एटीआर 72 - क्षेत्रीय एयरलाइनों के लिए एक अनिवार्य विमान

2024 लेखक: Harold Hamphrey | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-17 10:14

यात्री हवाई यात्रा लंबे समय से हमारे जीवन का हिस्सा रही है। लंबी दूरी की यात्रा करने का यह सबसे विश्वसनीय और तेज़ तरीका है। बेशक, हवाई जहाज के टिकट इतने महंगे हैं कि वे लागत के मामले में समुद्री क्रूज जहाज के टिकटों के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकते हैं। विमान बाजार भी सैकड़ों विभिन्न मॉडलों से भरा हुआ है। एटीपी 72 कम दूरी की उड़ानों के लिए डिज़ाइन किए गए कुछ मॉडलों में से एक है। एक महत्वपूर्ण प्लस इस विमान की कीमत भी है। कार की कम लागत और संचालन की अपेक्षाकृत कम लागत का टिकट की कीमत पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है।

छोटा लेकिन अपूरणीय

बड़े और विशाल टर्बोजेट लंबी दूरी के लिए अच्छे हैं, लेकिन छोटे मार्गों पर इनका उपयोग नहीं किया जा सकता है। एटीपी 72 इस कार्य के साथ पूरी तरह से मुकाबला करता है। इस विमान में उन सभी विशेषताओं का अभाव है जो छोटी उड़ानों को बड़े विमानों के लिए समस्या बना देती हैं।

सबसे पहले, यह मध्यम दूरी का टर्बोप्रॉप विमान है।इसकी लंबाई सिर्फ 27 मीटर है! ऐसे विमानों के लक्षित मार्ग घरेलू एयरलाइनों के वायुमार्ग होते हैं।

एटीआर 72 जेट या टर्बोजेट थ्रस्ट से रहित है। यह केवल दो टर्बोप्रॉप इंजन से लैस है, जो निस्संदेह इसके संचालन को सरल करता है। ऐसे इंजनों का रखरखाव बहुत आसान है, और इसके अलावा, वे कम ईंधन की खपत करते हैं, और इसकी लागत बहुत कम है। कई लंबे समय से इस धारणा के तहत हैं कि प्रोपेलर चालित विमान एक भयानक कालानुक्रमिकता, दुर्लभता और अतीत का भूत है। अभ्यास कुछ और ही कहता है।

एटीपी 72 के समान विमान छोटी, मध्यम और लंबी दूरी की उड़ानों में भी उत्कृष्ट हैं। टर्बोप्रॉप इंजन सरल और विश्वसनीय होते हैं। उनका उपयोग न केवल नागरिक उड्डयन में, बल्कि सेना में भी किया जाता है। टर्बोप्रॉप-संचालित सैन्य विमान रूसी एयरोस्पेस बलों और अमेरिकी वायु सेना द्वारा उपयोग किए जाते हैं। यह एक बार फिर साबित करता है कि विमान उद्योग में पुराने इंजन नहीं हैं। केवल ऐसे कार्य हैं जिनके लिए प्रत्येक विमान को डिज़ाइन किया गया है, और इंजन अधिकतम निर्धारित कार्यों को पूरा करते हैं।

एटीआर 72 विमान की एक विशिष्ट विशेषता यह है कि विंग बॉक्स पूरी तरह से कार्बन फाइबर से बने होते हैं। विमान निर्माण में हर जगह CFRP तत्वों का उपयोग किया जाता है। यह एक मजबूत और बहुत हल्की सामग्री है, जो धीरे-धीरे एयरक्राफ्ट-ग्रेड एल्यूमीनियम की जगह ले रही है। निर्माण में अन्य मिश्रित सामग्री का भी उपयोग किया जाता है। ऐसी आधुनिक प्रौद्योगिकियां विमान को काफी हल्का बनाती हैं, जिससे उसका पेलोड बढ़ जाता है।

क्या मैं बदल सकता हूँऐसा विमान? बिलकूल नही! यह मॉडल न केवल मध्यम दूरी के लिए विश्वसनीय और इष्टतम है, बल्कि छोटी उड़ानों के लिए भी उपयुक्त है। इसकी अनिवार्यता को इसकी क्षमता से समझाया गया है। विमान में 74 यात्री सवार हो सकते हैं। कम दूरी के विमान के लिए, यह बहुत कुछ है, जिसका अर्थ है कि विमान की व्यावसायिक दक्षता अच्छी है।

विशेषताएं

एटीआर 72 को 2 पायलट नियंत्रित करते हैं। प्रबंधन क्लासिक है और इसके लिए लंबे समय तक प्रशिक्षण की आवश्यकता नहीं होती है। विमान आश्चर्यजनक रूप से आज्ञाकारी और प्रबंधनीय है। इसकी बेस लोड क्षमता लगभग 7,500 टन है, जो एक क्षेत्रीय एयरलाइंस के विमान के लिए काफी है। शीर्ष गति लगभग 511 किमी/घंटा है और परिभ्रमण गति 509 किमी/घंटा है।

इस विमान की गति लंबी दूरी के टर्बोजेट यात्री विमान की परिभ्रमण गति जितनी अधिक नहीं है। यह आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि इसके इंजन इतनी तेज गति की अनुमति नहीं देंगे, और इसकी आवश्यकता नहीं है।

दोष

इस विमान में केवल एक ही खामी है, लेकिन सभी पायलटों ने इसे नोट कर लिया है। ठंड के मौसम में प्रतिकूल मौसम की स्थिति होने पर एंटी-आइसिंग सिस्टम अपने कार्य का सामना करने में सक्षम नहीं हो सकता है। इसी वजह से कई आपदाएं आ चुकी हैं।

72वें के दादा

व्यावहारिक रूप से मनुष्य द्वारा बनाई गई हर चीज का अपना प्रोटोटाइप होता है। यह तकनीक के लिए विशेष रूप से सच है। कारों, समुद्र और नदी के जहाजों और, ज़ाहिर है, विमान आधुनिकीकरण विकसित कर रहे हैं जब तक कि मशीन डिजाइनरों द्वारा निर्धारित क्षमता को समाप्त नहीं कर देती। एटीआर 42 72वें मॉडल के पूर्वज बने। यह कोई प्रोटोटाइप नहीं है और न ही मॉकअप है। यह एक पूर्ण विमान हैक्षेत्रीय हवाई मार्ग। मुख्य तत्व और विशेषताएं वंशज के समान हैं।

2 मोटर सबसे अच्छा है

यह और भी छोटा दो इंजन वाला विमान है। टर्बोप्रॉप इंजन विभिन्न संशोधनों में स्थापित हैं। यह सब ग्राहक की प्राथमिकताओं पर निर्भर करता है। यह छोटा है और इसमें केवल 42 यात्री बैठ सकते हैं। कड़ाई से बोलते हुए, क्षमता मॉडल के नाम पर दिखाई देती है। हालांकि, यह केवल बेस मॉडल पर लागू होता है। विमान इस तरह से बनाया गया है कि केबिन में सीटों की संख्या बढ़ाई और घटाई जा सकती है। इस प्रकार, यह सार्वभौमिक है।

लक्षित दर्शक

एटीआर 42 न केवल निजी एयरलाइंस द्वारा खरीदा जाता है, बल्कि काफी धनी व्यक्तियों द्वारा भी खरीदा जाता है। यह एक छोटी और हल्की मशीन है जिसमें आसमानी पैसे खर्च नहीं होते हैं। क्षेत्रीय बड़े उद्यमी न केवल इस विमान को प्राप्त करने, बल्कि इसे बनाए रखने में भी काफी सक्षम हैं।

चिंता

हर चीज का एक निर्माता होता है। एक हवाई जहाज अचल संपत्ति है जिसके निर्माण और डिजाइन के लिए एक डिजाइन कार्यालय और अच्छी विनिर्माण सुविधाओं की आवश्यकता होती है। छोटी युवा कंपनियां स्वतंत्र रूप से विमान के निर्माण और उत्पादन को स्थापित करने में सक्षम नहीं हैं, उनके पास बस पर्याप्त पैसा नहीं है। कई कंपनियों के विलय ने बड़े-बड़े दिग्गजों से उत्पादन सुविधाओं को किराए पर देकर इसका उत्कृष्ट काम किया है।

एटीआर समूह फ्रेंको-इतालवी है। यह 2 कंपनियों द्वारा बनाई गई है, फ्रेंच एरोस्पातियाल और इटालियन एलेनिया एरोनॉटिका। ये दो छोटी कंपनियां विमान के इंजन और फ्यूजलेज के विकास में लगी हुई हैं। खुदविमान बोइंग कॉर्पोरेशन के कारखानों में निर्मित होते हैं, जो हमें यह निष्कर्ष निकालने की अनुमति देता है कि चिंता के उत्पाद उच्च गुणवत्ता वाले हैं।