ताशकंद मेट्रो उज्बेकिस्तान की राजधानी के निवासियों और मेहमानों की सेवा करने वाली एक उच्च गति वाली भूमिगत परिवहन प्रणाली है। ताशकंद में मेट्रो का निर्माण 1968-1972 में शुरू हुआ और पहली लाइन 1977 में चालू हुई। इसके स्टेशन दुनिया में सबसे अलंकृत हैं। अधिकांश पूर्व सोवियत गणराज्यों के विपरीत, घटना की व्यवस्था मिन्स्क के समान उथली है।
विवरण
ताशकंद मेट्रो ताशकंद एसोसिएशन ऑफ रोड ट्रांसपोर्ट एंटरप्राइजेज के नियंत्रण में है। लाइनों की कुल लंबाई 38.25 किमी है, स्टॉप की संख्या 29 है। नई शाखाएं बनाई जा रही हैं और मौजूदा का विस्तार किया जा रहा है। 2019 के लिए 8 और लैंडिंग पॉइंट और एक इलेक्ट्रिक डिपो को चालू करने की योजना है।
भूमिगत सुरंगों की गहराई 8 से 25 मीटर तक होती है, मंच की औसत लंबाई 1.4 किमी है। रिक्टर पैमाने पर 9 अंक तक के भूकंप का सामना करने के लिए डिज़ाइन शक्ति तत्वों का उपयोग करता है।
औसतट्रेनों की गति 39 किमी/घंटा है, अधिकतम गति 65 किमी/घंटा तक पहुंचती है। लगभग 200-300 हजार यात्री हर दिन (सप्ताह के दिन के आधार पर) ताशकंद मेट्रो की सेवाओं का उपयोग करते हैं। औसत वार्षिक यात्री यातायात 60-70 मिलियन होने का अनुमान है
रोलिंग स्टॉक का आधार प्रोजेक्ट 81-717/714 की मेट्रो ट्रेनें हैं, जिन्हें सोवियत संघ में माइटिश्ची मशीन-बिल्डिंग प्लांट में विकसित किया गया और बाद में आधुनिकीकरण किया गया। एक सफल डिजाइन के लिए धन्यवाद, वे आज भी कई उद्यमों द्वारा उत्पादित किए जाते हैं।
17 जून 2015 से, ताशकंद मेट्रो में आधुनिक डिजाइन, बेहतर एर्गोनॉमिक्स और तकनीकी विशेषताओं वाली नई कारों को परिचालन में लाया गया। अद्यतन रोलिंग स्टॉक यात्रियों को चिलंजर लाइन पर ले जाता है। भविष्य में, अन्य स्थलों के लिए पार्क को आधुनिक बनाने की योजना है।
ताशकंद में जब मेट्रो का निर्माण किया गया था
ताशकंद मेट्रो के निर्माण पर डिजाइन का काम 1968 में शुरू हुआ था, 1966 में शहर में आए एक बड़े भूकंप के दो साल बाद। इस कारण से, डिजाइनरों को लोड-असर संरचनाओं को मजबूत करने के लिए उपायों का एक सेट तैयार करने की आवश्यकता थी, जो उन्होंने शानदार ढंग से किया। हालांकि इस तरह के और अधिक शक्तिशाली भूकंप नहीं थे, मेट्रो ने कमजोर झटके झेले।
डिजाइन को Tashmetroproekt को सौंपा गया था, जो पहले USSR Metrogiprotrans की एक शाखा थी। थोड़े समय में, उज़्बेक बिल्डरों ने आवश्यक उत्पादन आधार स्थापित करने, कच्चा लोहा टयूबिंग के उत्पादन को व्यवस्थित करने औरप्रबलित कंक्रीट संरचनाएं।
टनलिंग टीम टनल डिटेचमेंट नंबर 2 पर आधारित थी, जिसने अंदिजान में डायवर्सन टनल के निर्माण और साइबेरिया में भूमिगत सुविधाओं में खुद को अच्छा साबित किया। ताशकंद के भूविज्ञान के लिए विशिष्ट, ढीली मिट्टी के अप्रत्याशित व्यवहार के कारण, आसवन सुरंगों की ड्राइविंग के दौरान मेट्रो बिल्डरों को कई जटिल तकनीकी मुद्दों को हल करना पड़ा। चूना पत्थर की बहुतायत के साथ तलछटी चट्टानें यंत्रीकृत परिसरों की गति से उत्पन्न कंपन के कारण दृढ़ता से संकुचित हो गईं, जिससे ऐसी आवाजें बन गईं जिनमें बहु-टन तंत्र गिर गया। नतीजतन, प्रगति योजना की तुलना में धीमी थी। गैर-मशीनीकृत ढाल विधि का उपयोग करके सिंकर्स को छोड़ना और सुरंग खोदना आवश्यक था।
पहली चिलंजर लाइन का निर्माण 1972 में शुरू हुआ और 6 नवंबर 1977 को नौ स्टेशनों पर बनकर तैयार हुआ। 1980 में, शाखा का विस्तार किया गया था, और 1984 में दूसरी उज़्बेकिस्तान लाइन शुरू की गई थी। तीसरी यूनुसाबाद शाखा के पहले 6 स्टेशन 2001 में खुले। शहर के बाहरी इलाके में स्थित घनी आबादी वाले रिहायशी इलाकों में लाइनों के निर्माण में और विकास देखा जा रहा है।
लागत
ताशकंद में मेट्रो परिवहन का एक शहरी सार्वजनिक साधन है, जो आबादी के सभी वर्गों के लिए सुलभ है। प्रशासन यात्रा की लागत और उद्यम की आर्थिक दक्षता के बीच एक उचित संतुलन बनाए रखने की कोशिश कर रहा है। हालांकि, पिछले 10 वर्षों में, टैरिफ में कीमत में 3 गुना वृद्धि हुई है।
1 अप्रैल 2016 से, ताशकंद मेट्रो टोकन 1200 सॉम्स (9.50 रूबल) की कीमत पर बेचे जाते हैं। यात्रा कार्डएक महीने के लिए कार्ड 166,000 soums (1,320 रूबल) के लिए पेश किए जाते हैं। 2018 की सर्दियों में, राष्ट्रपति शौकत मिर्जियोयेव ने यात्री यातायात बढ़ाकर किराए को कम करने की आवश्यकता व्यक्त की।
वास्तुकला
ताशकंद मेट्रो के निर्माण के दौरान, जिम्मेदार अधिकारियों ने बोर्डिंग स्टेशनों और लॉबी की सजावट पर कोई बचत नहीं की। प्रतिभाशाली आर्किटेक्ट, डिजाइनर, मूर्तिकार, पहले पूरे यूएसएसआर से, और बाद में - राष्ट्रीय और विदेशी विशेषज्ञ परियोजना में शामिल थे। नतीजतन, उज़्बेकिस्तान की राजधानी के मेट्रो को ग्रह पर सबसे खूबसूरत में से एक के रूप में पहचाना जाता है।
प्रत्येक स्टेशन को कलात्मक वास्तुशिल्प तत्वों और छोटे मूर्तिकला रूपों से सजाया गया है, जो प्रतीकात्मक रूप से इसके नाम और विषय को दर्शाता है। हॉल, लैंडिंग प्लेटफॉर्म, मार्ग और वेस्टिब्यूल की सजावट में, सांस्कृतिक, स्मारकीय और सजावटी कला की राष्ट्रीय परंपराओं का पता लगाया जा सकता है। परिष्करण करते समय, मुख्य रूप से काले, लाल, ग्रे ग्रेनाइट, संगमरमर, चीनी मिट्टी की चीज़ें, लकड़ी, कांच, स्माल्ट, प्लास्टिक, अलबास्टर, विभिन्न धातुओं और अन्य सामग्रियों का उपयोग किया जाता है।
चिलंजर रेखा (लाल)
ताशकंद मेट्रो की पहली लाइन की लंबाई 15.5 किमी है। इसका उद्घाटन 6 नवंबर, 1977 को हुआ, जो इसे मध्य एशिया में पहला बनाता है। 1980 के दशक में, दूरी बढ़ा दी गई थी। 12 भूमिगत लैंडिंग स्टेशन शामिल हैं:
| नाम | पूर्व नाम | अनुवाद | स्टेशन का प्रकार |
| "ओल्माज़ोर" (ओल्माज़ोर) | "सबीरा राखिमोवा" | "सेब का बाग" | स्तंभ |
| "चिलोनज़ोर" (चिलोनज़ोर) | "उनाबियम गार्डन" | एकल तिजोरी | |
| "मिर्ज़ो उलुगबेक" (मिर्ज़ो उलुगबेक) | "यूएसएसआर के 50 वर्ष" | "मिर्जा उलुगबेक" | स्तंभ |
| "नोव्ज़ा" (नोव्ज़ा) | "हमजा" | "नोव्ज़ा" | एकल तिजोरी |
| "मिली गॉड" (मिली बोग) | "कोम्सोमोल्स्काया", "यशलिक" | "नेशनल पार्क" | स्तंभ |
| "ज़ालक़ार दो'स्टलिगी" | "बन्योदकोर" | "लोगों की दोस्ती" | स्तंभ |
| "पख्तकोर" (पख्तकोर) | "कपास उत्पादक" | स्तंभ | |
| मुस्ताकिलिक मेदोनी | "लेनिन स्क्वायर" | "इंडिपेंडेंस स्क्वायर" | अखंड स्तंभ |
| "अमीर तैमूर ज़ियोबोनी" (अमीर तैमूर ज़ियोबोनी) | "अक्टूबर क्रांति", "सेंट्रल स्क्वायर" | "अमीर तैमूर स्क्वायर" | स्तंभ |
| "हामिद ओलीमजोन" (हामिद ओलीमजोन) | "हामिद अलीमजान" | एकल तिजोरी | |
| "पुश्किन" (पुश्किन) | "पुष्किंस्काया" | स्तंभ | |
| "Buyuk Ipak Yo'li" (Buyuk Ipak Yo'li) | "मैक्सिम गोर्की" | "द ग्रेट सिल्क रोड" | एकल तिजोरी |
शायद यह पूरे मेट्रो की सबसे खूबसूरत शाखा है।
उज़्बेकिस्तान लाइन (नीला)
ताशकंद मेट्रो ब्लू लाइन के पहले 4 स्टेशनों का संचालन 8 दिसंबर, 1984 को शुरू हुआ और बाद में 1987, 1989 और 1991 में इसका विस्तार किया गया। कुल लंबाई 14.3 किमी है। आज इसके 11 स्टॉपिंग पॉइंट हैं।
| नाम | पूर्व नाम | अनुवाद | स्टेशन का प्रकार |
| "बेरुनी" (बेरुनी) | "बेरूनी" | एकल तिजोरी | |
| "टिंचलिक" (टिंचलिक) | "शांति" | स्तंभ | |
| "चोरसू" (चोरसू) | "चार सड़कें" | एकल तिजोरी | |
| "गोफुर गुलोम" | "गफूर गुलम" | स्तंभ | |
| "अलीशर नवोई" (अलीशर नवोई) | "अलीशर नवोई" | स्तंभ | |
| "उज़्बेकिस्तान" (ओज़्बेकिस्तान) | "उज़्बेक" | एकल तिजोरी | |
| "कॉस्मोनॉटलर" (कोस्मोनावटलर) | "कॉस्मोनॉट्स एवेन्यू" | "अंतरिक्ष यात्री" | स्तंभ |
| "ओयबेक" (ओयबेक) | "अयबेक" | स्तंभ | |
| "ताशकंद" (तोशकंद) | "ताशकंद" | स्तंभ | |
| "माशिनसोज़लर" (माशिनसोज़लर) | "तशसेलमश" | "मशीन बनाने वाले" | स्तंभ |
| "डस्टलिक" (Do'stlik) | "चकालोव्स्काया" | "दोस्ती" | एकल तिजोरी |
शाखा की एक विशेषता संगमरमर और ग्रेनाइट की सजावट में इसका व्यापक उपयोग है।
यूनुसाबाद लाइन (हरा)
तीसरा, ताशकंद मेट्रो की सबसे नई ऑपरेटिंग लाइन की लंबाई 6.4 किमी है। सभी 6 सक्रिय स्टेशन 24 अक्टूबर 2001 को उपयोग के लिए खोल दिए गए।
| नाम | पूर्व नाम | अनुवाद | स्टेशन का प्रकार |
| "शहरिस्तान" (शाहिस्टन) | "खबीब अब्दुल्लायेव" | "शहरिस्तान" | स्तंभ |
| "बोडोमज़ोर" (बोडोमज़ोर) | "VDNH" | "बादाम का बाग" | एकल तिजोरी |
| "मामूली" (मामूली) | "मामूली" | स्तंभ | |
| "अब्दुल्ला क़ोदिरी" (अब्दुल्ला क़ोदिरी) | "अलाई मार्केट" | "अब्दुल्ला कादिरी" | स्तंभ |
| "यूनुस राजाबी" (यूनुस राजाबी) | "यूनुस राजाबी" | स्तंभ | |
| "मिंगुरिक" (मिंग ओरिक) | "लाहुटी" | "मिंगुरिक" | स्तंभ |
2019 में दो और स्टेशन खुलने वाले हैं: "तुर्किस्तान" (तुर्कीस्तान) और "यूनुसाबाद" (यूनुसोबोड)। 4 स्टॉपिंग पॉइंट और यूनुसोबोड इलेक्ट्रिक डिपो डिजाइन चरण में हैं।
सर्गेली लाइन (नारंगी)
2000 के दशक में, रिपब्लिकन प्रशासन ने ताशकंद में मेट्रो नेटवर्क के विस्तार के लिए एक योजना की तैयारी शुरू की। नई शाखा को शहर के दक्षिणी शयन क्षेत्रों में यात्री यातायात को उतारने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह ओल्माज़ोर स्टेशन पर चिलंजार लाइन से टकराएगी।
परियोजना की उच्च लागत के बावजूद, सक्रिय टनलिंग 2016 के अंत में शुरू हुई और इसे 2019 में पूरा किया जाना चाहिए। ताशकंद मेट्रो ऑरेंज लाइन के स्टेशनों के नाम अभी तक स्वीकृत नहीं हुए हैं, लेकिन परियोजना में अस्थायी रूप से संकेत दिए गए हैं:
- "ओचोपर" (ओचोपर);
- "ए. खोजाएवा" (ए. ज़ो'जाएव);
- "चश्तेपा" (छोष्टेपा);
- "तुर्सुनज़ोडा" (तुर्सुनज़ोडा);
- "सर्गेली" (सिर्ग`अली);
- "एहतिरोम" (एहतिरोम)।
प्राधिकरण भविष्य में एक रिंग शाखा बनाने पर विचार कर रहे हैं, सभी मौजूदा मार्गों को एक नेटवर्क में एकजुट कर रहे हैं।
