सेंट पीटर्सबर्ग से फिनलैंड के साथ रूस की सीमा तक, केवल 140 किलोमीटर। इसलिए, उत्तरी राजधानी और लेनिनग्राद क्षेत्र के निवासी अक्सर फिन्स का दौरा करते हैं। लेनिनग्राद क्षेत्र में फिनलैंड गणराज्य के साथ भूमि सीमा पार करने के लिए तीन चौकियां हैं। ये "टोरफ्यानोव्का", "काउबेरी" और "स्वेतोगोर्स्क" हैं। आप उन्हें संघीय सड़क A-181 "स्कैंडिनेविया" के साथ प्राप्त कर सकते हैं।
यूरोपीय वर्गीकरण के अनुसार इस सड़क को ई-18 कहा जाता है, सीमा के बाद इसे फिनिश की ओर से संकेतों पर देखा जा सकता है। पहले, इसे कभी-कभी एम -10 कहा जाता था, हालांकि वास्तव में यह एक ही पदनाम के साथ संघीय सड़क की निरंतरता है। चौकियों पर कांटा वायबोर्ग के पास स्थित है। दक्षिण में, "टोरफ्यानोव्का" और आगे, यूरोपीय राजमार्ग ई -18 हेलसिंकी तक जाता है। सीधे, साइमा नहर के साथ, ब्रुस्निचनॉय चौकी तक। उत्तर में, स्वेतोगोर्स्क राजमार्ग के साथ, स्वेतोगोर्स्क बिंदु तक।
तोर्फ़्यानोव्का
वायबोर्ग से दो रास्ते हैं - दक्षिण की ओर, सेबहुपक्षीय ऑटोमोबाइल चेकपॉइंट MAPP "Torfyanovka"। शहर के माध्यम से, थोड़ा छोटा, या एक चक्कर, लेकिन तेज। फ़िनिश की ओर, टोरफ़्यानोव्का को वालिमा कहा जाता है।
माना जाता है कि यह इस देश की सबसे बड़ी सड़क चौकी है। इसके अलावा, यह हेलसिंकी के लिए एक सीधी दिशा है। घोषित थ्रूपुट प्रति वर्ष 2 मिलियन से अधिक कारें हैं। हालांकि उस पर भीड़भाड़ और समस्याएं हैं। 2006 में एक मामला दर्ज किया गया था जब चेकपॉइंट पर ट्रकों का 40 किलोमीटर का काफिला जमा हो गया था। इस क्रॉसिंग के माध्यम से हेलसिंकी, कोटका, तुर्कू या हमीना जाते हैं। संक्रमण चौबीसों घंटे और सप्ताह के सातों दिन संचालित होता है। इससे साइकिल सवार गुजर सकते हैं। पैदल चलने वालों को पार करना प्रतिबंधित है।
काउबेरी
दूसरा रास्ता लगभग सीधा है - Brusnichnoye चौकी की दिशा में। फ़िनिश की ओर, इस सीमा पार को नुइजामा कहा जाता है। 2001 तक, सीमा चौकी सीमा से 25 किमी दूर ब्रुसनिचनोय गांव में थी।
अब चौकी को सीधे सीमा पर ले जाया गया है, लेकिन नाम को सुरक्षित रखा गया है। ब्रुस्निचनॉय की सड़क साइमा नहर के साथ जाती है। हाईवे इसे कई जगह ताले से पार कर जाता है। गर्मियों में नेविगेशन के समय इस पर जाना सबसे अच्छा है। साइमा नहर अपने आप में एक भव्य और बहुत ही सुरम्य संरचना है। लेकिन आप और भी अधिक इंप्रेशन प्राप्त कर सकते हैं यदि आप देखते हैं कि पर्यटक जहाज और नौका तालों से कैसे गुजरते हैं।
पूर्वी फ़िनलैंड में एक प्राकृतिक जलमार्ग, विशाल झील साइमा, बाल्टिक के लिए कोई आउटलेट नहीं था। चैनल के लिए बनाया गया थाइस देश से बाल्टिक सागर तक माल का परिवहन। पहला नेविगेशन 1856 में हुआ था। चैनल बेहद खूबसूरत है।
ज़ारिस्ट समय में, वायबोर्ग से लप्पीन्रांता तक नहर के किनारे आनंद शिल्प के 27 परिभ्रमण थे। क्रांति के बाद, सोवियत रूस और फिनलैंड गणराज्य के बीच संबंधों के ठंडा होने के कारण, नहर के माध्यम से माल का कारोबार कम हो गया, और पर्यटकों का प्रवाह व्यावहारिक रूप से सूख गया। इस क्रॉसिंग के माध्यम से, लोग आमतौर पर लप्पीनरंता, कौवोला, लाहटी, टाम्परे या मिक्केली जाते हैं। चौबीसों घंटे परिवहन के सभी साधनों के लिए क्रॉसिंग पॉइंट खुला रहता है, पैदल यात्री क्रॉसिंग निषिद्ध है।
"ब्रुस्निचनी" में वे न केवल फ़िनलैंड के साथ भूमि सीमा पार करते हैं, बल्कि जल सीमा भी पार करते हैं। साइमा नहर के प्याली ताल पर पानी की चौकी है।
श्वेतोगोर्स्क
लेनिनग्राद क्षेत्र के तीसरे चेकपॉइंट के माध्यम से ड्राइव करने के लिए - "स्वेतोगोर्स्क", आपको वायबोर्ग से उत्तर की ओर, स्वेतोगोर्स्कॉय राजमार्ग पर मुड़ना होगा और 50 किमी के बाद एक चौकी होगी।
2017 से यह स्वेतोगोर्स्क हाईवे फेडरल रोड बन गया है। फिनिश की ओर, इस क्रॉसिंग पॉइंट को इमात्रा कहा जाता है। स्वेतोगोर्स्क इसी नाम के फिनिश शहर से 6 किमी दूर स्थित है। क्रॉसिंग पॉइंट 24/7 खुला रहता है। पैदल चलने वालों को पार करना प्रतिबंधित है।
वायबोर्ग के पास का विकल्प
वायबोर्ग का रास्ता मुश्किल नहीं है। हालांकि यह जगह-जगह चौड़ा नहीं है, लेकिन इस पर कोई बस्तियां और ट्रैफिक लाइट नहीं हैं। यदि किसी दुर्घटना या मरम्मत कार्य के कारण सड़क पर ट्रैफिक जाम नहीं था, तो यात्रा के समय की गणना करना काफी आसान है। ट्रैफ़िक भारी हो सकता है, लेकिन चौड़ा कंधा तेज़ ट्रैफ़िक को गुजरने देता है। हालांकि यह नहीं हैयातायात पुलिस का स्वागत करता है, जैसा कि सड़क पर संकेतों द्वारा दर्शाया गया है। हालांकि, यह पहले से ही एक निश्चित स्कैंडिनेवियाई नैतिकता के रूप में विकसित हो चुका है, साथ ही एक आपातकालीन फ्लैशर को उस ड्राइवर के प्रति आभार के प्रतीक के रूप में झपकाता है जिसने रास्ता दिया है।
कठिनाई शुरू होती है शहर के पास, "पसंद शुरू होती है वायबोर्ग के पास"। ऐसा होता है कि चेकपॉइंट पर इतनी कारें हैं कि फिनलैंड के साथ सीमा पार करने के लिए कतार में कई घंटे लग सकते हैं। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि किसी भी सीमा पार में दो चरण होते हैं: रूसी और फिनिश। उनमें से प्रत्येक पर कतारें अलग-अलग और एक साथ हो सकती हैं।
यदि कोई विशिष्ट दिशा और व्यवसाय है, तो वे संक्रमण को चुनते हैं जो अधिक सुविधाजनक है, लेकिन विकल्प हैं जब 50 अतिरिक्त किलोमीटर ड्राइव करना आसान हो और यह तेज हो।
फिनलैंड में वेबकैम
ऐसा निर्णय लेने के लिए विश्वसनीय जानकारी की आवश्यकता होती है कि पड़ोसी चौकी पर एक छोटी कतार हो। पर्यटकों और परिवहन कंपनियों की सुविधा के लिए, 1 मार्च, 2011 से, पड़ोसी राज्य के दक्षिण-पूर्वी क्षेत्र की सीमा सेवा, सीमा शुल्क सेवा के साथ, वेबकैम स्थापित किया। फ़िनलैंड के साथ सीमा पर, अब आप पता लगा सकते हैं कि अन्य चौकियों पर चीजें कैसी हैं। डेटा आधिकारिक पोर्टल पर उपलब्ध कराया गया है।
फिनलैंड के साथ सीमा पर कैमरे लेनिनग्राद क्षेत्र से लेकर सभी सीमावर्ती क्रॉसिंगों पर लगाए गए हैं। वलीमा, नुजामा और इमात्रा।
सेंटर फॉर इकोनॉमिक डेवलपमेंट, ट्रांसपोर्ट एंड द एनवायरनमेंट ऑफ़ साउथईस्ट फ़िनलैंड द्वारा होस्ट की गई वेबसाइट के अलावा, कई अन्य ऑनलाइन संसाधन हैं जोफ़िनलैंड के साथ सीमा पर वेबकैम तक पहुँच प्रदान करें।
साइट में घटनाओं का नक्शा, सड़क के काम, मौसम की स्थिति, फिनिश सड़कों के वेबकैम के लिंक हैं। फ़िनिश की ओर से प्रवेश और निकास तक सभी क्रॉसिंग बिंदुओं के कई वीडियो उपकरण शामिल हैं।
छवियां लगभग 5 मिनट के अंतराल पर बदलती हैं। फोटो के आगे हवा का तापमान, सड़कें, सड़क की सतह की स्थिति, हवा की गति का संकेत दिया गया है। सर्दियों में, कैमरों का संचालन अस्थिर होता है, क्योंकि वेबसाइट पर चेतावनी होती है।
संसाधन फिनलैंड में आगे की आवाजाही के लिए उपयोगी है, इसमें सड़क की स्थिति, मरम्मत कार्य, वर्गों पर प्रतिबंध, भीड़भाड़ और यातायात दुर्घटनाओं के बारे में अद्यतित और विश्वसनीय जानकारी शामिल है।
रूस में वेबकैम
फिनलैंड के साथ सीमा पर कैमरे लगाने का एक समान निर्णय रूस के संघीय सीमा शुल्क सेवा के उत्तर-पश्चिमी सीमा शुल्क विभाग द्वारा किया गया था। कार्यालय की वेबसाइट पर आप उनके इंटरनेट संसाधनों के लिंक पा सकते हैं।
पाठ्य रूप में, दोनों दिशाओं में रूसी चौकियों पर औसत प्रतीक्षा समय पर जानकारी प्रदान की जाती है: रूस से फ़िनलैंड और वापस जाने के लिए। कारों, ट्रकों और बसों के लिए डेटा उपलब्ध कराया गया।
मोबाइल उपकरणों के लिए एक संस्करण है। पाठ रूप में, दोनों दिशाओं में रूसी चौकियों पर औसत प्रतीक्षा समय पर जानकारी प्रदान की जाती है। डेटा कई मिनट देर से आता है, कभी-कभी घंटे।
यह असुविधाजनक है कि तस्वीरों में समय नहीं हैशूटिंग। साइट पर एक चेतावनी है कि छवियों को एक घंटे की देरी से अपडेट किया जाता है।
केवल रूस से बाहर निकलने के लिए फिनलैंड के साथ सीमा पर वेबकैम काम करते हैं। साइट का लाभ यह है कि आप टेक्स्ट मोड में जानकारी प्राप्त कर सकते हैं। साइट में सांख्यिकी पृष्ठ भी हैं जिनका उपयोग सप्ताह के दिन, समय, आंदोलन की दिशा (रूस से फिनलैंड और इसके विपरीत) के अनुसार कतार में कारों की संख्या का अनुमान लगाने के लिए किया जा सकता है।
कतार
साइट के लिए कतारों की स्थिति के बारे में डेटा का स्रोत उनमें पहले से खड़े उपयोगकर्ताओं के संदेश हैं।
संसाधन में वेबकैम के लिंक हैं। रूसी पक्ष से - "टोरफ्यानोव्का" और "स्वेतोगोर्स्क"। फ़िनलैंड "काउबेरी" के साथ सीमा पर कैमरा बिल्कुल भी प्रस्तुत नहीं किया गया है। फिनलैंड से - वलीमा, नुजामा, इमात्रा। सभी लिंक इस देश के यातायात प्राधिकरण की साइट से फ़िनलैंड की ओर से फ़िनलैंड की सीमा पर कैमरे खोलते हैं।
आंकड़े
चूंकि केवल फ़िनलैंड से सीमा पर लगे कैमरे मज़बूती से काम करते हैं, वे केवल फ़िनलैंड से रूस के लिए प्रस्थान की भविष्यवाणी कर सकते हैं। लेकिन प्रवेश के लिए, सांख्यिकीय डेटा का उपयोग करना बेहतर है: सभी क्रॉसिंग बिंदुओं पर गतिविधि सुबह 9 बजे शुरू होती है, दोपहर 1 बजे के बाद कम हो जाती है। रिवर्स फ्लो अधिकतम 18:00 बजे तक पहुंचता है और 20:00 बजे तक रहता है। सप्ताह के दौरान, प्रवाह सम है और सप्ताहांत की ओर बढ़ना शुरू हो जाता है, शनिवार को चरम पर पहुंच जाता है।
और, ज़ाहिर है, नए साल की छुट्टियों पर, क्रिसमस की बिक्री और मई और नवंबर में सामूहिक यात्राओं के दौरान, आंकड़े नहीं हैंकाम करता है।
