सुदूर पूर्वी शिपिंग कंपनी आज के रूस में सबसे महत्वपूर्ण शिपिंग कंपनियों में से एक है। प्रबंधन के अनुसार, कंपनी रूसी संघ के क्षेत्र में परिवहन उद्योग का नेता बनने का प्रयास करती है।
वितरण
फार ईस्टर्न शिपिंग कंपनी के जहाज पूरी दुनिया में काम करते हैं।
कंपनी के प्रतिनिधि कार्यालयों और एजेंटों के कार्यालय यूरोप और पूरे एशिया में स्थित हैं। सुदूर पूर्वी शिपिंग कंपनी का आधिकारिक पता मास्को में स्थित है, जहां आप शीर्ष प्रबंधन के साथ संवाद कर सकते हैं। और मुख्य संपत्ति व्लादिवोस्तोक में स्थित है।
कंपनी का गठन
सुदूर पूर्वी शिपिंग कंपनी अपने इतिहास को 1880 में वापस लेती है। रूसी साम्राज्य के दिनों में, देश के पूर्वी तट और व्लादिवोस्तोक के बंदरगाह के आधार पर शिपिंग कंपनी को विकसित करने के लिए एक रणनीतिक निर्णय लिया गया था। स्वयंसेवी बेड़े एजेंसी की स्थापना की गई थी।
खैर, आज का नाम है "सुदूर पूर्वी सागरशिपिंग कंपनी" वाहक कंपनी को 1935 में वापस प्राप्त हुआ।
दूर तट के लिए रास्ता तय करने वाला पहला जहाज "मोस्कवा" नामक स्टीमर था। यह इस उड़ान के साथ है कि व्लादिवोस्तोक के बंदरगाह पर नियमित जहाज कॉल का इतिहास शुरू होता है।
हालांकि, इस क्षेत्र की जलवायु परिस्थितियों को देखते हुए, लंबे समय तक समुद्र के द्वारा पहुंच पूरे सर्दियों की अवधि के लिए बाधित थी, इस तथ्य के कारण कि जल क्षेत्र बर्फ से ढका हुआ था।
और केवल 1894 में, स्वैच्छिक बेड़े की एजेंसी एक पूर्णकालिक आइसब्रेकर प्राप्त करती है। 1894-1895 की सर्दियों के दौरान स्टीमर "स्ट्रॉन्गमैन" बंदरगाह के निरंतर कामकाज को सुनिश्चित करने और नेविगेशन चैनल के टुकड़े को रोकने में कामयाब रहा।
महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान
व्लादिवोस्तोक सोवियत संघ की मुख्य प्रशांत चौकी थी। तब मुख्य खतरा जापानी सेना थी।
1941 की शुरुआत तक, डीएमपी व्यापारी बेड़े में पहले से ही 70 स्टीमशिप और 15 मोटर जहाज शामिल थे, जिनमें से पांच टैंकर-प्रकार के जहाज भी थे।
दिसंबर 1941 में, उगते सूरज की भूमि ला पेरौस, सेंगर और कोरिया के सुदूर पूर्वी जलडमरूमध्य पर अपने अधिकारों की घोषणा करती है, उन्हें "जापान की समुद्री रक्षा लाइनें" कहते हैं। हालांकि कानूनी तौर पर उनके पारित होने के नियम उच्च समुद्रों की स्वतंत्रता के सिद्धांत द्वारा शासित थे, व्यवहार में, दुश्मन सशस्त्र बलों ने हथियारों का उपयोग करके जलडमरूमध्य के माध्यम से मार्ग को अवरुद्ध कर दिया।
सीमा पर पहले भी झड़पें हो चुकी हैं। युद्ध की आधिकारिक घोषणा के बाद, शहर और बंदरगाह पूरी तरह से युद्ध मोड में आ गए हैं।
ऐसा हुआ कि इन सालों मेंव्लादिवोस्तोक युद्ध क्षेत्र के बाहर स्थित यूएसएसआर का अंतिम बंदरगाह बना रहा। आपूर्ति, रक्षा और हमलों के लिए कार्गो का एक बड़ा प्रवाह इसके माध्यम से चला गया।
युद्ध के वर्षों के दौरान, सुदूर पूर्वी शिपिंग कंपनी ने अपने 25 जहाजों को खो दिया। आखिरी जहाज टारपीडो ट्रांसबाल्ट था, जिसने इस दुखद आंकड़े को समाप्त कर दिया।
रूस में
सोवियत संघ के पतन के बाद, रूसी संघ, जो पिछली सरकार का उत्तराधिकारी बना, ने एक खुली संयुक्त स्टॉक कंपनी, सुदूर पूर्व शिपिंग कंपनी की स्थापना की।
मौजूदा बेड़े वाले नए देश में, शिपिंग कंपनी का प्रशासन अपने काम के भूगोल का विस्तार करने के लिए बहुत प्रयास कर रहा है।
ऑस्ट्रेलियाई और अमेरिकी बंदरगाहों के बीच नई शिपिंग लाइनें खुली।
खुद की एजेंसी कंपनियां न्यूजीलैंड, हांगकांग, कनाडा में अपना काम शुरू करती हैं।
सेवाओं के एक नए पैकेज का विकास शुरू होता है, जिसमें "पूर्व-कार्य" (घर-घर) सेवाएं प्रदान करने की संभावना के साथ अग्रेषण शामिल है।
2003 में, FESCO लॉजिस्टिक के उद्घाटन के साथ, जिसका कार्यालय मास्को में स्थित है, सुदूर पूर्वी शिपिंग कंपनी रूस के यूरोपीय भाग पर सेवा बाजार पर ध्यान केंद्रित करती है। रेल परिवहन का विकास इसमें महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।
बेड़ा आज
2006 में, सुदूर पूर्व शिपिंग कंपनी के बेड़े को छह नए कंटेनर जहाज और एक रो-रो पोत प्राप्त हुआ।
आज के लिएदिन FESCO निर्माण के विभिन्न वर्षों के बीस जहाजों का संचालन करता है।
बेड़े में सबसे पुराना जहाज कंटेनर जहाज कपिटन क्रेम्स है, जिसे 1980 में बनाया गया था। इसका डेडवेट केवल 5805 रजिस्टर टन है। यह संचालन में सबसे छोटे जहाजों में से एक है।
नवीनतम जहाज और साथ ही शिपिंग कंपनी के संचालन में सबसे बड़ा कंटेनर जहाज "फेस्को डायोमेड" है, जिसे 2009 में बनाया गया था, जिसका वजन 41850 टन था।
इसके अलावा, वासिली गोलोविनिन आइसब्रेकिंग पोत, जिसे 1988 में बनाया गया था, अभी भी काम कर रहा है।
कप्तान
सुदूर पूर्वी शिपिंग कंपनी के "कप्तान" विशेष ध्यान देने योग्य हैं। आज तक, बेड़े में केवल चार ऐसे जहाज संचालित होते हैं:
- "कप्तान अफानासेव";
- "कप्तान मास्लोव";
- "कप्तान क्रेम्स";
- "कप्तान सर्गिएव्स्की"।
वे सभी सिंगल-डेक मोटर शिप हैं जिन्हें सामान्य कंटेनर कार्गो ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
कैपिटन अफानासेव और कपिटन मास्लोव को 1998 में स्ज़ेसीन में पोलिश शिपयार्ड में बनाया गया था। 23 हजार पंजीकृत टन से अधिक वजन वाले जहाज साइप्रस के झंडे के नीचे चलते हैं।
कैपिटन क्रेम्स और कपिटन सर्गिएव्स्की बेड़े में सबसे पुराने और सबसे अनुभवी जहाज हैं। उनकी कहानी 1980 में वायबोर्ग शिपयार्ड में शुरू होती है और आज भी जारी है।
सारांशित करें
सुदूर पूर्वी शिपिंग कंपनी आज आधुनिक रूस में एक बहुत ही महत्वपूर्ण कंपनी है, जो पूरे परिवहन उद्योग में अग्रणी बनने का प्रयास करती है। उसका इतिहास विस्तृत हैऔर लंबा। लेकिन वह बच गई और न केवल अपनी स्थिति खोती है, बल्कि हर दिन वह विकसित होती है और अधिक से अधिक लोकप्रिय हो जाती है।
