जर्मन रेलवे को न केवल यूरोप में बल्कि दुनिया में सबसे कुशल सार्वजनिक परिवहन प्रणालियों में से एक माना जाता है। इसलिए, जर्मन ट्रेनों से यात्रा करना न केवल तेज़ है, बल्कि आरामदायक भी है। लेकिन, निश्चित रूप से, ऐसी दक्षता लागत पर आती है। हालांकि सक्षम पर्यटक, विभिन्न छूटों और शुल्कों का उपयोग करते हुए, काफी बजट पर देश भर में अच्छी तरह से यात्रा कर सकते हैं। अब हम आपको बताएंगे कि इस देश में रेल परिवहन कैसे संचालित होता है। आप यह भी सीखेंगे कि जर्मनी के भीतर और यहां तक कि ट्रेन से भी आगे की यात्रा कैसे की जाती है जो आपकी जेब के लिए बहुत महंगा नहीं है।
जर्मनी: रेलवे का काम
इस देश में पहली ट्रेन 1835 में दिखाई दी। यह तब था जब नूर्नबर्ग और फ़र्ज़ शहरों के बीच रेलवे कनेक्शन खोला गया था। पच्चीस साल बाद, आठ हजार किलोमीटर रेल ने देश को कवर किया। पर1925 में, बेहतर भाप इंजन दिखाई दिए, और 1936 में, जर्मन ट्रेनों ने दुनिया में पहली बार दो सौ किलोमीटर प्रति घंटे तक पहुँचने के लिए एक गति रिकॉर्ड स्थापित किया। 1988 में, एक और भी अधिक बार लिया गया था। प्रायोगिक ट्रेनों "इंटरसिटी" ने प्रति घंटे चार सौ किलोमीटर की संभावना दिखाई। परिवहन में विद्युत ऊर्जा का उपयोग करने का विचार भी जर्मन - वर्नर सीमेंस का है। उन्होंने बर्लिन के पास एक परीक्षण स्थल भी बनाया। जर्मन रेलवे का विद्युतीकरण उन्नीसवीं शताब्दी में शुरू हुआ और प्रथम विश्व युद्ध के बाद भी जारी रहा। जर्मनी के एकीकरण के बाद, सभी रेलवे "ड्यूश बहन" नामक एक राज्य के एकाधिकार से संबंधित होने लगे। देश रेल द्वारा उन राज्यों से जुड़ा है जिनका गेज समान है। ये फ्रांस, स्विट्जरलैंड, पोलैंड, चेक गणराज्य, ऑस्ट्रिया, डेनमार्क, लक्जमबर्ग, नीदरलैंड और बेल्जियम हैं। आज तक, जर्मनी में रेलवे की लंबाई बयालीस हजार किलोमीटर है। यह दुनिया में छठा सबसे लंबा है। लगभग बीस हजार किलोमीटर का विद्युतीकरण किया जा चुका है।
स्टेशन
कोई भी रेल यात्रा स्टेशनों से शुरू होती है। यदि छोटे गांवों और कस्बों में, एक नियम के रूप में, केवल एक ही स्टेशन है, तो बड़े शहरों में कई हैं। आप तुरंत समझ जाएंगे कि आपके सामने मुख्य स्टेशन है जब आप "होपटबहनहोफ" नाम पढ़ते हैं। जर्मनी में रेलवे स्टेशन अक्सर एक यात्री के लिए आवश्यक हर चीज से लैस होते हैं। यहां तक कि सबसे छोटे स्टेशनों में कैफे या बिस्ट्रो, टिकट कार्यालय या वेंडिंग मशीन, समय सारिणी और पटरियों पर जाने के लिए संकेत हैं। यहां तक कि अगर कोई कवर स्टेशन नहीं है, तो हमेशा आरामदायक बेंच होते हैंकांच की दीवारें हवा से बचाने के लिए। अधिकांश स्टेशनों में विकलांग लोगों और लिफ्टों के लिए सुविधाएं हैं। बड़े स्टेशन पूरे मिनी टाउन हैं। छोटे स्टेशनों के विपरीत, वे चौबीसों घंटे खुले रहते हैं, और कई कैफे और रेस्तरां हैं, साथ ही साथ शॉपिंग गैलरी और बुटीक भी हैं। कुछ स्टेशनों में लिडल-प्रकार की सुपरमार्केट श्रृंखलाएं हैं। देश के अधिकांश स्टेशनों पर सामान रखने की सुविधा उपलब्ध है। पर्यटक स्वचालित पसंद करते हैं क्योंकि वे अधिक सुविधाजनक और सस्ते होते हैं।
ट्रेन के प्रकार
हर पर्यटक जो जर्मनी में यात्रा करता है और अपने लक्ष्य और बजट के अनुकूल किराया चुनता है, उसे यह जानना चाहिए। सामान्य तौर पर, जर्मन ट्रेनों को दो बड़े समूहों में विभाजित किया जाता है। हम उन्हें लंबी दूरी और कम दूरी की रेल परिवहन कहेंगे। उन्हें एम्बुलेंस (ट्रंक) और क्षेत्रीय भी कहा जाता है। पहला आमतौर पर सफेद होता है, और दूसरा लाल होता है। लेकिन अपवाद हैं। लेकिन तब व्यवस्था और जटिल हो जाती है। "हाई-स्पीड ट्रेन" श्रेणी में "इंटरसिटी एक्सप्रेस", साथ ही साथ केवल आईसी या ईयू शामिल हैं। वे देश और विदेश में यात्रा करते हैं। सोई हुई रात वाली ट्रेनें भी वहीं की हैं। क्षेत्रीय ट्रेनें हमारी इलेक्ट्रिक ट्रेनों के अनुरूप हैं, इस अंतर के साथ कि वे बेहद साफ-सुथरी, अधिक आरामदायक हैं और कम से कम सौ किलोमीटर प्रति घंटे की गति से यात्रा करती हैं। उपनगरीय ट्रेनें अक्सर मेट्रो और ट्राम की जगह लेती हैं। सभी प्रकार की ट्रेनों में धूम्रपान प्रतिबंधित है। यह नियम कई सालों से लागू है।
सबसे तेज
आईसीई ट्रेन (जर्मनी), या "इंटरसिटी एक्सप्रेस", माना जाता हैउच्च गति, प्रति घंटे तीन सौ किलोमीटर तक पहुंचना। यह स्टॉप की न्यूनतम संख्या भी बनाता है। उनका लोकोमोटिव चांदी की गोली की तरह है। लेकिन अक्सर, व्यवहार में, ऐसी ट्रेन की गति अन्य मुख्य लाइनों से बहुत अलग नहीं होती है। इंटरसिटी का उपयोग करना अच्छा है यदि आप पांच सौ से छह सौ किलोमीटर की दूरी तय करते हैं और उदाहरण के लिए, कोलोन से बर्लिन या म्यूनिख की यात्रा करते हैं। इसलिए आप न केवल एक घंटे या डेढ़ घंटे की बचत करते हैं, बल्कि ऐसे स्थानान्तरण भी नहीं करते हैं जो अन्य प्रकार की ट्रेनों में अपरिहार्य हैं। वे उच्च स्तर की सुविधा भी प्रदान करते हैं। ये ट्रेनें आमतौर पर दिन में चलती हैं। यात्रा के समय की तुलना कार में यात्रा करने से की जा सकती है, लेकिन यह बहुत अधिक आरामदायक होगा!
आईसीई कारें
यहां यात्रियों की सुविधा के लिए सब कुछ सोचा जाता है। इंटरसिटी एक्सप्रेस में वैगन के वर्ग को बड़े ग्रे नंबर से दर्शाया गया है। नंबर दरवाजे के बगल में इलेक्ट्रॉनिक बोर्ड पर है। आप उस मार्ग को भी देख सकते हैं जिसके साथ हाई-स्पीड ट्रेन चलती है। वैसे, उतरते समय सावधान रहें। अक्सर रचना दो में विभाजित होती है, और एक आधा पूरी तरह से अलग जगह पर जा सकता है। दरवाजे अपने आप बंद हो जाते हैं। बैठने की जगहें। द्वितीय श्रेणी में आमतौर पर जुड़वां सीटों की दो पंक्तियाँ होती हैं। उनके बीच एक मार्ग है। कार के केंद्र में एक दूसरे के विपरीत कई सीटें हैं। प्रत्येक कुर्सी में एक मेज होती है। खिड़की के नीचे एक लैपटॉप सॉकेट है। कुछ ट्रेनों में वाईफाई की सुविधा है। रेडियो सुनने के लिए कुर्सी की बांह में हेडफोन जैक है। सामान को सीटों के ऊपर और विशेष डिब्बों में अलमारियों पर रखा जा सकता है। कुछ गाड़ियों में छह सीटों वाले डिब्बे होते हैं। अंत में स्कोरबोर्ड पर यह दिखाया गया है, के साथट्रेन कितनी तेज चल रही है। कारों को आमतौर पर सील कर दिया जाता है और रेल बिना जोड़ के होती हैं, इसलिए कोई शोर नहीं सुना जाता है।
अन्य मेनलाइन ट्रेनें
तथाकथित "इंटरसिटी" जर्मनी के प्रमुख शहरों के बीच जाती है। यह अंकन एक साधारण फास्ट ट्रेन द्वारा पहना जाता है। यह अब इंटरसिटी एक्सप्रेस की तरह "ब्रह्मांडीय" नहीं दिखता है। सीटें भी बैठी हैं। अधिकांश में टेबल और सॉकेट हैं। कभी-कभी पूरी ट्रेन के लिए दो दस सीटों वाले डिब्बे होते हैं। यदि आप इसी तरह की एम्बुलेंस में अन्य देशों की यात्रा कर रहे हैं, तो इसमें ईयू मार्किंग होगी। आप अक्सर देख सकते हैं कि कैसे यात्री अपने सामान को पड़ोसी जगहों पर ले जाते हैं। यह एक जर्मन रिवाज है। ऐसी सीट अन्य यात्रियों के अनुरोध पर ही खाली की जाती है। कैरिज में से एक रेस्टोरेंट है। इसे दो भागों में बांटा गया है। उनमें से पहले में - एक बार और उच्च टेबल के साथ - आप चाय, कॉफी या बीयर ऑर्डर कर सकते हैं। और दूसरा वेटर, मेनू और सुंदर मेज़पोशों के साथ एक वास्तविक रेस्तरां है। रात की ट्रेनों को "सिटीनाइटलाइन" कहा जाता है। झूठ बोलने वाले स्थानों के साथ एक कम्पार्टमेंट है जहां बिस्तर लिनन जारी किया जाता है। वे आमतौर पर महानगरीय क्षेत्रों को जोड़ते हैं। यदि ऐसी ट्रेनें यूरोपीय राजधानियों या प्रमुख शहरों के बीच चलती हैं, तो उन्हें "यूरोनाइट" के रूप में चिह्नित किया जाता है।
क्षेत्रीय और कम्यूटर रेल परिवहन
इस प्रकार की ट्रेन में न केवल राज्य, बल्कि निजी लाइनें भी शामिल हैं। आमतौर पर वे एक सौ से दो सौ किलोमीटर की दूरी तय करते हैं। क्षेत्रीय एक्सप्रेस ट्रेनें प्रमुख शहरों में रुकती हैं। जर्मन रेलवे के पास इसकी विशेष किस्में हैंट्रेनों का प्रकार कुछ मार्गों पर नहीं। उन्हें अंतर-क्षेत्रीय एक्सप्रेस ट्रेनें कहा जाता है। ऐसी ट्रेनें हैं जो अक्सर रुकती हैं। उन्हें केवल क्षेत्रीय कहा जाता है। उपनगरीय परिवहन, जो रेलवे प्रणाली का हिस्सा है, एस-बान या स्टेड-बान है। ऐसी ट्रेनें आमतौर पर बड़े शहरों से गुजरती हैं और/या पड़ोसी समुदायों को जोड़ती हैं। वे स्थानीय परिवहन नेटवर्क का हिस्सा हैं। ऐसी ट्रेनें सुरंगों (मेट्रो के बजाय) और ओवर ग्राउंड लाइन (जैसे ट्राम) दोनों में चलती हैं। उनका उपयोग शहर और आसपास के क्षेत्र में यात्रा करते समय किया जा सकता है।
फास्ट ट्रेनों की दरें क्या हैं
जर्मन रेलवे के पास पहली नज़र में एक भ्रमित करने वाली टिकट प्रणाली है। हालाँकि, यदि आप इसे समझते हैं, तो आप अपने लिए बहुत अच्छे लाभ पा सकते हैं। तथाकथित आधार दरें हैं। उनके लिए कीमतें, इसलिए बोलने के लिए, काट लें। यदि आप बर्लिन से इस दर पर यात्रा करना चाहते हैं, उदाहरण के लिए डॉर्टमुंड, तो नियमित तेज़ ट्रेन के लिए लगभग नब्बे यूरो का भुगतान करें। और इंटरसिटी एक्सप्रेस की कीमत सौ भी होगी। जर्मन राजधानी से ड्रेसडेन की यात्रा पर आधा खर्च आएगा। रात की ट्रेनों में भी यही व्यवस्था लागू होती है। लेकिन वे बहुत अधिक महंगे हैं। यदि बर्लिन से म्यूनिख का किराया मूल किराए पर एक सौ पचास यूरो से थोड़ा अधिक है, तो रात की एक्सप्रेस की कीमत दो सौ या तीन सौ तक बढ़ जाएगी। तेज़ ट्रेनों में, आप खिड़की या गलियारे में सीट बुक कर सकते हैं (और कभी-कभी इसकी आवश्यकता होती है)। लेकिन ज्यादातर वे सिर्फ एक यात्रा दस्तावेज खरीदते हैं। बिना सीट रिजर्वेशन के आप द्वितीय श्रेणी की गाड़ियों में किसी भी खाली सीट पर बैठ सकते हैं। अगर कोई मुफ्त सीटें नहीं हैं, तो आप अंदर रह सकते हैंवेस्टिबुल या रेस्तरां।
छूट
हालांकि, यदि आप पहले से टिकट खरीदते हैं, तो आप रियायती मूल्य प्राप्त कर सकते हैं, तथाकथित स्पार्प्राइस। फिर आप उसी डॉर्टमुंड में चालीस यूरो में जा सकते हैं। और अगर आपकी यात्रा की दूरी ढाई सौ किलोमीटर से अधिक नहीं है, तो आप 25 और 19 के टिकट खरीदने का प्रयास कर सकते हैं। सच है, उनकी संख्या कम है, और उन्हें पकड़ने के लिए, आपको उचित मात्रा में भाग्य की आवश्यकता है। पूरे देश को पार करने वाली कुछ ट्रेनों में, आप उनतीस यूरो की छूट पर टिकट खरीद सकते हैं। लेकिन अगर यात्रा विफल हो जाती है तो इसे वापस करना लगभग असंभव होगा। क्या आप आराम से जर्मनी घूमना चाहते हैं, लेकिन अत्यधिक कीमत पर नहीं? आपकी मदद करने के लिए - सभी समान स्प्रे सिस्टम। एक प्रथम श्रेणी की गाड़ी (वास्तव में अधिक आरामदायक, इसमें सीटें एक हवाई जहाज की तरह दिखती हैं) की कीमत कम से कम उनतीस यूरो होगी, और लंबी दूरी के लिए - 39। शुरुआती बुकिंग वाली रात की ट्रेनों की कीमत भी दो या तीन भी कम हो सकती है। टाइम्स।
क्षेत्रीय मार्गों पर समूह टिकट
आप ट्रेन से जर्मनी में बहुत सस्ते में यात्रा कर सकते हैं। बस इसके लिए आपको क्षेत्रीय रेल परिवहन के लिए विशेष छूट वाले टिकटों को चुनना होगा। और ऐसे कई अवसर हैं। उदाहरण के लिए, एक असीमित टिकट है जिसके साथ आप क्षेत्रीय ट्रेनों (एम्बुलेंस को छोड़कर) में एक दिन के लिए सुबह नौ बजे से आधी रात तक पूरे देश में सवारी कर सकते हैं। इसकी कीमत प्रति व्यक्ति चालीस-चार यूरो है। यहां तक कि इसका नाम "देश भर में अंत से अंत तक" है। लेकिन ऐसे के लिएएक कंपनी के साथ जाने के लिए टिकट बेहतर हैं - अधिक लोग (पांच तक), बेहतर। प्रत्येक अगले यात्री के लिए आप आठ यूरो का भुगतान करते हैं। नतीजतन, एक बड़ा परिवार या पांच लोगों की एक कंपनी दिन के दौरान केवल छिहत्तर यूरो में देश भर में यात्रा कर सकती है।
इस तरह की यात्रा के लिए और भी बेहतर अवसर जर्मन रेलवे द्वारा सप्ताहांत पर प्रदान किए जाते हैं। एक सप्ताहांत टिकट में असीमित टिकट के समान लाभ होते हैं, केवल यह मध्यरात्रि से अगले दिन की सुबह तीन बजे तक वैध होता है। इसके अलावा, एक यात्री 40 यूरो में उस पर सवारी कर सकता है, और प्रत्येक बाद में (पांच तक) 4 का भुगतान करता है। वैसे, ये टिकट न केवल ट्रेनों में, बल्कि सार्वजनिक परिवहन पर, साथ ही जर्मनी में कहीं भी क्षेत्रीय बसों पर मान्य हैं।
संघीय ऑफ़र
समूह ट्रेन टिकट केवल राष्ट्रव्यापी ही नहीं हो सकते। जर्मनी, जैसा कि आप जानते हैं, संघीय राज्यों में विभाजित है, और उनमें से प्रत्येक के पास इस क्षेत्र में यात्रा करते समय छूट की अपनी प्रणाली है। उदाहरण के लिए, राइनलैंड-पैलेटिनेट में, एक क्षेत्रीय टिकट की कीमत प्रति व्यक्ति चौबीस यूरो होगी। प्रत्येक अगले यात्री (पांच तक) के लिए, कीमत में एक और 5 की वृद्धि होगी। दिलचस्प बात यह है कि इस तरह आप न केवल इस संघीय राज्य में, बल्कि पड़ोसी क्षेत्रों में भी यात्रा कर सकते हैं - दक्षिण में मेनहेम और कार्लज़ूए तक, पूर्व में लिम्बर्ग और विस्बाडेन तक और उत्तर में बॉन तक - और यहां तक कि दो सीमा तक भी पहुंच सकते हैं। फ्रांसीसी शहर। और यदि आप इस टिकट के लिए अतिरिक्त छह यूरो का भुगतान करते हैं, तो आपको लक्ज़मबर्ग की सवारी करने का अवसर मिलेगा। यह छूट लागू होती हैसप्ताह के दिनों में, नौ से आधी रात तक, और सप्ताहांत पर - रात के बारह बजे से अगले दिन की सुबह तीन बजे तक। और नॉर्थ राइन-वेस्टफेलिया राज्य से, एक क्षेत्रीय टिकट पर, आप हॉलैंड में कॉल कर सकते हैं और वापस लौट सकते हैं। इसकी कीमत पहले यात्री के लिए छब्बीस यूरो है। और "बवेरिया टिकट" पर ऑस्ट्रिया भी जाते हैं। चौबीस यूरो में म्यूनिख से साल्ज़बर्ग और वापस यात्रा करना काफी संभव है। रात के टिकट भी हैं। वे आपको शाम 6 बजे से सुबह 6 बजे के बीच अपने कवरेज क्षेत्र में जाने की अनुमति देते हैं।
टिकट कहां से खरीदें
जर्मनी में यह कई तरह से किया जा सकता है। आप बस स्टेशन पर रेलवे टिकट कार्यालय जा सकते हैं ("Reisenzentrum")। मेनलाइन ट्रेनों में, टिकट अंतिम उपाय के रूप में नियंत्रक से खरीदे जा सकते हैं (लेकिन पूरे किराए पर और बिना छूट के)। क्षेत्रीय रेल परिवहन में ऐसा न करना ही बेहतर है। यदि आप बिना टिकट पाए जाते हैं, तो आप पर भारी जुर्माना लगाया जाएगा। एक असाधारण मामले में, आपको नियंत्रक को स्वयं ढूंढना होगा और उसे सूचित करना होगा कि आप यात्रा दस्तावेज प्राप्त करने में असमर्थ थे। आप यूरोप में सबसे उन्नत ऑनलाइन बुकिंग प्रणाली - Deutschebahn वेबसाइट का भी उपयोग कर सकते हैं। यह वहां है कि वे लाभकारी रूप से छूट टिकट "स्पार्प्राइस" खरीदते हैं। लेकिन इसके लिए सिस्टम में रजिस्ट्रेशन कराना बेहतर है। इंटरनेट के माध्यम से खरीदा गया टिकट एक प्रिंटर पर मुद्रित होता है। आपको इसे और अपनी आईडी को नियंत्रक को दिखाना होगा। यदि आप सिस्टम में पंजीकृत नहीं हैं, तो आप किसी अन्य व्यक्ति के लिए टिकट नहीं खरीद पाएंगे। इस मामले में, आपको नियंत्रक को वह क्रेडिट कार्ड भी दिखाना होगा जिसके साथ आपखरीदा।
स्वचालित मशीनें
लेकिन जर्मन ट्रेनों में यात्रा करने का सबसे आसान और सस्ता तरीका है। ऐसा करने के लिए, आपको स्टेशन पर मशीन से टिकट खरीदना होगा। वहां आप रियायती और क्षेत्रीय यात्रा दस्तावेज खरीद सकते हैं, और न केवल क्रेडिट कार्ड से, जैसा कि अधिकांश यूरोपीय देशों में होता है, बल्कि नकद में, जो अक्सर विदेशियों के लिए सुविधाजनक होता है। इसके अलावा, मशीन में टिकट खरीदते समय, आप बॉक्स ऑफिस की तुलना में दो से पांच यूरो कम भुगतान करते हैं। मुख्य बात यह समझना है कि वे कैसे काम करते हैं। लेकिन उसके बाद आपको तुरंत उनके फायदे महसूस होने लगेंगे। इसके अलावा, रात में या छोटे स्टेशनों पर टिकट केवल वेंडिंग मशीन से ही खरीदे जा सकते हैं। वे आमतौर पर छह-भाषी होते हैं। बोनस यह है कि आप अपने लिए सबसे सुविधाजनक मार्ग चुन सकते हैं और उसी मशीन में इसे मुफ्त में प्रिंट कर सकते हैं।
डिस्काउंट कार्ड और यात्रा कार्ड
कभी-कभी, विशेष रूप से लगातार और नियमित यात्राओं के साथ, ड्यूश बहन से विशेष ऑफ़र खरीदना फायदेमंद होता है। ये 25, 50 या 100 के कार्ड हैं। संख्याएं नियमित टिकट की कीमत से छूट का प्रतिशत दर्शाती हैं। उदाहरण के लिए, यदि एक यात्रा की लागत दस यूरो है, तो 25 कार्ड के साथ आप साढ़े सात का भुगतान करते हैं, एक BahnCard 50 - पांच, और 100 के साथ - आप बिना टिकट के पूरे जर्मनी में यात्रा कर सकते हैं। कार्ड एक वर्ष के लिए वैध होते हैं और नाममात्र के होते हैं। उनका उपयोग केवल एक व्यक्ति द्वारा किया जा सकता है - जिसके लिए दस्तावेज़ जारी किया गया है। 100 कार्ड बहुत महंगे हैं और कम से कम चार हजार यूरो खर्च होते हैं। लेकिन आप BahnCard छूट और सप्ताहांत या क्षेत्रीय टिकटों को जोड़ नहीं सकते। इस तरह के कार्ड को खरीदना समझ में आता है यदि छूट के बिना आपके टिकट की कुल लागत कई सौ यूरो हैबारह महीने। इंटररेल नामक एक पैन-यूरोपीय यात्रा कार्ड भी है। जर्मनी के भीतर यात्रा करने के लिए इसका उपयोग करना थोड़ा महंगा है, लेकिन यदि आप अन्य देशों की यात्रा करने या रेल का उपयोग करने की योजना बना रहे हैं, तो यह आपके लिए हो सकता है।
