सेराटोव पुल वोल्गा क्षेत्र के मुख्य स्थलों में से एक है। अपनी स्थापना के बाद से, यह शहर का प्रतीक बन गया है और अब तक ऐसा ही बना हुआ है। 2015 में, पुल 50 साल का हो गया। वर्षगांठ के लिए, इसे ओवरहाल की प्रक्रिया में तैयार किया गया था, वास्तव में, दूसरा जन्म प्राप्त हुआ। आधी सदी एक लंबा समय है और अतीत को याद करने, वर्तमान को करीब से देखने का एक योग्य अवसर है।
मुख्य बातों के बारे में संक्षेप में
ऑटोमोबाइल पुल वोल्गा के ऊपर लगभग तीन किलोमीटर तक फैला है। यह दो शहरों को जोड़ता है: सेराटोव महान नदी के दाहिने किनारे पर कब्जा कर लेता है, और एंगेल्स बाएं किनारे पर कब्जा कर लेता है। संरचना की चौड़ाई 15 मीटर है। सेराटोव पुल की ऊंचाई परिवर्तनशील है। एंगेल्स क्षेत्र में, संरचना कम हो गई है। सेराटोव के करीब, पुल बहुत अधिक है: अधिकतम मूल्य 20 मीटर है। नौगम्य क्षेत्र यहां स्थित है।
समुद्र तट पर चलना
सेराटोव पुल आज तीन कार लेन में विभाजित है। और निश्चित रूप से, चलने के रास्ते हैं। हर गर्मियों में, शहर के निवासी और मेहमान समुद्र तट पर जाने के लिए उनका उपयोग करते हैं,द्वीप "पोक्रोव्स्की सैंड्स" (पोक्रोव्स्की - एंगेल्स का पुराना नाम) पर वोल्गा के मध्य में स्थित है। इतिहास में काफी लंबी अवधि के लिए, पुल पर परिवहन नहीं रुका, और लंबी सैर के बाद ही धूप सेंकना और तैरना संभव था। अब बसों में से एक "सेराटोव - एंगेल्स" सभी को सीधे समुद्र तट के प्रवेश द्वार तक पहुँचाती है।
सुनहरी रेत पर पैदल जाना आम तौर पर मुश्किल नहीं होता है। लेकिन बिना परिवहन के सेराटोव से एंगेल्स या विपरीत दिशा में यात्रा पहले से ही एक उपलब्धि है। सैराटोव पुल की लंबाई वास्तव में उन लोगों के लिए इतनी बड़ी नहीं है जो चलना पसंद करते हैं। हालांकि, यात्री अक्सर तेज हवा से मिलता है, जो वोल्गा पर सुंदर लहरें बनाता है और यात्रा पूरी होने के बाद कानों में लगातार बजता रहता है। उतार-चढ़ाव भी होते हैं। हालांकि, दृश्य की सुंदरता से पहले सभी कठिनाइयां पृष्ठभूमि में आ जाती हैं। एक शक्तिशाली, चौड़ी नदी, दोनों शहरों को पुल के बीच से देखा जा सकता है - वर्ष के किसी भी समय प्रशंसा करने के लिए कुछ है।
शानदार निर्माण
सेराटोव पुल का इतिहास पिछली सदी के 50 के दशक में शुरू हुआ था। मूल परियोजना में कई बदलाव और सुधार हुए हैं। उदाहरण के लिए, दो-स्तरीय संरचना का निर्माण करने का प्रस्ताव किया गया था ताकि रेल और सड़क परिवहन दोनों उस पर चल सकें। 1956 में योजना को मंजूरी दी गई। निर्माण छह महीने बाद एंगेल्स्की बैंक से शुरू हुआ। कार्यों को न केवल प्रतिभागियों की स्मृति में और तस्वीरों में संरक्षित किया गया था। मरम्मत को फिल्माया गया था: ठीक उसी साइट पर, निर्देशक ओलेग येफ्रेमोव ने मॉस्को "सोवरमेनिक" के अभिनेताओं की भागीदारी के साथ फिल्म "ए ब्रिज इज बीइंग" बनाई।
पुल की मुख्य सजावट - तथाकथित पक्षी जिसके नीचे जहाज चलते हैं - अगले दशक में स्थापित किया गया था। उनमें से प्रत्येक का वजन लगभग 2.6 टन है, लेकिन ओपनवर्क डिजाइन के कारण, यह बहुत हल्का लगता है। पुल के निर्माण पर लगभग 2,000 श्रमिकों ने काम किया। उनके प्रयासों से छह साल में शहर का मुख्य आकर्षण बना।
उद्घाटन
सेराटोव ब्रिज ने 10 जुलाई 1965 को अपना काम शुरू किया। उद्घाटन से पहले संरचना की ताकत एक गंभीर परीक्षण के अधीन थी। 250 लदे MAZ वाहनों को पुल से गुजरने दिया गया। शक्ति परीक्षण एक "उत्कृष्ट" के साथ पारित किया गया था।
उद्घाटन के दिन दोनों शहरों के निवासी पुल के बीच में मिले। इस प्रकार सेराटोव के मुख्य आकर्षण का इतिहास शुरू हुआ।
मरम्मत
प्रबलित कंक्रीट संरचनाओं के लिए आधी सदी काफी गंभीर समय है। पहले से ही 90 के दशक में मरम्मत कार्य की आवश्यकता के बारे में बात की गई थी। 2004 में पुनर्निर्माण को स्थगित करने की असंभवता थोड़ी देर बाद स्पष्ट हो गई। फिर संपर्क नेटवर्क क्षतिग्रस्त हो गया, पौराणिक ट्रॉलीबस नंबर 9 को पुल से हटाना पड़ा, रोशनी की समस्या शुरू हो गई।
मेजर ओवरहाल 2014 में किया गया था। पुल पर डामर बदला गया, फुटपाथ और लाइटिंग पोल की स्थिति में सुधार हुआ। वाटरप्रूफिंग को पूरी तरह से नया रूप दिया गया है। श्रमिकों ने विस्तार जोड़ों को बदल दिया, जो लंबे समय से एक मजबूत गड़गड़ाहट कर रहे थे जब उनके साथ वाहन चलते थे। मरम्मत के दौरान, पुल को वाहनों और पैदल चलने वालों के लिए बंद कर दिया गया था।
काम थाअगस्त 2014 के अंत में निर्धारित समय से दो महीने पहले पूरा किया। विशेषज्ञों के अनुसार, पुनर्निर्मित पुल लगभग 15 और वर्षों तक चलेगा, और फिर यह संभवतः पैदल यात्री बन जाएगा।
और फिर से खोलना
पुल का दूसरा उद्घाटन पहले से कम भव्यता से नहीं मनाया गया। उत्सव के लिए भारी संख्या में लोग जमा हुए। यहां आप अलग-अलग सेराटोव पुल देख सकते थे: आधी सदी पहले के निर्माण का फोटो और वीडियो क्रॉनिकल आधुनिक चित्र पर आरोपित है। यह सब न केवल एक नई खोज के प्रति, बल्कि एक सेतु के निर्माण से संबंधित होने की भावना पैदा करता है।
उत्सव को बाइकर्स और आतिशबाजी से सजाया गया था। ट्रॉलीबस नंबर 9, विशेष रूप से इस दिन के लिए जारी किया गया था, पुल के पार शुरू किया गया था (मार्ग, हालांकि, अभी तक बहाल नहीं किया जा रहा है)। पुल के दूसरे उद्घाटन का उत्सव उतना ही भव्य था जितना 1965 में था।
आज सेराटोव ब्रिज शहर का मुख्य आकर्षण बना हुआ है। यह शाम और रात में विशेष रूप से अच्छा होता है, जब लालटेन से रोशन सड़क वोल्गा में परिलक्षित होती है। बेशक, मरम्मत ने सभी समस्याओं का समाधान नहीं किया। कोई भी पुल हमेशा के लिए नहीं रहेगा, और आज इसके "प्रतिनिधियों" की परियोजनाओं के संभावित विकल्पों पर चर्चा की जा रही है। पहले की तरह, मुख्य असुविधा शाश्वत ट्रैफिक जाम है। वैसे यह पुल फोर लेन का होना चाहिए था, लेकिन पैसे बचाने के लिए इसकी चौड़ाई कम कर दी गई। उनका कहना है कि ख्रुश्चेव ने खुद इस पर फरमान दिया था। सभी समस्याओं के बावजूद, सेराटोव का मुख्य आकर्षण पर्यटकों और रोमांटिक लोगों को आकर्षित करना जारी रखता है और शहर के प्रतीकों में से एक बना हुआ है।
