क्षेत्रीय हवाई परिवहन बाजार में अग्रणी रूसी वाहकों में से एक नोर्डाविया है। आर्कान्जेस्क वह शहर है जहां उद्यम का प्रबंधन आधारित है। घरेलू उड़ानों के अलावा, एयरलाइन अंतरराष्ट्रीय उड़ानें भी संचालित करती है। यात्री एयरलाइन के बारे में क्या सोचते हैं?
सामान्य जानकारी
नॉर्डविया एयरलाइंस की स्थापना 2004 में हुई थी। इसके आधार का मुख्य हवाई परिवहन केंद्र आर्कान्जेस्क तलागी हवाई अड्डा है। इसके अलावा, कंपनी मास्को (डोमोडेडोवो और शेरेमेतियोवो में) के साथ-साथ सिक्तिवकर और मरमंस्क हवाई अड्डों में स्थित है। मुख्यालय रूस के यूरोपीय उत्तर में स्थित है - आर्कान्जेस्क में। आज, ए. सेमेन्युक कंपनी के जनरल डायरेक्टर हैं।
इतिहास
Nordavia Airlines की स्थापना आर्कान्जेस्क में एअरोफ़्लोत विमानन टुकड़ी के आधार पर की गई थी। स्क्वाड्रन को 1929 में आर्कान्जेस्क और सिक्तिवकर के बीच हवाई संचार के उद्घाटन के संबंध में बनाया गया था। और 1991 में इसे राज्य उद्यम आर्कान्जेस्क एयर लाइन्स में बदल दिया गया। हालांकि, नई कंपनीइतना लंबा नहीं चला। एअरोफ़्लोत ने इसे 2004 में खरीदा था। बाद में इसका नाम बदलकर एअरोफ़्लोत-नॉर्ड कर दिया गया।
2008 तक, एअरोफ़्लोत ध्वज और कोड का उपयोग करके उड़ानें संचालित की जाती थीं। पर्म में विमान दुर्घटना के बाद, अपने स्वयं के कोड और ध्वज का उपयोग करने का निर्णय लिया गया। 2009 में, कंपनी को नॉर्डाविया के नाम से जाना जाने लगा। 2011 में, एअरोफ़्लोत ने कंपनी को नोरिल्स्क निकेल को बेच दिया। एयरलाइन की लागत 207 मिलियन डॉलर थी।
2016 में, फेडरल एंटीमोनोपॉली सर्विस ने रेड विंग्स एयरलाइन के सह-मालिक द्वारा नोर्डाविया शेयरों के पूरे ब्लॉक की खरीद के लिए आधिकारिक सहमति दी। इस प्रकार, नोरिल्स्क निकेल कंपनी का मालिक होना बंद कर दिया। 2016 में, कंपनी का नेतृत्व एक नए सीईओ - ए सेमेन्युक ने किया था।
हवाई दुर्घटना
उद्यम के इतिहास में 3 दुर्घटनाएं हो चुकी हैं।
पहली बार 1994 में हुआ था, जब एक टीयू-134 दुर्घटना आर्कान्जेस्क में अपने एक लैंडिंग गियर के बिना उतरी थी। मास्को शेरेमेतियोवो में टैक्सी करते समय रैक का विनाश शुरू हुआ। रैक की गुहा को बंद करने वाले कॉर्क ने उड़ान भरी और चेसिस को छोड़ने के लिए बनाई गई पाइपलाइनों को छेद दिया। हालांकि, लैंडिंग गियर को वापस लेने के लिए हाइड्रोलिक तरल पदार्थ की आपूर्ति करने वाली पाइपलाइन बेकार रही। मुख्य और आपातकालीन पाइपलाइनों में एक रिसाव का गठन हुआ, इसलिए उड़ान के दौरान हाइड्रोलिक द्रव वातावरण में लीक हो गया। चालक दल के धन्यवाद, दुर्घटना टल गई।
दूसरा बड़ा हादसा 2008 में हुआ, जब पर्म में लैंडिंग के दौरानबोइंग 737-500 एयरपोर्ट पर क्रैश हो गया। फ्लाइट 821 के सभी यात्रियों की मौत हो गई।
तीसरी घटना 2009 में हुई थी। सिम्फ़रोपोल हवाई अड्डे पर उतर रहा बोइंग 737-500 ओलावृष्टि से गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गया। लैंडिंग के दौरान, हेडलाइट्स टूट गईं, नाक की फेयरिंग टूट गई, धड़ और मशीनीकरण के हिस्से विकृत हो गए।
नोर्डाविया विमान
2016 में, कंपनी के बेड़े में एक ही प्रकार के 9 विमान शामिल हैं - बोइंग 737-500। उनके ऑपरेशन की औसत अवधि 24 साल से थोड़ी अधिक है। सबसे पुराने (26.3 वर्ष) में VPBRP टेल नंबर होता है, और नवीनतम (23.4 वर्ष) में VPBKV होता है। विमान 108 से 133 यात्रियों को समायोजित करने में सक्षम हैं। इसके अलावा, Pskovavia के साथ साझेदारी कार्यक्रम के हिस्से के रूप में, An-24 विमान छोटी दूरी की उड़ानों पर संचालित होते हैं।
इस तथ्य के बावजूद कि बेड़ा अपेक्षाकृत पुराना है, विमानों का रखरखाव अच्छी तरह से किया जाता है। यह यात्रियों द्वारा उनकी समीक्षाओं में भी नोट किया गया है। लेकिन हाल ही में अप्रत्याशित देरी के बारे में अधिक से अधिक शिकायतें हैं, जिनके कारणों की रिपोर्ट नहीं की गई है। साथ ही, यह प्रवृत्ति कई वर्षों से लगातार देखी जा रही है, हालांकि पहले नॉर्डाविया सबसे समय की पाबंदी वाली कंपनियों में से एक थी।
दिशा, उड़ानें
नॉर्डविया उड़ानें निम्नलिखित बस्तियों के लिए नियमित रूप से की जाती हैं:
- आर्कान्जेस्क से - अनापा, आर्कान्जेस्क, मॉस्को, नारायण-मार्च, सेंट पीटर्सबर्ग, सोची
- मास्को से - अनपा, एपेटिटी, आर्कान्जेस्क, क्रास्नोडार, ऑरेनबर्ग, उसिन्स्क,
- मुर्मंस्क से - अनपा, अम्डर्मा, आर्कान्जेस्क, बेलगोरोड, कैलिनिनग्राद, क्रास्नोडार, मॉस्को, नारायण-मार, निज़नी नोवगोरोड, सेंट पीटर्सबर्ग, सोलोव्की, सोची,
- निज़नी नोवगोरोड से - क्रास्नोडार, मिनवोडी, रोस्तोव-ऑन-डॉन, सेंट पीटर्सबर्ग,
- सेंट पीटर्सबर्ग से - अनपा, आर्कान्जेस्क, वोल्गोग्राड, नारायण-मार्च,
- Syktyvkar से - अनपा, आर्कान्जेस्क, क्रास्नोडार, मॉस्को, सेंट पीटर्सबर्ग, सोची।
प्रमुख रूसी टूर ऑपरेटरों के साथ साझेदारी में लोकप्रिय पर्यटन स्थलों के लिए मौसमी परिवहन भी किया जाता है।
Nordavia हवाई टिकट कंपनी की वेबसाइट पर विशेष एजेंसियों और इंटरनेट के माध्यम से दोनों में खरीदे जा सकते हैं। यात्री ध्यान दें कि ऑनलाइन टिकट खरीदते समय, समय-समय पर समस्याएँ उत्पन्न होती हैं, विशेष रूप से भुगतान और सही गंतव्य चुनने में। वहीं, कुछ टिकट नॉन-रिफंडेबल होते हैं, जिससे यात्रियों को असुविधा होती है। धन की वापसी के साथ भी समस्याएं हैं: पैसा यात्री के खाते में काफी लंबे समय के लिए स्थानांतरित किया जाता है - कई हफ्तों के भीतर।
सेवा की कक्षाएं
प्रमुख रूसी क्षेत्रीय एयरलाइन की उड़ानों में सेवा के 3 वर्ग हैं।
बिजनेस क्लास के यात्रियों के लिए निम्नलिखित मुख्य लाभ हैं:
- विमान में एक अलग आरामदायक केबिन प्रदान करना;
- हवाई अड्डों पर बिजनेस क्लास काउंटरों पर चेक-इन आउट ऑफ लाइन;
- विमान में जाते समय अलग परिवहन प्रदान करना;
- भत्तों में वृद्धि;
- एलिवेटेड लाउंज में फ्लाइट का इंतजारआराम।
"इकोनॉमी प्लस" नामक वर्ग में बिजनेस लाउंज में उड़ान भरना और संबंधित सेवाएं शामिल हैं। हालांकि, उड़ान से पहले की औपचारिकताएं इकोनॉमी क्लास के यात्रियों के लिए पूरी तरह से संगत हैं। कोई बढ़ा हुआ सामान भत्ता भी नहीं है।
इकोनॉमी क्लास में "व्यवसाय" के तुरंत बाद स्थित एक अलग यात्री डिब्बे का प्रावधान शामिल है।
इसके अलावा, प्रत्येक यात्री, सेवा के वर्ग की परवाह किए बिना, टिकट खरीदते समय विशेष भोजन का आदेश देने का अधिकार रखता है।
यात्री बोर्ड पर सेवा की गुणवत्ता के बारे में बहुत कुछ कहते हैं। विशेष रूप से, वे चालक दल की व्यावसायिकता और मित्रता, इन-फ्लाइट भोजन की स्वीकार्यता को उजागर करते हैं।
सामान
गाड़ी की दरें नीचे दी गई तालिका में दिखाई गई हैं।
सेवा की श्रेणी |
अधिकतम हाथ सामान भत्ता |
अधिकतम सामान भत्ता |
| व्यापार | 5 किग्रा (2 पीस) | 20 किलो |
| अर्थव्यवस्था प्लस | 5 किलो (1 पीस) | 15किग्रा |
| अर्थव्यवस्था | 5 किलो (1 पीस) | 15किग्रा |
यदि यात्री एक बच्चे के साथ यात्रा कर रहे हैं, तो बिना किसी अतिरिक्त शुल्क के घुमक्कड़ और कार की सीटों की अनुमति है। एयरलाइन के साथ पूर्व समझौते पर ही जानवरों का परिवहन संभव है।स्थापित मानदंडों से अधिक सामान ले जाने के लिए शुल्क की राशि दिशा पर निर्भर करती है और प्रति 1 किलो 90-200 रूबल की मात्रा होती है।
पंजीकरण
Nordavia Airlines यात्रियों को प्रस्थान हवाई अड्डों पर और अपनी वेबसाइट के माध्यम से उड़ानों के लिए चेक इन करने की अनुमति देती है। हवाई अड्डे पर चेक-इन का प्रारंभ और समाप्ति समय विमान के प्रस्थान से क्रमशः 2 घंटे 40 मिनट पहले होता है। चेक-इन वाहक की आधिकारिक वेबसाइट पर प्रस्थान से एक दिन पहले उपलब्ध है, लेकिन विमान के प्रस्थान से 3 घंटे पहले समाप्त होता है। निम्नलिखित शहरों से प्रस्थान करने वाले यात्रियों के लिए ऑनलाइन चेक-इन संभव नहीं है:
- अमडरमा।
- अनपा।
- कैलिनिनग्राद।
- खनिज जल।
- मास्को।
- सेंट पीटर्सबर्ग।
- सोलोवकी।
यात्री आमतौर पर चेक-इन प्रक्रिया के प्रति अच्छी प्रतिक्रिया देते हैं। हालाँकि, सिस्टम हमेशा सुचारू रूप से काम नहीं करता है।
एयरलाइन के लिए संभावनाएं
नॉर्डविया एयरलाइंस, रूस के उत्तर-पश्चिमी क्षेत्र में मुख्य वाहक होने के नाते, निकट भविष्य में अपनी उत्पादन गतिविधियों के सभी क्षेत्रों में सूचना प्रौद्योगिकी को सक्रिय रूप से पेश करने की योजना बना रही है। विशेष कम लागत वाली उड़ानें खोलने की भी योजना है। हवाई बेड़े को जल्द ही पूरी तरह से पुनर्निर्मित किया जाएगा। पुराने बोइंग को नए एयरबस से बदल दिया जाएगा, इसके बाद घरेलू एमएस -21 विमान होंगे।
घरेलू परिवहन में विशेषज्ञता वाली सबसे बड़ी रूसी कंपनियों में से एक नोर्डाविया है। आर्कान्जेस्क वह शहर है जहाँ मुख्यालयएयरलाइन अपार्टमेंट। मुख्य आधार हवाई अड्डा आर्कान्जेस्क में तलागी है। यह एयरलाइन रूस में सबसे पुरानी में से एक है, इसकी नींव का वर्ष 1929 है। बेड़े में बोइंग 737-500 विमान शामिल हैं। नियमित घरेलू उड़ानों के अलावा, मौसमी उड़ानें भी की जाती हैं। भविष्य में, नए विमानों के साथ बेड़े को फिर से भरने और कम लागत वाली उड़ानें खोलने की योजना है। सामान्य तौर पर, यात्री कंपनी के काम के लिए अच्छी प्रतिक्रिया देते हैं। लेकिन हाल ही में अधिक से अधिक देरी हुई है, जिससे यात्रियों में असंतोष है।
