जो लोग अक्सर यात्रा करते हैं, सबसे अधिक संभावना है, वे पहले से ही इस तरह के वर्गीकरण में आ चुके हैं: एसवी कार, कम्पार्टमेंट, आरक्षित सीट और साझा कार। और अगर पहले तीन नामों के साथ कोई भ्रम नहीं है, तो अंतिम विकल्प अभी भी सवाल उठाता है और स्पष्टीकरण की आवश्यकता होती है, खासकर उन लोगों के लिए जो अक्सर शहर से बाहर यात्रा नहीं करते हैं।
जब बॉक्स ऑफिस पर अचानक एक आम कार आपको ऑफर की जाती है तो आपको क्या उम्मीद करनी चाहिए? यह एक साधारण कार की तरह दिखती है, जो लंबी दूरी का पालन नहीं करने वाली ट्रेनों (यात्री) का हिस्सा है। एक और विकल्प हो सकता है: कार लंबी दूरी की ट्रेनों से जुड़ी हुई है, लेकिन पहले से ही चलती ट्रेन के बहुत अंत में (लगातार "स्थानांतरण" के कारण)।
एक आम रूसी रेलवे गाड़ी के टिकट हमेशा बहुत सस्ते होते हैं, क्योंकि एक व्यक्ति आरक्षित सीट कारों में प्रदान की जाने वाली सेवाओं का उपयोग करने में सक्षम नहीं होगा, और इससे भी ज्यादा डिब्बों या एसवी में, यानी आराम यहाँ न्यूनतम है: केवल बैठने की जगह, बेड लिनन जारी नहीं किया गया। इसके अलावा, सीट आरक्षण प्रदान नहीं किया जाता है (टिकट में उनकी संख्या भी नहीं होती है)।
हर आम कार में, दूसरों की तरह, शौचालय, कार्यालय की जगह, कंडक्टर के डिब्बे, वेस्टिब्यूल, गलियारे (बड़े और छोटे), एक बॉयलर रूम है। कार में 9 यात्री डिब्बे हैं, प्रत्येक डिब्बे में छह सीटें हैं।
एक नियम के रूप में, द्वितीय श्रेणी की गाड़ियों को आम वाहनों में परिवर्तित किया जाता है: एक व्यक्ति के बजाय, निचले स्थानों में तीन होते हैं। इसलिए आप सड़क पर तभी सो सकते हैं जब आपके बगल में कोई पड़ोसी न हो।
इस तरह के पुन: उपकरण का अभ्यास यूएसएसआर में पेरेस्त्रोइका के दौरान शुरू हुआ। खराब (या बंद) कारों में जेनरेटर, खराब रोशनी, सॉकेट की कमी (या उनमें वोल्टेज की कमी), गैर-कार्यशील शौचालय, समस्याग्रस्त हीटिंग की मरम्मत की गई, संशोधित किया गया और रेलवे को वापस भेज दिया गया।
समय के साथ, वैगनों की नई डिलीवरी शुरू हुई, और इस तरह के पुन: उपकरण लगभग अप्रचलित हो गए हैं। हालांकि अब भी आम कार एक पूर्व आरक्षित सीट है, लेकिन तकनीकी खराबी के बिना पहले से ही अधिक सभ्य और अच्छी तरह से तैयार स्थिति में है। हालांकि, लोकप्रिय नाम "स्थिर" पहले से ही लौकिक हो गया है। सबसे अधिक संभावना है, यह नाम विभाजन, दरवाजे, सामान और ऊपरी अलमारियों के हिस्से और पहले से स्थापित लैंप के हिस्से के निराकरण के कारण आम कारों से जुड़ा था। इस तरह का पुनर्विकास कुछ हद तक वास्तव में एक स्थिर जैसा दिखता है, हालांकि यह काफी अच्छा है।
साझा गाड़ी अब दुर्लभ है, मुख्य रूप से कम्यूटर ट्रेनों में कुल यात्रा समय 6 घंटे तक है। बैठने की कार हो सकती हैसामान्य, अंतरक्षेत्रीय कारों की श्रेणी के लिए संदर्भित। टेबल से अलग सोफे (या तो आर्मचेयर या चिकने, लकड़ी के बेंच नहीं) हैं। केबिन के साथ - सामान के लिए बड़ी अलमारियां। गाड़ी में दो शौचालय कक्ष, एक बॉयलर और एक कंडक्टर की सीट (डिब्बे) हैं।
सीट वाली कार का लेआउट अन्य प्रकार की कारों के समान है। कुर्सी एक विशाल जेब (पीछे स्थित) और कप के लिए एक छोटे से अवकाश के साथ एक मेज (तह) से सुसज्जित है। टूरिस्ट बसों में मिलते-जुलते डिज़ाइन के आर्मचेयर मिलते हैं।
