रूस की संघीय सड़कें: सूची, पदनाम। सार्वजनिक सड़कें

2024 लेखक: Harold Hamphrey | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-17 10:14

यह सर्वविदित है कि रूसी संघ का पूरे ग्रह पर सबसे बड़ा क्षेत्रीय विस्तार है। अर्थव्यवस्था का सफल विकास, राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था के सभी क्षेत्रों का कामकाज और इतने बड़े राज्य की क्षेत्रीय अखंडता को उसके क्षेत्रों के बीच संचार मार्गों को मज़बूती से संचालित किए बिना सुनिश्चित नहीं किया जा सकता है।

रूस की सड़कें

आधुनिक रूस का सड़क नेटवर्क कई शताब्दियों में बना है। केवल एक अपरिवर्तनीय आदर्शवादी रूसी संघ में अपनी वर्तमान स्थिति को अच्छा या कम से कम संतोषजनक कह सकता है। फिर भी, नियोजित राज्य स्तर पर, रूसी संघ में सड़क के बुनियादी ढांचे में सुधार के लिए व्यवस्थित कार्य जारी है। इसकी अभिव्यक्तियों में से एक राज्य के मानकों के अनुसार पूरे सड़क नेटवर्क का एकीकरण है। इस वर्गीकरण में संघीय सड़कों को एक अलग श्रेणी में आवंटित किया गया है। ये राजमार्ग देश की राजधानी और क्षेत्रीय प्रशासनिक केंद्रों या बड़े क्षेत्रीय शहरों के बीच संचार प्रदान करते हैं।

इसके अलावा, संघीय सड़कें राजधानी से पड़ोसी राज्यों की सीमाओं तक जाती हैं। इसएक सीमा से दूसरी सीमा तक देश के क्षेत्र से गुजरने वाले अंतर्राष्ट्रीय राजमार्गों के वर्गों की स्थिति समान है। संघीय सड़कों की सबसे महत्वपूर्ण विशेषता यह है कि उनके रखरखाव और निर्माण को संघीय बजट से वित्तपोषित किया जाता है।

देश के नक्शे पर

राज्य मानकों की वर्तमान प्रणाली के अनुसार, सभी संघीय सड़कों का मानचित्रों और निर्देशिकाओं में अपना व्यक्तिगत पदनाम होता है। इसमें एक अक्षर अनुक्रमणिका और ट्रैक संख्या के साथ एक संख्या होती है। एक नियम के रूप में, पत्र पदनाम देश की राजधानी से मार्ग की दूरी की विशेषता है, और पत्र के बाद डिजिटल सूचकांक इस पत्र के साथ चिह्नित राजमार्गों की सामान्य सूची में केवल स्थान को इंगित करता है। एम इंडेक्स वाली संघीय सड़कें मास्को से क्षेत्रीय प्रशासनिक केंद्रों या पड़ोसी देशों की सीमाओं तक जाती हैं। सूचकांक P वाले राजमार्ग क्षेत्रीय केंद्रों को एक दूसरे से जोड़ते हैं। अक्षर सूचकांकों से पहले उपसर्ग AH और E इंगित करते हैं कि ये संघीय सड़कें रूसी संघ के एशियाई या यूरोपीय भाग से गुजरने वाले अंतर्राष्ट्रीय मार्गों का हिस्सा हैं।

मौजूदा इंडेक्सिंग सिस्टम का नुकसान अलग-अलग वर्गीकरण मानदंडों के अनुसार नक्शे पर और एक ही राजमार्ग की निर्देशिकाओं में दोहरा पदनाम है। पी इंडेक्स वाली संघीय सड़कें अक्सर अंतरराष्ट्रीय मार्गों का हिस्सा होती हैं। कुछ सबसे महत्वपूर्ण संघीय सड़कों के पदनामों में, उस भौगोलिक क्षेत्र का नाम जोड़ा जाता है जहाँ तक पहुँचा जा सकता है। उदाहरण के लिए:संघीय राजमार्ग एम-7 "वोल्गा"।

पहुंच मार्ग

नक्शे और संदर्भ पुस्तकों पर, अक्सर ए अक्षर से चिह्नित मार्ग होते हैं। तथ्य यह है कि प्रत्येक संघीय राजमार्ग में न केवल मार्ग के प्रारंभ और अंत बिंदुओं के बीच पथ का एक खंड शामिल होता है, बल्कि पहुंच मार्ग भी शामिल होते हैं। मुख्य राजमार्ग तक। यह वे हैं जिन्हें इस पत्र द्वारा नामित किया गया है। इसे पूरे मार्ग के पत्र पदनाम से पहले रखा गया है। पहुंच अनुभाग पूरी तरह से संघीय सड़क की स्थिति से आच्छादित हैं।

सड़कों की सूची

राजमार्ग की पूरी सूची में कई दर्जन आइटम शामिल हैं। आप इसे किसी भी संदर्भ पुस्तक में पा सकते हैं। सभी संघीय सड़कें इसमें प्रत्येक अक्षर सूचकांक के बाद आरोही संख्यात्मक क्रम में स्थित हैं।

वर्तमान में, संघीय राजमार्गों के पदनाम की एक नई प्रणाली विकसित की जा रही है। इसका कार्यान्वयन 2018 से पहले नहीं होने की उम्मीद है। तो कुछ वर्षों में, राजमार्गों की वर्तमान सूची बस अप्रचलित हो जाएगी।

फेडरल पब्लिक रोड

रूसी संघ में लागू कानून के अनुसार, देश की सभी मौजूदा सड़कों को दो कानूनी श्रेणियों में बांटा गया है। ये सार्वजनिक और गैर-सार्वजनिक सड़कें हैं। बेशक, अधिकांश सड़क नेटवर्क हमेशा पहली श्रेणी में रहे हैं और हमेशा रहेंगे। हालांकि, कुछ सड़कों या उनके अलग-अलग वर्गों को गैर-सार्वजनिक सड़कों का दर्जा दिया जा सकता है। इन प्रतिबंधों को के पक्ष में लिया जा सकता हैसार्वजनिक और निजी संस्थाएं।

आम नागरिकों के लिए ऐसी सड़कों तक पहुंच अस्थायी और स्थायी दोनों तरह से सीमित की जा सकती है। इसे कानूनी संबद्धता के आधार पर, संघीय अधिकारियों द्वारा या क्षेत्रीय सरकार के प्रशासनिक निकायों के निर्णय द्वारा औपचारिक रूप दिया जाना चाहिए। गैर-सार्वजनिक सड़कों में वे भी शामिल हैं जो व्यक्तियों या औद्योगिक और वाणिज्यिक संरचनाओं की कीमत पर बनाई गई हैं।

टोल हाईवे

रूस में लोगों ने हमेशा राजमार्गों का मुफ्त में उपयोग किया है, राज्य को वार्षिक परिवहन कर का भुगतान करने तक सीमित कर दिया है। इसलिए, संघीय सड़कों के लिए कोई भी भुगतान हमेशा उन सभी से तीव्र नकारात्मक प्रतिक्रिया का कारण बनता है जो उन पर यात्रा करते हैं। और यह काफी समझ में आता है। सरल तथ्य को कैसे समझें कि विशाल रूसी विस्तार में सड़कों में कभी सुधार नहीं होगा यदि उनके निर्माण में महत्वपूर्ण वित्तीय संसाधनों का निवेश नहीं किया गया है। विश्व के अनुभव से पता चलता है कि टोल की शुरूआत नए ऑटोबानों के लिए धन जुटाने का एक वास्तविक अवसर प्रदान करती है।

कुछ देरी से रूस में इस प्रथा का इस्तेमाल होने लगा है। संघीय सड़कों के लिए शुल्क पहले से ही M4 डॉन राजमार्ग और देश के यूरोपीय भाग में संघीय राजमार्गों के कुछ अन्य वर्गों पर एकत्र किया जा रहा है। और यह मानने का हर कारण है कि निकट भविष्य में इस प्रथा का अधिक से अधिक उपयोग किया जाएगा। संघीय सड़कों पर टोल लगाने का सबसे महत्वपूर्ण सिद्धांत हैनिःशुल्क वैकल्पिक मार्ग की अनिवार्य उपलब्धता। इसका मतलब है कि किसी भी परिस्थिति में निपटान के लिए एकमात्र सड़क का भुगतान नहीं किया जा सकता है।