कुरिंथ नहर की विशिष्टता न केवल ग्रीक, बल्कि यूरोपीय मानकों से भी मापी जाती है। यह एक वास्तविक उदाहरण है कि कैसे एक पूरी सभ्यता का सपना सदियों से गुजरा और एक वास्तविकता बन गया। यह वह क्षण है जब मनुष्य स्वयं तत्वों और प्रकृति पर काबू पाने में कामयाब रहा। आखिर नहर की सुंदरता प्राकृतिक संरचनाओं की शोभा से कुछ कम नहीं है। यह जगह ग्रीक धरती पर सबसे अधिक फोटोजेनिक में से एक है। यहां से आप एजियन सागर और आयोनियन के पानी दोनों की प्रशंसा कर सकते हैं।
दीर्घकालिक निर्माण या पुरातनता के विचार
दो समुद्रों को जोड़ने के विचार ने पुरातनता के शासकों के सिर बदल दिए: कोरिंथियन तानाशाह पेरिअंडर, डेमेर्टिरियस पोलियोर्केट, जूलियस सीज़र, कैलीगुला और यहां तक कि सम्राट नीरो। अगर उन्हें पता होता कि 19वीं सदी में ही इसे लागू करना संभव होगा और इसका कारण तकनीकी प्रगति होगी।
प्रागैतिहासिक काल में, नाविकों का उपयोग किया जाता थायात्रा को कम करने के लिए दो खाड़ी, कोरिंथियन और सरोनिक के बीच एक इस्थमस। उन्होंने जहाजों को विशेष वैगनों पर लाद दिया, जिससे पहिए जुड़े हुए थे, और इस तरह के वैगन को एक तट से दूसरे तट तक खींच लिया। 8 वीं शताब्दी ईसा पूर्व में, निवासियों ने प्रत्येक इस्थमस पर एक बंदरगाह का निर्माण किया - कोरिंथियन की ओर से लेकैयन और विपरीत सरोनिक खाड़ी से केनरेखी। 7वीं शताब्दी ईसा पूर्व में, इस भूमि के टुकड़े के माध्यम से एक सड़क बनाई गई थी - डायोलॉक्स, इसने नाविकों के जीवन को बहुत आसान बना दिया।
निर्माण की शुरुआत का ऐतिहासिक संदर्भ
जब ग्रीस (1821) में पहली क्रांति हुई, तो पहले राष्ट्रपति, इयोनिस कपोडोस्ट्रियस, एक नहर बनाने की योजना लेकर आए। उन्होंने कल्पना की थी कि इस तरह की संरचना न केवल व्यापार के मामले में देश के लिए अभूतपूर्व विकास लाएगी, बल्कि आर्थिक क्षेत्र में भी बड़ी भूमिका निभाएगी। परियोजना को एक फ्रांसीसी इंजीनियर की देखरेख में विकसित किया जाना शुरू हुआ, लेकिन वित्तीय समस्याओं ने इस विचार को फिर से बंद कर दिया।
प्रयास का अगला चरण स्वेज नहर के आधिकारिक उद्घाटन के बाद आया। 1869 में, ग्रीक अधिकारियों ने एक कानून पर हस्ताक्षर किए, जो कुरिन्थ की खाड़ी में उसी इस्तमुस की नहर के पानी को पार करने को निर्धारित करता है। परियोजना पर नया काम हंगरी के आर्किटेक्ट इस्तवान टुर और बेल गेर्स्टर द्वारा शुरू किया गया था। इससे पहले, उन्होंने पनामा नहर के निर्माण के लिए पहले ही मॉडल तैयार कर लिए थे। अंत में, 1882 में, लंबी और कठिन पूर्वाभ्यास के बाद, ग्रीस में कुरिन्थ नहर के निर्माण पर काम शुरू हुआ।
वास्तव में, उनकी परियोजना फ्रांसीसी फर्म के पहले से किए गए प्रयासों की निरंतरता थी। लेकिन अब यूनानी ने वित्तपोषण पर अधिकार कर लिया हैबैंकर और परोपकारी एंड्रियास सिंगरू। परिणामस्वरूप, कोरिंथ नहर रिकॉर्ड समय में बनकर तैयार हो गई।
मानव निर्मित चमत्कार
कुरिंथ की खाड़ी जिस नहर में स्थित है, वह आने वाली सभी पीढ़ियों के लिए एक संकेत है कि मानव हाथ एक अद्भुत चमत्कार बना सकते हैं जो लोगों के लाभ की सेवा करेगा। कला का यह काम प्राकृतिक परिदृश्य के साथ अच्छी तरह से मेल खाता है।
अपनी तकनीकी विशेषताओं के अनुसार, चैनल एक घाटी जैसा दिखता है और इसकी लंबाई छह किलोमीटर है। एक नीला नीला जलमार्ग मुख्य भूमि से होकर टूटता है, जिससे नावों और जहाजों को पेलोपोनिस प्रायद्वीप के हिस्से के बिना अपनी यात्रा को छोटा करने में मदद मिलती है। यह आपको सड़क को चार सौ किलोमीटर तक छोटा करने की अनुमति देता है। प्रभावशाली, है ना! समुद्र तल पर कुरिन्थ नहर की चौड़ाई इक्कीस मीटर है, और ऊपर से, पानी के समुद्र के किनारे पर, चौड़ाई पच्चीस मीटर तक बढ़ जाती है। यह पानी की गहराई में आठ मीटर तक जाती है।
दोनों तरफ की दीवारों की ऊंचाई छिहत्तर मीटर तक पहुंच जाती है। ये दीवारें प्राकृतिक चूना पत्थर की संरचनाएं हैं, जिन्होंने अंततः कुरिन्थ नहर के साथ एक क्रूर मजाक किया। लगातार हो रहे भूस्खलन और दीवारों के कटाव के कारण नौवहन के लिए खतरा पैदा हो गया था। इसके अलावा, बीस मीटर या उससे अधिक की चौड़ाई तक पहुंचने वाले उन्नत समुद्र में जाने वाले जहाजों के आगमन के साथ इसका आर्थिक महत्व खो गया था।
कुछ सौ वर्षों के बाद, कुरिन्थ नहर एक पर्यटक आकर्षण बन गई है, जो छोटे क्रूज जहाजों को खींचकर चलाती है, औरछोटी पर्यटक नावें भी गुजरती हैं। आप दिन के किसी भी समय सवारी कर सकते हैं, क्योंकि मानव निर्मित घाटी के जल स्थानों की जुताई करने वाली छोटी नावों का कार्यक्रम बहुत लचीला होता है।
अवश्य पधारें
तस्वीर को देखते हुए, ग्रीस में कुरिन्थ नहर एक शिपिंग वेंट की तुलना में एक पहाड़ी घाटी की तरह दिखती है। टो में बड़े जहाज बहुत शानदार दिखते हैं। चलने में सावधानी के बावजूद, उनके आयाम शक्तिशाली तरंगें बनाते हैं जो एक दुर्घटना के साथ चूना पत्थर की चट्टानों से टकराती हैं। शायद पृथ्वी पर कोई और जगह नहीं है जहाँ जहाज का कप्तान इतना चौकस हो।
सिर्फ एक साल में ग्यारह हजार से ज्यादा नावें नहर के पानी से गुजरती हैं, खासकर नौकायन के जानकारों ने इस जगह को चुना है।
चैनल आंदोलन
चूंकि नहर की चौड़ाई नेविगेशन के लिए एक महत्वपूर्ण मुद्दा है, इसलिए इसकी दीवारों के भीतर एक निश्चित मात्रा में यातायात स्थापित किया जाता है। इसे प्रतिवर्ती कहा जाता है, जिसका अर्थ है कि दोपहर के भोजन से पहले आंदोलन केवल एक दिशा में जाता है, और उसके बाद दूसरी दिशा में। दोतरफा यातायात सख्त वर्जित है।
इंटरनेट पर कुरिन्थ नहर की तस्वीर पर आप लोडिंग ब्रिज की उपस्थिति भी नोट कर सकते हैं। जहाजों को विपरीत खाड़ी में ले जाने के लिए ये समान उपकरण हैं। ऐसे पुल आज भी उपयोग में हैं। इसके अलावा, नहर पर एक रेलवे पुल और तीन कार पुल बनाए गए हैं।
अत्यधिक नहर कूद
अत्यंत मनोरंजन के प्रेमियों के लिएकुरिन्थ नहर ने एक सरप्राइज तैयार किया है। मई की शुरुआत से सितंबर के अंत तक की अवधि में, बीमा के साथ सत्तर मीटर की ऊंचाई से कूदना संभव है। यह पेलोपोनिस में सबसे लोकप्रिय आकर्षण है। कूद की ऊंचाई को पर्यटक की जरूरतों के अनुसार समायोजित किया जाता है, लेकिन आमतौर पर लोग पानी के सिर को छूकर पूरे टन एड्रेनालाईन प्राप्त करना पसंद करते हैं। सप्ताहांत पर, नवागंतुकों के लिए एक ब्रीफिंग होती है, जिन्होंने कभी भी मुफ्त उड़ान की कोशिश नहीं की है, उनके पैरों में रस्सी बंधी है।
दिलचस्प तथ्य
वाटर कैन्यन की लोकप्रियता के कारण, कई स्टंटमैन रसातल पर कूदने और दूसरी तरफ जाने का सपना देखते थे। पहली बार इस तरह की हरकत ऑस्ट्रेलिया के एक स्टंटमैन रॉब मैडिसन ने की थी। 2010 में, एक होंडा मोटरसाइकिल पर 125 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से तेज होने के कारण, उन्होंने नहर के रसातल के माध्यम से 85 मीटर की ऊंचाई पर एक पक्षी की तरह उड़ान भरी। ऊंचाई का उच्चतम बिंदु 95 मीटर का निशान था।
नहर की दीवारों पर आप देख सकते हैं कि इस क्षेत्र में भूकंपीय गतिविधि जारी है, क्योंकि ये सभी चूना पत्थर की चट्टानों की क्षैतिज परतों में दोषों से सजी हुई हैं। कोरिंथियन खाड़ी के उत्तर में, प्राचीन मंदिरों, सड़कों और बंदरगाह वाले कुछ क्षेत्र अब नीचे और ऊपर उठ रहे हैं, जिससे प्राचीन खंडहरों में बाढ़ आ गई है।
2008 में, आर्गो जहाज की एक वास्तविक प्रति नहर से होकर गुजरी। यह वही जहाज है जिस पर प्राचीन अर्गोनॉट्स ने 14वीं शताब्दी ईसा पूर्व में अपनी यात्रा की थी। एजियन सागर के पानी के माध्यम से, बोस्फोरस जलडमरूमध्य, काला सागर के पानी के माध्यम से, वे तट पर पहुँचेकोल्चिस। तुर्की के आधुनिक अधिकारी अपने क्षेत्रीय जल में सुरक्षा प्रदान करने में आश्वस्त नहीं थे। फिर वर्तमान "अर्गोनॉट्स" (प्राचीनों के मार्ग का अनुसरण करने के लिए) की मूल योजना बदल गई, और वे कुरिन्थ नहर से होते हुए वेनिस गए।
यूनानी सरकार का इरादा हेरा के मंदिर की स्थापत्य प्राचीन इमारतों, उस समय की सड़क, बंदरगाह के अवशेष और प्राचीन का उपयोग करते हुए, नहर क्षेत्र में पुरातात्विक उत्खनन स्थल पर एक मनोरंजन पार्क बनाने का है। कुरिन्थ। पर्यटक न केवल ग्रीक पूर्वजों की रचनाओं की प्रशंसा करेंगे, बल्कि प्राचीन मिथकों और किंवदंतियों के परिदृश्य के अनुसार "जीवन" भी खेलेंगे।
वहां कैसे पहुंचें
कोरिंथ नहर, जो सारोनिक खाड़ी के पानी को जोड़ती है, जो एजियन सागर से संबंधित है, और कुरिन्थ की खाड़ी, जो आयोनियन सागर का हिस्सा है, ग्रीक मुख्य भूमि के दक्षिणी भाग में स्थित है।
कार का उपयोग करने का सबसे सुविधाजनक तरीका। एथेंस की राजधानी से, सड़क में लगभग एक घंटे का समय लगेगा। इसके अलावा, "जहाज से गेंद तक", हमारे मामले में, गेंद से जहाज तक, आप सीधे एथेंस हवाई अड्डे से प्राप्त कर सकते हैं। वहां से हर घंटे एक ट्रेन कोरिंथ के लिए चलती है। आपको बस स्टॉप पर उतरना होगा - किआटो। ट्रेनें 5:50 पर अपनी आवाजाही शुरू करती हैं और 22:50 पर समाप्त होती हैं। यात्रा का समय डेढ़ घंटे का होगा। दूसरा तरीका बस से है। एथेंस बस स्टेशन लिओफोरिया (पेलोपोनिस) से कुरिन्थ के लिए एक बस है, इसका कार्य दिवस 6:00 बजे शुरू होता है और 23:30 बजे समाप्त होता है। बस हर आधे घंटे में छूटती है और ट्रेन के बराबर ही चलती है।
ट्रेन से यात्रा करते समय आप नहर के पश्चिमी प्रवेश द्वार को देख सकते हैं। की ओर देखेंई -94 राजमार्ग के साथ आगे बढ़ते हुए, नहर ऊपर से निकल जाएगी, जो ऑटोमोबाइल पुलों में से एक के साथ गुजरती है। और पुराने पुल पर एक विशेष अवलोकन डेक है।
एक जहाज आठ दिनों के क्रूज के हिस्से के रूप में पीरियस से एथेंस के लिए रवाना होता है, जो कोरिंथ नहर में भी जाता है। कुरिन्थ में ही आप एक नाव और एक ड्राइवर किराए पर ले सकते हैं, अगर कोई पर्यटक भी एक भ्रमण खरीदता है, तो नहर के किनारे टहलने को कुछ घंटों के लिए बढ़ाया जा सकता है।
