वास्को डी गामा ब्रिज को सुरक्षित रूप से दुनिया के आधुनिक अजूबों की सूची में जोड़ा जा सकता है। यह पुर्तगाल के उत्तरपूर्वी भाग में लिस्बन के पास स्थित है।
वास्को डी गामा महान भौगोलिक खोजों के समय के पुर्तगाली नाविक के रूप में जाने जाते थे। 1497 में, यात्री, अभियान के साथ, यूरोप से दक्षिण एशिया के लिए एक समुद्री मार्ग की तलाश में गया। यात्रा सफल रही: वास्को डी गामा ने अफ्रीका के दक्षिण-पूर्वी तट की खोज की, जिससे आगे का रास्ता हिंद महासागर के माध्यम से भारत की ओर जाता था। 1499 में, अभियान विजेता के नेतृत्व में अपनी मातृभूमि में बड़ी जीत के साथ लौट आया। पितृभूमि के लिए महान सेवाओं के लिए, वास्को डी गामा को पुर्तगाली भारत का वायसराय नियुक्त किया गया था।
खोजकर्ता के नाम पर टैगस नदी (या स्पेनिश ताजो) के पार पुर्तगाल के तट को जोड़ने वाले पुल का नाम तय किया गया था। यह पूरे इबेरियन प्रायद्वीप में सबसे बड़ा है। नदी स्पेन में शुरू होती है, पूरे पुर्तगाल से होकर गुजरती है और देश की राजधानी - लिस्बन शहर के पास अटलांटिक महासागर में बहती है। वास्को डी गामा ब्रिज की कल्पना एक भव्य और बड़े पैमाने पर लक्ष्य गंतव्य के रूप में की गई थी। एक पुल संरचना के निर्माण की व्यवहार्यता को अनलोड करने की तत्काल आवश्यकता से तय किया गया थालिस्बन में 25 अप्रैल के नाम पर सस्पेंशन ब्रिज पर यातायात प्रवाह।
नए पुल की परियोजना को मिशेल वेरलॉग के नेतृत्व में आर्किटेक्ट्स के एक समूह को विकसित करने के लिए सौंपा गया था। उन्हें एक मुश्किल काम का सामना करना पड़ा - क्षेत्र के उच्च भूकंपीय खतरे को ध्यान में रखते हुए, एक दर्जन किलोमीटर से अधिक की दूरी से अलग टैगस नदी के किनारे को जोड़ने के लिए।
वास्को डी गामा ब्रिज: परियोजना की विशेषताएं
लेखकों ने एक पुल परियोजना बनाई है, जिसमें कई खंड शामिल हैं, जो एक दूसरे से संरचनात्मक रूप से भिन्न हैं। सबसे लंबा हिस्सा, बारह किलोमीटर लंबा, केबल-रुके हुए, या लटकते हुए, पुल जैसा दिखता है। उच्च प्रबलित कंक्रीट के तोरणों को कफन - सीधे स्टील केबल्स की मदद से सड़क से जोड़ा जाता है। तोरणों की ऊँचाई एक सौ पचास मीटर तक पहुँचती है। केबल स्टे ब्रिज का सबसे बड़ा स्पैन चार सौ बीस मीटर है। इसके अलावा, समुद्र तल के सापेक्ष सड़क की ऊंचाई सैंतालीस मीटर है। इस तरह के पैरामीटर नदी के जहाजों के मुक्त मार्ग को नहीं रोकते हैं।
यह केबल से बना पुल है जो सड़क की गतिहीनता को सुनिश्चित करता है। हल्के फुटपाथ को तोरणों से अलग से जोड़ा जाता है, जो भूकंपीय कंपन और तूफानी हवाओं के दौरान पुल के विनाश को रोकता है। डिजाइन दो सौ पचास किलोमीटर प्रति घंटे तक हवा के भार के लिए प्रतिरोधी है। वास्को डी गामा ब्रिज अठारहवीं शताब्दी के मध्य में लिस्बन में नौ तक की तीव्रता वाले भूकंप के चार गुना बल का सामना करेगा।
प्रारंभिक और अंतिम भागों में पुल पुलिया में गुजरता है -ढेर पर पुल निर्माण। विभिन्न स्थानों पर समर्थन के बीच की दूरी चालीस से अस्सी मीटर तक है। ढेर पानी के नीचे सौ मीटर की गहराई तक चले जाते हैं।
वास्को डी गामा पुल की कुल लंबाई सत्रह किलोमीटर दो सौ मीटर है। ओवरपास की महत्वपूर्ण लंबाई को ध्यान में रखते हुए, गणना में इसके डिजाइन में पृथ्वी की सतह की गोलाई को ध्यान में रखा गया था। अन्यथा, पुल के उत्तरी और दक्षिणी छोरों की ऊंचाई के बीच अस्सी सेंटीमीटर का अंतर होगा। डेवलपर्स ने अद्वितीय डिजाइन की वारंटी अवधि निर्धारित की है - एक सौ बीस वर्ष।
सड़कें
पुल के आर-पार तीस मीटर चौड़ा मोटर मार्ग बिछाया गया, जिसके साथ-साथ प्रत्येक दिशा में चार लेन में यातायात की व्यवस्था की जाती है। लगातार तीन लेन का उपयोग किया जाता है, चौथा अधिकतम यातायात प्रवाह के क्षणों में खोला जाता है। वाहनों की गति सीमा एक सौ बीस किलोमीटर प्रति घंटा है। पुल के केवल एक खंड पर सौ किलोमीटर प्रति घंटे से अधिक तेज ड्राइव करने की अनुमति नहीं है। प्रतिकूल मौसम की स्थिति में, गति को नब्बे किलोमीटर प्रति घंटे तक कम करना आवश्यक है।
पुल को उचित स्थिति में बनाए रखने के लिए निवारक उपायों को व्यवस्थित करने के लिए, राजधानी की ओर जाने वाले ड्राइवरों से टोल लिया जाता है। लागत वाहन के प्रकार के आधार पर निर्धारित की जाती है और ढाई से ग्यारह यूरो तक होती है।
पुल की सौंदर्य विशेषताएं
परियोजना के लेखकों ने फुटपाथ के सौंदर्य घटक को बहुत महत्व दियाडिजाइन। प्राकृतिक पर्यावरण पर प्रभाव को कम करने के लिए नदी के एक विस्तृत क्षेत्र में पुल का निर्माण किया गया था।
दक्षिण की ओर स्थित वायडक्ट, तट से काफी दूरी पर बनाया गया था, इसलिए तटीय क्षेत्र में कम से कम विनाश हुआ है। प्रकाश व्यवस्था इस तरह से डिज़ाइन की गई है कि रात में लैंप से निकलने वाली चमक पानी की सतह पर प्रतिबिंबित नहीं होती है।
समय
वास्को डी गामा ब्रिज रिकॉर्ड समय में बनकर तैयार हुआ। भव्य संरचना की परियोजना के विकास के बाद से इसके चालू होने तक केवल तीन साल बीत चुके हैं। इस अवधि का आधा हिस्सा तैयारी के काम में लगा था। विशाल ढांचे के निर्माण में तीन हजार से अधिक बिल्डरों ने हिस्सा लिया। चार सबसे बड़ी निर्माण कंपनियों ने नवीनतम विकास के अपने तकनीकी संसाधनों के साथ निर्बाध कार्य सुनिश्चित किया। एक शक्तिशाली परिवहन धमनी के निर्माण में राज्य को नौ सौ मिलियन यूरो का खर्च आया।
उद्घाटन
बड़े पैमाने पर संरचना का भव्य उद्घाटन 29 मार्च, 1998 को एक्सपो-98 प्रदर्शनी की पूर्व संध्या पर हुआ। यात्री वास्को डी गामा द्वारा समुद्री मार्ग की खोज की 500 वीं वर्षगांठ के साथ महत्वपूर्ण घटना का समय था, जिसके बाद सुपरब्रिज का नाम दिया गया था।
सुंदर, विशाल संरचना को देखते हुए, दर्शक को संरचना की वायुहीनता और भारहीनता का आभास होता है, जो अंतहीन दूरी की ओर इशारा करता है। पुर्तगाल के चारों ओर यात्रा करते हुए, आपको वास्को डी गामा ब्रिज जैसी प्रसिद्ध जगह की यात्रा जरूर करनी चाहिए, जिसकी फोटो हमेशा के लिए हैस्मृति में सबसे मजबूत और उज्ज्वल भावनाओं को छोड़ देगा। भव्य इमारत साल के किसी भी समय अपनी सुंदरता के साथ हड़ताल करती है, एक धूप दिन और अंधेरी रात, बादल सुबह और लाल शाम को समान रूप से प्रभावशाली।
निष्कर्ष
वास्को डी गामा ब्रिज को सबसे लंबे यूरोपीय पुल का खिताब मिला है। पुर्तगाल को इस अनूठी संरचना पर उचित रूप से गर्व हो सकता है, जिसे विश्व समुदाय द्वारा बीसवीं शताब्दी के अंत में मानव जाति की सबसे बड़ी स्थापत्य उपलब्धियों के खजाने में शामिल किया गया था।
