टैगांस्को-क्रास्नोप्रेसनेस्काया लाइन मॉस्को मेट्रो की सातवीं शाखा है। मेट्रोपॉलिटन मेट्रो के मानचित्रों पर, इसे भाग्यशाली संख्या 7 द्वारा दर्शाया गया है और इसे बैंगनी रंग में दर्शाया गया है। अद्भुत है यह पंक्ति। मॉस्को मेट्रो की सबसे व्यस्त लाइनों में से एक होने के अलावा, और इस तथ्य के बावजूद कि इसके लगभग सभी स्टेशन अद्वितीय हैं और कोई अन्य भूमिगत एनालॉग नहीं है, यह मॉस्को मेट्रो की एकमात्र लाइन है जो पूरी तरह से एक तरफ स्थित है मॉस्को नदी और इसे कभी भी पार नहीं करती है (केवल तीन स्टेशनों से मिलकर छोटी काखोव्स्काया लाइन को ध्यान में रखते हुए)। इस पर रुकने वाले प्रत्येक बिंदु के बारे में, आप एक जिज्ञासु यात्री को कई रोचक कहानियाँ सुना सकते हैं। और उनमें से एक पोलेज़हेवस्काया मेट्रो स्टेशन है।
उत्पत्ति
मेट्रोपॉलिटन मेट्रो को चरणों में, भागों में बनाया गया था। वही बैंगनी शाखा पर लागू होता है (उस समय Zhdanovsko-Krasnopresnenskaya)। 30 दिसंबर, 1972 को, जब पोलेज़हेवस्काया मेट्रो स्टेशन पहली बार खुला, यह लाइन अभी तक मौजूद नहीं थी, लेकिन केवल दो अलग-अलग त्रिज्याएँ थीं:"तगान्स्काया-ज़दानोव्स्काया" (स्टेशन का पूर्व नाम "व्याखिनो") और "बैरिकडनाया-ओक्त्याब्रस्कोय पोल", जिसमें एक नया स्टॉपिंग पॉइंट शामिल था। स्टेशन का नाम वासिली डिमेंटिएविच पोलेज़हेव, सोशलिस्ट लेबर के हीरो, सिंकर्स के फोरमैन और बाद में मॉस्को मेट्रो निर्माण के प्रमुख के सम्मान में दिया गया था। इसका प्रमाण स्टेशन के एक वेस्टिबुल में एक स्मारक पट्टिका से मिलता है।
स्टेशन का नाम
अतिशयोक्ति के बिना, हम कह सकते हैं कि "पोलेज़हेवस्काया" एक अनूठा मेट्रो स्टेशन है और मॉस्को मेट्रो में अपनी तरह का एकमात्र है। यात्री ट्रेनों की आपूर्ति के लिए इसमें दो प्लेटफॉर्म और तीन रेलवे ट्रैक हैं। स्टेशन लॉबी महानगरीय मेट्रो में सबसे चौड़ी है और अनुप्रस्थ आकार में अर्बत्सको-पोक्रोव्स्काया लाइन के पार्टिज़ांस्काया स्टेशन के बाद दूसरे स्थान पर है। स्टेशन को ऐसे समय में चालू किया गया था जब शहर सक्रिय रूप से विकसित हो रहा था, सोने के क्षेत्र बारिश के बाद मशरूम की तरह बढ़ रहे थे, मास्को बढ़ रहा था और विस्तार कर रहा था।
मेट्रो "पोलेज़हेवस्काया" उन स्टेशनों में से एक है जिसका नाम शहरी या भौगोलिक स्थिति के लिए नहीं रखा गया था। मॉस्को में ऐसे कुछ स्टेशन हैं, लेकिन वे मौजूद हैं। उदाहरण के लिए, स्टेशन "क्रोपोटकिंसकाया" या वही "पार्टिज़ान्स्काया"। यद्यपि स्टेशन "खोरोशेवस्काया" और "उलित्सा कुसिनेन" के डिज़ाइन नाम हो सकते हैं, और 1992 में मेट्रो स्टेशन "पोलेज़हेवस्काया" का व्यावहारिक रूप से नाम बदल दिया गया था"खोरोशेवस्काया" (यहां तक कि आरेख भी हैं जहां इसे इतना नामित किया गया है), वह अपना मूल ऐतिहासिक नाम रखने में कामयाब रही।
ट्रांसफर स्टेशन
स्टेशन वेस्टिब्यूल एक ही कुसिनेन स्ट्रीट और खोरोशेवस्कॉय हाईवे की ओर जाते हैं। यहीं से इसे नगर योजना से जोड़ने के प्रस्ताव आए। इसके अलावा, संघ के गणराज्यों के दिनों में नेताओं द्वारा स्टेशन के सुविधाजनक क्षेत्रीय स्थान पर ध्यान दिया गया था। उस समय के आर्किटेक्ट्स की परियोजना के अनुसार, स्टेशन को एक ट्रांसफर हब बनना था, और एक विशेष तीसरे ट्रैक का इरादा एक आशाजनक शाखा के लिए था, जिसे सेरेब्रनी बोर जाना था। और यद्यपि सर्वहारा वर्ग के नेताओं की योजनाओं को सच होने के लिए नियत नहीं किया गया था, क्योंकि परियोजना को सर्वोच्च प्राधिकरण द्वारा अस्वीकार कर दिया गया था, फिर भी पोलेज़हेवस्काया मेट्रो स्टेशन एक ट्रांसफर हब बन जाएगा, और यात्रियों के लिए तीसरा रास्ता फिर से खोल दिया जाएगा, इसे डाल दिया जाएगा। अपने इच्छित उद्देश्य और डिजाइनरों की योजना के लिए संचालन में। 2017 के बाद से, पोलेज़हेवस्काया के माध्यम से तीसरे इंटरचेंज सर्किट की एक शाखा शुरू करने की योजना बनाई गई है, इसे पहले से डिज़ाइन किए गए खोरोशेव्स्काया स्टेशन से जोड़ दिया गया है।
एक स्क्रीन टेस्ट
वर्तमान में, स्टेशन का तीसरा ट्रैक अपने इच्छित उद्देश्य के लिए उपयोग नहीं किया जाता है। फिल्मों और टीवी शो के लगभग सभी फिल्मांकन, जिनमें से क्षण मेट्रो में होते हैं, यहीं होते हैं। यह पूरी तरह से विज्ञापनों पर भी लागू होता है। गैर-कार्यरत प्लेटफॉर्म और रेलवे ट्रैक निर्देशकों और मंच निर्देशकों के बीच बहुत प्रसिद्ध हैं। आखिरकार, मास्को मेट्रो में फिल्मांकन के लिएआपको हमेशा बड़ी संख्या में दस्तावेजों का समन्वय करना होगा और परमिट के पहाड़ प्राप्त करने होंगे। पोलेज़हेवस्काया के मामले में, सब कुछ बहुत आसान है। तीसरा ट्रैक विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए मानक अनुबंध के तहत फिल्म निर्माताओं को पट्टे पर दिया जा रहा है।
डिजाइन और वास्तुकला
मास्को के नक्शे पर पोलेज़हेवस्काया मेट्रो स्टेशन बेगोवाया और ओक्त्याबर्सकोय पोल के स्टॉप के बीच स्थित है। यह सतह से केवल 10 मीटर की गहराई के साथ उथला है। स्टेशन स्तंभित है, असर वाले स्तंभों के बीच बढ़े हुए चरण के साथ तीन-स्पैन, एक पंक्ति में 25 टुकड़े। प्रसिद्ध तीसरे रास्ते से बाहर निकलने के लिए दूसरे रास्ते से एक मतदान होता है, और इसकी लंबाई 340 मीटर है। तीसरा रास्ता एक मृत अंत है। स्टेशन के आधुनिक स्वरूप को आर्किटेक्ट एल.एन. पोपोव, ए.एफ. फोकिना, साथ ही डिजाइन इंजीनियर एन.एम. सिलिना द्वारा डिजाइन किया गया था।
अनुप्रस्थ काट में एक नियमित अष्टफलक के आकार के स्तंभों को विभिन्न रंगों के सफेद और पीले संगमरमर के साथ समाप्त किया गया है और प्रत्येक मंच के केंद्र में स्थित हैं। पटरियों की दीवारों को चमकता हुआ सफेद सिरेमिक टाइलों के साथ पंक्तिबद्ध किया गया है, और फर्श गैर-धुंधला ग्रे ग्रेनाइट से बना है। पैसेज हॉल और टिकट बिक्री हॉल ग्रे ग्रेनाइट के साथ समाप्त हो गए हैं। "पोलेज़हेवस्काया" एक मेट्रो स्टेशन है जिसका उल्लेख डी. ग्लुखोवस्की "मेट्रो 2033" द्वारा विश्व प्रसिद्ध उपन्यास में किया गया था।
