रेलवे स्टेशन वह स्थान है जहाँ अधिकांश यात्री और शहर के मेहमान मिलते हैं, और इसलिए इसे उन आकर्षणों के लिए भी जिम्मेदार ठहराया जा सकता है जो किसी भी इलाके की पहचान हैं। हर रेलवे टर्मिनल किसी न किसी तरह से अलग और अनोखा होता है। हम मिन्स्क में रेलवे स्टेशन को देखेंगे: यह एक बार कैसा था और अब कैसा हो गया है।
पहला मिन्स्क स्टेशन
मिन्स्क रेलवे टर्मिनल का इतिहास 16 नवंबर, 1871 का है। यह तब था जब मास्को-ब्रेस्ट रेलवे पर मिन्स्क स्टेशन का आधिकारिक उद्घाटन हुआ।
वैसे, अब कम ही लोग इस तथ्य को जानते हैं कि मिन्स्क के इतिहास में दो रेलवे स्टेशन थे। और वर्तमान उस जगह से बिल्कुल अलग है जहां उसका पूर्ववर्ती स्थित था। पहला स्टेशन स्थित था जहां वर्तमान में संस्कृति और कला विश्वविद्यालय स्थित है। तब इसे ब्रेस्ट कहा जाता था, हालांकि, कुछ समय बाद इसका नाम बदलकर अलेक्जेंड्रोवस्की कर दिया गया। बस इस स्टेशन को यात्रियों के साथ पहली रेलवे ट्रेनें मिलीं। और फिर यहीं था कि ऐसेसम्राट निकोलस द्वितीय, जोसेफ विसारियोनोविच स्टालिन और अन्य प्रसिद्ध लोगों जैसे प्रसिद्ध लोग। मिन्स्क में यह रेलवे स्टेशन 1928 तक कार्य करता था, जिसके बाद इसे बंद कर दिया गया था, और 1941 में महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान वहाँ आग लग गई थी, इमारत जमीन पर जल गई थी और अब इसे बहाल नहीं किया गया था। मिन्स्क में पहले रेलवे टर्मिनल के लिए बस इतना ही।
मौजूदा स्टेशन का इतिहास
मिन्स्क में वर्तमान रेलवे स्टेशन 1873 का है। यह नए लिबावो-रोमेन्स्काया रेलवे पर बनाया गया था। पहले इसे विलेंस्की या लिबावो-रोमेन्स्की कहा जाता था। वह लकड़ी का बना था, और पच्चीस वर्ष तक ऐसा ही रहा। केवल 1898 में इमारत में एक बड़ा पुनर्गठन हुआ, जिसे पत्थर के उपयोग के साथ किया गया था। फिर इमारत की उपस्थिति मौलिक रूप से बदल गई। केंद्र में दो शानदार बुर्ज के साथ एक टावर के रूप में यह बहुत सुंदर, सुरुचिपूर्ण और सुरम्य लग रहा था।
दुर्भाग्य से, यूएसएसआर और पोलैंड के बीच युद्ध के दौरान, इमारत को काफी नुकसान हुआ और बाद में इसे फिर से बनाया गया। एक दूसरी मंजिल दिखाई दी, जिसमें एक मनोरंजन कक्ष और प्रशासनिक कार्यालय थे।
आधुनिक टर्मिनल
1940 में, मिन्स्क में रेलवे स्टेशन ने अपना मूल स्वरूप पूरी तरह खो दिया। उस समय की स्थापत्य शैली में, नवशास्त्रीयवाद को प्राथमिकता दी गई थी, और यह इस शैली में था, वास्तुकार I. Rochanik की परियोजना के अनुसार, भवन का सामान्य पुनर्गठन किया गया था। इमारत की लपट और वायुहीनता गायब हो गई, इसे बदल दिया गयाभारी और सख्त रेक्टिलिनियर आउटलाइन।
महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान, टर्मिनल काफी क्षतिग्रस्त हो गया था, लेकिन 1949 में इसे उसी नवशास्त्रीय शैली में बहाल किया गया था। सत्तर के दशक में, यह अंततः स्पष्ट हो गया कि इमारत को पुनर्निर्माण की आवश्यकता है, क्योंकि यात्री यातायात में काफी वृद्धि हुई है और स्टेशन अब इसका सामना नहीं कर सकता है। लेकिन केवल 1992 में इमारत के पुनर्निर्माण के लिए एक प्रतियोगिता आयोजित की गई, और प्रसिद्ध आर्किटेक्ट विनोग्रादोव और क्रामारेंको की परियोजना जीत गई।
उस समय, धन के साथ महत्वपूर्ण समस्याएं थीं, परियोजना के कार्यान्वयन में देरी हुई थी। निर्माण केवल 2001 में पूरा हुआ था। आप हमारे लेख में मिन्स्क रेलवे स्टेशन की एक तस्वीर देख सकते हैं।
जैसा कि आप देख सकते हैं, उन्होंने टर्मिनल की बहाली पर पैसे नहीं बचाए, और यह अच्छी तरह से निकला। फ्रेंच सना हुआ ग्लास खिड़कियां, स्पेनिश ग्रेनाइट - सब कुछ उच्चतम स्तर पर किया गया था। अब मिन्स्क रेलवे स्टेशन शहर की असली सजावट है।
इन्फ्रास्ट्रक्चर और यात्री प्रवाह
मिन्स्क रेलवे स्टेशन का पता: प्रिवोकज़लनाया स्क्वायर, 3. यह सबसे आधुनिक फिनिश वाला एक विशाल प्रबलित कंक्रीट परिसर है। यह यूरोप में सबसे बड़े में से एक है और एक ही समय में सात हजार से अधिक यात्रियों को समायोजित कर सकता है। मुख्य प्रवेश द्वार के पास एक पर्यटक कार्यालय है। इमारत के सभी तलों पर कैफे, कई खुदरा आउटलेट, साथ ही मुद्रा विनिमय कार्यालय भी हैं। परिसर के नीचे सबसे लंबा भूमिगत मार्ग है। इसकी लंबाई 250 मीटर है, यह प्रिवोकज़ल्नया स्क्वायर को द्रुज़नाया बस स्टेशन से जोड़ती है।
