A319 एयरबस: संशोधन, विनिर्देश, केबिन लेआउट

2024 लेखक: Harold Hamphrey | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-17 10:14

पूरी दुनिया में, यात्री और कार्गो हवाई परिवहन अब पहले से कहीं अधिक मांग में है। A319 (एयरबस) अब तक का सबसे सामान्य प्रकार का विमान है।

ऐतिहासिक पृष्ठभूमि

एयरबस ए319 को फ्रांसीसी चिंता एयरबस उद्योग के डिजाइन कार्यालय में विकसित किया गया था। एक नए प्रकार के विमान के निर्माण का आधार एयरबस ए 320 था। ऐसा करने के लिए, मॉडल को छोटा किया गया और उस पर 120 यात्री सीटें रखी गईं (7 पंक्तियों को हटा दिया गया)। फिर नए संशोधन को सूचकांक A320M-7 प्राप्त हुआ। बाद में, उसे सूचकांक A319 सौंपा गया।

परीक्षण 1990 में शुरू हुआ। हालांकि, एक नए प्रकार के विमान को विकसित करने का कार्यक्रम आधिकारिक तौर पर मई 1992 में ही शुरू हुआ। विमान बिक्री बाजार पर शोध के बाद, डिजाइनरों ने 1993 में काम शुरू किया। A319 एयरबस का पहला प्रोटोटाइप 1995 में बनाया गया था, और उसी वर्ष अगस्त में इसे हवा में लिया गया। अगले वर्ष मार्च में, चिंता को एक विमान प्रकार का प्रमाण पत्र प्राप्त हुआ। अपनी तरह का पहला A319 स्विस एयर कैरियर स्विसएयर द्वारा खरीदा गया था।

वर्तमान में, यूरोप, उत्तरी अमेरिका और एशिया की अधिकांश प्रमुख एयरलाइंस इस प्रकार के विमानों का संचालन करती हैं। 2003 सेA319 को रूसी राष्ट्रीय वाहक एअरोफ़्लोत के बेड़े में पंजीकृत किया जाने लगा। उसी वर्ष, एयरबस उद्योग की चिंता ने ए319 तत्वों के उत्पादन के लिए इरकुत्स्क और निज़नी नोवगोरोड विमान संयंत्रों के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर किए।

कुल मिलाकर 1996 से अब तक ए319 विमानों की लगभग 2 हजार इकाइयों का उत्पादन किया जा चुका है। एक यूनिट की लागत लगभग 86 मिलियन डॉलर है।

संशोधन

एयरबस ए319 चार संशोधनों में मौजूद है।

A319-110 मूल संशोधन है। CFM56 इंजन है। तो CFM56-5A4 इंजन के साथ, मॉडल को A319-111, CFM56-5B5 - A319-112, CFM56-5B6 - A319-114 नाम दिया गया था।

A319-130 बेस मॉडल पर आधारित है। AeroEngines टाइप V2500 इंजन स्थापित। V2522-A5 इंजन के साथ इसे A319-131 कहा जाता है, और V2522-A5 के साथ इसे A319-132 कहा जाता है।

A319-LR अतिरिक्त ईंधन टैंक प्रदान करता है। इससे उड़ान रेंज को 8000 किमी तक बढ़ाया जा सकता है।

A319-ACJ (एयरबस कॉरपोरेट जेट के रूप में भी जाना जाता है) एक बिजनेस जेट है। शावर कक्ष, व्यायामशाला और बैठक कक्ष के साथ एक सुपीरियर लाउंज है। वीआईपी लेआउट में 10 से 50 हवाई यात्रियों को ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया। केबिन को 100 यात्रियों के लिए परिवर्तित किया जा सकता है क्योंकि वीआईपी मॉड्यूल को नष्ट किया जा सकता है। अधिकतम उड़ान सीमा 12,000 किमी तक पहुंच सकती है।

विमान डिजाइन की विशेषताएं

एयरलाइनर ए319 (एयरबस) एक नैरो-बॉडी ट्विन-इंजन कैंटिलीवर लो-विंग एयरक्राफ्ट है। परसमग्र सामग्री का उपयोग एक पूर्ण धातु विमान निकाय के निर्माण में किया जाता है।

डिजाइन एक वापस लेने योग्य ट्राइसाइकिल लैंडिंग गियर प्रदान करता है। एक नाक स्टैंड है। मानक प्रकार की पूंछ। टर्बोफैन जेट इंजन पंखों के तल के नीचे स्थित होते हैं। पंख तीर के आकार के होते हैं। धड़ का प्रकार एक अर्ध-मोनोकोक है जिसका व्यास 3.95 मीटर है।

एयरक्राफ्ट ए320 मॉडिफिकेशन की तरह ही EFIS डिजिटल एवियोनिक्स से लैस है। कॉकपिट के सूचना क्षेत्रों का डिज़ाइन रंगीन बहुक्रियाशील डिस्प्ले का उपयोग करता है (कुल 6 हैं)।

तकनीकी पैरामीटर

मुख्य यात्री एयरलाइनर A319 में निम्नलिखित तकनीकी पैरामीटर हैं:

• टू-सर्किट टर्बोजेट इंजन (संशोधन के आधार पर V2500 या CFM हो सकता है);
• यात्रियों की अधिकतम स्वीकार्य संख्या - 148;
• उड़ान की अधिकतम ऊंचाई - 11, 275 किमी;
• फ्लाइट रेंज 5000 किमी तक;
• अधिकतम स्वीकार्य टेकऑफ़ वजन - 68000 किग्रा;
• अधिकतम लैंडिंग वजन - 61000 किलो;
• विमान का सूखा वजन - 40,000 किग्रा;
• ईंधन आरक्षित - 23.86 टन;
• क्रूइंग स्पीड - 900 किमी/घंटा;
• पंखों की अवधि - 34 मीटर;
• विंग एरिया - 122.4 मी2;
• विमान की लंबाई - 44.5 मीटर;
• ऊंचाई - 11.81 मी.

एयरबस ए319: सबसे अच्छी सीटें, केबिन का नक्शा

केबिन के लेआउट की बात करें तो इसमें कई स्कीम हैं। ज्यादातरवे 120 से 156 यात्रियों को ले जाने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। लगभग हर एयरलाइन का अपना होता है। आइए हम सबसे सामान्य योजना के विचार पर ध्यान दें।

मानक एयरबस A319 लेआउट सेवा के केवल एक वर्ग को मानता है।

इस केबिन योजना में सबसे अच्छी और सबसे सुरक्षित सीटें केबिन की शुरुआत में और आपातकालीन पंक्तियों पर स्थित सीटें हैं। अधिकांश एयरलाइनों में एक बिजनेस क्लास यात्री सेवा भी होती है, जो केबिन के सामने स्थित होती है, जो अपने आप में इन सीटों को विमान में सबसे अधिक आरामदायक बनाती है।

ध्यान देने वाली बात यह है कि पहली इमरजेंसी रो पर सीट के पिछले हिस्से को रिक्लाइन नहीं किया जाता है। आपातकालीन पंक्तियों में सीटों के बीच की दूरी बढ़ा दी गई है।

आंकड़ों के अनुसार, सबसे असहज सीटें केबिन के अंत में शौचालय के पास होती हैं।

सभी सैलून कुर्सियाँ काफी आरामदायक हैं, क्योंकि वे बिल्ट-इन कुशन से सुसज्जित हैं। बैकरेस्ट की ऊंचाई को आसानी से समायोजित किया जा सकता है। विमान अन्य विमानों की तुलना में शोरगुल वाला नहीं है।

A319 (एयरबस) सबसे लोकप्रिय मध्यम-ढोना संकीर्ण शरीर वाला विमान प्रकार है। यह दुनिया की अधिकांश एयरलाइनों द्वारा संचालित है। A320 परिवार को सबसे सुरक्षित विमान के रूप में पहचाना जाता है, इसलिए उनकी मांग आने वाले लंबे समय तक उच्च स्तर पर रहेगी।