कजाखस्तान: हवाई अड्डा (मुख्य सुविधाएं, वर्तमान स्थिति, संभावनाएं)

2024 लेखक: Harold Hamphrey | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-17 10:14

कुछ देश इस तरह स्थित हैं कि वे राज्यों या दुनिया के कुछ हिस्सों को जोड़ने वाले महत्वपूर्ण परिवहन केंद्र हैं। कजाकिस्तान उनमें से एक है। हवाई अड्डा विमानन नेटवर्क का सबसे महत्वपूर्ण तत्व है। देश के प्रमुख हवाई अड्डे निम्नलिखित हैं, इस क्षेत्र की वर्तमान स्थिति और विकास की संभावनाएं।

कजाकिस्तान में विमानन का महत्व

बड़े क्षेत्रफल के कारण कजाकिस्तान के लिए हवाई परिवहन का बहुत महत्व है। इसके क्षेत्र में 22 प्रमुख हवाई अड्डे हैं, जिनमें से 14 अंतरराष्ट्रीय हैं। देश और पूरी दुनिया दोनों के लिए यहां विमानन का बहुत महत्व है, क्योंकि इसके माध्यम से एशिया और यूरोप, संयुक्त राज्य अमेरिका के बीच यात्री और कार्गो कारोबार किया जाता है।

मुख्य हवाई अड्डे

अल्मा-अता हवाई अड्डा सबसे बड़ा है। यह कजाकिस्तान गणराज्य के दक्षिणपूर्वी भाग में स्थित है। हवाई अड्डे की स्थापना 1935 में हुई थी। यह दोनों का सबसे बड़ा हिस्सा प्रदान करता हैघरेलू और अंतरराष्ट्रीय यात्री और कार्गो हवाई परिवहन। इसके अलावा, यात्री प्रवाह हर साल बढ़ रहा है। 2015 में, यह 4.9 मिलियन से अधिक लोगों की राशि थी। कजाकिस्तान के इस हवाई अड्डे द्वारा नियमित उड़ानों के माध्यम से दुनिया के 55 शहरों के साथ संचार किया जाता है। इसके लिए अल्माटी के पास किसी भी विमान के लिए उपयुक्त दो रनवे हैं। 2012 में, उन्हें CIS में सर्वश्रेष्ठ के रूप में पहचाना गया।

कजाकिस्तान गणराज्य में दूसरा सबसे बड़ा घरेलू हवाई यातायात अस्ताना हवाई अड्डा है। यह देश के उत्तरी भाग में स्थित है। यह 1930 में अल्मा-अता से पहले स्थापित किया गया था। यहाँ यात्री यातायात भी हर साल बढ़ रहा है। 2015 में, यह संकेतक 3.3 मिलियन से अधिक लोगों तक पहुंच गया। हवाई अड्डे के पास एक रनवे है जो सभी प्रकार के विमानों के लिए उपयुक्त है।

तीसरा सबसे बड़ा हवाई अड्डा अकटाऊ है, जो देश के दक्षिण-पश्चिम में स्थित है। इस तथ्य के बावजूद कि जिस शहर के पास यह स्थित है, वह छोटा है, इसके औद्योगिक महत्व के कारण 1983 में यहां एक बहुत बड़ा हवाई अड्डा दिखाई दिया। 2015 में इसका यात्री कारोबार लगभग 0.9 मिलियन लोगों का था और यह लगातार बढ़ रहा है। इसके अलावा, कजाकिस्तान गणराज्य की वायु सेना के विमान यहां तैनात हैं। हवाई अड्डा बी श्रेणी का है। इसमें एक रनवे है जो सभी प्रकार के विमानों को स्वीकार नहीं कर सकता है।

वर्तमान स्थिति

2013 में, एयरपोर्ट मैनेजमेंट एलएलपी नामक एक विशेष एयरपोर्ट मैनेजमेंट कंपनी की स्थापना जेएससी एनसी "कजाखस्तान टेमीर ज़ोली" के एक डिवीजन के रूप में की गई थी।समूह। इसे अस्ताना सहित छह हवाई अड्डों के शेयरों के 7 साल के ब्लॉक के प्रबंधन में प्राप्त हुआ है। निरीक्षणों के आधार पर, उनमें से कुछ, विशेष रूप से क्षेत्रीय लोगों की कठिन वित्तीय स्थिति स्थापित की गई थी। इनमें शामिल हैं, उदाहरण के लिए, पेट्रोपावलोव्स्क हवाई अड्डा। भविष्य में, कज़ाखस्तान हवाईअड्डा प्रबंधन समूह के प्रबंधन को पांच और वस्तुएं हस्तांतरित करेगा।

इस कंपनी के जनरल डायरेक्टर, क्लाउड बदन, कजाकिस्तान की हवाई परिवहन प्रणाली की ताकत को यात्री यातायात की वार्षिक वृद्धि 10% मानते हैं। साथ ही, समस्याएं, उनकी राय में, आईसीएओ मानकों के साथ कई संकेतकों का अनुपालन न करना और गैर-विमानन वाणिज्यिक गतिविधियों से हवाई अड्डों की कम आय, जो 5% से कम है।

इसके अलावा, यूरोप और अमेरिका को एशिया से जोड़ने वाली पारगमन उड़ानों के लिए कजाकिस्तान की स्थिति एक फायदेमंद है, लेकिन इस क्षमता का खराब उपयोग किया जाता है। इसके अलावा, "खुले आसमान" का सिद्धांत यहां लागू नहीं होता है, जो विदेशी कंपनियों को प्रतिबंध और अनुमोदन के बिना उड़ान भरने की अनुमति देता है।

संभावना

आम तौर पर हवाई अड्डों और एयरलाइनों की दक्षता में सुधार के लिए, उनके पुनर्निर्माण की योजना बनाई गई है। 2020 तक, इन उद्देश्यों के लिए 167 बिलियन टेन आवंटित किए जाएंगे, और 2030 तक अन्य 20 बिलियन। 2015 से 2017 की अवधि में, अस्ताना, श्यामकेंट, कोस्टाने, पेट्रोपावलोव्स्क, क्यज़िलोर्डा के हवाई अड्डों का पुनर्निर्माण किया जाएगा। उनकी बहाली के कार्यक्रम में लगभग 99 बिलियन की कुल राशि के लिए यात्री टर्मिनलों, रनवे और बुनियादी ढांचे का नवीनीकरण शामिल है।

के लिए सबसे व्यापक योजनाअस्ताना, जो आंशिक रूप से कजाकिस्तान गणराज्य की राजधानी में 2017 एक्सपो प्रदर्शनी के कारण है। हवाई अड्डे को न केवल तकनीकी रूप से, बल्कि सेवा के मामले में भी बेहतर बनाने की योजना है। सबसे पहले, प्रति वर्ष 4 मिलियन लोगों की क्षमता वाला एक नया यात्री टर्मिनल बनाया जाएगा, जिससे कुल यात्री कारोबार बढ़कर प्रति वर्ष 7 मिलियन लोगों तक पहुंच जाएगा। मौजूदा टर्मिनल को घरेलू उड़ानों में स्थानांतरित किया जाएगा। सीमा शुल्क और पासपोर्ट नियंत्रण के पारित होने को आसान बनाने के लिए, एक नई प्रबंधन प्रणाली पहले ही पेश की जा चुकी है। इसके अलावा, हवाई अड्डे पर और विमान में ही भोजन की गुणवत्ता में सुधार करने के साथ-साथ कैफे और दुकानों में कीमतों को कम करने की योजना है। अंत में, शहर के साथ परिवहन संपर्क को बेहतर बनाने और टैक्सियों के संचालन को व्यवस्थित करने की योजना है।

कजाकिस्तान में हर दूसरे हवाई अड्डे के पुनर्निर्माण की योजना इसी तरह से है, लेकिन एक अलग पैमाने पर। उनमें से कई पहले से ही अपग्रेड होने की प्रक्रिया में हैं।

अब माल के परिवहन के लिए एक मल्टीमॉडल सिस्टम बनाने पर काम चल रहा है, जो महाद्वीपों के बीच उनके प्रवाह को और बढ़ाएगा।

आखिरकार, अस्ताना और कोकशेताउ के हवाई अड्डों पर "खुले आसमान" के सिद्धांत को लागू करना संभव है। यह स्थानीय वाहकों के लिए असुविधा पैदा करेगा, लेकिन हवाई अड्डे के राजस्व में वृद्धि करेगा।