अगर अमेरिकी मेक्सिको में छुट्टियां बिताना पसंद करते हैं, तो रूसी बहुत खुशी के साथ शानदार बेलारूस के विस्तार में घूमने जाते हैं या, जैसा कि देश को अब आधिकारिक तौर पर बेलारूस गणराज्य कहा जाता है। रूस के बगल में राज्य को क्या आकर्षित करता है? सबसे पहले, ज़ाहिर है, प्रकृति! विशेष रूप से रूसी संघ के क्षेत्र की तुलना में, आप भूमि के एक छोटे से टुकड़े पर एकत्रित इस तरह के विभिन्न प्रकार के वनस्पतियों और जीवों को और कहां पा सकते हैं। इस क्षेत्र के भंडार में आप बाइसन, जंगली सूअर, हिरण, एल्क, बीवर से मिल सकते हैं। बिर्च ग्रोव्स, देवदार के जंगल, ओक ओक के जंगल और लंबे अंतहीन स्प्रूस वन अपनी अतुलनीय सुगंध के साथ आते हैं और छायादार गलियों से मोहित होते हैं, जैसे कि यात्री को स्टोर में टहलने के लिए आमंत्रित करते हैं। देश की प्राकृतिक विरासत का अनूठा पहनावा दुनिया भर के पर्यटकों को आकर्षित करता है, इस तथ्य के बावजूद कि आपको आनंद के लिए भुगतान करना पड़ता है, और बहुत अधिक भुगतान करना पड़ता है। बेलारूस में टोल रोड दो साल पहले पूरी तरह से चालू था, जिससे इस उद्यम से राज्य के खजाने को काफी आय हुई।
स्वच्छ वह नहीं है जहां वे सफाई करते हैं
जहां गंदगी न हो वहां साफ-सफाई करें। यहअलिखित नियम काम करता है, काम करता है और हमेशा के लिए काम करेगा। और इसका एक उदाहरण बेलारूस है, उदाहरण के लिए, मिन्स्क शहर। यह यहाँ रहने के निर्विवाद लाभों में से दूसरा है। गणतंत्र की राजधानी यूरोप के सबसे हरे-भरे शहरों में से एक का खिताब रखती है। महानगर के निवासी और जो गणतंत्र के अन्य शहरों से आए हैं, वे शहर के भीतर और बाहर, यहां तक कि सिगरेट के बट्स, केवल विशेष रूप से निर्दिष्ट स्थानों में कचरा फेंकते हैं: कलश, ऐशट्रे, कचरा कंटेनर। स्थानीय निवासियों के उदाहरण के बाद, राजधानी के मेहमान भी मस्कोवाइट्स समेत ऐसा ही करते हैं, जो न केवल छुट्टियों पर बल्कि सप्ताह के दिनों में भी मिन्स्क में सक्रिय रूप से गेस्ट हाउस भरते हैं।
कार या हवाई जहाज़ से
M1 बेलारूस टोल रोड मास्को से मिन्स्क की ओर जाता है, और कार द्वारा औसत यात्रा का समय केवल सात से आठ घंटे है। तेज, सुविधाजनक और आरामदायक। और मोबाइल भी। आप आसानी से शहर में घूम सकते हैं, और यदि आवश्यक हो, तो बिना किसी समस्या के इससे बाहर भी निकल सकते हैं। जो लोग और भी तेज चाहते हैं वे नियमित मास्को-मिन्स्क उड़ान के लिए टिकट बुक कर सकते हैं, हवाई अड्डे पर एक कार किराए पर ले सकते हैं और 15 किलोमीटर के बाद राजधानी में ड्राइव कर सकते हैं। याद रखने वाली मुख्य बात यह है कि मिन्स्क राष्ट्रीय हवाई अड्डे से निकलने के लिए केवल एक टोल रोड है। बेलारूस में, एक नियम के रूप में, कोई विकल्प नहीं हैं। यात्रा के इस तरीके से, सीमा शुल्क संघ के बाहर के पर्यटकों को भी राजमार्ग पर यात्रा के लिए भुगतान करना होगा।
मॉस्को रिंग रोड पर बिना ट्रैफिक जाम के
हर मास्को मोटर चालक का एक सुखद सपना है कि वह बिना ट्रैफिक जाम के मास्को रिंग रोड के चारों ओर सवारी करे, आप कर सकते हैंयहां मिन्स्क में किया जाना है। इसका अपना एमकेएडी: मिन्स्क रिंग रोड है। कारों की कम संख्या और सुव्यवस्थित यातायात विभिन्न प्रकार की सड़क कठिनाइयों की घटना को रोकता है। बेशक, यहां ट्रैफिक जाम हैं, लेकिन बहुत कम, बहुत कम। मॉस्को रिंग रोड पर ड्राइवरों के बाकी क्षेत्रों में प्रत्येक सूचना कियोस्क में बेलारूस में टोल सड़कों का एक नक्शा है। भारी वाहनों के चालकों के लिए अपने मार्ग की योजना बनाना आसान होता है, और यदि आवश्यक हो, तो इसे तुरंत ठीक करें। विदेशी पर्यटक, साथ ही पूर्व सोवियत गणराज्यों के ड्राइवर, बेलटॉल टर्मिनलों या गैस स्टेशन संचालकों के माध्यम से यहां किराए का भुगतान कर सकते हैं। बेलारूस में टोल सड़कों का अग्रिम भुगतान आपको अप्रिय क्षणों से बचने की अनुमति देता है जब पुलिस गश्त, यातायात पुलिस या चौकियों पर स्वचालित रूप से दर्ज अपराधों के लिए मिलते हैं। बिना ट्रैफिक जाम के मास्को रिंग रोड पर - मित्रवत गणराज्य में जाने का यह तीसरा कारण है।
शांत, केवल शांत
बेलारूस की सड़कों पर भुगतान करना शांति और मन की शांति के मक्का की तलाश में हर साल पर्यटकों के बढ़ते प्रवाह को नहीं रोकता है। क्या आप जानते हैं कि पूर्व यूएसएसआर के क्षेत्र में बेलारूसवासी सबसे गैर-संघर्ष वाले राष्ट्र हैं? बड़े और छोटे शहरों की सड़कों पर शांत वातावरण और सुरक्षा, बच्चों के साथ परिवार के यात्रियों को एक सुरक्षित छुट्टी और मनोरंजन के लिए आकर्षित करती है। आंकड़ों के अनुसार, राज्य के क्षेत्र में दस में से हर आठ अपराध दूसरे देशों के नागरिकों द्वारा किए जाते हैं।राज्य या स्टेटलेस व्यक्ति। ऐसे अपराधों के लिए सजा गंभीर है और धीरे-धीरे कम की जा रही है।
बेलारूस में टोल रोड
रिपब्लिक में किरायों के विकास का इतिहास सोवियत संघ के दूर के समय का है, जब मास्को ओलंपिक की तैयारी में, एक शानदार राजमार्ग को डिजाइन किया गया था और अचानक चार-लेन यातायात के अनुसार बनाया गया था पैटर्न जो उन वर्षों में फैशनेबल था (दो लेन एक दिशा में और दो - दूसरी तरफ), यातायात प्रवाह को अलग करने वाली एक विस्तृत सुरक्षा पट्टी के साथ। इस तरह के एक वैश्विक निर्माण का मुख्य लक्ष्य महाद्वीप के यूरोपीय भाग से एथलीटों का तेजी से आंदोलन सीधे ओलंपिक गांव में था, जो मॉस्को से दूर नहीं था। कुछ साल पहले टोल रोड "एम 1 बेलारूस" को "ओलंपिक" कहा जाता था। यह देश के मुख्य शहरों के माध्यम से कोज़लोविची (ब्रेस्ट) गांव के पास पोलैंड (पोलिश गणराज्य) के साथ सीमा से फैला है: कोब्रिन, बारानोविची, मिन्स्क, बोरिसोव, ओरशा; क्रास्नाया गोरका गांव में पूर्व सीमा पार के साथ, जहां आधुनिक राजमार्ग रूसी संघ के क्षेत्र में प्रवेश करता है। स्मोलेंस्क, यार्त्सेवो, व्यज़मा और मोजाहिस्क को दरकिनार करते हुए, मार्ग मास्को की दिशा में निकलता है, जहां यह एमकेएडी रिंग के बाद कुतुज़ोवस्की प्रॉस्पेक्ट के साथ आसानी से विलीन हो जाता है।
दुनिया के साथ
यूएसएसआर के पतन के क्षण से और सीमा शुल्क संघ के निर्माण के क्षण तक, तथाकथित पर्यावरण शुल्क राज्य के क्षेत्र पर प्रभाव में था। यही है, वास्तव में, उस समय पहले से ही बेलारूस की सड़कों पर एक भुगतान मार्ग था, क्योंकि उन्होंने हर किसी को पार करते समय रिश्वत देने की पेशकश की थी।टोल बूथ। राजमार्ग के आकर्षण को बढ़ाने के लिए, उस पर कारों के लिए अधिकतम अनुमत गति को 90 किमी / घंटा से बढ़ाकर 110 किमी / घंटा कर दिया गया था, जहां यह देखने की दृष्टि से अनुमेय था। सड़क सुरक्षा। पूरे देश में राजमार्ग के साथ पारगमन यात्रा में सड़क शुल्क के संग्रह का चार गुना शामिल है। कारों के लिए, रूसी रूबल के संदर्भ में, यह राशि 22 रूबल थी। एक तरफ़ा यात्रा के लिए यह 88 रूबल है। इतना नहीं, लेकिन सभी को भुगतान करना पड़ा, आंतरिक नंबरों पर कारों को छोड़कर, यानी खुद बेलारूसवासी।
बेलटोल
1 मार्च, 2013 से, सीमा शुल्क संघ के गठन के बाद, गणतंत्र ने मोटर चालकों से धन इकट्ठा करने का एक अलग तरीका अपनाया। राष्ट्रीय सेवा "बेलारूस में टोल रोड" आधिकारिक तौर पर देश में दिखाई दी है। "बेल्टॉल" - टोल रोड नेटवर्क का संचालक, देश के अधिकांश संगठनों की तरह, राज्य के स्वामित्व वाला है। प्राप्त सभी धन सीधे गणतंत्र के खजाने में जाते हैं। परिमाण के कई आदेशों से किराए में वृद्धि हुई है। अब, 88 रूबल के बजाय, ड्राइवर को टोल रोड पर पारगमन यात्रा के लिए लगभग 25-30 यूरो का भुगतान करने के लिए मजबूर किया जाता है। लेकिन एक अच्छी खबर भी है। न केवल बेलारूसवासी, बल्कि सभी राज्य जो आधिकारिक तौर पर सीमा शुल्क संघ के सदस्य हैं, उन्हें अब यात्रा के लिए भुगतान करने से छूट दी गई है। और स्वयं गणतंत्र के अलावा, फिलहाल उनमें से केवल दो हैं: रूसी संघ और कजाकिस्तान।
इश्यू प्राइस
यूक्रेन के लुगांस्क और डोनेट्स्क क्षेत्रों को छोड़कर, न केवल यूरोपीय सड़क यात्रियों पर हमला किया गया, बल्कि पड़ोसी यूक्रेन और अन्य पूर्व सोवियत गणराज्यों के निवासियों पर भी हमला किया गया। उनमें से कुछ के लिए, यह परिवार के बजट के लिए काफी झटका है। कई यूक्रेनियन के रिश्तेदार गणतंत्र में रहते हैं, और अब उनकी यात्राओं की संख्या को कम करना होगा। दोनों दिशाओं में यात्रा करते समय हर कोई ऐसे टोल के लिए हर बार लगभग 40-50 यूरो का भुगतान नहीं कर सकता। लेकिन भारी वाहनों के चालकों को बेलारूस में टोल सड़कों के लिए और भी अधिक पैसे देने होंगे। एक ट्रक के लिए एक किलोमीटर चलने की कीमत कार चालकों की तुलना में दो या तीन गुना अधिक (धुरियों की संख्या के आधार पर) होती है।
क्या वे जांच करते हैं?
वे अभी भी चेक कर रहे हैं। टोल सड़कों का पूरा नेटवर्क विशेष DSRC (स्पेशलाइज्ड शॉर्ट डिस्टेंस रेडियो कम्युनिकेशन) मशीनों से आच्छादित है जो दूर से पता लगाती है कि किसी विशेष कार ने टोल का भुगतान किया है या नहीं। कुछ फ्रेम पोल (पोर्टल) स्वचालित किराया संग्रह स्टेशनों से सुसज्जित हैं। ऐसे पोर्टलों से गुजरने के बाद आपकी कार के शीशे पर लगा ट्रांसमीटर ध्वनि संकेत उत्सर्जित करता है। यह पुष्टि करता है कि किराया आपके खाते से काट लिया गया है। वीडियो कैमरा और डीएसआरसी ट्रांसीवर फ्रेम बहुत जल्दी भुगतान व्यवस्था के उल्लंघनकर्ताओं की पहचान करते हैं, स्वचालित रूप से दुर्भाग्यपूर्ण यात्री की कार संख्या को दंड डेटाबेस में दर्ज करते हैं। खैर, तो बस तकनीक की बात है।
भाग्यशाली कौन है
नक्शाबेलारूस में टोल सड़कों की संख्या हर साल अधिक से अधिक व्यापक होती जा रही है, देश की मुख्य धमनियों को अपने रेडियो नेटवर्क में कैद कर रही है और मोटर चालकों को माध्यमिक सड़कों पर टोल वर्गों को जल्दी से बायपास करने के अवसर से वंचित कर रही है। हालांकि, वाहनों की कई अन्य श्रेणियां हैं जिन्हें टोल का भुगतान करने से छूट दी गई है। यह उन लोगों पर लागू होता है जो स्थानीय, बेलारूसी पंजीकरण के साथ मोपेड या मोटरसाइकिल, पहिएदार ट्रैक्टर और स्व-चालित वाहनों पर यात्रा करते हैं। नि: शुल्क यात्रा करने का अधिकार आपातकालीन वाहनों, एम्बुलेंस, मानवीय काफिले के साथ-साथ रक्षा और कानून और व्यवस्था सुनिश्चित करने के लिए उपयोग किए जाने वाले वाहनों के साथ-साथ यात्रियों के शहरी परिवहन को ले जाने वाले मार्ग वाहनों द्वारा भी प्राप्त किया जाता है। लेकिन 3.5 टन से अधिक (आम लोगों में - ट्रकों) के अनुमेय कुल द्रव्यमान वाली कारें, भले ही वे सीमा शुल्क संघ के देशों से पंजीकृत हों, किसी भी मामले में यात्रा के लिए भुगतान करना आवश्यक है।
कहां से खरीदें और भुगतान कैसे करें
बेलारूस में टोल रोड ब्रेस्ट शहर की सीमा के ठीक बाहर शुरू होती है। भुगतान एक विशेष ट्रांसमीटर को किराए पर लेकर किया जाता है, जबकि आपको एक सुरक्षा जमा छोड़नी होगी, जो डिवाइस को संग्रह बिंदु पर वापस करने और व्यक्तिगत खाते की पुनःपूर्ति के बाद वापस कर दी जाती है, जो प्रारंभिक किराये के दौरान आपकी कार के पंजीकरण डेटा के लिए खोला जाता है। बीकन ट्रांसमीटर की।
किराया चुकाने के इच्छुक ड्राइवरों के लिए सबसे बड़ा आश्चर्य यह है कि जनवरी 2015 से, सभीबेलारूस गणराज्य में बस्तियों को केवल राष्ट्रीय मुद्रा में, अर्थात् बेलारूसी रूबल में किया जाना चाहिए। प्लास्टिक कार्ड द्वारा भुगतान की भी अनुमति है, बशर्ते कि जारीकर्ता बैंक संयुक्त राज्य अमेरिका और यूरोपीय संघ के स्वीकृत संगठनों में से न हो। यदि कोई कार्ड नहीं है या यह काम नहीं करता है, तो आपको निकटतम बैंक की तलाश करनी होगी, और वे आमतौर पर केवल बड़े शहरों में ही स्थित होते हैं। इस तरह की पारस्परिक जिम्मेदारी यात्रा का भुगतान न करने और बेलारूस में मुफ्त टोल सड़कों का उपयोग करने के लिए मजबूर करती है। इस तरह के उल्लंघन के लिए जुर्माना कई हजार यूरो तक पहुंच सकता है। और यह अब मजाक नहीं है।
और यूरोप में पसंद है
बेलारूस में टोल सड़कों की लागत काफी अधिक है, खासकर यूरोप के अन्य विकसित देशों की तुलना में। ऑस्ट्रिया में दस दिनों के लिए सड़कों का उपयोग करने की लागत 8.7 यूरो (एक शब्दचित्र खरीदकर), स्लोवेनिया में - प्रति सप्ताह 15 यूरो, हंगरी में - 9.4 यूरो प्रति सप्ताह होगी। इटली, फ्रांस और स्पेन में, साथ ही बेलारूस में, टोल सड़कों के उपयोग का भुगतान सीधे टोल सेक्शन के प्रवेश द्वार पर किया जाता है, लेकिन इन देशों में सेवा की लागत अधिक है। या शायद हमें स्कैंडिनेवियाई देशों से एक उदाहरण लेना चाहिए? स्वीडन, डेनमार्क, फ़िनलैंड - दूसरे राज्य में पंजीकृत कारों के लिए सड़कों के उपयोग के लिए कोई टोल नहीं है।
