रूस में हवाई परिवहन बाजार, विशेषज्ञों के अनुसार, एक साथ होनहार के रूप में और मजबूत संकट की प्रवृत्ति वाले मुख्य खिलाड़ियों के संघर्ष के चरण में होने की विशेषता हो सकती है। रूबल के मूल्यह्रास का एयरलाइनों की गतिविधियों पर विशेष रूप से मजबूत प्रभाव पड़ा है - विमान का एक महत्वपूर्ण प्रतिशत विदेशी मुद्रा में खरीदा या पट्टे पर लिया जाता है, और देश के भीतर रूबल राजस्व आनुपातिक अनुपात में नहीं बढ़ रहा है। एयरलाइंस में, जो विश्लेषकों के अनुसार, संकट का सामना करने के लिए सभी संसाधन हैं - ऑरेनबर्ग एयरलाइंस। विशेषज्ञों के अनुसार, वाहक के पास एक दिलचस्प व्यवसाय मॉडल है, और जो विशेष रूप से महत्वपूर्ण है - इसके यात्री सक्रिय रूप से विषयगत पोर्टलों पर सकारात्मक प्रतिक्रिया छोड़ते हैं।
अब ओरेनेयर चार्टर मार्केट पर फोकस कर रहा है। हालांकि, कंपनी के प्रबंधन की योजनाएं, जो बड़े पैमाने पर बाजार की वास्तविकताओं द्वारा निर्धारित की जाती हैं, में घरेलू परिवहन बाजार के लिए गतिविधियों का पुनर्रचना शामिल है। नए में महारत हासिल करने के लिए ओरेनेयर की संभावना क्या है?खंड? एयरलाइन के विकास की संभावनाओं के संबंध में विशेषज्ञों की राय में भावना की डिग्री क्या है? ओरेनेयर के लिए बाजार के अन्य खिलाड़ियों से कितनी प्रतिस्पर्धा हो सकती है?
ओरेनेयर सामान्य जानकारी
ओरेनेयर की स्थापना 1932 में हुई थी। मॉस्को और ताशकंद से जुड़ी पहली एयरलाइन जिस पर उड़ानें संचालित होने लगीं। इसके विमानों के लिए मुख्य आधार हवाई अड्डे, वास्तव में, ऑरेनबर्ग में और साथ ही मास्को में स्थित हैं। ऑरेनबर्ग एयरलाइंस एअरोफ़्लोत की सहायक कंपनी है। यानी इसके 100% शेयर सबसे बड़े रूसी एयर कैरियर के हैं।
चेल्याबिंस्क-सोची उड़ान ओरेनबर्ग एयरलाइंस ओजेएससी द्वारा संचालित हाल ही में खोले गए यात्री परिवहन मार्गों में से एक है। यह दिसंबर 2014 के अंत से काम कर रहा है। ऑरेनबर्ग एयरलाइंस के विमान रविवार को चेल्याबिंस्क से और सोची से शनिवार को उड़ान भरेंगे। ऐसी जानकारी है कि कंपनी रूसी क्षेत्रों को जोड़ने वाले मार्गों को बढ़ाकर बाजार में अपनी उपस्थिति का विस्तार करना जारी रखेगी।
आइए ओरेनेयर के बेड़े की संरचना पर एक नजर डालते हैं।
बेड़ा
Orenair के पास विमानों का काफी बड़ा बेड़ा है - लगभग 30 विमान। इसकी संरचना पूरी तरह से बोइंग विमान द्वारा बनाई गई है। अधिकांश विमान मध्यम दूरी के बोइंग 737-400, 737-800, साथ ही कई बोइंग 777-200ईआर विमान हैं जो लंबी दूरी की अंतरमहाद्वीपीय उड़ानें करने में सक्षम हैं।
आर्थिक संकेतक
कंपनी "ऑरेनबर्ग एयरलाइंस" ने जनवरी से नवंबर 2014 की अवधि में 2.8 मिलियन यात्रियों को ढोया। यह संकेतक 2013 में इसी अवधि के लिए दर्ज की गई तुलना में 3.7% कम निकला। कंपनी के वित्तीय परिणाम भी बहुत मामूली थे। विशेष रूप से, 2014 की तीन तिमाहियों में कंपनी का शुद्ध घाटा 3.5 बिलियन रूबल से अधिक था। सच है, राजस्व सृजन के मामले में, ओरेनेयर एअरोफ़्लोत होल्डिंग की अग्रणी कंपनियों में से एक है: एयर कैरियर प्रति यात्री लगभग 7 हजार रूबल कमाता है। इसके अलावा, कुछ सार्वजनिक सूचनाओं के अनुसार, 3.5 बिलियन रूबल में से। 1.5 के ऑर्डर के नुकसान ऑरेनबर्ग एयरलाइंस के लिए अन्य कंपनियों (जो - हम थोड़ी देर बाद विचार करेंगे) के ऋण हैं।
ओरेनेयर की यात्री हवाई परिवहन सेवाओं का बड़ा हिस्सा चार्टर अनुबंधों के तहत प्रदान किया जाता है। लगभग 35% नियमित उड़ानें की जाती हैं। यह ध्यान दिया जा सकता है कि ओरेनेयर टिकट 255 से अधिक अंतरराष्ट्रीय चार्टर गंतव्यों को बेचे जाते हैं। सच है, कुछ विशेषज्ञों का मानना है कि विदेश यात्रा के मामले में रूसियों की गतिविधि में संभावित कमी के कारण, एयरलाइन द्वारा संसाधनों के वितरण में प्राथमिकताओं में बदलाव की उम्मीद की जा सकती है।
एक संस्करण है कि ओरेनेयर अब केवल उन मामलों में नियमित उड़ानें संचालित करता है जहां पर्यटन स्थल निष्क्रिय हैं या मौसमी कारकों या अन्य कारणों से पर्याप्त मांग में नहीं हैं। हालांकि,विश्लेषकों का मानना है कि कंपनी निकट भविष्य में घरेलू उड़ानों को सक्रिय कर सकती है, जो यात्रियों की गतिविधियों में गिरावट के कारण विदेशी रिसॉर्ट्स में जाने के आदी हैं: रूबल के मुकाबले डॉलर की विनिमय दर बढ़ी है, और रूसियों के लिए अपने आराम में आराम करना सस्ता है। मातृभूमि।
साथ ही, जैसा कि कई समीक्षाएं गवाही देती हैं, ओरेनेयर गर्म विदेशी देशों में लोकप्रिय गंतव्यों के लिए उड़ानों के मामले में आरामदायक सेवा प्रदाता है।
घरेलू हवाई अड्डे
मुख्य शहर जहां ओरेनेयर बेड़ा आधारित है, जैसा कि हमने ऊपर कहा, ऑरेनबर्ग और मॉस्को हैं। पहले शहर में केवल एक हवाई अड्डा है, मास्को में एयरलाइन दो संचालित करती है - वनुकोवो और डोमोडेडोवो। उसी समय, यह ध्यान दिया जा सकता है कि, किसी विशेष हवाई अड्डे पर शुरू में परिवहन की योजना बनाकर, कंपनी दूसरे को मुख्य के रूप में उपयोग करने का निर्णय ले सकती है। उदाहरण के लिए, शरद ऋतु 2014 में, ओरेनेयर ने मास्को से कई नए गंतव्य खोले। मुख्य हवाई अड्डा मूल रूप से "डोमोडेडोवो" था। लेकिन पहले से ही नवंबर में, उड़ानों का स्थान वानुकोवो के पक्ष में बदल गया। यह हवाई अड्डा अब रोस्तोव-ऑन-डॉन, ओम्स्क, कज़ान और अन्य प्रमुख रूसी शहरों के लिए उड़ानें संचालित करता है।
कई यात्रियों, साथ ही विशेषज्ञों को यह तथ्य पसंद नहीं आया (यह विमानन उद्योग के लिए विशेष रूप से मीडिया में मौजूद टिप्पणियों और समीक्षाओं से प्रमाणित होता है): ओरेनेयर ने यात्रियों को टिकट वापस करने की पेशकश की जो पहले से ही हाथ में थे। यही है, अगर, उदाहरण के लिए, किसी व्यक्ति ने डोमोडेडोवो से कज़ान की उड़ान पर एक सीट बुक की, तो हवाई अड्डे को बदलने के तथ्य पर"वनुकोवो" उसे एक नया टिकट खरीदने की आवश्यकता थी। हालांकि, पुराना है, जबकि एयरलाइन ने बिना कोई जुर्माना लगाए गुजरने की अनुमति दी थी।
बेड़े आधुनिकीकरण और कार्मिक नीति
हमने ऊपर उल्लेख किया है कि ओरेनेयर का बेड़ा बोइंग विमान पर आधारित है। ऐसी जानकारी है कि एयरलाइन निकट भविष्य में उन्हें बदल देगी, और कुछ मामलों में उपयोग से संबंधित श्रेणी के उपकरणों को वापस ले लेती है। इस प्रकार के विमानों द्वारा संचालित उड़ानों के कर्मचारियों को एअरोफ़्लोत की अन्य संरचनाओं में स्थानांतरित किए जाने की उम्मीद है, जो कि ओरेनेयर का मालिक है। मीडिया में खुद एयरलाइन के प्रतिनिधियों के अनुसार, कर्मचारियों में कटौती की कोई उम्मीद नहीं है।
एक सरल उदाहरण: ओरेनेयर के बीच की बातचीत, साथ ही डोब्रोलेट कम लागत वाली एयरलाइन और पोबेडा एयरलाइन जैसी संरचनाओं ने इसे बदल दिया। जैसा कि आप जानते हैं, रूसी कम लागत वाली एयरलाइन ने कुछ कठिनाइयों के कारण 2014 में अपना काम बंद कर दिया था। नतीजतन, डोब्रोलेट के दल ओरेनेयर के लिए काम करने चले गए। इसने एअरोफ़्लोत को मूल्यवान कर्मियों को नियुक्त करने की अनुमति दी। बदले में, जब डोब्रोलेट के बजाय एक नई एयरलाइन, पोबेडा ने काम करना शुरू किया, तो उड़ान कर्मियों ने ओरेनेयर से इस कंपनी को स्थानांतरित करना शुरू कर दिया। इस प्रकार, एअरोफ़्लोत ने ऑरेनबर्ग एयरलाइंस को अपनी एक सहायक कंपनी, डोब्रोलेट के लिए मुश्किल समय में एक विश्वसनीय भागीदार के रूप में नियुक्त किया है। दरअसल, इस मिसाल का अध्ययन करना दिलचस्प होगा।अधिक।
सहायता "डोब्रोलेट"
2014 की गर्मियों में, रूसी यात्रियों को सस्ते में उड़ान भरने का अवसर प्रदान करने की समस्या को हल करने के लिए डिज़ाइन की गई डोब्रोलेट कंपनी, सार्वजनिक जानकारी के अनुसार, विदेशी प्रतिबंधों के तहत गिर गई। उनकी प्रकृति यह थी कि "डोब्रोलेट" ने क्रीमियन प्रायद्वीप में यात्री परिवहन किया, जो रूसी कंपनी के विदेशी भागीदारों के अनुसार, अवैध रूप से रूसी संघ का हिस्सा बन गया। नतीजतन, कम लागत वाली एयरलाइन के खिलाफ प्रतिबंधात्मक उपाय किए गए, जैसे पट्टे के अनुबंधों को रद्द करना, बीमा अनुबंध और कार रखरखाव समझौते। एयरलाइन, जिसने हाल ही में रूसियों के बीच लोकप्रियता हासिल करने वाले गंतव्यों पर तरजीही उड़ानें शुरू की थीं, ने खुद को एक मुश्किल स्थिति में पाया।
राजनीतिक कारक के कारण, वाहक को अपनी गतिविधियों को कम करने के लिए मजबूर होना पड़ा। हालांकि, डोब्रोलेट की कठिनाइयों के बारे में जानकारी के तुरंत बाद, विभिन्न स्रोतों में जानकारी दिखाई देने लगी कि ऑरेनबर्ग एयरलाइंस रूसी कम लागत वाली एयरलाइन की सहायता के लिए आएगी। इस परिदृश्य के बारे में विशेषज्ञों और विश्लेषकों की समीक्षाएं आम तौर पर आशावादी थीं। ओरेनेयर के पास तैयार बेड़ा था और आवश्यक बुनियादी ढांचे तक पहुंच थी।
सच है, ओरेनेयर सीमित मार्गों पर ही डोब्रोलेट की मदद करने में सक्षम था। एयरलाइन ने ओरेनबर्ग से सेवा करने के लिए जो दिशा-निर्देश दिए हैं, वे दोनों दिशाओं में मास्को-सिम्फ़रोपोल उड़ान हैं, साथ ही राजधानी से वोल्गोग्राड और वापस जाने वाली उड़ान भी हैं। यह मान लिया गया था कि ओरेनेयर लगभग 65.5 हजार यात्रियों को ले जाएगा।डोब्रोलेट ग्राहक। अन्य कम लागत वाली उड़ानों के संबंध में - वोल्गोग्राड, समारा, येकातेरिनबर्ग, पर्म, ऊफ़ा, कज़ान के लिए - यात्रियों को टिकटों की लागत वापस कर दी गई।
ध्यान दें कि कई विशेषज्ञ आश्चर्यचकित नहीं थे कि यह ऑरेनबर्ग एयरलाइंस (विश्लेषकों की समीक्षा इसकी पुष्टि करती है) को डोब्रोलेट के भागीदार के रूप में चुना गया था। पहला कारण यह है कि दोनों एयरलाइनों का एक सामान्य मालिक, एअरोफ़्लोत है। दूसरा यह है कि, विशेषज्ञों के अनुसार, ओरेनेयर विमान का एक महत्वपूर्ण हिस्सा घरेलू उड़ानों के हिस्से के रूप में उपयोग के लिए पहले से ही उपलब्ध था। विश्लेषकों के अनुसार, तीसरा संभावित कारण यह है कि डोब्रोलेट में इस्तेमाल किए गए विमान वही श्रृंखला थे जो बोइंग के मध्यम दूरी के विमान ओरेनेयर में उपयोग किए जाते हैं। यानी, कम आग में काम करने वाले विमानों के चालक दल आसानी से ऑरेनबर्ग एयरलाइंस के विमानों में स्थानांतरित हो सकते थे।
यात्री समीक्षा
एयरलाइन के यात्रियों द्वारा प्रकाशित समीक्षाओं को प्रतिबिंबित करने वाली भावना की डिग्री क्या है? कई पर्यटकों के अनुसार, ओरेनेयर एक वाहक है, जो सबसे ऊपर, एक सक्षम मूल्य निर्धारण नीति पर ध्यान देता है। कई यात्रियों द्वारा एयरलाइन की सेवाओं की लागत (व्यक्तिपरक विचारों के आधार पर) को मध्यम माना जाता है। कंपनी के ग्राहकों के अनुसार, ओरेनेयर की निर्धारित उड़ानें, उन क्षेत्रों में अन्य वाहकों के प्रस्तावों के साथ कीमतों में काफी प्रतिस्पर्धी हैं जहां एयरलाइन संचालित होती है।
यात्रियों के आराम को सुनिश्चित करने के लिए कंपनी की तत्परता से कई लोग प्रभावित हैं, विशेष रूप सेसामान परिवहन का पहलू। इसलिए, उदाहरण के लिए, कंपनी ने एक नए मार्ग की शुरुआत की घोषणा की - "चेल्याबिंस्क-सोची", जिसे हमने लेख की शुरुआत में नोट किया था, ने वादा किया था कि इस उड़ान के यात्री स्कीइंग, स्नोबोर्डिंग और हॉकी ले सकेंगे। विमान पर उपकरण पूरी तरह से नि: शुल्क। जबकि अधिकांश अन्य एयरलाइंस आपको एक अतिरिक्त शुल्क के अधीन ऐसा करने की अनुमति देती हैं।
संभावना
इस प्रकार, एयरलाइन के ग्राहकों की ओर से एक उल्लेखनीय प्रवृत्ति है, जो लोगों की विषयगत पोर्टलों पर सकारात्मक प्रतिक्रिया छोड़ने की इच्छा को दर्शाती है। यात्री संतुष्टि के मामले में ओरेनेयर एक ऐसा वाहक है जो सबसे बड़ी रूसी और अंतरराष्ट्रीय एयरलाइनों के साथ प्रतिस्पर्धा करने की संभावना है। हालांकि, हवाई परिवहन उद्योग के इस ब्रांड के विकास की संभावनाओं के आकलन के संबंध में विशेषज्ञ क्या कहते हैं?
कुछ विश्लेषकों के अनुसार, कंपनी की वृद्धि की गतिशीलता काफी हद तक बाहरी कारकों पर निर्भर करेगी। इस बात को स्वयं ओरेनेयर के नेताओं ने भी स्वीकार किया है। ऊपर, हमने संकट की प्रवृत्ति के कारणों में से एक का उल्लेख किया - रूबल का मूल्यह्रास, और परिणामस्वरूप - पर्यटक गतिविधि में कमी। उसी समय, एयरलाइन को डॉलर और यूरो में किराये और पट्टे का भुगतान करने के लिए मजबूर किया जाता है। इस प्रकार, व्यवसाय की स्थिति एक साथ दो पहलुओं से खतरे में है।
विशेषज्ञों का मानना है कि इस तथ्य के बावजूद कि ऑरेनबर्ग एयरलाइंस को अपने यात्रियों से अच्छी समीक्षा मिलती है, निकट भविष्य में कंपनी की बाजार संभावनाएं शायद आशाजनक नहीं होंगी। जरुरतमौजूदा स्थिति बनाए रखें, विश्लेषकों का कहना है, संकट की स्थिति के लिए व्यापार मॉडल को अनुकूलित करें।
एक नए विकास मॉडल की तलाश में
कई विशेषज्ञ इस तथ्य से प्रभावित हैं कि ऑरेनबर्ग एयरलाइंस (कई विश्लेषकों की समीक्षा इसकी पुष्टि करती है) एक ऐसी कंपनी का उदाहरण है जो एक कठिन बाजार स्थिति में स्थिर नहीं बैठती है। विशेष रूप से, वाहक का प्रबंधन, विशेषज्ञों के अनुसार, नए बाजार खंडों की तलाश कर रहा है - यह चार्टर गंतव्यों से घरेलू लोगों के लिए उड़ानों को फिर से शुरू करने की संभावना का अध्ययन कर रहा है। विश्लेषकों का मानना है कि रूस के पास इसके लिए आवश्यक बुनियादी ढांचा शर्तें हैं। विशेषज्ञों का मानना है कि क्षेत्रीय हवाईअड्डे हवाई वाहकों की गतिविधियों में वृद्धि से खुश होंगे। घरेलू गंतव्यों के लिए उड़ानों के हस्तांतरण के लिए सफलतापूर्वक कार्यान्वित परियोजनाओं में से एक का एक उदाहरण सोची के लिए एक मार्ग का उद्घाटन है, जिसके बारे में हम पहले ही बात कर चुके हैं।
कुछ मामलों में, एयरलाइनों की इसी तरह की आकांक्षाओं को संबंधित प्रोफाइल के बाजार के खिलाड़ियों द्वारा पूरा किया जा सकता है। उदाहरण के लिए, यह ज्ञात है कि एयरोफ्यूल्स कंपनी, जो कुरगन में वाहकों को ईंधन की आपूर्ति करती है, ने चिह्नित बस्ती से मास्को के लिए उड़ानें संचालित करते समय ओरेनेयर के लिए छूट देने के लिए अपनी तत्परता व्यक्त की है।
कंपनी ने खुद बिजनेस मॉडल को ऑप्टिमाइज़ करने के लिए एक रणनीति विकसित करने की योजना बनाई है। विभिन्न रूसी क्षेत्रों में हवाई अड्डों का अध्ययन किया जा रहा है, कुछ उड़ानों के भुगतान की संभावनाओं का विश्लेषण किया जा रहा है, एजेंटों के ठिकाने बनाए जा रहे हैं जो हवाई टिकट बेचेंगे।
नए बाजारों में प्रतिस्पर्धा
विशेषज्ञों के बीच एक राय है किओरेनेयर को विशेष रूप से घरेलू घरेलू खंड में नए बाजार विकास स्थलों में महत्वपूर्ण प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ सकता है। इस प्रकार, अन्य मजबूत बाजार खिलाड़ी, जैसे, उदाहरण के लिए, नॉर्डविंड, जो चार्टर उड़ानों में भी माहिर हैं, भी क्षेत्रीय उड़ानों के क्षेत्र में एक महत्वपूर्ण स्थान पर कब्जा करने की उम्मीद करते हैं। इसका कारण वही है जो ओरेनेयर की व्यावसायिक रणनीति के संशोधन के मामले में है - विदेश यात्रा करने वाले रूसी पर्यटकों की गतिविधि में कमी।
कई विशेषज्ञों का मानना है कि व्यवसाय विकास की अवधारणा, जिसे ओरेनेयर स्थानांतरित कर सकता है, इस प्रकार चार्टर गंतव्यों में विशेषज्ञता वाली अधिकांश अन्य एयरलाइनों के करीब होगी। इसके अलावा, जैसा कि कुछ विश्लेषकों का अनुमान है, परिवहन का घरेलू खंड सक्रिय रूप से बढ़ रहा है। वहीं, विशेषज्ञों का मानना है कि संबंधित बाजार की क्षमता उतनी ज्यादा नहीं हो सकती, जितनी एयरलाइंस इसे देखना चाहती हैं। रूसी परंपरागत रूप से ट्रेन से देश के भीतर यात्रा करना पसंद करते हैं। इस तथ्य के बावजूद कि एयरलाइन किराए आम तौर पर रेल परिवहन के लिए तुलनीय हैं, कई विशेषज्ञों का मानना है कि रूस में विमान से यात्रा करने के लिए नागरिकों का पुन: अभिविन्यास धीमी गति से आगे बढ़ सकता है।
पर्यटन कारक
ऑरेनेयर सहित चार्टर एयरलाइंस के विकास की संभावनाएं अब तक के प्रमुख उद्योग - टूर ऑपरेटरों में प्रत्यक्ष भागीदारों की गतिविधि के क्षेत्र में संकट से जटिल हो सकती हैं। कई प्रासंगिक प्रोफ़ाइल कंपनियों मेंहाल के वर्षों में दिवालिया हो गए हैं। बड़ी संख्या में लोग गंभीर वित्तीय कठिनाइयों का सामना कर रहे हैं। यात्रा उद्योग में कुछ प्रमुख खिलाड़ियों को ओरेनेयर के लिए बहुत बड़े कर्ज के लिए जाना जाता है। मुकदमा चल रहा है और यह ज्ञात नहीं है कि देनदारों के पास ऑरेनबर्ग एयरलाइंस को भुगतान करने के लिए पर्याप्त संसाधन हैं या नहीं। और इन फंडों के बिना, विशेषज्ञों का मानना है, एयरलाइन के लिए नए बाजारों में निवेश करना बहुत मुश्किल काम हो सकता है।
