सर्वश्रेष्ठ रेटेड और सबसे लोकप्रिय एयरलाइनों में से एक रोसिया एयरलाइंस है। उपयोगकर्ता समीक्षाओं में कंपनी के सबसे आकर्षक गुणों में समय की पाबंदी, पायलटों की व्यावसायिकता, विमानों की सफाई और अपेक्षाकृत कम टिकट की कीमतों का उल्लेख है। Rossiya हमारे देश के 5 सबसे बड़े वाहकों में से एक है।
वाहक इतिहास
JSC Rossiya Airlines की स्थापना मई 1934 में हुई थी। गतिविधियों के शुरू होने की तारीख लेनिनग्राद - मास्को हवाई लाइन के लिए एक टुकड़ी के निर्माण पर एक दस्तावेज पर हस्ताक्षर है। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान, इस इकाई ने शत्रुता में सक्रिय रूप से भाग लिया।
कंपनी के लिए महत्वपूर्ण ऐतिहासिक घटनाएं:
- 1956 - वानुकोवो हवाई अड्डे से जुड़ी एक विशेष विमानन टुकड़ी 235 का गठन;
- 1992 - राज्य सीमा शुल्क समिति "रूस" में टुकड़ी का परिवर्तन;
- 2006 - आम नाम FSUE GTK Rossiya के तहत Rossiya और Pulkovo Airlines का विलय;
- 2008 - 100% शेयरों का हस्तांतरणरूसी वाहक कंपनी रोस्टेखनोलोगिया (रूसी संघ के राष्ट्रपति का फरमान 1052) और देश की रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण वस्तुओं की सूची से इसका बहिष्कार;
- 2009 - रूसी संघ के राष्ट्रपति के फरमान से एक विशेष उड़ान दस्ते का गठन किया गया;
- 2010 - रोसिया का निगमीकरण और एअरोफ़्लोत के साथ उसका विलय;
- 2011 - ओजेएससी रोसिया एयरलाइंस में उद्यम का परिवर्तन;
- नवंबर 2011 - एअरोफ़्लोत ओजेएससी ने कंपनी के 75% शेयरों का अधिग्रहण किया;
- दिसंबर 2011 - रोसिया के 25% शेयर सेंट पीटर्सबर्ग शहर को दान कर दिए गए।
एयरलाइन आज
2013 में, Rosshydromet ने Rossiya Airlines को उड़ानों के मौसम संबंधी समर्थन के लिए अपना मौसम पूर्वानुमान विभाग बनाने का लाइसेंस जारी किया।
2014 में, एअरोफ़्लोत ने रोसिया के वाणिज्यिक प्रबंधन को संभाला। अब वाहक एसयू कोड के तहत सभी उड़ानें संचालित करता है। उसी वर्ष, ज़ीनत स्पोर्ट्स क्लब के साथ एक सहयोग समझौते पर हस्ताक्षर किए गए। एक विमान को चैंपियन के पहचानने योग्य रंगों में भी चित्रित किया गया था।
2015 में, एअरोफ़्लोत वाहक के तत्कालीन उप महा निदेशक, साथ ही दिवालिया ट्रांसएरो के प्रबंध निदेशक, सैप्रीकिन डी.पी. को कंपनी का प्रमुख नियुक्त किया गया था।
2016 कंपनी के लिए एक ऐतिहासिक वर्ष है। इसका नाम बदलकर JSC Rossiya Airlines कर दिया गया है, और Aeroflot की तीन सहायक कंपनियों का विलय कर दिया गया है। अब वाहक डोनाविया और ऑरेनबर्ग एयरलाइंस रूस के झंडे के नीचे सभी उड़ानों का संचालन करेंगी।इसे प्रति वर्ष 10 मिलियन यात्रियों तक सेवा प्रदान करने की योजना है। आधार हवाई अड्डे थे: मॉस्को में वनुकोवो, सेंट पीटर्सबर्ग में पुल्कोवो, ऑरेनबर्ग-सेंट्रल का नाम ऑरेनबर्ग में कॉस्मोनॉट यू। ए। गगारिन और इसी नाम के रोस्तोव-ऑन-डॉन के नाम पर रखा गया था।
एयरलाइन उड़ान गंतव्य
रोसिया एयरलाइंस 13 अंतरराष्ट्रीय गंतव्यों के लिए उड़ान भरती है, 20 - रूसी संघ के क्षेत्र में और 5 - सीआईएस देशों के लिए। आप नीचे दी गई तालिका में वाहक के मार्ग नेटवर्क का पता लगा सकते हैं।
| घरेलू उड़ानें | आर्कान्जेस्क, व्लादिवोस्तोक, येकातेरिनबर्ग, कलिनिनग्राद, कज़ान, क्रास्नोयार्स्क, क्रास्नोडार, मिनरलिने वोडी, मगदान, मरमंस्क, मॉस्को, ऑरेनबर्ग, नोवोसिबिर्स्क, पर्म, ओम्स्क सोची, समारा, सिम्फ़रोपोल, सिक्तिवकर, सर्गुट, ट्युमेन, खबारोव्स्क, ऊफ़ा, युज़्नो-सखालिंस्क |
| सीआईएस देशों के लिए उड़ानें | अस्ताना, अल्मा-अता, बाकू, ताशकंद, समरकंद, उर्जेन्च |
| अंतर्राष्ट्रीय उड़ानें | बार्सिलोना, बर्गास, बर्लिन, वियना, डसेलडोर्फ, हैम्बर्ग, जिनेवा, म्यूनिख, मिलान, रोम, पेरिस, नीस, प्राग, लारनाका, तेल अवीव, पापहोस, पुंटा काना, फुकेत |
हवाई जहाज
एयरलाइन के पास 74 विमानों का बेड़ा है, जिसमें बोइंग 747 और आधुनिक बोइंग 777 शामिल हैं। नीचे दी गई तालिका में, आप विमान की विशेषताओं को देख सकते हैं।
| विमान मॉडल का नाम | मात्रा | नवीनतम | सबसे पुराना |
| "बोइंग 777-200" | 2 | वीपी-बीएलए - 17 साल पुराना | वीक्यू-बीएनयू - 17.1 |
| "बोइंग 777-300" | 5 | ईआई-एक्सएलपी - 17 साल पुराना | ईआई-यूएनपी - 18 साल पुराना |
| "बोइंग 767-300" | 3 | ईआई-डीजेडएच - 13 साल पुराना | ईआई-ईएआर - 16 साल पुराना |
| An-148-100B | 6 | आरए-61706 - 4 साल | आरए-61701 - 5 साल |
| "एयरबस ए319" | 27 | वीक्यू-बीसीपी - 7 साल पुराना | वीपी-बीआईयू - 20वीं वर्षगांठ |
| "एयरबस ए320" | 13 | वीपी-बीडब्ल्यूआई - 13 साल पुराना | वीक्यू-बीडीआर - 17 साल पुराना |
| "बोइंग 737-800" | 15 | वीक्यू-बीडब्ल्यूजे - 1 साल | वीक्यू-बीजेसी - 17 साल पुराना |
| "बोइंग 747-400" | 6 | ईआई-एक्सएलजे - 15.0 साल पुराना | ईआई-एक्सएलई - 18 साल पुराना |
स्पेशल पर्पस लाइनर्स (टीयू) को टेबल में शामिल नहीं किया गया।
कंपनी का विमान दुर्घटनाग्रस्त
एके "रोसिया" के कारण कई बड़े विमान दुर्घटनाग्रस्त। उन सभी को नीचे दी गई तालिका में दिखाया गया है:
| दुर्घटना का दृश्य | तारीख | मौत का आंकड़ा | उड़ान | कारण |
| बोल्शॉय सविनो एयरपोर्ट (पर्म सिटी) | जुलाई 24, 2014 | 0 | AN-148-100V उड़ान 6714 पर्म - सेंट पीटर्सबर्ग | एयर कंडीशनिंग सिस्टम की विफलता। आपातकालीन लैंडिंग की गई। |
| डोमोडेडोवो हवाई अड्डा (मास्को शहर) | अगस्त 12, 2015 | 0 | एयरबस A319 उड़ान सेंट पीटर्सबर्ग - मास्को | इंजन में खराबी आ गई और विमान की आपात लैंडिंग हुई। |
| पुल्कोवो हवाई अड्डा (सेंट पीटर्सबर्ग शहर) | अगस्त 23, 2013 | 0 | एएन-148-100वी, उड़ान मिनरलिने वोडी - सेंट पीटर्सबर्ग | टेकऑफ़ के दौरान लैंडिंग गियर को नुकसान, और उसके टुकड़े अलग हो जाना। |
| डोनेट्स्क शहर (यूक्रेन) के पास | अगस्त 22, 2006 | 170 | Tu-154M (पूंछ संख्या RA-85185) पुल्कोवो एयरलाइंस, उड़ान अनपा - सेंट पीटर्सबर्ग | वज्रपात को दरकिनार करते हुए ऑटोपायलट को अक्षम करना। समतल चक्कर में विमान दुर्घटना. |
| शेरेमेतियोवो हवाई अड्डे के पास (मास्को शहर) | 22 जुलाई 2002 | 14 | IL-86 (पूंछ संख्या RA-86060) पुल्कोवो एयरलाइंस, उड़ान मास्को - सेंट पीटर्सबर्ग | जीडीपी के अंत में टेकऑफ़ पर लाइनर दुर्घटनाग्रस्त हो गया। बचे हुए यात्री विमान की पूंछ में थे। |
एयरलाइन की विशेषताएं
Rossiya JSC कार्गो, चार्टर, डाक और यात्री परिवहन में लगी हुई है।
माल भाड़े में शामिल हैं:
- नाशपाती माल का परिवहन;
- तत्काल डिलीवरी (दवाओं, रसायनों और अन्य सामग्रियों की);
- ऐसे सामान जिन्हें कम भंडारण तापमान की आवश्यकता होती है;
- महंगा सामान;
- खतरनाक सामान।
कंपनी के कई हब हैं। प्रत्येक हवाई अड्डे पर, कंपनी की सेवाओं की अपनी विशेषताएं होती हैं, हालांकि सामान्य तौर पर वे समान होती हैं। मुख्य हैं:
- दुकानें;
- बैंक और एटीएम;
- फार्मेसियों;
- स्वास्थ्य केंद्र;
- बार और रेस्तरां;
- प्रस्थान लाउंज;
- वीआईपी लाउंज;
- कार पार्किंग;
- बस स्टॉप;
- टैक्सी बुलाओ;
- सामान भंडारण;
- माँ और बच्चे का कमरा;
- शुल्क मुक्त क्षेत्र।
कुछ हवाई अड्डों में एक होटल और उनका अपना प्रिंट मीडिया होता है।
अनिवार्य एयरलाइन सेवाएं
उड़ान के दौरान, उपयोगकर्ता को वाहक द्वारा प्रदान की जाने वाली सेवाओं की एक श्रृंखला का अधिकार है। एयरलाइनर में आवश्यक संख्या में सेवा कर्मियों को सवार होना चाहिए, सुरक्षा सुनिश्चित करने और प्राथमिक चिकित्सा प्रदान करने में सक्षम होना चाहिए।
यात्री को प्रदान की जाने वाली सेवाओं का दायरा विमान के प्रकार, उसके उपकरण और यात्रा के समय पर निर्भर करता है।
विमान में, एयरलाइन 2 प्रकार की सेवाएं प्रदान करती है:
- टिकट की कीमत में शामिल;
- अतिरिक्त।
कंपनी "रोसिया" के विमान में सवार है:
- खाना। छोटी अवधि की उड़ानों में यात्रियों को लॉलीपॉप और पेय (रस, चाय, कॉफी, मिनरल वाटर) दिया जाता है। 3 घंटे से अधिक समय लेने वाली उड़ान पर, एक पूर्ण लंच या डिनर प्रदान किया जाता है। भोजन की मात्रा और विविधता उड़ान की दूरी और वर्ग पर निर्भर करती है। प्रथम और व्यवसायी वर्ग के लिए, भोजन की एक बेहतर श्रेणी और धातु कटलरी का प्रावधान प्रदान किया जाता है। अंतरमहाद्वीपीय उड़ानों में, हर 4 घंटे में गर्म भोजन परोसा जाता है। और हर बार व्यंजन अलग होते हैं। मुख्यभोजन की आवश्यकता - कैलोरी सामग्री और छोटी मात्रा।
- रेडियो और टेलीविजन। इकोनॉमी क्लास में, हर 5 सीटों के लिए एक सीलिंग-माउंटेड टीवी रखा गया है। व्यवसाय और प्रथम श्रेणी में, कार्यक्रमों के विकल्प के साथ एक व्यक्तिगत टीवी सेट प्रदान किया जाता है।
- प्रेस (उड़ान और मनोरंजन पत्रिकाएं)।
- शौचालय।
- सामान का हवाई परिवहन (इकोनॉमी क्लास के लिए 20 किलो तक और प्रथम श्रेणी के लिए 30 किलो तक हाथ का सामान)।
बोर्ड एयरलाइन विमान पर सेवा की कक्षाएं
टिकट की कीमत में शामिल सेवाओं की विविधता सेवा की श्रेणी पर निर्भर करती है। 2 मुख्य वर्ग हैं:
- आर्थिक;
- व्यवसाय।
बिजनेस क्लास के यात्री पहले केबिन में बैठते हैं, जहां वे आरामदायक कुर्सियों पर बैठते हैं। उड़ान के दौरान, उन्हें उड़ान में आराम से आराम करने के लिए स्लीपिंग सेट दिए जाते हैं। मेनू में 5-6 व्यंजन के विकल्प के साथ भोजन परोसा जाता है। बिजनेस क्लास के लाभ हैं: एयरपोर्ट टर्मिनल के बिजनेस लाउंज में अबाध पहुंच, बढ़े हुए बैगेज अलाउंस, प्राथमिकता से उतरना और आरोहण।
इकोनॉमी क्लास में स्टैंडर्ड सीटें दी जाती हैं। भोजन की मात्रा उड़ान की अवधि पर निर्भर करती है। सेवाएं - मानक, टिकट की कीमत में शामिल।
रोसिया एयरलाइंस के विमान में सेवाओं के प्रावधान के लिए एल्गोरिदम
पूरी उड़ान के दौरान और जब तक यात्री केबिन से बाहर नहीं निकलता, वह फ्लाइट अटेंडेंट की देखरेख में रहता है। उनकी जिम्मेदारियों में उपयोगकर्ताओं के लिए व्यक्तिगत, चिकित्सा, सूचनात्मक सेवाएं, साथ ही साथ उनका पोषण भी शामिल है। उनके काम का एल्गोरिथम इस प्रकार है:
- बैठक औरबोर्ड पर यात्रियों के आवास। गैंगवे पर या सैलून के प्रवेश द्वार पर बैठक। विकलांगों, बुजुर्गों और बच्चों वाले लोगों के साथ-साथ विशेष अलमारियों पर सामान रखने में सहायता। बयान के अनुसार, बोर्ड पर सभी यात्रियों की उपस्थिति की जाँच करना। लैंडिंग के पूरा होने और प्रस्थान के लिए तैयार होने पर क्रू कमांडर को रिपोर्ट करें।
- टेकऑफ़ से पहले यात्रियों की सेवा करना। फ्लाइट अटेंडेंट लोगों को पुस्तक उत्पाद प्रदान करते हैं। वे "अभिवादन" पढ़ते हैं और यात्रियों को विमान के आपातकालीन उपकरणों के बारे में बताते हैं। सीट बेल्ट फास्टनरों की जाँच करें। वे टॉयलेट के स्थान के बारे में बात करते हैं।
- इन-फ्लाइट सर्विस। फ्लाइट अटेंडेंट व्यक्तिगत कॉल का समय पर जवाब देते हैं। पेय और भोजन नियत समय पर परोसा जाता है। वे विमान में व्यवस्था बनाए रखते हैं, साथ ही केबिन में लाइट डिस्प्ले और अलार्म की सेवाक्षमता बनाए रखते हैं। सीट बेल्ट के सही बन्धन के बारे में सूचित करें।
- विमान की सफल लैंडिंग के बाद, फ्लाइट अटेंडेंट लैंडिंग के बारे में जानकारी की घोषणा करते हैं, मौसम विमान पर चढ़ जाता है, सीढ़ी के बन्धन की जाँच करता है और रास्ते में लोगों की मदद करता है।
अतिरिक्त एयरलाइन सेवाएं
जिस एजेंसी से टिकट खरीदा गया है, उसके माध्यम से अतिरिक्त सेवाओं का आदेश दिया जाना चाहिए। रोसिया जेएससी द्वारा 24 घंटे के भीतर एक सकारात्मक प्रतिक्रिया या प्रदान करने से इनकार किया जाता है। अनुरोध की गति पर प्रतिक्रिया सकारात्मक है।
नि:शुल्क अतिरिक्त:
- केबिन में अपनी पसंद या जरूरत की सीट बुक करना (खिड़की के पास, बच्चे के साथपालना, विकलांगों के लिए, आदि)।
- विशेष भोजन। उड़ान शुरू होने से 36 घंटे पहले ऐसी सेवा का आदेश देना बेहतर है और इसकी पुष्टि करना सुनिश्चित करें।
सशुल्क सेवाएं:
- आगमन और प्रस्थान के हवाई अड्डे पर यात्री से मिलना, एस्कॉर्ट करना और सहायता करना। जरूरत पड़ने पर व्हीलचेयर उपलब्ध है।
- उन नाबालिगों की संगत जो वयस्कों के साथ नहीं हैं।
- विकलांगों के लिए विशेष सेवा।
- अतिरिक्त सामान, बड़े आकार की वस्तुओं और घोषित मूल्य के सामान का परिवहन।
- जानवरों का परिवहन।
- अतिरिक्त यात्री सीट।
घरेलू मार्गों पर एयरलाइन के काम की समीक्षा
अधिकांश वाहक की सेवा जहाज पर होती है। टिकट खरीदने के बाद, एक व्यक्ति एयरलाइन (एके रोसिया) द्वारा दी जाने वाली सभी सेवाओं को प्राप्त करने के बाद, उड़ान में एक अच्छा समय बिताना चाहता है। इसके बारे में यात्री समीक्षा अलग हैं। यह सब व्यक्ति की जरूरतों और उसकी आदतों पर निर्भर करता है। नकारात्मक प्रतिक्रियाओं में, सामान्य विवरण भी हैं:
- बोर्ड पर भोजन को लेकर असंतोष। अंतरराष्ट्रीय उड़ानों को छोड़कर, आधिकारिक संसाधनों पर उनके बारे में जानकारी का अभाव। उत्पादों पर बचत, जिससे भोजन की गुणवत्ता में गिरावट आती है। लोग पेय और व्यंजनों के वर्गीकरण का एक अतिरिक्त विकल्प चाहते हैं, भले ही आपको इसके लिए अतिरिक्त भुगतान करना पड़े। हालांकि डोनेविया, ऑरेनबर्ग एयरलाइंस और एके रोसिया एअरोफ़्लोत समूह हैं, वे मूल कंपनी के रूप में भोजन के बारे में सकारात्मक नहीं हैं।
- विमान के केबिन की स्थिति। बहुत से यात्री बहुत कम व्यक्तिगत शिकायत करते हैंउड़ान में जगह, जो असुविधा पैदा करती है, साथ ही आंतरिक सजावट और उपकरणों की "घिसी हुई" स्थिति। पुरानी शैली के विमानों का उपयोग कई रूसी वाहकों के लिए एक वास्तविकता है, जिसमें एके रोसिया भी शामिल है। उपयोगकर्ता समीक्षाओं में मुख्य रूप से उल्लेख किया गया है कि घुटने बगल की कुर्सी पर टिके हुए हैं और सीट अच्छी तरह से झुकती नहीं है।
- विमान और शौचालय के कमरे में गंदगी। इसकी समीक्षा में मुख्य रूप से उड़ान के अंत में केबिन की स्वच्छ स्थिति का उल्लेख है।
- अक्सर उड़ान में देरी। यह विभिन्न कारणों से होता है, जो अक्सर एके रोसिया के यात्रियों के लिए अज्ञात होता है। उनकी प्रतिक्रिया निम्नलिखित नोट करती है: स्थिति को ठीक करने के लिए किए गए उपायों के बारे में किसी भी जानकारी की अनुपस्थिति, देरी का समय परिभाषित नहीं है, और चार्टर उड़ानों का उपयोग करते समय, स्थानांतरण गायब हो जाता है।
कई लोग एके रोसिया के साथ घूमना पसंद करते हैं। वाहक की सेवा से संतुष्ट यात्रियों की समीक्षाएँ बहुत अधिक हैं। वे कर्मचारियों की मित्रता और पायलटों की व्यावसायिकता पर ध्यान देते हैं। बड़ी संख्या में लोग इसे स्वीकार्य मानते हुए उड़ान में भोजन की गुणवत्ता को महत्व नहीं देते हैं।रोसिया एयरलाइंस के इकोनॉमी क्लास का एक विकल्प बिजनेस क्लास है। उसके बारे में समीक्षा अलग हैं। लेकिन कई यात्री विभिन्न प्रकार की सेवाएं और भोजन चाहते हैं, इसलिए वे उच्च कीमत के लिए सर्वोत्तम परिस्थितियों का चयन करते हैं। वे बिजनेस क्लास केबिन में सीटों, टेबल पर मेज़पोश और खाने के लिए धातु के बर्तनों के बीच की विस्तृत दूरी को नोट करते हैं। लेकिन खाना इकोनॉमी क्लास से बहुत अलग नहीं है।
एयरलाइन के काम के बारे में नकारात्मक प्रतिक्रियाअंतरराष्ट्रीय मार्गों पर
वाहक लगभग 20 अंतरराष्ट्रीय मार्गों का संचालन करता है। JSC "Rossiya" द्वारा बनाई गई इन उड़ानों के बारे में बहुत सारे निजी नोट इंटरनेट पर छोड़ दिए गए हैं। मास्को - फुकेत (इस दिशा के बारे में समीक्षाएं बहुत विरोधाभासी हैं) - एक ऐसा मार्ग जिसकी अक्सर आलोचना की जाती है। लोग खराब खाने की शिकायत करते हैं। 12 घंटे तक की उड़ानों के लिए, यह उड़ान की शुरुआत में और अंत में लोगों को 8 घंटे तक भूखा रहने के लिए परोसा जाता है। यात्री उड़ान में देरी के बारे में लिखते हैं (एक सशुल्क होटल में छुट्टी के दिन गायब हो जाते हैं)। इसके अलावा, लंबे समय तक उन्हें एके रोसिया (थाईलैंड - समीक्षा इस विशेष मार्ग से संबंधित) के कर्मचारियों द्वारा इस बारे में जानकारी नहीं दी जाती है। बहुत बार हवाई जहाज में असुविधाजनक सीटों का उल्लेख किया जाता है। यहां तक कि औसत ऊंचाई के लोगों के लिए, लंबे यात्रियों का उल्लेख नहीं करना, 10 घंटे से अधिक बैठना मुश्किल है, सिकुड़ रहा है, आराम करने और आराम करने में सक्षम नहीं है। रोसिया विमान के केबिन में टूटे हुए मॉनिटर के कारण अक्सर असंतोष होता है। मास्को - पुंटा काना (इस मार्ग के बारे में समीक्षा आदर्श से बहुत दूर हैं) - एक ऐसा मार्ग जिसकी अक्सर आलोचना की जाती है। बोर्ड पर कोई बेबी सेट और तकिए नहीं हैं। शिशुओं के लिए पर्याप्त गर्म कंबल नहीं। प्रस्थान में देरी का कारण बनने वाली कुछ स्थितियों को विमान की तैयारी के दौरान होने वाली अप्रत्याशित घटना के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है। यह उन यात्रियों के बीच समझ पैदा कर सकता है जो अपने गंतव्य के लिए एक सफल उड़ान की इच्छा रखते हैं यदि उन्हें इसके बारे में ठीक से सूचित किया गया हो। एके रोसिया के कर्मचारियों के लिए कभी-कभी बिना भोजन या पानी के लोगों को कई घंटों तक गुमनामी में रखना एक आम बात है। पंटा काना (इस मामले में ऐसी स्थितियों की समीक्षाएं बहुत अधिक हैं), जैसेदिशा, विशेष रूप से इसके लिए प्रसिद्ध।
अंतर्राष्ट्रीय मार्गों पर कंपनी के कर्मचारियों के काम के बारे में सकारात्मक प्रतिक्रिया
कई नकारात्मक प्रतिक्रियाओं के बावजूद, एके रोसिया के अंतरराष्ट्रीय दिशाओं के कर्मचारियों के काम के बारे में सकारात्मक नोटों की संख्या समान है। फुकेत (इस वाहक की मदद से इस धूप वाले शहर में उड़ान भरने के बारे में समीक्षाएं बहुत अनुकूल हैं), एक गंतव्य के रूप में, उदाहरण के लिए, हमेशा एक अच्छे तरीके से उल्लेख किया जाता है। यात्री कंपनी के पायलटों के उच्च व्यावसायिकता, फ्लाइट अटेंडेंट की सामाजिकता और सद्भावना पर ध्यान देते हैं, जो खुद को एक साथ खींचने और संकट की स्थिति में लोगों को शांत करने में सक्षम हैं। और यह बहुत मूल्यवान है, क्योंकि मानवीय कारक कंपनी की छवि के सबसे महत्वपूर्ण घटकों में से एक है।
एयरलाइन की समृद्धि और आगे के विकास के लिए, विभिन्न यात्रियों की जरूरतों और उनकी व्यक्तिगत इच्छाओं को ध्यान में रखना आवश्यक है। इसके आधार पर सेवाएं प्रदान करने की प्रक्रिया के लिए एक एल्गोरिथम तैयार करना। इस मामले में प्रतिक्रिया एक प्रमुख भूमिका निभाती है। एयरलाइन में सेवा की कमियों की पहचान करना और सभी कमियों को ठीक करना, वाहक को उपयोगकर्ताओं के लिए आकर्षक बनाना आवश्यक है।
