22 अप्रैल, 2013 को लुफ्थांसा एक दिवसीय हड़ताल पर चला गया। नतीजतन, कई देशों के लिए 1,720 उड़ानें रद्द कर दी गईं। जर्मन रेलवे को कई अतिरिक्त ट्रेनें चलाने के लिए मजबूर किया गया था। इस हड़ताल ने जर्मनी के सभी महत्वपूर्ण हवाई अड्डों को प्रभावित किया - बर्लिन, फ्रैंकफर्ट, म्यूनिख, हैम्बर्ग, कोलोन और डसेलडोर्फ में, जर्मनी से रूस और वापस जाने के लिए चालीस उड़ानें शामिल हैं। लुफ्थांसा की हड़ताल ने डसेलडोर्फ, म्यूनिख, हैम्बर्ग, फ्रैंकफर्ट एम मेन और वापस जाने के लिए मास्को की बाईस उड़ानें प्रभावित कीं। सेंट पीटर्सबर्ग से म्यूनिख, फ्रैंकफर्ट और डसेलडोर्फ के लिए बारह उड़ानें पुनर्निर्धारित की गईं। फ्रैंकफर्ट और येकातेरिनबर्ग, निज़नी नोवगोरोड और समारा के बीच अलग-अलग दिशाओं में दो उड़ानें रद्द कर दी गईं।
सेवा उद्योग संघ से जुड़े नागरिक उड्डयन श्रमिकों ने 33,000 कर्मचारियों के लिए 5.2 प्रतिशत वेतन वृद्धि की मांग की। उन्होंने सामूहिक छंटनी सुरक्षा को सुरक्षित करने की भी मांग की।
यह अपने इतिहास में पहली लुफ्थांसा हड़ताल से बहुत दूर है। एक महीने पहलेइस यूनियन ने जमीनी कर्मियों के वेतन में वृद्धि की मांग को लेकर हड़ताल की। उस समय, अंतरमहाद्वीपीय और अंतरराष्ट्रीय उड़ानों सहित 700 से अधिक उड़ानें रद्द करनी पड़ीं।
इसके अलावा, छह महीने पहले, इस एयरलाइन के फ्लाइट अटेंडेंट ने अपना विरोध प्रदर्शन किया। फिर लुफ्थांसा ने कई हजार उड़ानें रद्द कर दीं। इससे पहले, फ्लाइट अटेंडेंट के हितों का प्रतिनिधित्व करने वाले तथाकथित ट्रेड यूनियन यूएफओ की बातचीत 13 महीने तक चली थी। लेकिन वे परिणाम नहीं लाए, जो विरोधों की एक श्रृंखला का कारण था। फ्लाइट अटेंडेंट की पिछली दो हड़तालें 8 घंटे तक चलीं और केवल म्यूनिख, बर्लिन और फ्रैंकफर्ट के चुनिंदा हवाई अड्डों पर ही आयोजित की गईं। लेकिन यहां तक कि उन्होंने वास्तव में देश के हवाई यातायात को पंगु बना दिया।
अंत में, 24 अप्रैल की हड़ताल के परिणामों पर लंबे समय से प्रतीक्षित समझौता हुआ। पार्टियों ने वेतन में क्रमिक वृद्धि पर सहमति व्यक्त की। विशेष रूप से, छब्बीस महीनों के भीतर, कंपनी के कर्मचारियों के वेतन में तीन प्रतिशत और सहायक कंपनियों के कर्मचारियों के लिए - लगभग पाँच प्रतिशत की वृद्धि की गई। इसके अलावा, काम करने की स्थिति में सुधार का वादा किया गया है और छंटनी सुरक्षा शुरू की गई है।
हालांकि यह लुफ्थांसा हड़ताल बड़े पैमाने पर थी, जर्मन हवाई अड्डे शांत थे। यह लुफ्थांसा यात्रियों की सक्षम अधिसूचना की मदद से हासिल किया गया था। रद्द की गई उड़ानों के टिकटों का मुआवजा दिया गया या अन्य तिथियों के लिए उनका आदान-प्रदान किया गया।
यूरोप के सबसे बड़े एयर कैरियर का पुनर्गठनलुफ्थांसा, इसके कर्मचारियों की हड़ताल ने इसकी लाभप्रदता को प्रभावित किया। 2012 में, जर्मन लुफ्थांसा ने तथाकथित पूर्व-कर लाभ में 524 मिलियन यूरो कमाए। हालांकि, यह पिछले साल की तुलना में छत्तीस प्रतिशत कम है।
इसके अलावा, ईंधन की लागत में वृद्धि हुई। मिट्टी के तेल के खर्च में अठारह प्रतिशत की वृद्धि हुई और यह लगभग साढ़े सात अरब यूरो हो गया। यह संकट जर्मन ऑपरेटर को लागत कम करने और कर्मचारियों की छंटनी करने के लिए मजबूर कर रहा है। पुनर्रचना लागत 2015 की शुरुआत तक कैरियर के मुनाफे को प्रभावित करेगी।
