सैन फ्रांसिस्को और ओकलैंड के बीच के पुल (नीचे फोटो) को निर्माण का एक वास्तविक चमत्कार माना जाता है। अमेरिका में, इसे "बे ब्रिज" के रूप में जाना जाता है। यह पर्यटकों के बीच गोल्डन गेट जितना लोकप्रिय नहीं है, लेकिन इस क्षेत्र के लिए भी इसका बहुत महत्व है।
निर्माण पूर्व शर्त
1869 में, संयुक्त राज्य अमेरिका एक अंतरमहाद्वीपीय रेलमार्ग से जुड़ा था। उस समय, सैन फ्रांसिस्को को प्रशांत तट पर सबसे बड़ा महानगर माना जाता था। निर्मित राजमार्ग से, इसके निवासियों को सेंट फ्रांसिस की खाड़ी से अलग किया गया था। उसके लगभग तुरंत बाद, शहर के अधिकारियों ने इस विचार को बढ़ावा देना शुरू किया कि सैन फ्रांसिस्को और ओकलैंड के बीच एक पुल का निर्माण करना आवश्यक है। सैन फ्रांसिस्को अन्यथा अपना प्रभाव और स्थिति खो सकता है। बहुत जल्दी, एक विशेष समिति का गठन किया गया, जिसके सदस्यों ने एक स्टील लाइन के निर्माण की योजना को विकसित करने और उस पर चर्चा करने की शुरुआत की। काम शुरू होने में अभी काफी समय बचा था, लेकिन शुरुआत तो हो गई।
डिजाइन
लंबे विवाद और बहस के बाद सुविधा के निर्माण की योजना तैयार की गई, जिसके अनुसार ऑकलैंड में निर्माण कार्य शुरू होना था। रास्ते में, संरचना को तथाकथित बकरी द्वीप से गुजरना पड़ा, जिसमें एक सुरंग को छेदना था। इस विचार की तुरंत आलोचना की गई। तथ्य यह है कि इस जगह पर खाड़ी अप्रत्याशित और काफी गहरी थी। इस संबंध में, परियोजना, जिसे सैन फ्रांसिस्को-ओकलैंड पुल बनाने की योजना बनाई गई थी, को लंबे समय तक स्थगित कर दिया गया था।
शहर के अधिकारियों ने पिछली सदी के बिसवां दशा में ही इस विचार पर वापसी की। यह इस समय था कि संयुक्त राज्य में ऑटोमोबाइल बूम की शुरुआत गिर गई। इंजीनियरिंग विकास के स्तर ने पहले से ही समर्थन के बजाय एक निलंबित संरचना के उपयोग की अनुमति दी थी, इसलिए पुरानी परियोजना को उपयुक्त परिवर्तनों के साथ उपयोग करने का निर्णय लिया गया था। हालांकि, इस बार एक और समस्या थी। यह कोज़लिन द्वीप पर अमेरिकी नौसैनिक बलों के अड्डे के स्थान से जुड़ा था। 1931 की शुरुआत में कांग्रेस में इस मुद्दे के दर्दनाक प्रचार के बाद ही निर्माण शुरू करने की अनुमति मिली। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि आधार 1977 तक द्वीप पर काम करता रहा।
भवन
सैन फ़्रांसिस्को और ओकलैंड के बीच पुल 9 जुलाई, 1933 को बनना शुरू हुआ था। निर्माण कार्य की देखरेख तत्कालीन प्रसिद्ध वास्तुकार राल्फ मोडजेस्की ने की थी। ठेकेदार अमेरिकन ब्रिज कंपनी थी। बे ब्रिज के निर्माण के दौरान, सभी उन्नत और सबसे प्रसिद्ध भवन प्रौद्योगिकियों को लागू किया गया था। सक्षम करने के लिएसमर्थन समर्थन की विश्वसनीय स्थापना, इंजीनियरों ने एक संपूर्ण तकनीकी प्रणाली विकसित की है। इसकी ख़ासियत यह थी कि इसमें खाड़ी के तल पर मिट्टी के प्रकार और गहराई को ध्यान में रखा गया था। उसी समय, बिल्डरों ने द्वीप पर एक सुरंग बनाना शुरू किया, जिसकी लंबाई 160 मीटर और व्यास 23 मीटर था। इस प्रकार, उस समय एक विश्व रिकॉर्ड बनाया गया था।
उद्घाटन
निर्माण कार्य तीन साल से अधिक समय तक चला। उनके कार्यान्वयन के लिए, कंक्रीट और स्टील की रिकॉर्ड राशि खर्च की गई थी। 12 नवंबर, 1936 को, एक गंभीर समारोह आयोजित किया गया था जिसमें सैन फ्रांसिस्को और ओकलैंड के बीच का पुल खोला गया था। गवर्नर फ्रैंक मरियम ने उनसे मुलाकात की थी। परिचयात्मक भाषण के बाद, उन्होंने गैस वेल्डिंग की मदद से "रिबन" को काटा, जो एक सोने का पानी चढ़ा हुआ चेन था। इसके संचालन के पहले दिन के दौरान 120,000 से अधिक वाहनों ने इमारत को पार किया। सुविधा के उद्घाटन के सम्मान में, खाड़ी में नौसैनिक जहाजों ने एक लाइट शो भी किया।
बे ब्रिज के शुरुआती दिनों से इस पर किराया 65 सेंट था। यह बहुत अधिक माना जाता था, और शहर ने बहुत आलोचना के बाद कीमत को घटाकर 25 सेंट कर दिया।
आज की स्थिति
सैन फ्रांसिस्को और ओकलैंड के बीच का पुल 7.2 किलोमीटर लंबा दो स्तरीय संरचना है। इसमें दो स्पैन होते हैं। उनमें से पहला सैन फ्रांसिस्को को बकरी द्वीप से जोड़ता है, जिस पर कारों की आवाजाही होती है160 मीटर की सुरंग से गुजर रहा है। दूसरा भाग द्वीप और ऑकलैंड के बीच फेंका गया है। यात्रा का भुगतान किया जाता है। इसकी कीमत 7 डॉलर है। वहीं, पूर्व से पश्चिम की ओर जाने पर ही इसका भुगतान किया जाता है। दोनों स्तरों में कारों के लिए पांच लेन हैं। उनकी कुल चौड़ाई 17.5 मीटर है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि पहले निचले हिस्से का इस्तेमाल ट्रेनों की आवाजाही के लिए किया जाता था, लेकिन 1963 में रेल को ध्वस्त कर दिया गया था। उस समय से, कारें प्रत्येक टियर में एक अलग दिशा में चलती हैं।
एक दिलचस्प विशेषता
अपने उच्चतम बिंदु पर "बे ब्रिज" की ऊंचाई 57 मीटर है। इसके अलावा, इसके स्थान पर अक्सर तेज तूफान आते हैं। जब मौसम उग्र होता है, तो यहां दृश्यता काफी खराब हो जाती है, इसलिए, संरचना के मध्य भाग तक पहुंचने के बाद, आपको जमीन दिखाई नहीं दे सकती है। यह आश्चर्य की बात नहीं है कि कुछ ड्राइवर इस पर यात्रा करने से डरते हैं। विशेष रूप से ऐसे लोगों के लिए, पुल प्रशासन एक मूल सेवा प्रदान करता है। यह इस तथ्य में शामिल है कि कई दसियों डॉलर के ऑर्डर की एक छोटी राशि के लिए, एक पेशेवर ड्राइवर किसी भी दिशा में सैन फ्रांसिस्को और ओकलैंड के बीच पुल के पार एक कार से आगे निकल जाता है। इस समय वाहन का मालिक बस यात्री सीट बदल लेता है।
