नोवोसिबिर्स्क में कई सड़कें मिलती हैं: मोटर परिवहन, नौगम्य और रेलवे। व्यस्त समय के दौरान, शहर के मध्य जिलों में दो सड़क पुलों पर भारी भीड़ होती है। यातायात दुर्घटना के बिना कई घंटों तक खड़े रहना संभव है। अगर बाद वाला हुआ, तो और भी लंबा।
इतने बड़े महानगर में सड़कों के रास्ते काफी हैं। और वे जो ट्रैफिक लाइट, ट्राम, रेलवे या वन-वे ट्रैफिक वाले चौराहों की बहुतायत के साथ हैं। यह सब बड़ी संख्या में कारों के साथ यात्रा करना और यातायात की स्थिति को जटिल बनाता है, जिससे उन्हें भारी ट्रैफिक जाम जमा करने और बनाने की अनुमति मिलती है। इसलिए, बुग्रिन्स्की पुल का निर्माण एक आवश्यकता थी जो काफी लंबे समय से चल रहा था।
नोवोसिबिर्स्क के पुल
बुग्रिन्स्की को नोवोसिबिर्स्क में तीसरा पुल कहा जाता है, लेकिन क्यों हमेशा के लिए एक रहस्य बना रहेगा। वास्तव में और भी कई पुल हैं।
- नार्थ ब्रिज एक बाईपास नया हाईवे है। यह प्रोकुडस्कॉय गाँव के पास से निकलती है और सोकुर गाँव तक फैली हुई है। संयोजन में यह हैओब पर पुल और सार्वजनिक राजमार्ग एम-51 और एम-53 को जोड़ता है।
- सांप्रदायिक, या, जैसा कि यह भी कहा जाता है, अक्टूबर ब्रिज, शहर के दो जिलों को अलग-अलग बैंकों से जोड़ता है। बाएं किनारे से - लेनिन्स्की, ओक्त्रैबर्स्की - दाईं ओर से। पुल पर पहला यातायात 1955 के पतन में शुरू हुआ था। उस समय, एक ट्राम लाइन और एक राजमार्ग था। फिलहाल, पुल केवल कारों और उन लोगों के लिए है जो सूर्यास्त की प्रशंसा करना पसंद करते हैं। समुद्र तट और पार्क के लिए पैदल ढलान भी हैं।
- मेट्रो ब्रिज, ओक्टाबर्स्की ब्रिज का निकटतम पड़ोसी है। वे एक दूसरे के समानांतर चलते हैं। यह दुनिया में इस लंबाई का एकमात्र ढका हुआ रेलवे पुल है। बाएं किनारे "स्टुडेनचेस्काया" पर मर्ज की गई मेट्रो लाइनें, दाईं ओर - "रिवर स्टेशन"।
- जलविद्युत पुल लॉक के शिपिंग चैनलों से होकर गुजरता है।
- दिमित्रोव्स्की ब्रिज - एक बाद का निर्माण, बाएं किनारे से एनर्जेटिकोव एवेन्यू के साथ दाहिने किनारे से इसी नाम के दिमित्रोव एवेन्यू को एकजुट किया।
- Bugrinsky - सभी का सबसे छोटा पुल। बुग्रिंस्की पुल पर यातायात योजना किरोवस्की और ओक्टाबर्स्की जिलों को जोड़ती है।
- दिमित्रोव्स्की पुल के पड़ोसी - ज़ेलेज़्नोडोरोज़्नी। ओब नदी के पार ट्रांस-साइबेरियन रेलवे पर सबसे पुराना और सबसे पहला, 19 वीं शताब्दी के अंत में नोवो-निकोलेवस्क में बनाया गया था। अब ये इलेक्ट्रिक ट्रेनों, मालगाड़ियों और यात्री रेल परिवहन के लिए ट्रैक हैं।
- दूसरा रेलवे पुल, या कोम्सोमोल्स्की, ओब के पार ट्रांस-साइबेरियन रेलवे की प्रणाली में भी स्थित है। 20वीं सदी की शुरुआत में निर्मित।
परियोजना की विशिष्टता
बुग्रिन्स्की पुल - बोल्शेविस्ट्सकाया गली से वातुतिना गली तक का मार्ग। वास्तव में, दक्षिण-पश्चिम पारगमन के वैश्विक निर्माण में यह केवल एक छोटा सा दौर है, जिसे वर्तमान समय में डिजाइन और कार्यान्वित किया जा रहा है। पुल के निर्माण के दौरान, यह बिना कारण नहीं था कि चुनाव एक धनुषाकार संरचना पर गिर गया, क्योंकि नगर नियोजन परिषद ने कई परियोजनाओं पर विचार किया।
भौगोलिक और भूवैज्ञानिक कारकों को देखते हुए: ओब नदी का तल, भूजल, आस-पास की सतह, केबल से बने ढांचे के नौगम्य हिस्से में छत के साथ एक गर्डर पुल पर गिर गया।
ऐसा पुल कहीं और नहीं है। चूंकि ओब नदी नौगम्य है, इसलिए इसे ध्यान में रखा गया था, सबसे पहले, यह तथ्य कि दो जहाज पुल के नीचे से गुजर सकते थे। और यह सफलतापूर्वक किया गया, यहां तक कि ऊंचाई और चौड़ाई दोनों में अभी भी जगह थी।
एक वास्तुशिल्प खोज के रूप में, केबल-रुके हुए ढांचे यहां पूरी तरह फिट बैठते हैं। यह निलंबित छतों को उनके द्वारा धारण की गई सतह के ऊपर स्थित होने की अनुमति देता है। यह इसका मुख्य लाभ और सबसे महत्वपूर्ण विशिष्ट विशेषता है।
इस मामले में, निलंबित नौगम्य छत की लंबाई 380 मीटर है। यह रूस में अब तक की सबसे लंबी निलंबित संरचना है। इसमें एक जालीदार मेहराब और एक अवलोकन डेक है।
बुग्रिन्स्की पुल पर यातायात पैटर्न में कारों का मार्ग शामिल है, और लंबी सैर के प्रेमी स्थानीय सुंदरियों को देख सकते हैं, शहर के गैस प्रदूषण में सांस ले सकते हैं। अपने आकार में एक घुमावदार धनुष जैसा दिखने वाला इस प्रकार का मेहराब अक्सर अन्य के प्रतीकवाद में प्रयोग किया जाता हैउदाहरण के लिए, शहर की इमारत संरचनाएं, आप इसे प्रसिद्ध ओपेरा हाउस में देख सकते हैं।
वाटुटिना गली के साथ इंटरचेंज
बुग्रिन्स्की पुल के साथ यातायात योजना नोवोसिबिर्स्क के बाएं किनारे को चार रैंप वाले पुल से जोड़ेगी। पुल पर यातायात को "तिपतिया घास" के रूप में डिज़ाइन किया गया है और इसमें एक दिशात्मक निकास है। छुट्टियों के लिए पैदल यात्री पुल बनाया गया है, ताकि स्की बेस से वटुतिना स्ट्रीट से आप बुग्रिन्स्काया ग्रोव की बर्फीली ढलानों तक पहुंच सकें।
Vatutina Street में प्रत्येक दिशा में तीन ट्रैफिक लेन हैं, पुल में प्रवेश करने के लिए चरम दाहिनी लेन का उपयोग किया जाता है, जो किसी भी तरह से यातायात को प्रभावित नहीं करेगा और इसे जटिल नहीं करेगा। हमें जंगल के सावधानीपूर्वक संरक्षण के लिए डिजाइनरों को विशेष धन्यवाद कहना चाहिए। साइट के साथ एक साफ-सुथरी कटाई की गई, आस-पास स्थित उद्यान समितियों के क्षेत्र प्रभावित नहीं हुए। एक विस्तृत परियोजना पर काम किया गया है और जंगल के विस्तृत फोटो और वीडियो फिल्मांकन को ध्यान में रखते हुए बुग्रिन्स्की पुल के साथ यातायात की एक सक्षम योजना विकसित की गई है, जिससे जितना संभव हो सके हरी पट्टी को संरक्षित करना संभव हो गया।
निर्माण पूरा होने के बाद, कोई यह देख सकता है कि कैसे वटुतिना स्ट्रीट से कई दसियों मीटर तक एक सपाट पट्टी में पेड़ों को ध्वस्त कर दिया गया था। पास के पुल क्षेत्र के पास किरोवस्की जिले में नए पौधे लगाकर कटे हुए पेड़ों की भरपाई की गई। इन उद्देश्यों के लिए एक विशेष बजट आवंटित किया गया था, एक बर्बाद पेड़ के लिए तीन लगाए गए थे।
बोल्शेविकस्काया पर डिकूपिंग
पुल के पास बोल्शेविस्ट्सकाया स्ट्रीट बदल गई है। यातायात क्षमता के लिए सड़क को काफी चौड़ा किया गया है।राजमार्ग बुग्रिन्स्की पुल पर यातायात पुल से बाहर निकलने और चरम दाहिनी लेन से बाहर निकलने के लिए प्रदान करता है। सड़क के दोनों ओर फुटपाथ और कई बस स्टेशन हैं।
आगे की योजनाएं
नोवोसिबिर्स्क क्षेत्र के गवर्नर व्लादिमीर गोरोडेत्स्की ने बुग्रिन्स्की पुल के लाल रिबन को काटने के बाद उत्साहपूर्वक शहर में बड़े पैमाने पर राजमार्गों के निर्माण के लिए आगे की योजनाओं की घोषणा की। सबसे पहला और सबसे महत्वपूर्ण, उन्होंने कहा कि ओब नदी पर एक और पुल बनाना आवश्यक था। काफी सक्रिय यातायात आज चुइस्की पथ की सड़क पर पड़ता है, जो नोवोसिबिर्स्क और इसके आस-पास के बिंदुओं जैसे कि इस्किटिम और बर्डस्क से होकर गुजरता है। सड़क के इस हिस्से की आवाजाही रोजाना करीब 50 हजार कारों तक पहुंचती है। स्थिति इस तथ्य से और भी जटिल है कि कई नागरिक इन क्षेत्रों के भीतर रहते हैं और हर दिन शहर में काम पर जाते हैं, और शाम को वापस लौटते हैं।
इस बाईपास के निर्माण से शहर से लेनिन्स्क-कुज़नेत्स्की तक कोल्टसोवो और अकादेमगोरोडोक के साथ इंटरचेंज तक यातायात को काफी राहत मिलेगी।
दक्षिण-पश्चिमी पारगमन की योजना एम-51 और एम-52 राजमार्गों को जोड़ने वाले किरोवस्की जिले के किनारे से चुइस्की पथ और नोवोसिबिर्स्क के क्षेत्र को जोड़ने की है। शुरुआत टोलमाचेस्की और ऑर्डिन्स्की दिशाओं के बीच एक कड़ी होगी, यह पूर्वी बाईपास पर समाप्त होगी, आसानी से गुसिनोब्रोडस्कॉय राजमार्ग में बदल जाएगी।
Bugrinsky ब्रिज को साउथ-वेस्टर्न ट्रांजिट सिस्टम में शामिल किया जाएगा। यहां तीन. का चौड़ा मोटर मार्ग बनाने की योजना हैहर तरफ धारियाँ। इसके अलावा, कार्य बुग्रिंस्की पुल के इंटरचेंज के साथ इस तरह के यातायात का निर्माण करना है, जो शहर के चार जिलों के माध्यम से पुल पर ओब को पार करने की अनुमति देगा। यह दिशा नोवोसिबिर्स्क क्षेत्र की सबसे लंबी सड़क बन जाएगी।
अगला पुल दाहिने किनारे के तटबंध के पास बनाने की योजना है। यह ट्रूडा स्क्वायर के साथ इपोड्रोम्सकाया स्ट्रीट को एकजुट करेगा। अधिकारियों ने इस पुल पर भुगतान भुगतान करने की योजना बनाई है। नोवोसिबिर्स्क इस तरह के फैसले के लिए तैयार है या नहीं, समय ही बताएगा।
