हर कोई जिसने अपने जीवन में कम से कम एक बार मास्को का दौरा किया है, वह जानता है कि पावलेत्सकाया स्टेशन एक अनूठा मेट्रो स्टेशन है। सबसे पहले, यह मौलिकता, बेशक, वास्तुकला और निर्माण की बारीकियों में पता लगाया जा सकता है, लेकिन साथ ही, इतिहास के बारे में नहीं भूलना चाहिए।
वस्तु का सामान्य विवरण
Paveletskaya स्टेशन एक सबवे है जो आधुनिक महानगर के उत्कृष्ट सड़क जंक्शन के रूप में कार्य करता है। Avtozavodskaya और Novokuznetskaya के बीच स्थित, यह प्रतिदिन Muscovites और राजधानी के मेहमानों का एक बड़ा प्रवाह प्राप्त करता है जो हमेशा जल्दी में रहते हैं।
सिद्धांत रूप में, प्रत्येक मेट्रो स्टेशन का नाम आमतौर पर अलग से माना जाता है। इस मामले में, सब कुछ बेहद सरल है। कला। मेट्रो Paveletskaya को इसका नाम रूसी संघ की राजधानी की सतह पर स्थित इसी नाम के रेलवे स्टेशन के सम्मान में मिला। सामान्य तौर पर, यदि आप इतिहास में और भी अधिक तल्लीन करते हैं, तो आप पा सकते हैं कि युद्ध के बाद के कठोर वर्षों में, पावेलेट्स्की स्टेशन का नाम रियाज़ान क्षेत्र में स्थित पावेलेट्स के मामूली गांव के नाम पर रखा गया था।
आज, Paveletskaya स्टेशन एक मेट्रो स्टेशन है जो वास्तव में हैवास्तव में, इसे वास्तुकला की उत्कृष्ट कृति माना जा सकता है। दोनों दीवारों और स्तंभों को बर्फ-सफेद संगमरमर से तैयार किया गया है। तोरण, हालांकि एक ही सामग्री से बने होते हैं, लेकिन एक स्पष्ट हल्के गुलाबी रंग का होता है। फर्श ग्रे ग्रेनाइट के साथ समाप्त हो गया है। तिजोरियों के कासों में लगे लैम्प स्टेशन के मुख्य हॉल को रौशनी से जगमगाते हैं।
कलाकृति आगंतुकों को पूर्व यूएसएसआर के सशस्त्र बलों के इतिहास के तथ्यों के बारे में बताती है। केंद्रीय कक्ष में, अन्य बातों के अलावा, आप मूर्तिकार येफिमोव द्वारा कांस्य पदक और मूल प्लास्टर अलंकरण की प्रशंसा भी कर सकते हैं।
पावलेत्सकाया स्टेशन - मेट्रो अपने इतिहास के साथ
इस ट्रांसपोर्ट हब के खुलने के दौरान शहर मुश्किल दौर से गुजर रहा था। 1943 में, पूरे देश के साथ, मास्को ने भी युद्धकाल की भयावहता का अनुभव किया। 20 नवंबर को मेट्रो पावलेत्सकाया को परिचालन में लाया गया।
स्टेशन Sverdlov Square और Zavod im के बीच पहले से मौजूद रूट पर खोला गया था। स्टालिन", अर्थात्, आधुनिक नामों के संदर्भ में, हम ध्यान दें कि यह "टेट्रालनाया" - "एव्टोज़ावोडस्काया" साइट पर हुआ था।
युद्ध के बाद, निश्चित रूप से, स्टेशन का पुनर्निर्माण किया जाना था। हालांकि, आर्किटेक्ट्स ने मूल डिजाइन के साथ रहने का एक बहुत ही बुद्धिमान निर्णय लिया। नतीजतन, "पवेलेत्सकाया", हालांकि यह एक स्तंभ में बदल गया, लेकिन बाहरी रूप से थोड़ा बदल गया।
लेकिन 1953 में निर्माण कार्य समाप्त नहीं हुआ। फिर से, और फिर जबरदस्ती, उन्हें 1987 के वसंत में शुरू करना पड़ा। इसका कारण स्टेशन पर ट्रेन के केबिन में लगी आग थी। दक्षिण की समाप्तिभूमिगत कमरे का अंत लगभग पूरी तरह से नष्ट हो गया था।
स्टेशन की विशेषताएं
सबसे पहले, हम ध्यान दें कि स्टेशन की गहराई काफी प्रभावशाली है - 33.5 मीटर। यही वह संरचना है जो इस संरचना को राजधानी में सबसे गहरी में से एक बनाती है। लेकिन वह सब नहीं है। कुछ लोगों को पता है कि Paveletskaya एक बार एक व्यक्तिगत परियोजना के अनुसार बनाया गया था, इसलिए इसकी संरचना में मास्को में इसका कोई एनालॉग नहीं है।
अब स्टेशन में एक साथ दो वेस्टिब्यूल होने का दावा किया जा सकता है: उत्तरी एक, एक आधुनिक एस्केलेटर से सुसज्जित, और दक्षिणी एक, पावेलेट्स्की रेलवे स्टेशन के अंदर स्थित है। सतह पर स्थित जगहें स्पष्ट रूप से इंगित करती हैं कि इसके नियमित आगंतुकों में स्थानीय और पर्यटक दोनों होंगे। थिएटर संग्रहालय, फ्यूनरल पैसेज, एक कॉलेज, एक अकादमी, कई स्कूल, किराना स्टोर और कई होटल एक साथ पावलेत्सकाया को मास्को में सबसे अधिक मांग वाले में से एक बनाते हैं।
और अंत में, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि कोल्टसेवया और ज़मोस्कोवोर्त्स्काया लाइनों को जोड़ने वाली सुरंग मॉस्को मेट्रो का सबसे लंबा इंटरस्टेशन क्रॉसिंग है।
