रूस की राजधानी न केवल एक विशाल महानगर है, बल्कि एक ऐसा शहर भी है जिसमें लगभग 40 नदियाँ बहती हैं। और उनमें से केवल कुछ के पास आज एक खुला, यानी एक भूमि चैनल है। ये हैं यौज़ा, स्कोदन्या, इचका, ओचकोवका, सेतुन, रमेन्का, चेचेरा और, ज़ाहिर है, सबसे अधिक बहने वाला, जिसका शहर के लिए एक ही नाम है।
मास्को नदी पर पुल
राजधानी के भीतर स्मोलेंस्क-मॉस्को अपलैंड से निकलने वाली मॉस्को नदी ने कंक्रीट और ग्रेनाइट, बांधों और कई पुलों से बने पत्थर के किनारों का अधिग्रहण किया है। इसके महानगरीय खंड की लंबाई 80 किमी है, जबकि चौड़ाई 120 से 200 मीटर के मान तक पहुंचती है। इसे लुज़्निकी के पास सबसे चौड़ा और क्रेमलिन की दीवारों के पास सबसे संकरा माना जाता है।
तीन दर्जन से अधिक पुल संरचनाओं को एक पूर्ण बहने वाली नदी के किनारों को जोड़ने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसके अलावा, उनमें से कुछ का कई सदियों का इतिहास है। उनमें से अधिकांश सोवियत काल के दौरान बनाए गए थे।
Moskvoretsky ब्रिज को सबसे बड़े महानगरीय ढांचे में से एक माना जाता है जो नदी को पार करने की अनुमति देता है। मॉस्को में रहने के बाद, किसी को भी की पृष्ठभूमि में खूबसूरत तस्वीरें लेने का मौका नहीं छोड़ना चाहिएपुल, और उससे। आखिरकार, यहां से आप क्रेमलिन टावरों के सुंदर दृश्य देख सकते हैं - बेक्लेमिशेवस्काया और स्पैस्काया, सेंट बेसिल कैथेड्रल।
ऐतिहासिक पृष्ठभूमि
Moskvoretsky ब्रिज का इतिहास पांच सदियों से भी ज्यादा पुराना है। यह क्रॉसिंग में से एक की साइट पर बनाया गया था, जो कई सालों से मौजूद था। क्रॉसिंग क्रेमलिन के सबसे नज़दीकी और सबसे सुविधाजनक में से एक थी। धीरे-धीरे, पहली संरचनाएं खड़ी की गईं। 15वीं सदी के अंत में यह एक तैरती हुई संरचना थी, 18वीं सदी के अंत में - स्टिल्ट्स पर लकड़ी।
पुल को इसकी पत्थर की नींव 1829 में मिली थी। लेकिन ये केवल बैल थे, जो अभी भी लकड़ी के 28-मीटर स्पैन के लिए समर्थन थे। 19वीं सदी के अंत में, एक भीषण आग के दौरान लकड़ी के सभी तत्व बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गए थे, जिसके बाद उन्हें धातु से बदल दिया गया था।
1935 में, राजधानी के सभी पुल संरचनाओं में कुछ बदलाव हुए। शहर के आधुनिक स्वरूप का निर्माण किया जा रहा था, और उनके कैनवस को धुरी के साथ कुछ हद तक राजधानी के दिल से पंखे के आकार की विचलन वाली सड़कों को बनाने के लिए तैनात किया गया था। Moskvoretsky ब्रिज को इन कार्यों का मुख्य भाग माना जाता था। 1938 में इसने अपना आधुनिक रूप धारण किया।
पुल संरचना की विशेषताएं
पुल की पूरी लंबाई में पैदल यात्री यातायात के लिए दो लेन और दो-तरफा यातायात के लिए काफी चौड़ा कैनवास है। इसमें दो भाग होते हैं - बोल्शोई और माली मोस्कोवर्त्स्की ब्रिज। ये दोनों एक पूरे की तरह दिखते हैं और अक्सर इन्हें एक ही इमारत के रूप में देखा जाता है।
मुख्य की लंबाईसंरचनाएं 554 मीटर, और 40 मीटर की चौड़ाई। यह मेहराब प्रकार की एक अखंड प्रबलित कंक्रीट संरचना है। इसके तीन स्पैन हैं। केंद्रीय एक नदी के ऊपर 14 मीटर की ऊंचाई तक उगता है। सड़कें किनारों के नीचे से गुजरती हैं। बड़े पुल में अवलोकन मंच हैं, जो हमारे केंद्रीय स्तंभों पर स्थित हैं। साइड की दीवारों में छोटे-छोटे हैच हैं, जो पूरी संरचना को थोड़ा हल्का करते हैं।
छोटी संरचना समान चौड़ाई की है लेकिन केवल 32.5 मीटर लंबी है। यह अखंड प्रबलित कंक्रीट की केवल एक अवधि है। ड्रेनेज कैनाल संरचना को पार करता है।
आधुनिक इतिहास
Moskvoretsky Bridge न केवल अपने निर्माण के इतिहास और खूबसूरत नजारों के लिए प्रसिद्ध है। 1987 में, इसने कुख्यात रस्ट की उड़ान पूरी की, जिसने अपना "शांति के लिए आह्वान" किया। इतना शोर मचाने वाले युवक के दुस्साहसी मजाक ने उस समय देश में रक्षा के क्षेत्र में कई तरह की व्यवस्थाएं कीं। यहां तक कि वह खुद भी नहीं बता सकता कि उसने ऐसा क्यों किया।
2015 में इस ब्रिज ने फिर दुनिया का ध्यान खींचा। इस पर राजनेता बी. नेम्त्सोव की मौत हो गई थी। उसके बाद, पुल को लगभग एक नया नाम मिला। लेकिन इसका नाम बदलने की पहल को अधिकारियों या व्यापक जनता से समर्थन नहीं मिला। इसलिए, इमारत अपने ऐतिहासिक नाम के साथ बनी रही।
दोनों घटनाओं ने दुनिया भर में व्यापक प्रतिध्वनि पैदा की और पुल की ओर भी ध्यान आकर्षित किया। कई विदेशी पर्यटक क्रेमलिन की दीवारों को बेहतरीन कोण से देखने के लिए ही नहीं, बल्कि इस कारण से भी यहां आते हैं।
