लुफ्थांसा यूरोपीय एयरलाइंस का मोती है। यह एक वास्तविक विशालकाय है, जिसे पूरे यूरोपीय संघ में एकाधिकार कहा जा सकता है। एक अविश्वसनीय रूप से विशाल बेड़ा, नए और आधुनिक विमान, विकसित बुनियादी ढाँचे, पायलटों और स्टीवर्ड्स की व्यावसायिकता - यह सब और इससे भी अधिक उच्चतम संभव स्तर पर लाया गया है। यह विशाल, अपने अस्तित्व के वर्षों में और नई ऊंचाइयों के लिए प्रयास करते हुए, कई होनहार वाहकों को अवशोषित करने में सक्षम रहा है, जिससे अपने स्वयं के कवरेज, विमान बेड़े और पूंजीकरण में वृद्धि हुई है।
मालिक कौन है?
हवाई भाड़ा और यात्री परिवहन, सबसे पहले, एक व्यवसाय है। एयरलाइंस अपने देश में बनाई और विकसित की जाती हैं और धीरे-धीरे घरेलू वाहक के स्थान पर कब्जा कर लेती हैं। फिर, अगर प्रबंधन में प्रतिभाशाली लोग हैं, तो अंतरराष्ट्रीय संभावनाएं भी हैं जो भारी मुनाफा ला सकती हैं। यह तर्कसंगत है कि महाद्वीप के यूरोपीय भाग में अग्रणी बनने वाला वाहक प्राप्त करेगाउद्योग में सबसे बड़ा प्रभाव।
नाम हमेशा बहुत कुछ कहता है। इधर, किसकी एयरलाइन लुफ्थांसा, यह तुरंत स्पष्ट हो जाता है। खासकर औसत रूसी के लिए, जो बचपन से जर्मन सीखने में सक्षम रहा है। यह वाहक जर्मनी में हवाई यात्रा का ध्वजवाहक है। कंपनी का एक घटनापूर्ण इतिहास है और सफलता के लिए एक अत्यंत कठिन मार्ग है। जिन परिस्थितियों में उसने खुद को पाया, वह अक्सर उसके साथ क्रूर मजाक करती थी। कई निवेशकों ने इसे अप्रमाणिक और यहां तक कि आपराधिक भी माना, लेकिन वे सभी गलत थे।
डार्क पास्ट
एक सफल कंपनी की बात करें तो अक्सर लोगों के दिमाग में केवल व्यावसायिक मुद्दे होते हैं। हालाँकि, हमारी दुनिया एक कठोर जगह है, और कई कंपनियों ने विश्व युद्धों में सक्रिय भाग लिया। कई अफवाहें सिर्फ इसलिए मौजूद हैं क्योंकि कई लोग वाहक के अतीत को पसंद नहीं करते हैं। यहाँ कोई आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि लगभग सभी प्रमुख जर्मन सरोकार, किसी न किसी हद तक, एडॉल्फ हिटलर के सहयोगी थे।
लुफ्थांसा की स्थापना 1926 में हुई थी। यह कोई स्वतःस्फूर्त निर्णय नहीं था। एक बड़ी जर्मन विमानन चिंता ने एक समान रूप से प्रसिद्ध और बड़े परिवहन समूह के साथ मिलकर काम किया है। प्रक्षेपण सफल से अधिक था, क्योंकि इतिहास में बहुत कम उदाहरण हैं जब एक एयरलाइन के पास शुरुआत में सौ से अधिक विमान होते हैं! उस समय, बेड़े में लगभग 160 विमान शामिल थे। आज भी, बहुत सी सफल कंपनियाँ इतने वाहनों का दावा नहीं कर सकती हैं। युवा विशाल ने चीन के लिए पहली बड़ी उड़ान के साथ अपनी चढ़ाई शुरू की, वह थालुफ्थांसा की स्थापना के वर्ष में बनाया गया। 1927 से 1930 तक, युवा कंपनी इतनी तेजी से विकसित हुई कि वह विदेशी वाहकों के साथ अनुबंध समाप्त करते हुए, अंतर्राष्ट्रीय स्तर पर प्रवेश करती है। 1934 तक, अनुसूचित हवाई ट्रान्साटलांटिक मार्गों का एक पूर्ण कार्यक्रम बनाया जा रहा था। यह कदम इतना सफल निकला कि द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत तक चिंता एक यूरोपीय नेता बन गई!
युद्ध सिर्फ लोगों को नहीं बदलता
युद्ध ने सब कुछ बदल दिया। लुफ्थांसा एयरलाइन इन भयानक घटनाओं से दूर नहीं रह सकी। तकनीक स्पष्ट और सरल है, क्योंकि हर कोई जानता है कि एक व्यापारी के लिए, युद्ध केवल सफल होने का एक तरीका है। जर्मनी की जीत ने वाहक को भारी विशेषाधिकार का वादा किया। इतिहास को कम मत समझो, क्योंकि लुफ्थांसा ने न केवल नाजियों के साथ सहयोग किया, बल्कि स्वेच्छा से समर्थन किया और यहां तक कि पहले पार्टी की मदद भी की। नेतृत्व सैन्य परिवहन विमानन की सभी कठिनाइयों का सामना करना चाहता था, लेकिन यह बिल्कुल वैसा नहीं हुआ।
लूफ़्टवाफे़ की स्थापना वाहक के आधार पर की गई थी, और पुरानी कंपनी का काम केवल विमान के परिवहन और मरम्मत में शामिल था। जब युद्ध जारी रहा और पर्याप्त लोग नहीं थे, तो मुक्त श्रम पर स्विच करने का निर्णय लिया गया। महिलाओं और बच्चों सहित लगभग 70 लाख कैदियों ने लुफ्थांसा में पैसे के लिए नहीं, बल्कि लंबे समय तक जीने के अधिकार के लिए काम किया। अन्य बातों के अलावा, कंपनी ने हवाई यातायात के साथ मोर्चा प्रदान किया। सैनिकों और अधिकारियों का परिवहन, गोला-बारूद की डिलीवरी और लड़ाकू विमानों की मरम्मत - यह सब हुआ। युद्ध हार गया और बदलाव आया।
पराजित नाजी जर्मनी पर मुकदमा चल रहा है।केवल सैनिकों और अधिकारियों को ही जवाब नहीं देना था, बल्कि सबसे बड़ी चिंताएँ भी थीं। पुराना और परिचित लुफ्थांसा पूरी तरह से गायब हो गया है। 1951 से 1955 तक, यह बिल्कुल भी अस्तित्व में नहीं था, क्योंकि इस चिंता को सार्वजनिक रूप से लूफ़्टवाफे़ का एक अनिवार्य हिस्सा घोषित किया गया था, और इसने स्वचालित रूप से सभी संभावनाओं पर एक उदास छाया डाली।
फ़ीनिक्स की तरह
लुफ्थांसा का 1953 में पुनर्जन्म हुआ था। यह एक फ़ीनिक्स के जीवन में वापस आने जैसा था। राष्ट्रीय विमानन पर प्रतिबंध अभी भी मौजूद था, लेकिन इसका औपचारिक रूप से इलाज किया जा चुका था। कुछ और एक बड़ी समस्या बन गई - कुछ ऐसा जिसके कारण कई कानूनी संघर्ष हुए। युद्ध के अंत में, सोवियत संघ और पश्चिम ने जर्मनी को FRG और GDR में विभाजित कर दिया। वकीलों के लिए यह एक बड़ा आश्चर्य था कि दीवार के दोनों ओर 2 अलग-अलग एयरलाइनें थीं जिनका एक ही इतिहास और एक ही नाम था! कंपनी न केवल खुद पर मुकदमा कर रही थी, बल्कि जीडीआर की अदालतों को भी पूंजीवादी राज्यों तक पहुंच से वंचित कर दिया गया था। यह किसी को शोभा नहीं देता, और 1958 में जीडीआर वाहक ने इंटरफ्लग नाम लिया, जिससे सभी अंतर्विरोधों को दूर किया गया।
बर्लिन की दीवार के गिरने से संगठनों का विलय हो गया और बेड़े में तेज वृद्धि हुई, हालांकि, अगले 10 वर्षों में लगभग पूरी तरह से नए जेट लंबे और मध्यम दूरी के यात्रियों के साथ फिर से सुसज्जित किया गया था। हवाई जहाज। उड़ने का एक नया युग शुरू हो गया है।
बड़ा बेड़ा
एयर कैरियर की क्षमताओं को बेड़े के आकार से मापा जाता है। यह इस बात पर निर्भर करता है कि अनुसूचित उड़ानों में किस प्रकार नई और आधुनिक तकनीक का उपयोग किया जाता है।कंपनी की सफलता का आधा। लुफ्थांसा विमान कॉर्पोरेट गौरव हैं, और अच्छे कारण के लिए। तथ्य यह है कि सहायक वाहक के साथ, एयरलाइनरों की कुल संख्या लगभग 620 विमान है! यह उल्लेखनीय है कि जीडीआर की विरासत को और अधिक तकनीकी मशीनों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। आज ये आधुनिक बोइंग और एयरबस हैं। बेड़े में विभिन्न कैलिबर के उपकरण शामिल हैं। ये दोनों लंबी-लंबी और बहु-कार्यात्मक मध्यम-ढोना पोत हैं। जर्मनी के भीतर घरेलू उड़ानों के लिए, शॉर्ट-हॉल एयरक्राफ्ट का उपयोग किया जाता है। वे सभी टर्बोजेट हैं।
एन्कोडिंग
हम सभी इस तथ्य के अभ्यस्त हैं कि पृथ्वी पर हर कार में पंजीकरण प्लेट होती है। हां, हमें सड़कों पर नेविगेट करने के लिए नियंत्रकों की आवश्यकता नहीं है, लेकिन आकाश में सड़कें नहीं हैं। नेविगेशन को आसान बनाने के लिए आईसीएओ और आईएटीए कोड विकसित किए गए हैं। वे अद्वितीय हैं और विमान के बारे में पूरी जानकारी रखते हैं, जो नियंत्रक को यह समझने की अनुमति देता है कि वह कौन सा विमान "उड़ान" कर रहा है। लुफ्थांसा के लिए, ICAO कोड DLH है और IATA कोड LH है।
एन्कोडिंग के बारे में जानकारी यात्रियों के लिए भी उपयोगी होगी, क्योंकि अक्सर छोटे हवाई अड्डों पर सूचना बोर्डों पर कोड का उपयोग किया जाता है।
हम कहाँ उड़ रहे हैं?
एयर कैरियर हमेशा अपने रूट नेटवर्क का विस्तार करना चाहते हैं, और यह आश्चर्य की बात नहीं है। अक्सर आप ऐसी स्थिति का सामना कर सकते हैं जहां कंपनी किसी विशेष देश के लिए उड़ान नहीं भरती है। उड़ानें कहाँ हैंलुफ्थांसा एयरलाइंस? लगभग पूरी दुनिया में। यह हमारे महाद्वीप का प्रमुख वाहक है। आज जर्मन दिग्गज के विमान दुनिया के 117 से अधिक देशों में उड़ान भर सकते हैं! इनमें से लगभग सभी देश विकसित हैं, जो पर्यटन के लिए उपभोक्ता मांग प्रदान करता है और भारी मुनाफा लाता है।
समीक्षा
समीक्षाओं से बेहतर कुछ नहीं है। यदि आप उड़ान से पहले इंप्रेशन खराब करना चाहते हैं, तो आपको समीक्षाएं पढ़नी चाहिए। तथ्य यह है कि एक अच्छी और सुखद उड़ान के बाद लोग, एक नियम के रूप में, समीक्षा नहीं छोड़ते हैं। हालांकि, अगर कम से कम कुछ यात्री के अनुरूप नहीं है, तो वह निश्चित रूप से वाहक को नकारात्मक "तारीफ" छोड़ देगा। एयरलाइन "लुफ्थांसा" के बारे में समीक्षा कई लोगों को भाती है। फिर भी, उनका एक बड़ा सकारात्मक स्कोर है। हालांकि, नकारात्मक हमेशा आंख पकड़ता है।
कुछ यात्री ध्यान दें कि लुफ्थांसा का विभिन्न हवाई अड्डों पर यात्रियों के प्रति बिल्कुल अलग रवैया है। यूरोप में भी लोगों को अशिष्टता या भेदभाव का सामना करना पड़ता है। स्थानांतरण के लिए देर से आने वाले लोग देरी के लिए वाहक को डांटते हैं, लेकिन ऐसा सभी के साथ होता है। दूसरे शब्दों में, इस कंपनी में पर्याप्त कमियां हैं। हालांकि, वे सभी दूसरों की तुलना में कम बार होते हैं। अधिकांश यात्री विमान और सेवा दोनों से संतुष्ट हैं। कुछ जानबूझकर इस कंपनी के केवल विमान उड़ाते हैं। ब्रांड के प्रति वफादारी अपने आप में एक संकेत है कि वाहक ने विश्वास अर्जित किया है।
कार्यालय
किसी भी बड़े संगठन, और विशेष रूप से एक वाणिज्यिक संगठन की कई शाखाएँ और विभाग होते हैं। यह विशेष रूप से सच हैअंतरराष्ट्रीय हवाई वाहक, जिसका रूट नेटवर्क आधी दुनिया को कवर करता है। मास्को में लुफ्थांसा एयरलाइन का प्रतिनिधित्व एक प्रतिनिधि कार्यालय और एक केंद्रीय कार्यालय द्वारा किया जाता है। बेशक, आप विशेष टिकट कार्यालयों में भी टिकट खरीद सकते हैं जो शहर के चारों ओर बिखरे हुए हैं, उन्हें हवाई अड्डे पर और यहां तक कि इंटरनेट पर भी खरीद सकते हैं। हालांकि, कंपनी की केवल एक शाखा है। प्रतिनिधि कार्यालय भवन 3 में त्स्वेत्नोय बुलेवार्ड पर स्थित है। उनके दरवाजे 9 से 18:00 बजे तक खुले हैं।
कार्यालय दूसरे पते पर स्थित है। यह अंतिम लेन है, 17. खुलने का समय 9 से 18:00 बजे तक है।
दोनों कार्यालय केवल कार्यदिवस पर खुले हैं।
हवाई अड्डा
मास्को में आधिकारिक लुफ्थांसा टिकट कार्यालय डोमोडेडोवो हवाई अड्डे पर स्थित है। वही हवाई बंदरगाह रूसी राजधानी में कंपनी का मुख्य केंद्र है। हालांकि, इसका मतलब यह नहीं है कि उनके विमान शहर के अन्य हवाई अड्डों से उड़ान नहीं भरते हैं।
