नेनेट्स ऑटोनॉमस ऑक्रग का अपना नारायण-मार हवाई अड्डा है। सैन्य और नागरिक विमानों की संयुक्त तैनाती के लिए यह साइट रूसी रक्षा मंत्रालय से संबंधित है। हवाई क्षेत्र "बी" वर्ग के अंतर्गत आता है। दूसरी और तीसरी श्रेणी के लैंडिंग सिस्टम और प्रकाश व्यवस्था के उपकरणों से लैस। हवाई क्षेत्र Yak-42 और AN-12 विमान, साथ ही हल्के वाले, और किसी भी प्रकार के हेलीकॉप्टर प्राप्त कर सकता है।
इतिहास
1933 में नारायण-मार्च हवाई अड्डे पर पहला विमान आना शुरू हुआ। लैंड एयरफील्ड का निर्माण 1940 में शुरू हुआ। इसे लोगों की सेना द्वारा शनिवार और रविवार को अंजाम दिया गया। यह योजना बनाई गई थी कि इकतालीसवें वर्ष में निर्माण के लिए धन राज्य से आवंटित किया जाएगा, लेकिन लगातार देरी हुई, जिससे काम में बहुत बाधा आई। जब युद्ध शुरू हुआ, तो हवाई क्षेत्र का निर्माण प्राथमिकता बन गया।
परिणामस्वरूप, हवाई अड्डे ने वर्ष के अंत में सक्रिय रूप से काम करना शुरू कर दिया और बेलोमोर्फ़्लोट के 772 वें विमानन आधार से जुड़ा हुआ था। से विमाननारायण-मार ने आर्कटिक पर टोही का संचालन किया। रनवे की लंबाई 900 मीटर है, यह सोवियत संघ के सदन से 1200 मीटर की दूरी पर स्थित था। तैंतालीसवें वर्ष में हवाई क्षेत्र का निर्माण जारी रहा।
काम बहुत तेजी से आगे बढ़ रहा था। जल निकासी की खाई जल्द ही बिछाई गई, हवाई क्षेत्र को सूखा दिया गया। आर्द्रभूमि रेत से लदी हुई थी और लकड़ी के बाड़े थे। विमान के लिए एक कमांड पोस्ट और भूमि आश्रय बनाया गया था। 1950 में, हवाई अड्डे पर चार विमानन घर दिखाई दिए।
दो साल बाद एक बाढ़ आई, जिसके बाद अधिकारियों को एक होटल, एक 8-अपार्टमेंट आवासीय भवन और एक परिवहन विभाग भी बनाना पड़ा। विमान और अन्य उपकरणों की मरम्मत के लिए एक आश्रय स्थापित किया गया था। हवाई अड्डे पर उतरने वाला पहला विमान एएन-2 था। 1955 में, नारायण-मार हवाई अड्डे ने एक रडार हासिल किया, जिसकी बदौलत विमान की श्रव्यता 60 किलोमीटर तक बढ़ गई। 1956 में, AN-2V स्क्वाड्रन को फिर से भर दिया गया।
एयरपोर्ट पर झील पर लकड़ी का घाट बनाया गया था। आधुनिक हवाई क्षेत्र केवल 1960 के दशक के अंत में रक्षा मंत्रालय के अनुरोध पर दिखाई दिया। सबसे पहले, रनवे अमेरिकी स्टील स्ट्रिप्स से ढके हुए थे, फिर उन्हें सोवियत पीएजी -14 एस द्वारा बदल दिया गया था।
1981 से, यात्री यातायात के लिए नारायण-मार हवाई अड्डे (क्रमशः एक आगमन बोर्ड उपलब्ध है) का उपयोग किया गया है। 1981 में, हवाई अड्डे के टर्मिनल को सहायक सेवाओं के लिए अनुकूलित किया गया था। 1993 की गर्मियों में, एक नया भवन खुला।
नारायण-मार के पास क्या बुनियादी ढांचा है?
हवाई अड्डा (उड़ान कार्यक्रम जानकारी में पाया जा सकता हैservice) में केवल एक रनवे है। इसकी लंबाई 2562 मीटर है, चौड़ाई 40 मीटर है। रनवे को दो कच्चे रनवे से पार किया जाता है, जो एएन-2 विमान और किसी भी प्रकार के हेलीकॉप्टर के लिए अभिप्रेत हैं।
रनवे की विशेषताओं के कारण इस पर बोइंग-737, बॉम्बार्डियर और याक-40 जैसे विमानों की सेवा की जा सकती है। उनके अलावा, अधिक से अधिक हल्के विमान। यदि आवश्यक हो, तो हवाई अड्डा TU-154 और IL-76 विमान स्वीकार कर सकता है।
पेशकश की गई सेवाएं
नारायण-मार हवाई अड्डे के पास बुनियादी ढांचा बहुत कम है। यात्री अपना सामान भंडारण डिब्बों में रख सकते हैं। हवाई अड्डे की इमारत के बगल में एक कार पार्क है। एयर टर्मिनल के अंदर माँ और बच्चे के लिए एक विश्राम कक्ष है, एक अलग आरामदायक वीआईपी-लाउंज है।
एक प्राथमिक चिकित्सा पोस्ट और कैश डेस्क काम करते हैं। यात्रियों और परिचारकों के लिए एक कैफे खुला है, जहां आप गर्म भोजन और पेय खरीद सकते हैं। नारायण-मार्च हवाई अड्डे पर एक विशेष बोर्ड पर उड़ान के समय को प्रदर्शित किया जाता है।
छोटी दुर्घटनाएं
दी गई सेवाओं के लिए धन्यवाद, जिन यात्रियों को ब्रेकडाउन के कारण तीन बार यहां रुकना पड़ा, वे आरामदायक स्थिति में थे। 2013 में, एक नॉर्डस्टार एयरलाइनर को अपने बाएं इंजन में खराबी के कारण नारायण-मार्च लौटना पड़ा।
2014 में, कटेकविया कंपनी के एक उड़ान जहाज टीयू-134 ने पर्म से उड़ान भरी। अंतिम गंतव्य नारायण-मार्च था। लैंडिंग के बाद विमान अचानक रनवे से नीचे भाग गया। गाड़ीनब्बे डिग्री मुड़ गया, लेकिन कोई घायल यात्री नहीं था। विमान में चालक दल सहित 57 लोग सवार थे।
हवाई अड्डे तक कैसे पहुंचे
आप सिटी बस नंबर 4 और 4ए से एयरपोर्ट पहुंच सकते हैं। हवाई टर्मिनल निकटतम बस्ती से सिर्फ तीन किलोमीटर की दूरी पर स्थित है। आप हवाई अड्डे तक टैक्सी से पहुंच सकते हैं।
