपयोग किया जाता है।
आधुनिक मेट्रो तकनीक
हाल ही में, मैड्रिड मेट्रो में कुछ लाइनों में स्वचालित ट्रेन प्रबंधन और एक प्रणाली है जो आपको गति को स्वचालित रूप से समायोजित करने की अनुमति देती है। अब ड्राइवर का काम सिर्फ दरवाजे बंद करने और खोलने, दबाकर ट्रेन भेजने तक ही रह गया हैविशेष बटन। बाकी काम ऑटोमेटिक सिस्टम अपने आप कर लेगा। यह गति को बढ़ाने और उससे भी अधिक करने में सक्षम है ताकि इलेक्ट्रिक ब्रेकिंग न हो। जब शराबबंदी का सिग्नल लगता है तो वही ऑटोमेटिक सिस्टम ट्रेन को रोक देता है.
यदि ट्रेन सिग्नलिंग में कोई खराबी पाई जाती है, तो ड्राइवर को कंट्रोल पैनल पर स्थित संबंधित बटन को दबाना होगा, और फिर ट्रेन को मैन्युअल रूप से नियंत्रित करना होगा। ऐसे में ट्रेन की रफ्तार अधिकतम 20 किलोमीटर प्रति घंटे तक पहुंच जाएगी.
किराया
अब कई पाठकों के मन में एक स्वाभाविक प्रश्न होगा: मैड्रिड में मेट्रो की लागत कितनी है? यहां सब कुछ सरल है: ए-ज़ोन के भीतर एक यात्रा की लागत 1.5 यूरो होगी। अन्य सभी क्षेत्रों में आवाजाही की लागत दो यूरो है।
यदि कोई व्यक्ति अक्सर मेट्रो से यात्रा करता है, तो उसे 10 यात्राओं के लिए टिकट खरीदने की सलाह दी जाती है। क्षेत्र के आधार पर उनकी कीमत 11, 2-12, 2 यूरो है।
