मेट्रो सुविधाएँ (प्राग)

2024 लेखक: Harold Hamphrey | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-17 10:14

प्राग मेट्रो की पहली शाखा का निर्माण 1966 में शुरू हुआ था। प्रारंभ में, इसे हल्की रेल के लिए एक लाइन बनाने की योजना थी। लेकिन काम के दौरान मेट्रो बनाने के लिए एक प्रोजेक्ट को अपनाया गया। 9 मई, 1974 को प्राग ने पहली लॉन्च साइट के उद्घाटन का जश्न मनाया। इसका प्रारंभिक स्टेशन SOKOLOVSKA बिंदु था, और अंतिम स्टेशन KACHEROV था। उस समय इसकी लंबाई 7.5 किलोमीटर थी और इसमें नौ स्टेशन शामिल थे। फिलहाल, मार्ग के इस खंड पर, कुछ स्टेशनों का नाम बदल दिया गया है, और लाइन का ही विस्तार हो गया है। पहली निर्मित मेट्रो लाइन तीसरी मेट्रो लाइन में शामिल है। प्राग अब तक चेक गणराज्य का एकमात्र शहर है जहां तीन मेट्रो लाइनें, तीन ट्रांसफर हब और सत्तावन स्टेशन पूरी तरह से चालू हैं।

प्राग में मेट्रो की कुल लंबाई तैंतीस किलोमीटर तक पहुंचती है। मेट्रो के नक्शे पर सभी तीन शाखाओं को रंगीन रेखाओं से दर्शाया गया है और बड़े लैटिन अक्षरों में हस्ताक्षर किए गए हैं। लाइन "ए" हरे रंग में, लाइन "बी" पीले रंग में और लाइन "सी" लाल रंग में प्रदर्शित होती है। प्राग ट्रांसपोर्ट कंपनी की परियोजना मेंचौथी पंक्ति "डी" बनाने की योजना है, जिसे मानचित्र पर नीले रंग में चिह्नित किया जाएगा। अधिकांश स्टेशन गहरे भूमिगत दबे हुए हैं। शहर के शयन क्षेत्रों और बाहरी इलाकों में, रेलवे लाइनें पृथ्वी की सतह पर या बीस मीटर की गहराई पर चलती हैं। तीनों शाखाओं के मार्ग के चार खंड स्थानीय वल्तावा नदी के नीचे से गुजरते हैं।

प्राग मेट्रो को "भारी रेल" के रूप में वर्गीकृत किया गया है। इसका डिज़ाइन अधिकतम यात्री क्षमता और गहरे भूमिगत स्थान के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह लाइट रेल या भूमिगत ट्राम से मुख्य अंतर है।

एस्केलेटर सुरंगें मेट्रो से सतह तक जाती हैं। कुछ स्टेशनों पर इसके लिए लिफ्ट की अतिरिक्त व्यवस्था की गई है। मेट्रो लाइनें (प्राग) विभिन्न स्तरों पर प्रतिच्छेद करती हैं। जोड़तोड़ करने वाले उपकरणों की मदद से ट्रेनें चुपचाप अपने मार्गों पर चलती हैं। स्थानांतरण केंद्रों पर, यात्री एस्केलेटर और पैदल मार्ग का उपयोग करते हैं।

मेट्रो ट्रेन प्रणाली का आयोजन किया जाता है ताकि यात्री, सतह पर चढ़कर और सार्वजनिक परिवहन में सवार होकर, शहर के केंद्र या ऐतिहासिक स्थानों तक जल्दी पहुंच सके। प्राग की सतह परिवहन प्रणाली को मेट्रो के काम के लिए अनुकूलित किया गया है। इसलिए, अधिकांश यात्री भीड़-भाड़ के समय उन क्षेत्रों में रहना पसंद करते हैं जहां शहरी भूमि परिवहन केंद्रित है। इस समय, ट्रेनें तीव्रता से चलती हैं, आवाजाही का अंतराल न्यूनतम होता है, और कारों की संख्या सामान्य घंटों और सप्ताहांत पर अधिक होती है।

मेट्रो परिचालन घंटे - सुबह पांच बजे से दिन के अंत तक। सप्ताहांत पर औरछुट्टियों पर, मेट्रो का समय एक घंटे के लिए बढ़ा दिया जाता है।

प्राग, मेट्रो एक दिलचस्प तथ्य है

शीत युद्ध की अवधि ने स्टेशनों के निर्माण को प्रभावित किया, जिन्हें निकासी अवधि के दौरान शहरी आबादी के लिए आश्रय के रूप में डिजाइन किया गया था। अधिकांश स्थल चालीस मीटर की गहराई पर हैं। 2002 में, 19 गहरे मेट्रो स्टेशनों में भीषण बाढ़ आई थी। प्राग (अधिक सटीक रूप से, इस शहर के विशेषज्ञ) ने सभी लाइनों के संचालन को फिर से शुरू करने के लिए छह महीने से अधिक समय तक बहाली का काम किया।