तवरीदा क्रीमिया प्रायद्वीप का पुराना नाम है। इसलिए उसे उसी समय से बुलाया गया था जब इन उपजाऊ प्रदेशों में एक समान नाम वाले लोग रहते थे।
एक सुंदर किंवदंती है कि कैसे ग्रीक देवता डायोनिसस ने दो बैलों का दोहन किया और प्रायद्वीप के खेतों की जुताई की, तब से इसके निवासियों को वृषभ कहा जाने लगा (शब्द "वृषभ" - बैल से)। दरअसल, तेवरिया, तौरीदा सांडों और किसानों की भूमि है।
थोड़ा सा इतिहास
क्रीमियन प्रायद्वीप हमेशा महान राज्यों के लिए एक स्वादिष्ट निवाला रहा है। अलग-अलग समय में टॉरिडा पूरी तरह से अलग-अलग लोगों द्वारा बसा हुआ था: सीथियन, ग्रीक, सरमाटियन, गोथ और कई अन्य। प्रत्येक राष्ट्र प्रायद्वीप के रंगरूप और संस्कृति में कुछ खास लेकर आया है।
हर समय सत्ता परिवर्तन तलवार और खून से हुआ। विजेताओं ने एक दूसरे को गहरी नियमितता से बदल दिया। क्रीमिया ग्रीस से संबंधित था, बीजान्टियम, कीवन रस, पोलोवत्सी, एक स्वायत्त क्रीमियन खानटे था, रूसी साम्राज्य और यूएसएसआर का हिस्सा था। इस छोटे से लेकिन लाभप्रद रूप से स्थित भूमि के टुकड़े पर कई मुसीबतें आईं। और अब क्रीमिया कठिन समय से गुजर रहा है, क्योंकि सभी ने रूस में स्वैच्छिक प्रवेश की सराहना नहीं की।
रूसी क्रीमिया: विकास की संभावनाएं
मार्च 16, 2014 क्रीमिया के लोगों के लिए बहुत महत्व का दिन है। यह बिना किसी वापसी के एक तरह का बिंदु है, पीछे - यूक्रेन और यूरोपीय संघ, आगे - रूस। प्रायद्वीप की आबादी ने अपनी इच्छा व्यक्त की है और लगभग 3 वर्षों से रूसी तिरंगे के नीचे रह रही है।
आधुनिक तौरीदा एक तेजी से विकसित हो रहा पर्यटन है, नई सड़कों का निर्माण, कृषि का पुनरुद्धार, बिजली और पानी की आपूर्ति प्रणालियों का पुनर्निर्माण।
क्रीमिया की जरूरतों के लिए रूस द्वारा आवंटित धन शून्य की संख्या में हड़ताली है। भव्य परियोजनाएं और प्रतिभाशाली विशेषज्ञ जल्द ही दक्षिणी संघीय जिले में शामिल होने वाली भूमि को बदल देंगे।
उजाड़ के साल व्यर्थ नहीं गए, प्रायद्वीप को बहाल करने का काम सभी दिशाओं में चल रहा है। कोकटेबेल में अंगूर की खेती को सक्रिय रूप से पुनर्जीवित किया जा रहा है, ज़ालिव शिपयार्ड का पुनर्निर्माण किया जा रहा है, रूस के दक्षिण से क्रीमिया को निर्बाध बिजली आपूर्ति स्थापित की गई है।
इस क्षेत्र में किसी न किसी प्रकार की केवल लगभग 300 विकास परियोजनाएं हैं, और उनमें से प्रत्येक एक अलग कहानी के योग्य है।
संघीय राजमार्ग "तवरिडा"
नया राजमार्ग प्रमुख शहरों के पास से गुजरेगा जैसे:
- केर्च;
- फियोदोसिया;
- बेलोगोर्स्क;
- सिम्फ़रोपोल;
- बख्चिसराय;
- सेवस्तोपोल।
योजना के अनुसार हाई-स्पीड हाईवे बसावटों को प्रभावित नहीं करेगा, उनसे केवल माध्यमिक सड़कों से संचार करेगा। इस प्रकार, तवरिडा परियोजना के अनुसार, याल्टा और अलुश्ता के पास होगामौजूदा ट्रॉलीबस लाइन के माध्यम से इस संघीय राजमार्ग से बाहर निकलें।
अनुमानित राजमार्ग के पास क्रीमियन निर्माण की एक और सनसनीखेज वस्तु - केर्च पुल तक पहुंच होगी, जबकि यह क्रॉसिंग या छोटी सड़कों के रेलवे भाग को पार नहीं करेगा।
नए मोटरवे के चार लेन में ट्रैफिक लाइट मोड प्रदान किया जाएगा, पूरी लंबाई के साथ दर्जनों इंटरचेंज और अन्य सहायक संरचनाएं बनाई जाएंगी।
निर्माण समयरेखा
इस भव्य परियोजना के अंतिम संस्करण को मार्च 2017 के अंत से पहले एक विशेषज्ञ आयोग द्वारा पारित किया जाना चाहिए। क्रीमिया की मुख्य सड़क धमनी के साथ केर्च पुल को जोड़ने वाले खंड पर तैयारी का काम पहले से ही चल रहा है।
सभी स्वीकृतियों के बाद, इसके लिए आवंटित सभी समय सीमा को पूरा करने के लिए निर्माण पूरी ताकत से किया जाएगा। "संकीर्ण" संस्करण को 1.5 वर्षों में लॉन्च करने की योजना है, निर्माण का पूरा होना 2020 के लिए निर्धारित है।
निर्माण चरण
तवरिडा परियोजना का पहला चरण दो लेन का हाईवे होगा, जो पूरी तरह से नई सड़क के मार्ग को दोहराएगा। कुछ साइटों को पुनर्निर्माण के अधीन किया जाएगा, अन्य को खरोंच से खड़ा किया जाएगा। यह निर्णय इसलिए किया गया क्योंकि इसके तुरंत बाद तवरिडा राजमार्ग जैसी भव्य योजना को शीघ्रता से लागू करना संभव होगा। क्रीमिया को 260 किमी की लंबाई के साथ एक नई आधुनिक सतह और 140 किमी / घंटा की गति सीमा के साथ एक आधुनिक मोटरवे प्राप्त होगा। यह समस्याओं का समाधान करेगाट्रैफिक जाम और यात्रा के समय को काफी कम करता है।
डिजाइनरों के अनुसार, तवरिडा सड़क को अगले 40 वर्षों तक गंभीर मरम्मत और किसी भी वित्तीय निवेश की आवश्यकता नहीं होगी। नवीनतम सड़क की सतह पिछली सामग्रियों की तुलना में काफी अधिक टिकाऊ होने का वादा करती है।
तवरिडा परियोजना का दूसरा चरण दो और ट्रैफिक लेन का निर्माण है। ऐसा लगता है कि इसे अंतिम कहा जा सकता है, लेकिन सब कुछ इतना सरल नहीं है। पहले बनाए गए पहले दो पर भार इतना अधिक होगा कि जब तक दूसरा चरण पूरा हो जाता है, तब तक उन्हें कुछ मरम्मत की आवश्यकता हो सकती है, यह तीसरा चरण होगा।
अंतिम स्पर्श आवश्यक बुनियादी ढांचे का निर्माण होगा। मार्ग के किनारे गैस स्टेशन, कार सेवाएं, सड़क के किनारे कैफे और मोटल विकसित होंगे। नए ऑटोबान की पूरी लंबाई एलईडी रोशनी से रोशन होगी, गलियों को डबल कंक्रीट ब्लॉकों से विभाजित किया जाएगा। बाहरी बाड़ एक धातु की जाली होगी, जो अचानक सड़क पर दौड़ने वाले जानवरों से टकराने से बचेगी, और गलत जगहों पर ट्रैक को पार करना भी असंभव बना देगी।
तवरीदा परियोजना से संबंधित समस्याएं
हमेशा की तरह, इस परिमाण के निर्माण कार्य को करते समय, डिजाइनरों को असंतुष्ट स्थानीय आबादी का सामना करना पड़ता है। यह सोची में था, यह क्रीमिया में है। नई सड़क के कुछ हिस्से गांवों और कस्बों से गुजरते हैं, कुछ घरों को अनिवार्य रूप से ध्वस्त करना होगा। वे मुआवजे का भुगतान करने और मालिकों को नया आवास देने का वादा करते हैं, लेकिन आप लोगों को कैसे समझाते हैं कि उन्हें उस जमीन को छोड़ने की जरूरत है जिस पर वे रहते थेउनके दादा दादी? उनकी नाराजगी समझी जा सकती है.
क्रीमिया में सामना की जाने वाली एक और समस्या स्थानीय रूप से योग्य कर्मियों की भारी कमी है। इस वजह से तैयारी के लिए आवंटित राशि को समय पर पूरी तरह खर्च नहीं किया जा सका.
अत्यधिक दस्तावेज़ प्रवाह हमारे देश में नया नहीं है, इसने तौरीदा को भी प्रभावित किया। विभिन्न स्तरों पर विभिन्न अनुमोदन, संशोधन, हस्ताक्षर निर्माण की शुरुआत में बाधा डालते हैं। न केवल क्रीमिया, बल्कि पूरे रूस के संबंध में नौकरशाही शायद मुख्य समस्याओं में से एक है।
तवरिडा संघीय राजमार्ग के चालू होने के साथ, क्रीमिया को प्रायद्वीप के लगभग सभी महत्वपूर्ण बस्तियों के साथ उच्च गति संचार प्राप्त होगा। यह पर्यटन के विकास में योगदान देगा और स्वयं क्रीमियन के जीवन को बहुत सुविधाजनक बनाएगा।
