1936 में जब फ्रुंज़े सेंट्रल एयरफ़ील्ड में पुनर्निर्माण शुरू हुआ, तो इसे अस्थायी रूप से बंद कर दिया गया था। और इस क्षेत्र में, राजधानी के हवाई अड्डे के कार्यों को बायकोवो में स्थानांतरित कर दिया गया, जहां से 13 सितंबर, 1936 (केंद्रीय कार्यक्रम के अनुसार) से नियमित उड़ानें शुरू हुईं।
हवाई अड्डा "ब्यकोवो"। नक्शा। वहां कैसे पहुंचें?
रियाज़ान राजमार्ग के साथ-साथ मास्को रेलवे लाइन द्वारा राजधानी से जुड़ा, ब्यकोवो हवाई अड्डा कार्गो परिवहन के लिए असुविधाजनक है। इसे पाने के कई तरीके हैं:
- कज़ांस्की रेलवे स्टेशन से ट्रेन द्वारा;
- बस द्वारा: व्यखिनो मेट्रो स्टेशन से चलने वाली एक्सप्रेस ट्रेनें;
- कार से - मास्को रिंग रोड से बीस मिनट।
इतिहास
राजधानी के केंद्र से पैंतीस किलोमीटर की दूरी पर स्थित, ब्यकोवो हवाई अड्डा रूस में अब तक का सबसे पुराना हवाई अड्डा है। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान, उन्होंने मोर्चे के लिए गहन रूप से कार्य किया। 1 9 48 से, केवल रूसी ली -2 यात्री विमान, और बाद में आईएल -12 और आईएल -14 एयरलाइनर, बायकोवो में संचालित किए गए हैं। परसाठ के दशक में, इस पर एक ईंट रनवे बिछाया गया था। यह लगभग एक किलोमीटर लंबा और अस्सी मीटर चौड़ा था। इसने न केवल IL, बल्कि An-24 टर्बोप्रॉप विमान को भी संचालित करना संभव बना दिया, जिसने उन्हें बदल दिया।
अर्द्धशतक के मध्य में, एक निगरानी रडार स्थापित करते हुए, यहां एक एकल कमांड और नियंत्रण टावर बनाया गया था। साठ के दशक के उत्तरार्ध में, संयुक्त बायकोवस्की स्क्वाड्रन के साथ, दुनिया के पहले जेट यात्री लाइनर याक -40 का परीक्षण शुरू हुआ, जिसने "ब्यकोवो-कोस्त्रोमा-ब्यकोवो" मार्ग के साथ अपनी पहली उड़ान भरी।
उसी समय, रनवे सहित इसके क्षेत्र का एक गंभीर पुनर्निर्माण किया गया था। 1975 में, एक नया भवन बनाया गया था, जिसकी क्षमता प्रति घंटे चार सौ यात्रियों की है। नब्बे के दशक में, पेरेस्त्रोइका के बाद, ब्यकोवो हवाई अड्डे का 49 प्रतिशत ब्यकोवो-अविया की संपत्ति बन गया, और बाकी राज्य में चला गया।
वर्तमान स्थिति
वर्तमान में, बायकोवो हवाईअड्डा संचालित होता है, केवल स्थानीय हवाई लाइनों और मध्यम लंबाई के मार्गों की एक छोटी संख्या की सेवा करता है। नियमित उड़ानों से कोई काम नहीं होता है। हालाँकि, आपातकालीन स्थिति मंत्रालय यहाँ उतरता है, साथ ही वाणिज्यिक और चार्टर उड़ानें भी।
आज ब्यकोवो हवाई अड्डा (मास्को चालीस किलोमीटर दूर है) अपने दूसरे जन्म का अनुभव कर रहा है। स्थानीय अधिकारियों के साथ-साथ क्षेत्र के प्रशासन की योजनाओं में इसके आधार पर सबसे आधुनिक अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे का निर्माण शामिल है।हवाई अड्डे के पास एक संबद्ध बुनियादी ढांचा, राजमार्ग और रेलवे होगा।
टर्मिनल बिल्डिंग में प्रतीक्षालय और टिकट कार्यालय होंगे, साथ ही बिजनेस एविएशन सेंटर के तीन हॉल एक विशेष नियंत्रण बिंदु और प्लेटफॉर्म के लिए एक अलग निकास के साथ होंगे। लचीली मूल्य नीति की मदद से यहां ग्राहकों को सक्रिय रूप से आकर्षित करने की योजना है। इस सबसे पुराने रूसी हवाई अड्डे की सेवाओं का उपयोग सरकारी अधिकारियों के साथ-साथ विशेष सेवाओं और सुरक्षा बलों के प्रतिनिधियों द्वारा किया जाएगा। व्यवसायियों के बीच भी बहुत सारे यात्रियों के आने की उम्मीद है - जिन्हें बहुत जल्दी और सुरक्षित रूप से लंबी दूरी तय करने की आवश्यकता होती है। जल्द ही हवाई अड्डे "ब्यकोवो", जिसकी तस्वीर लेख में प्रस्तुत की गई है, इस क्षेत्र में सबसे आधुनिक में से एक बन जाएगी।
घटनाएं
एक छोटा रनवे एक दुर्घटना का कारण बना जो जुलाई 1971 में याक-40 विमान के साथ पूंछ संख्या USSR-87719 के साथ हुई। लैंडिंग के बाद किए गए रन के दौरान, लाइनर रनवे से लुढ़क गया, सड़क पार कर गया और पास की इमारतों में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। इसके बाद उसमें आग लग गई। और यह अकेली ऐसी ही घटना नहीं थी। सत्तर के दशक में इसी तरह की मुसीबतें कई बार दोहराई गईं। उसके बाद, रनवे का पुनर्निर्माण किया गया, जिससे इसकी लंबाई 2200 मीटर हो गई, और साथ ही साथ इसकी ताकत भी बढ़ गई। इसके अलावा, हवाई क्षेत्र में प्रकाश, संचार और रेडियो नेविगेशन उपकरण को बदल दिया गया।
1980 में, बायकोवस्की एविएशन एंटरप्राइज ने तीसरी पीढ़ी के विमान, 120-सीट याक -42 में महारत हासिल की, जिसने उसी वर्ष दिसंबर में क्रास्नोडार के लिए अपनी पहली नियमित उड़ान भरी।इस हवाई अड्डे से इस लाइनर पर "मॉस्को-निज़नी नोवगोरोड" मार्ग पर अंतिम उड़ान 2009 में एयरलाइन "सेंटर-एविया" द्वारा की गई थी।
तब से, ब्यकोवो हवाईअड्डा अब नियमित उड़ानें नहीं देता है। केवल राज्य संस्थान "IAC" या आंतरिक मामलों के मंत्रालय के हेलीकॉप्टर और विमान ही यहां उड़ान भरते हैं, साथ ही चार्टर उड़ानें भी।
दिलचस्प तथ्य
एयरफील्ड के पास स्थित मौसम स्टेशन की साइट वर्तमान नियमों की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करती थी, जिसके अनुसार इसे इमारतों और पेड़ों से दस गुना दूर बनाया जाना चाहिए। वास्तव में, एएमएसजी वास्तव में टर्मिनल भवन से कुछ ही मीटर की दूरी पर स्थित था। और इसका मतलब यह था कि इस मौसम स्टेशन ने महत्वपूर्ण रूप से - एक या दो डिग्री से - दर्ज हवा के तापमान को कम करके आंका। इस कारण से, "बाइकोवो" में इसका प्रदर्शन मास्को क्षेत्र में अन्य समान बिंदुओं में सबसे अधिक था। इसलिए अगस्त 2011 में वेदर स्टेशन को बंद कर दिया गया।
