शायद कोई भी इस दावे से आश्चर्यचकित नहीं होगा कि लेनिन स्क्वायर था, और इस समय सोवियत-बाद के अंतरिक्ष में लगभग हर शहर में मौजूद है।
पहले, यह हमेशा केंद्रीय में से एक था, और नेता के लिए एक स्मारक आवश्यक रूप से उस पर बनाया गया था, जिसके सम्मान में, वास्तव में, भौगोलिक वस्तु को ही कहा जाता था। पड़ोस में स्थित दुकानों, कैफे और रेस्तरां को हमेशा सबसे सम्मानजनक माना जाता है, और मेट्रो स्टेशन, यदि उपलब्ध हो, वास्तुकला के एक वास्तविक स्मारक में बदल जाता है।
सेंट पीटर्सबर्ग में प्लॉशाद लेनिना मेट्रो स्टेशन का सामान्य विवरण
हर कोई नहीं जानता कि मूल रूप से इस ट्रांसपोर्ट हब को अलग तरह से कॉल करने की योजना बनाई गई थी - "फिनलैंडस्की स्टेशन", क्योंकि यह फ़िनलैंडस्की रेलवे स्टेशन के करीब स्थित है। कैश हॉल में, दीवारों में से एक को विषयगत पैनल से सजाया गया है, परजिसमें वी.आई. लेनिन को अप्रैल 1917 में श्रमिकों और सैनिकों से बात करते हुए दिखाया गया है। सेंट पीटर्सबर्ग में फ़िनलैंड स्टेशन से, ट्रेनें उत्तर-पूर्व और उत्तर-पश्चिम दिशाओं में प्रस्थान करती हैं। सेंट पीटर्सबर्ग से हेलसिंकी जाने के लिए आपको भी इस स्टेशन पर पहुंचना होगा.
प्लोशचड लेनिना स्टेशन से दूसरा ग्राउंड निकास बोटकिंसकाया स्ट्रीट पर सार्वजनिक उद्यान के पास स्थित है। गोल लॉबी, नालीदार कांच की दीवार से सजी हुई, बिल्कुल डिजाइन समाधान है जिसे इस निकास को बनाते समय लागू किया गया था। दोनों दिशाओं से लैस एस्केलेटर उस समय दुनिया में सबसे ऊंचे थे: लिफ्ट की ऊंचाई 65.8 मीटर है, चरणों की संख्या 755 है, झुकाव वाले हिस्से की लंबाई 131.6 मीटर है। यह स्टेशन एक नहीं है ट्रांसफर हब।
सेंट पीटर्सबर्ग में "लेनिन स्क्वायर" का कोई भी आधुनिक नक्शा बिना किसी समस्या के दिखाता है, इसलिए, एक नियम के रूप में, जमीन पर उन्मुखीकरण के साथ कोई कठिनाई नहीं है।
थोड़ा सा इतिहास
प्लोशचड लेनिना मेट्रो स्टेशन 1958 में चालू किया गया था। यह किरोव्स्को-वायबोर्ग लाइन पर स्थित है।
इस ट्रांसपोर्ट हब, स्क्वायर की तरह ही, जून 1917 में पेत्रोग्राद में हुई प्रसिद्ध ऐतिहासिक घटनाओं के संबंध में अपना नाम मिला।
अपने प्रकार से, मेट्रो एक गहरी तोरण सुविधा है (स्टेशन 71 मीटर की गहराई पर स्थित है - सेंट पीटर्सबर्ग मेट्रो स्तर के मामले में सबसे गहरी में से एक हैस्टेशन स्थान)। प्लॉशचड लेनिना स्टेशन पर तीन हॉल हैं, जो तोरणों की पंक्तियों से अलग हैं। ऐसे स्टेशन उन मामलों में बनाए गए थे जब चट्टान के दबाव के विनाशकारी प्रभाव से बचने के लिए आवश्यक था। तोरणों के बीच संकरे रास्ते हैं जो स्टेशन पर लोगों के आने-जाने की क्षमता को सीमित कर देते हैं।
वास्तुकला की विशेषताएं
प्लोशचड लेनिना स्टेशन और उसके परिवेश का निर्माण वास्तुशिल्प ज्यादतियों के खिलाफ संघर्ष की विशेषता थी। आज, निश्चित रूप से, ऐसा लग सकता है कि उसकी उपस्थिति पर्याप्त अभिव्यंजक नहीं है। भूमिगत हॉल नेत्रहीन रूप से चौड़ाई के बराबर माने जाते हैं। सोडियम लैंप के साथ पारा लैंप को बदलने के बाद, लगभग 2 मीटर की ऊंचाई पर कॉर्निस लाइटिंग ने रोशनी के स्तर को बढ़ाना संभव बना दिया। तोरणों के बीच के मार्ग को सफेद लैंप से रोशन किया जाता है, और स्टेशन हॉल पीले रंग के होते हैं। दीवारों को टाइल किया गया है (नीचे - काला, और ऊपर - सफेद)। एप्रन के फर्श के लिए ग्रेनाइट का इस्तेमाल किया गया था।
स्टेशन "लेनिन स्क्वायर" लंबे समय से शहर के रेलवे स्टेशनों से जुड़ा हुआ है। इस तरह के कार्य को पूरा करने में 10 साल से अधिक का समय लगा और पहली बार ऐसी आवश्यकता युद्ध से पहले भी उठी। जिस वस्तु पर हम विचार कर रहे हैं, उसकी एक और विशेषता यह है कि इसे चेर्नशेव्स्काया स्टेशन से जोड़ने वाला स्पैन नेवा के तहत सबसे पहले रखा गया था। इस सुरंग के निर्माण के दौरान, नदी के तल के नीचे पानी की घुसपैठ को रोकने के लिए अतिरिक्त दबाव बनाने के लिए एक कैसॉन का इस्तेमाल किया गया था।
