सेंट पीटर्सबर्ग को एक बंदरगाह शहर के रूप में स्थापित किया गया था जिसने रूसी साम्राज्य को यूरोपीय विस्तार तक पहुंच प्रदान की थी। समुद्री संचार के लिए धन्यवाद, शहर तेजी से विकसित और विकसित हुआ। आज, "सेंट पीटर्सबर्ग का बड़ा बंदरगाह" सबसे महत्वपूर्ण परिवहन केंद्र है, जो सालाना विभिन्न प्रकार के सैकड़ों हजारों जहाजों को प्राप्त करता है।
सामान्य विशेषताएं
रूस के उत्तर-पश्चिम में, "सेंट पीटर्सबर्ग का बिग सी पोर्ट" सबसे महत्वपूर्ण व्यापार और यात्री परिवहन केंद्र है। यह नेवा खाड़ी पर स्थित है, जो बाल्टिक सागर से संबंधित फिनलैंड की खाड़ी के पूर्वी भाग में भूमि में कटौती करता है। बंदरगाह के क्षेत्र में नेवा नदी के डेल्टा द्वारा निर्मित कई द्वीप हैं।
बंदरगाह साल भर काम करता है। लगभग नवंबर से अप्रैल तक, समुद्र की सतह बर्फ से ढकी रहती है। जहाजों को बर्थ तक पहुंचने के लिए, सर्विस आइसब्रेकर ठंड के मौसम में उनकी मदद करते हैं, जिससे उतरने का मार्ग प्रशस्त होता है।
इसकी संरचना के अनुसार, "सेंट पीटर्सबर्ग के बड़े बंदरगाह" में शामिल हैंछोटे आकार के विभिन्न बंदरगाहों की बर्थ: लकड़ी, वाणिज्यिक, यात्री, मछली और नदी। इसमें कई जहाज निर्माण और मरम्मत संयंत्र, एक तेल टर्मिनल, लोमोनोसोव और क्रोनस्टेड बर्थ, ब्रोंका और गोर्स्काया के बंदरगाह बिंदु भी शामिल हैं।
इस प्रकार, हम सुरक्षित रूप से कह सकते हैं कि "सेंट पीटर्सबर्ग के बड़े बंदरगाह" में एक जटिल संरचना है। इसके लेआउट में विभिन्न प्रयोजनों के लिए कई नहरें और घाट शामिल हैं।
फेयरवे की प्रणाली और उनकी विशेषताएं
कुल मिलाकर "बिग पोर्ट" की बर्थ की लंबाई 9 किमी से अधिक है। लंबे और बहुत लंबे चैनल उन्हें ले जाते हैं, विभिन्न आकारों के जहाजों द्वारा उपयोग के लिए रखे जाते हैं। सबसे लंबा - कोटलिन द्वीप के पीछे स्थित क्रोनस्टेड घाट तक। चैनल पैरामीटर बस प्रभावशाली हैं। इसकी लंबाई 27 मील से अधिक है। गहराई आपको 11 मीटर के मसौदे के साथ जहाजों को प्राप्त करने की अनुमति देती है। साथ ही, जहाज स्वयं 260 मीटर लंबा और लगभग 40 मीटर चौड़ा हो सकता है।
बड़े आकार के जहाजों को "सेंट पीटर्सबर्ग के बड़े बंदरगाह" द्वारा पूरी तरह से अलग तरीके से स्वीकार किया जाता है। बंदरगाह, उदाहरण के लिए, बाहरी रोडस्टेड में तेल ट्रॉलर की सेवा करता है। उन्हें बहुत दूर अंतर्देशीय जाने की आवश्यकता नहीं है।
सामान्य तौर पर, बंदरगाह में लगभग 60 बर्थ होते हैं। 12 मीटर तक के कई चैनल उन्हें ले जाते हैं। उनकी लंबाई प्राप्त जहाजों के आकार और सेंट पीटर्सबर्ग के बंदरगाहों में उनके आगमन के उद्देश्य के आधार पर भिन्न होती है।
पहला बंदरगाह क्षेत्र
सभी सुविधाओं के रखरखाव और प्रबंधन में आसानी के लिए प्रशासन"सेंट पीटर्सबर्ग के बड़े बंदरगाह" ने इसे कई जिलों में विभाजित किया। उनमें से प्रत्येक को अपनी कार्गो कंपनी द्वारा सेवा दी जाती है। इसके अलावा, इन क्षेत्रों के बर्थ उनके उद्देश्य में काफी भिन्न हैं, जिससे जहाजों को व्यवस्थित करना और उन्हें सबसे पर्याप्त सेवाएं प्रदान करना संभव हो जाता है।
पहले क्षेत्र में चौदह बर्थ होते हैं। पहली से सातवीं तक, वे मालवाहक जहाजों को स्वीकार करते हैं जो कंटेनरों में माल परिवहन करते हैं। 23 पोर्ट क्रेन की मदद से लोडिंग और अनलोडिंग का काम किया जाता है। उनकी अधिकतम भार क्षमता 40 टन है।
यहां आप सामान को खुले या बंद गोदामों में भंडारण के लिए भी छोड़ सकते हैं, जिसका कुल क्षेत्रफल 125,000 वर्ग मीटर से अधिक है। इस क्षेत्र में CJSC सेकेंड स्टीवडोरिंग कंपनी में कार्य करता है।
शेष सात बर्थ अन्वेषण और अभियान जहाजों के लिए हैं। बंदरगाह के जहाज भी यहाँ स्थित हैं।
दूसरा तट
हर बाहरी पर्यवेक्षक सेंट पीटर्सबर्ग के बड़े बंदरगाह पर मोहित है। तस्वीरें इसकी सभी महानता और पैमाने को दर्शाती हैं। विशेष रूप से अक्सर दूसरा बंदरगाह क्षेत्र लेंस में मिल जाता है, जो यात्री नौसेना के जहाजों को प्राप्त करता है।
इस क्षेत्र में लगभग 3 किमी की कुल लंबाई के साथ 15-41 बर्थ हैं। वे जहाजों के बर्थ को 11 मीटर से अधिक के मसौदे के साथ स्वीकार करते हैं। कार्गो डिवीजन अनाज, उर्वरक, अनाज, चीनी जैसे थोक उत्पादों में माहिर हैं।
यहां थोक में खनिज उर्वरकों के प्रसंस्करण के लिए विशेष सुविधाएं हैं। जिला प्रति दिन सौ वैगन तक संसाधित करता है,और गोदाम में बारह हजार टन बल्क कार्गो का भंडारण किया जा सकता है।
27 को छोड़कर सभी बर्थ फर्स्ट स्टीवडोरिंग कंपनी सीजेएससी द्वारा परोसी जाती हैं। सत्ताईसवें बर्थ की देखभाल बाल्टिक फ्लीट एलएलसी द्वारा की जाती है।
गर्मियों के नौवहन सीजन 32-34 के दौरान, समुद्र में जाने वाले बड़े क्रूज जहाजों को समायोजित करने के लिए बर्थ का पुनर्निर्माण किया जा रहा है।
तीसरा बंदरगाह क्षेत्र
कोयला और वन बंदरगाह बंदरगाह के तीसरे क्षेत्र को सीमित करते हैं। इसमें तेरह बर्थ शामिल हैं जो कंटेनरों, लकड़ी और लौह धातु के परिवहन के विशेषज्ञ हैं।
चूंकि इस तरह के कार्गो के लिए जहाज काफी बड़े हैं, इसलिए, तदनुसार, उनके स्वागत की बारीकियों को देखा जाना चाहिए, जिसकी निगरानी "सेंट पीटर्सबर्ग के बिग पोर्ट" द्वारा की जाती है। इस क्षेत्र में पायलटिंग इस तरह से आयोजित की जाती है कि 82-87 बर्थ पर भी रो-रो जहाजों को प्राप्त करना संभव है।
बड़ी संख्या में कंटेनरों से निपटने के लिए, बंदरगाह का यह हिस्सा सभी आवश्यक उपकरणों से लैस है, जिसकी वहन क्षमता 35 टन तक पहुंचती है। यहां सभी काम फर्स्ट कंटेनर टर्मिनल सीजेएससी द्वारा किए जाते हैं।
बर्थ 67-70 गोल लकड़ी प्राप्त करने और ट्रांसशिपिंग के लिए सुसज्जित हैं। टर्मिनल की क्षमता प्रति वर्ष 1 मिलियन टन कार्गो तक है। टिम्बर ट्रांसशिपमेंट को CJSC स्टीवडोरिंग टिम्बर कंपनी द्वारा नियंत्रित किया जाता है।
चौथा शॉपिंग डिस्ट्रिक्ट
कोल हार्बर में स्थित तुरुख्तन द्वीप, चौथे जिले का स्थान बन गया। यहां वे बल्क और लिक्विड कार्गो के ट्रांसशिपमेंट में लगे हुए हैं। इन कार्यों को करने के लिए, अधिकांशबर्थ की गहराई 11 मीटर तक होती है, क्योंकि इस तरह के कार्गो को ले जाने वाले जहाजों में प्रभावशाली आयाम होते हैं।
यहां के मुख्य "अभिनेता" खनिज उर्वरक, कोयला, जीवाश्म अयस्क, एल्यूमिना, स्क्रैप धातु हैं। उन सभी को जल्दी से लोड और अनलोड करने के लिए, यहां उपकरण स्थापित किए गए हैं जो वैगनों और जहाजों की सेवा करते हैं। इसकी दक्षता प्रति वर्ष 5 मिलियन टन तक है।
इस क्षेत्र में सेवा देने वाली कई कंपनियां हैं। उनमें से कुछ में केवल 1-2 बर्थ हैं, अन्य बंदरगाह के लगभग आधे हिस्से में लोडिंग संचालन में मदद करते हैं।
तेल प्राप्त करने वाला टर्मिनल
जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, "सेंट पीटर्सबर्ग का बड़ा बंदरगाह" तेल टर्मिनल में बाहरी सड़कों पर बड़े ट्रॉलर स्वीकार करता है। यह चौथे जिले के तत्काल आसपास के क्षेत्र में स्थित है। सेवा के लिए 35 हजार टन तक के समुद्री टैंकर स्वीकार किए जाते हैं। इसके अलावा, नेवा से यहां आने वाले नदी टैंकरों के लिए दो बर्थ हैं।
आज, टर्मिनल में टैंक 42,000 क्यूबिक मीटर हल्के तेल उत्पादों और 132,000 क्यूबिक मीटर डार्क वाले उत्पादों को ले सकते हैं। इस क्षमता के लिए धन्यवाद, टर्मिनल निर्यात डीजल ईंधन और ईंधन तेल के साथ जहाजों के निर्माण के लिए एक जगह के रूप में कार्य करता है, जो पास की रिफाइनरियों से टैंकों और पाइपलाइनों में बर्थ पर आते हैं।
भविष्य में, टैंक फार्म को और 60 हजार क्यूबिक मीटर बढ़ाने की योजना है, साथ ही साढ़े बारह मीटर तक के ड्राफ्ट के साथ टैंकरों के लिए एक नई बर्थ खोलने की योजना है।
सीजेएससी पीटर्सबर्ग ऑयल टर्मिनल की बदौलत टर्मिनल पर लोडिंग ऑपरेशन संभव है। महाद्वीप के साथ रेलवे संचार ओक्त्रैबर्स्काया रेलवे पर अवतोवो स्टेशन का उपयोग करके किया जाता है।
तेल टर्मिनल अधिकांश यूरोपीय देशों के साथ रिफाइंड तेल उत्पादों के व्यापार का सबसे महत्वपूर्ण केंद्र है। जमीन पर, ऐसी दक्षता हासिल करना लगभग असंभव है।
वन और मछली पकड़ने के बंदरगाह
जैसा कि यह पहले ही स्पष्ट हो चुका है, "सेंट पीटर्सबर्ग के बिग पोर्ट" के कप्तान छोटे बंदरगाहों और बर्थों की एक जटिल प्रणाली का प्रबंधन करते हैं। इसलिए, उनमें से प्रत्येक की अपनी प्रबंधन और माल ढुलाई कंपनियां हैं।
कार्गो प्राप्त करने के लिए बहुत विशिष्ट बिंदु भी हैं, उदाहरण के लिए, एक वन बंदरगाह। इसकी कार्यप्रणाली इस तथ्य से जटिल है कि लकड़ी और उसके उत्पादों को विशेष लोडिंग और भंडारण की स्थिति की आवश्यकता होती है। इसलिए, यहां लोडिंग उपकरण का बेड़ा विशेष रूप से उसके लिए बनाया गया है।
दोनों स्थिर गैन्ट्री और ओवरहेड क्रेन और तैयार उत्पादों के मोबाइल लोडर बर्थ पर काम करते हैं। वहीं, इनकी वहन क्षमता 5 से 104 टन तक होती है।
लगभग 70,000 वर्ग मीटर के कुल क्षेत्रफल वाले बंद प्रकार के गोदाम नाजुक उत्पादों को स्टोर करने के लिए सुसज्जित हैं। जंगल के लिए खुले क्षेत्र 364 हजार वर्ग मीटर से अधिक हैं। इनमें विभिन्न प्रकार के कंटेनरों के भंडारण के लिए पर्याप्त जगह है।
फिशिंग पोर्ट भी अपनी कार्यक्षमता में विशिष्ट है। वह जल्द खराब होने वाले सामानों के साथ काम करता है और यह उस पर अपनी छाप छोड़ता है।व्यवस्था। बंदरगाह में 6 बर्थ हैं जो प्रशीतित कार्गो के त्वरित उतराई के लिए सुसज्जित हैं। वेयरहाउस स्वयं भी मुख्य रूप से जमे हुए उत्पादों के शीतलन और दीर्घकालिक भंडारण पर केंद्रित होते हैं।
असीमित माल ढुलाई के अवसर
आज, सेंट पीटर्सबर्ग का बड़ा बंदरगाह व्यापारी बेड़े की सेवा के लिए अपने पैमाने और क्षमताओं के साथ बस अद्भुत है। हर साल इसे सैकड़ों हजारों जहाज प्राप्त होते हैं जो विभिन्न प्रकार के लाखों टन माल लाते हैं। लेकिन बंदरगाह के विकास की जरूरत हर साल बढ़ रही है।
इस कारण से उनका प्रशासन सेवा क्षमता बढ़ाने की संभावना पर हमेशा नजर रखता है, और योजनाओं में हमेशा नए बर्थ, गोदाम खोलना और चैनलों को गहरा करना शामिल है। यह सब "बिग पोर्ट" को आधुनिक बने रहने और समुद्री माल ढुलाई में रूसी संघ की जरूरतों को पूरा करने में सक्षम बनाता है।
