बोइंग 757-200 एयरलाइनों के बीच सबसे लोकप्रिय लाइनरों में से एक है। मध्यम दूरी का यह संकीर्ण शरीर वाला विमान दो दशकों से अधिक समय से परिचालन में है, और संभवत: बहुत, बहुत लंबे समय तक इसका उपयोग किया जाएगा। बी 757-200 की इतनी लोकप्रियता के क्या कारण हैं?
हर चीज में नया
सार को बेहतर ढंग से समझने के लिए, पहले एक संक्षिप्त ऐतिहासिक विषयांतर करना उचित है। बोइंग और एयरबस - विमानन उद्योग के अल्फा और ओमेगा - दशकों से एक-दूसरे के साथ प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं कि उन्हें दुनिया के सर्वश्रेष्ठ विमानों का निर्माता कहा जाए। आज वे लगभग सिर से सिर तक सांस लेते हैं - लेकिन 80 के दशक में, बोइंग अपने नवीनतम मॉडलों में नवाचार सहित लगभग हर चीज में सबसे आगे था।
तो, 1983 में, बोइंग इंजीनियरों द्वारा बहुत काम करने के बाद, जिन्होंने अपने बोइंग 727 और 737 के लिए एक प्रतिस्थापन डिजाइन किया था, जो पहले ही जा चुके थे, पहला बी 757-200 दिखाई दिया। इस मॉडल में पेश किए गए कई तकनीकी नवाचारों में नहीं थाएनालॉग्स न तो पहले निर्मित अन्य बोइंग विमानों में, न ही उसी एयरबस के लाइनरों में, या अन्य निर्माताओं से इससे भी अधिक।
उदाहरण के लिए, विमान के निर्माण के इतिहास में पहली बार कंप्यूटर को कॉकपिट में रखा गया था जो महत्वपूर्ण उड़ान जानकारी देता था और विमान की गति के मापदंडों की गणना करता था। साथ ही विमान का केबिन पहले से ज्यादा आरामदायक हो गया है। एक शब्द में, नवीनता का प्रक्षेपण सफल रहा - बी 757-200 ने एक नया बार स्थापित किया, जिसे मॉडल के बाद कई लोगों ने बराबर कर दिया।
विनिर्देश बोइंग 757-200
बी 757-200, जिसकी तस्वीर आप ऊपर देख सकते हैं, बहुत बड़ी नहीं है और नागरिक उड्डयन के मानकों से औसत आकार की है। हालाँकि, यह केवल शब्दों में है - लेकिन वास्तव में जहाज बहुत प्रभावशाली दिखता है, जिसमें आकार भी शामिल है। तो, इसकी लंबाई 47 मीटर है, इसकी ऊंचाई 13.5 है, और इसके पंखों का फैलाव 38 मीटर है।
यह एक ही समय में 239 यात्रियों को ले जाने में सक्षम है, उन्हें 850 किमी / घंटा (क्रूज़िंग) की गति से उनके गंतव्य तक पहुँचाता है। बोइंग 757-200 की अधिकतम उड़ान सीमा 7600 किलोमीटर है, जो इसे संयुक्त राज्य अमेरिका में अटलांटिक तट से पश्चिमी यूरोप की उड़ानों के लिए भी इस्तेमाल करने की अनुमति देती है।
विमान में सीटों का चयन करना (उदाहरण के तौर पर UTAIR का उपयोग करना)
बी 757-200 विमान, जिसका केबिन लेआउट चित्र में दिखाया गया है, किसी भी आधुनिक बोइंग या एयरबस विमान से अपने डिजाइन में मौलिक रूप से भिन्न नहीं है,और विमान में सीटें चुनने की सामान्य सलाह उसके लिए प्रासंगिक होगी। हालाँकि, ऐसी विशेषताएं हैं जिनसे आपको अवगत होना चाहिए।
- दूसरी पंक्ति में सीटों की चौड़ाई किसी भी अन्य की तुलना में थोड़ी संकरी होगी, जो फोल्डिंग टेबल के आर्मरेस्ट में होने के कारण होती है।
- 15वीं पंक्ति में, हो सकता है कि साइड की सीटों में पोरथोल न हो।
- सीट 31ए में, आपके पास खाली जगह कम होगी, क्योंकि इसके एक हिस्से पर एक आपातकालीन द्वार है।
अन्यथा, सब कुछ मानक है: शौचालय और रसोई के पास सीटों का चयन करने की अनुशंसा नहीं की जाती है, वही आपातकालीन निकास पर लागू होता है, हालांकि, उनके फायदे हैं (कुछ अपवादों के साथ अधिक मुफ्त लेगरूम, जैसे कि सीट 31ए)
हवाई जहाज में बैठने की व्यवस्था काफी मानक है - 3-3।
मॉडल के प्रतियोगी और उत्तराधिकारी
बी 757-200 का मुख्य प्रतियोगी एयरबस ए321 मॉडल है, जो पहले से ही उल्लेखित यूरोपीय विमान निर्माण कंपनी द्वारा निर्मित है। उसी समय, एयरबस यात्रियों की संख्या में बोइंग से थोड़ा कम है, क्योंकि एक यूरोपीय बोइंग से 239 की तुलना में अधिकतम 220 यात्रियों को ले सकता है, और उड़ान सीमा के मामले में बहुत कमजोर है - यह उतना ही है जितना 2000 किलोमीटर कम।
इस विमान का प्रत्यक्ष उत्तराधिकारी बोइंग 757-300 था, जिसे एक बड़ी यात्री क्षमता और एक लम्बा धड़ प्राप्त हुआ था। पहला बोइंग 757-300 1998 में जारी किया गया था - और इस तिथि और 757-200 की रिलीज के समय के बीच की अवधि, जो कि 15 वर्ष तक है, स्पष्ट रूप से चरम "सफलता" को इंगित करता है।अंतिम.
बोइंग कॉर्पोरेशन ने 913 बोइंग 757-200 विमान का उत्पादन किया है, जो आंकड़ों के अनुसार, सबसे सुरक्षित उड़ने वाली वस्तुओं में से एक बन गया है।
