रूसी संघ में सबसे बड़ा और यूरोप में पांचवां सबसे बड़ा कार्गो कारोबार नोवोरोस्सिय्स्क बंदरगाह है। यह उद्यम समुद्र द्वारा घरेलू घेरा के माध्यम से वितरित या भेजे गए माल की कुल मात्रा का लगभग बीस प्रतिशत संभालता है। कंपनी काला सागर के उत्तरपूर्वी तट पर त्सेम्स खाड़ी में स्थित है। नोवोरोस्सिय्स्क कमर्शियल सी पोर्ट पूरे साल काम करने की प्रक्रिया को अंजाम देता है।
सामान्य जानकारी
80 से अधिक प्रकार के व्यावसायिक अधिकारी विचाराधीन उद्यम के क्षेत्र में काम करते हैं। उनमें से:
- स्टीवडोरिंग और एजेंसी फर्म।
- बंकरिंग संगठन।
- सर्वेक्षक और अन्य कंपनियां।
JSC "नोवोरोसिस्क कमर्शियल सी पोर्ट" - एक कंपनी जो बर्थ का अधिकतम लाभ उठाती है।
उद्यम के कुल क्षेत्रफल में 230 हेक्टेयर से अधिक शामिल हैं। बर्थिंग भाग में विभिन्न दिशाओं के 88 बर्थ होते हैं और इसकी लंबाई 15 किलोमीटर होती है। नोवोरोस्सिय्स्क बंदरगाह थोक, सामान्य, को संभालने के लिए सेवाओं की सबसे पूरी श्रृंखला प्रदान करता है।बल्क कार्गो और कंटेनर।
यहां नेविगेशन पूरे साल चलता है, 19 मीटर तक के मसौदे वाले जहाज खाड़ी में प्रवेश करते हैं। रेलवे स्टेशन पर रोजाना करीब आठ सौ वैगन भेजे जाते हैं। बंदरगाह और स्टेशन एक साथ काम करते हैं, माल के संयुक्त परिवहन और सामान्य कार्यक्षमता की योजना बनाते हैं।
अधिक जानकारी
संयुक्त स्टॉक कंपनी के बारे में अतिरिक्त जानकारी निम्नलिखित है:
- नोवोरोसिस्क वाणिज्यिक बंदरगाह - टिन (2315004404)।
- PSRN - 1022302380638.
- ओकेपीओ - 1125867.
- चेकपॉइंट – 997650001.
- कार्गो टर्नओवर - 117 मिलियन टन।
- वहन क्षमता - 152 मिलियन टन।
- परिवहन रेलवे स्टेशन - नोवोरोस्सिय्स्क।
- निकट का हवाई अड्डा – गेलेंदज़िक।
कंटेनर टर्नओवर, जिसमें नोवोरोस्सिय्स्क बंदरगाह है, कम से कम 600 हजार टीईयू है। यह आंकड़ा उद्यम के अनुकूल स्थान के कारण हासिल किया गया है, जो एशियाई देशों से माल की डिलीवरी के समय को काफी कम कर देता है।
विशिष्टता
बंदरगाह मुख्य रूप से विभिन्न झंडों के नीचे नौकायन करने वाले सामान्य मालवाहक जहाजों को संभालता है। कंपनी के नियमित ग्राहक तुर्की और माल्टीज़ जहाज हैं। कंटेनर जहाजों की संख्या इतनी बड़ी नहीं है, लेकिन उनकी सेवा की गतिशीलता हर साल बढ़ रही है। बर्थ नंबर 16 और 17 खनिज उर्वरकों और धातुकर्म उत्पादों के परिवहन वाले जहाजों की सेवा करते हैं। सबसे बड़े कंटेनर जहाज बर्थ नंबर 18 पर कॉल करते हैं (280. की लंबाई वाले जहाज की सेवा करना काफी संभव है)58 टन से अधिक के कुल पेलोड भार के साथ मीटर)।
ओपन ज्वाइंट स्टॉक कंपनी "नोवोरोसिस्क कमर्शियल सी पोर्ट" 40-125 टन की भारोत्तोलन क्षमता के साथ आधुनिक मोबाइल क्रेन प्रतिष्ठानों से सुसज्जित है, पोर्टल तंत्र (जो 10 से 60 टन तक भार संभाल सकता है) और एक पुल-प्रकार क्रेन (10 टन)। कंपनी लगभग सौ विशेष लोडर संचालित करती है। कोयले के साथ एक वैगन को उतारने का औसत समय एक घंटे से 90 मिनट तक है। इसके अलावा, अयस्क, चीनी, तेल उत्पाद और अन्य थोक और सामान्य कार्गो को ट्रांसशिप किया जाता है।
शैक्षिक इतिहास
1838 में नोवोरोस्सिय्स्क को एक बंदरगाह के रूप में स्थापित किया गया था। यह समुद्री व्यापार था जो इस बस्ती की अर्थव्यवस्था के विकास का निर्धारण कारक बन गया। पहले लकड़ी का एक ही घाट होता था, कोई जुड़नार नहीं होते थे। बंदरगाह के विकास में एक महत्वपूर्ण प्रोत्साहन नोवोरोस्सिय्स्क-तिखोरेत्सकाया रेलवे कनेक्शन के निर्माण के पूरा होने से जुड़ा है। व्लादिकाव्काज़ रेलवे के सह-संस्थापक बंदरगाह के निर्माण में शामिल हुए, स्टेशन के उद्घाटन से इसकी व्यवस्था को पूरा करने की योजना बना रहे थे।
उस समय, मुख्य संसाधित माल अनाज था, जिसे रूस के विभिन्न हिस्सों से ले जाया जाता था। इस कच्चे माल के परिवहन को अनुकूलित करने के लिए, पत्थर और धातु के खलिहान बनाए गए थे। लिफ्ट से घाट तक खींचे गए कन्वेयर के साथ मुख्य लाइन द्वारा वर्कफ़्लो की सुविधा प्रदान की गई थी। बाद के वर्षों में, नोवोरोस्सिय्स्क बंदरगाह ने सक्रिय रूप से विकास करना जारी रखा, जिसमें विभिन्न कार्गो के परिवहन में महारत हासिल थी, जिसमें शामिल हैंऔर पेट्रोलियम उत्पाद।
सोवियत काल
1920 में कंपनी का राष्ट्रीयकरण किया गया। वोल्गा क्षेत्र के लिए कार्गो बंदरगाह के माध्यम से चला गया, जहां उस समय भोजन की भयावह कमी थी। इस अवधि के दौरान, कंपनी को श्रम के लाल बैनर के दो आदेश दिए गए। बिसवां दशा के अंत में, कार्गो टर्नओवर में वृद्धि हुई, 400 या अधिक जहाज बर्थ से होकर गुजरे। चालीस के दशक तक, नोवोरोस्सिय्स्क वाणिज्यिक समुद्री बंदरगाह लोडिंग और अनलोडिंग के लिए चार क्षेत्रों से सुसज्जित था, एक तटीय रेखा, एक आयात और एक सीमेंट साइट।
द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, उद्यम को काफी नुकसान हुआ, अधिकांश गोदाम और उपकरण नष्ट हो गए। लेकिन पहले से ही 1944 में, नोवोरोस्सिय्स्क बंदरगाह के पहले चरण के पुनर्जीवन पर राज्य रक्षा समिति के निर्णय के बाद, इसे व्यावहारिक रूप से बहाल कर दिया गया था। बीस साल बाद, दूसरा चौड़ा बर्थ शुरू किया गया था, और 1978 में तेल उत्पादों को फिर से लोड करने के लिए एक बंदरगाह, शेषखारी का निर्माण पूरा हुआ। यह संरचना एक ब्रेकवाटर और एक तेल घाट से घिरी हुई है, इसके पास अधिकतम गहराई 14 मीटर तक पहुंचती है।
आधुनिकता
यूएसएसआर के पतन के बाद नोवोरोस्सिय्स्क सी कमर्शियल पोर्ट ने बाजार संबंधों पर ध्यान देने के साथ बड़े पैमाने पर पुनर्गठन किया।
लोक प्रशासन, सुरक्षित कामकाजी परिस्थितियों की गारंटी, कानूनों और विनियमों के कार्यान्वयन पर पर्यवेक्षण नोवोरोस्सिय्स्क बंदरगाह प्रशासन नामक एक संघीय संस्था द्वारा किया जाता है। क्षेत्र में 80 से अधिक आर्थिक संस्थाएँ संचालित होती हैंसंगठन।
नोवोरोस्सिय्स्क सी पोर्ट ग्रुप द्वारा उत्पादन गतिविधियां की जाती हैं, जिसमें निम्नलिखित उद्यम शामिल हैं:
- नोवोरोसलेसएक्सपोर्ट;
- शेखारिस बंदरगाह के साथ ही नोवोरोस्सिय्स्क बंदरगाह;
- जहाज मरम्मत संयंत्र;
- जेएससी "आईपीपी";
- अनाज टर्मिनल;
- "एनसीएसपी फ्लीट"।
इसके अलावा, कैस्पियन पाइपलाइन कंसोर्टियम, स्ट्रॉकोम्प्लेक्ट, रखरखाव बेस, अग्रेषण कंपनी और कुछ अन्य संगठन सक्रिय हैं।
निष्कर्ष
नोवोरोसिस्क बंदरगाह, जिसकी तस्वीर इस लेख में प्रस्तुत की गई है, समुद्र द्वारा वितरित कार्गो को संभालने के लिए सबसे प्रतिष्ठित उद्यमों में से एक है। अनुकूल भौगोलिक स्थिति, उच्च उत्पादन क्षमता हमें हर साल कंपनी के कारोबार और दक्षता को बढ़ाने की अनुमति देती है।
बंदरगाह लगातार काम कर रहा है, तूफान की चेतावनी या उनके निलंबन की अवधि के दौरान, मौसम की स्थिति को ध्यान में रखते हुए और सुरक्षा सावधानियों का पालन करते हुए, अनलोडिंग, लोडिंग, मूरिंग जोड़तोड़ किए जाते हैं। गर्व और बंदरगाह के सबसे कुशल ब्लॉकों में से एक शेषखारिस तेल टर्मिनल है, जिसने अपने संचालन के दौरान 1.2 बिलियन टन से अधिक तेल उत्पादों (लगभग 25.5 हजार टैंकर) को संभाला है। इसके अलावा, बंदरगाह सक्रिय रूप से थोक, तरल, कंटेनर और सामान्य कार्गो को संभाल रहा है।
