रखरखाव, रखरखाव और मरम्मत की अपेक्षाकृत कम लागत के कारण, एयरबस-321 विमान, जिसका फोटो नीचे प्रस्तुत किया गया है, दुनिया की अग्रणी विमानन कंपनियों के बीच बहुत लोकप्रिय है। इसके अलावा, लंबे धड़ के कारण, विमान पिछले संशोधन की तुलना में अपने बोर्ड पर बहुत अधिक संख्या में यात्रियों को ले जाने में सक्षम है। इसके बारे में अधिक जानकारी और बाद में चर्चा की जाएगी।
एक संक्षिप्त इतिहास
नए लाइनर के प्रोजेक्ट पर काम 1989 में शुरू हुआ था। विकास के चरण में डिजाइनरों के लिए निर्धारित मुख्य कार्य अमेरिकी बोइंग -757 विमान के लिए उचित प्रतिस्पर्धा सुनिश्चित करना था। नवीनता 320 वें मॉडल के डिजाइन पर आधारित थी। उसी समय, डेवलपर्स ने एयरबस -321 धड़ को सात मीटर लंबा कर दिया। नतीजतन, विमान का केबिन बहुत अधिक विशाल हो गया है। इसके अलावा, निर्माता के इंजीनियरों ने मॉडल को अधिक शक्तिशाली बिजली संयंत्रों से सुसज्जित किया, जिससे उड़ान सीमा को बढ़ाना संभव हो गया। परिवर्तनों ने विंग को भी प्रभावित किया, जो बन गयाअपने पूर्ववर्ती की तुलना में बहुत अधिक भार का सामना कर सकते हैं।
एयरलाइनर के पहले संस्करण को शीर्षक में "100" पदनाम मिला। परीक्षण उड़ान 11 मार्च, 1993 को की गई थी। दो महीने बाद, अधिक शक्तिशाली इंजनों से लैस एक संशोधन हवा में ले गया। डेढ़ साल बाद, विमान को प्रमाणित किया गया था। 1995 की शुरुआत में, विमान ने पहले ग्राहकों में प्रवेश किया, जो कि अलीतालिया (इटली) और लुफ्थांसा (जर्मनी) जैसे हवाई वाहक थे। उसके बाद, एक नए संशोधन पर काम शुरू हुआ - एयरबस -321-200। नवीनता को अतिरिक्त ईंधन टैंक प्राप्त हुए, जिससे अधिकतम उड़ान सीमा को 4500 से 5550 किलोमीटर तक बढ़ाना संभव हो गया। इसकी पहली उड़ान 1996 में हुई थी।
सामान्य विवरण
अपने आप में यह विमान मध्यम दूरी का यात्री विमान है, जिसका उत्पादन आज बंद नहीं होता है। मॉडल की असेंबली, अन्य एयरबस विमानों के विपरीत, जर्मन शहर हैम्बर्ग में की जाती है, न कि फ्रेंच टूलूज़ में। आज तक, विमान की 700 से अधिक प्रतियां पहले ही इकट्ठी की जा चुकी हैं। साथ ही, निकट भविष्य में दुनिया भर की विभिन्न एयरलाइनों द्वारा लगभग एक हजार और इकाइयों की डिलीवरी की उम्मीद है।
विशिष्ट एयरबस-321 को एक या दो वर्गों में 220 लोगों तक ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यदि आवश्यक उड़ान सीमा 5600 किलोमीटर तक है, तो यात्रियों की संख्या 170 तक कम हो जाती है। विमान छह यात्री दरवाजे और आठ आपातकालीन निकास से सुसज्जित है, जो इसके धड़ के दोनों किनारों पर स्थित हैं।
वर्तमान मेंवर्तमान में, दुनिया में कई कंपनियों द्वारा मॉडल का उपयोग किया जाता है: बजट और चार्टर उड़ानों दोनों के लिए। यह आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि एयरलाइनर अपने पूरे परिवार में रखरखाव के मामले में सबसे किफायती है। इसके सबसे सस्ते संस्करण की कीमत $110.1 मिलियन से शुरू होती है।
सैलून
एयरबस-321 के मानक विन्यास में, एयरलाइनर का केबिन लेआउट 185 यात्री सीटों के लिए प्रदान करता है। वहीं, इनमें से 16 कारोबारी वर्ग के हैं। चार्टर उड़ानों के लिए इस प्रकार के विन्यास को ग्राहक के अनुरोध पर बदला जा सकता है। विशेष रूप से, जहाज आसानी से 220 लोगों को ले जाने के लिए सुसज्जित है, लेकिन इस मामले में सभी यात्री इकोनॉमी क्लास में उड़ान भरेंगे। इसमें कोई शक नहीं कि यहां की सबसे अच्छी सीटें प्रथम श्रेणी में स्थित हैं। केबिन के लेआउट के लिए, यह एयरलाइन से एयरलाइन में भिन्न होता है।
मुख्य विशेषताएं
विमान की कुल लंबाई 44.51 मीटर है, जबकि इसके पंखों की लंबाई 34.1 मीटर है। चालक दल में दो लोग होते हैं - पायलट और उसका सहायक। एयरबस-321 की परिभ्रमण गति 840 किमी/घंटा है। ईंधन की खपत के मामले में, जहाज को उड़ान के हर घंटे के लिए औसतन 2900 लीटर मिट्टी के तेल की आवश्यकता होती है। एयरलाइनर एक डिजिटल नियंत्रण प्रणाली से लैस है, साथ ही साथ EFIS एवियोनिक्स (वही जो 320 संशोधन में उपयोग किए जाते हैं)। पूर्ववर्ती के समान ही उत्पन्न शोर का स्तर और वातावरण में हानिकारक पदार्थों का उत्सर्जन भी होता है। अधिकतम उड़ान ऊंचाई 11800 मीटर है, औररेंज - 5950 किलोमीटर।
सबसे बड़ा हादसा
28 जुलाई, 2010 को पाकिस्तान में एक एयरबस-321 एयरलाइनर के साथ सबसे बड़ा विमान दुर्घटना हुई। फिर 2010 में जारी सीरियल नंबर 1218 के साथ जहाज ने कराची और इस्लामाबाद शहरों के बीच घरेलू उड़ान भरी। विमान स्थानीय समयानुसार 9:45 बजे एप्रोच पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया। त्रासदी का मुख्य कारण, जिसने तब सभी 152 लोगों के जीवन का दावा किया था, जांच के परिणामों के अनुसार, कठिन मौसम संबंधी परिस्थितियों को कहा गया था। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि उस समय 13 हजार से अधिक उड़ानें करते हुए जहाज पहले ही 34 हजार घंटे से अधिक उड़ चुका था।
पिछली बार संशोधित
पहले बताए गए दो मुख्य संशोधनों के अलावा, एयरबस-321 मॉडल का एक और संस्करण है। इसे संचालित करने वाली कई कंपनियों के प्रतिनिधियों और विशेषज्ञों की प्रतिक्रिया ने और भी अधिक किफायती मशीनों की बड़ी मांग के बाजार में उपस्थिति की गवाही दी। इस संबंध में, मॉडल का एक आधुनिक संस्करण विकसित किया गया था, जिसके नाम पर "NEO" अंकन दिखाई दिया। इसके ग्राहक दो नए बिजली संयंत्रों के बीच चयन करने में सक्षम थे।
उनमें से प्रत्येक को मानक संस्करणों की तुलना में कम ईंधन की खपत की विशेषता है, जिसके संबंध में लाइनर की उड़ान सीमा में लगभग एक हजार किलोमीटर की वृद्धि हुई है। इसके अलावा, नवीनता के पंख शार्क फिन के रूप में बनाए जाते हैं, जो बेहतर वायुगतिकीय प्रदर्शन में योगदान देता है। विमान की यात्री क्षमता 235 लोगों तक बढ़ गई है (जब केवल इकोनॉमी क्लास में ले जाया जाता है)।उम्मीद है कि 2016 में नवीनता का संचालन शुरू हो जाएगा। आज तक, एयरबस को इनमें से 500 से अधिक विमानों का ऑर्डर मिला है।
