मास्को के बहुत केंद्र में एक रेलवे स्टेशन है, जहाँ से ट्रेनें पश्चिम की ओर जाती हैं। राजधानी का यह स्टेशन उन दो में से एक है जो "थ्रू" हैं - ट्रेनें एक गतिरोध तक नहीं पहुँचती हैं, लेकिन स्टेशन को पार कर सकती हैं।
यह बेलोरुस्की रेलवे स्टेशन है, जो टावर्सकाया ज़स्तवा स्क्वायर पर स्थित है। इस बिंदु पर, टावर्सकाया स्ट्रीट आसानी से लेनिनग्राद्स्की प्रॉस्पेक्ट में बदल जाती है।
थ्री स्टेशन स्क्वायर से, बेलोरुस्की रेलवे स्टेशन तीन मेट्रो स्टेशनों की दूरी पर स्थित है - "कोम्सोमोल्स्काया" (कज़ान्स्की, यारोस्लावस्की और लेनिनग्रादस्की स्टेशनों का स्थान) और "बेलोरुस्काया" के बीच आपको स्टेशनों को पास करने की आवश्यकता है " प्रॉस्पेक्ट मीरा" और "नोवोस्लोबोडस्काया"।
बेलोरुस्की रेलवे स्टेशन के बारे में संक्षेप में
रूस की राजधानी के नौ रेलवे स्टेशनों में से एक दक्षिण-पश्चिम और पश्चिम की दिशा में लंबी दूरी की ट्रेनों के साथ-साथ अंतरराष्ट्रीय ट्रेनों की सेवा करता है। यहां से यात्री बेलारूस, कैलिनिनग्राद, लिथुआनिया, यूरोपीय देशों में जाते हैं।ट्रेन अनापा, आर्कान्जेस्क, नोवोसिबिर्स्क, ब्रेस्ट, मोगिलेव, मिन्स्क, बर्लिन, नीस, वारसॉ, गोमेल, विनियस, जिनेवा, ग्रोड्नो, कोलोन, मैड्रिड, कोपेनहेगन और पेरिस के लिए प्रस्थान करती है।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि शुरुआत में स्टेशन मास्को-स्मोलेंस्क रेलवे की ट्रेनों के लिए बनाया गया था। ई. यह 1869 में बनना शुरू हुआ, और उद्घाटन सितंबर 1870 में हुआ। नवंबर 1871 से (ब्रेस्ट शहर के लिए सड़क का विस्तार किया गया था) स्टेशन को ब्रेस्ट कहा जाता था।
बेलोरुस्की स्टेशन स्क्वायर: स्थान
टवर्सकाया ज़स्तवा स्क्वायर (1834 से इसे न्यू ट्रायम्फल गेट्स स्क्वायर कहा जाता था, और 1932-1990 में - बेलोरुस्की स्टेशन स्क्वायर) राजधानी के उत्तरी और मध्य जिलों की सीमा पर स्थित है। यह लेनिनग्राद्स्की प्रॉस्पेक्ट और सेंट को अलग करता है। 1 टावर्सकाया-यमस्काया। इस चौक पर बेलोरुस्की रेलवे स्टेशन, टावर्सकाया ओवरपास, साथ ही मेट्रो स्टेशन हैं: बेलोरुस्काया (कोलत्सेवाया लाइन), बेलोरुस्काया (ज़मोस्कवोर्त्स्काया लाइन)।
इस क्षेत्र का क्षेत्र और आस-पास के क्वार्टर के कुछ हिस्से सुरक्षा क्षेत्र का हिस्सा हैं। यह सांस्कृतिक विरासत की वस्तु है। कई व्यक्तिगत इमारतों को स्मारक का दर्जा प्राप्त है।
इतिहास की खास बातें
बेलारूस्की स्टेशन स्क्वायर में कई बदलाव हुए हैं।
- इसका गठन 1742 में टावर्सकाया ज़स्तवा के निर्माण के दौरान हुआ था।
- लकड़ी का मेहराब 1814 में बनाया गया था। यह रूसी सैनिकों की एक गंभीर बैठक के लिए अभिप्रेत था(फ्रांसीसी को हराने के बाद)।
- 1827-1834 की अवधि में। आर्किटेक्ट ओसिप बोवे ने स्क्वायर के क्षेत्र में न्यू ट्रायम्फल गेट्स बनवाए (ट्रायम्फलनाया स्क्वायर पर पुराने थे), जिसके बाद इसे एक नया नाम मिला - न्यू ट्रायम्फल गेट स्क्वायर।
- 19वीं शताब्दी के मध्य में, कामेर-कोल्लेज़्स्की शाफ्ट के विध्वंस के बाद, वर्ग के आसपास के क्षेत्र में शराबखाने, दुकानों और भूतल पर स्थित कार्यशालाओं के साथ लाभदायक सस्ते घर बनाए गए।
- सितंबर 1870 में, उस समय स्मोलेंस्क कहे जाने वाले रेलवे स्टेशन का भव्य उद्घाटन यहां हुआ था। फिर वह राजधानी में छठा हो गया।
- 1914 में, इस इलाके में एक ओल्ड बिलीवर चर्च बनाया गया था।
- 1936 में, चौक के पुनर्निर्माण के लिए एक परियोजना विकसित की गई थी, लेकिन कई काम पूरे नहीं हुए थे। यह बेलोरुस्की रेलवे स्टेशन के चौक के रूप में जाना जाने लगा।
- 20वीं सदी के 50 के दशक में, एक वर्ग बिछाया गया था, और एम. गोर्की का एक स्मारक उसके केंद्र में बनाया गया था।
- पुराना नाम (टवर्सकाया ज़स्तवा स्क्वायर) 1990 में लौटा।
- 2002 में, वर्ग के एक नए पुनर्निर्माण के लिए एक परियोजना के लिए एक प्रतियोगिता आयोजित की गई थी, और इसका कार्यान्वयन 2007 में शुरू हुआ था। निर्माण कार्य की प्रक्रिया में, एक भूमिगत पार्किंग स्थल और एक शॉपिंग सेंटर बनाने की योजना बनाई गई थी। लगभग $300 मिलियन का कुल निवेश।
- 2014 में एक जटिल इंटरचेंज के निर्माण की योजनाबद्ध शुरुआत के कारण 2011 में परियोजना के कार्यान्वयन को निलंबित कर दिया गया था। तुरंत, शॉपिंग सेंटर के निर्माण को छोड़ने का निर्णय लिया गया। बेलोरुस्की रेलवे स्टेशन के चौक पर स्थित स्मारक को अस्थायी रूप से स्थानांतरित कर दिया गया थामुज़ों पार्क के लिए।
आज की स्थिति
आज, बेलोरुस्की स्टेशन स्क्वायर के पुनर्निर्माण की परियोजना, जिसे 7 साल से अधिक समय से खोदा गया है, व्यावहारिक रूप से खारिज कर दिया गया है।
2011 में, राजधानी के नए मेयर एस सोबयानिन ने पुनर्निर्माण परियोजना का विश्लेषण किया और निष्कर्ष निकाला कि इस साइट पर शॉपिंग कॉम्प्लेक्स आज पहले से ही कठिन यातायात की स्थिति को बढ़ा देगा। निवेशक के साथ अनुबंध समाप्त कर दिया गया था। ऐतिहासिक ओवरपास को प्रभावित न करने के लिए, एक नई परियोजना विकसित की गई, जिसमें केंद्र से क्षेत्र तक यातायात के लिए इसके बगल में एक समझ का निर्माण शामिल है। पुराने टवर ओवरपास के साथ क्षेत्र से केंद्र तक परिवहन के प्रवाह को छोड़ने का निर्णय लिया गया। लेकिन आज इस विकल्प को भी खारिज कर दिया गया है। बेलोरुस्की रेलवे स्टेशन पर नए इंटरचेंज का निर्माण बिल्कुल नहीं करने का निर्णय लिया गया।
निष्कर्ष में
बेलोरुस्की स्टेशन स्क्वायर की मुख्य समस्या यह है कि यह शहर की जगह की तरह नहीं दिखता है। यह खंड हमेशा के लिए ट्रैफिक जाम और कई ट्रैफिक लाइटों के साथ एक शक्तिशाली परिवहन केंद्र है। रेस्तरां, सेंट निकोलस के चर्च और कार्यालय भवनों के साथ लेसनाया स्ट्रीट की तरफ, आप अभी भी शहर के बुनियादी ढांचे के करीब कुछ महसूस कर सकते हैं, लेकिन पैदल चलने वालों के लिए बेलोरुस्की रेलवे स्टेशन की तरफ सबसे खतरनाक जगह है। पार्किंग के निर्माण में निवेश करने की भी निवेशकों की हिम्मत नहीं हुई।
चौक की स्थिति में सुधार के लिए डच वास्तुकार एड्रियन गेस को सौंपा गया था, जो कई वर्षों से रूस में सफलतापूर्वक काम कर रहे हैं। वेस्ट 8 अपने टिकाऊ शहरी डिजाइन के लिए प्रसिद्ध है। इनका आधारविचार - पार्किंग स्थल के बजाय ढेर सारी हरियाली बिखेरें। आर्किटेक्ट ने पेड़ों को टावर्सकाया स्क्वायर में लौटा दिया - बुलेवार्ड रिंग से रेड स्क्वायर तक।
