Transaero Airlines के पास 16 से अधिक बोइंग 767 300 विमान हैं। यह एक अमेरिकी कंपनी द्वारा निर्मित एक विस्तृत शरीर वाला विमान है। यह मॉडल लंबी दूरी के लिए विमान की पिछली लाइन (767 200) का संशोधन है। बेहतर डिवाइस में 6.43 मीटर तक बढ़ाया गया धड़ है। इसकी लंबाई लगभग 55 मीटर है, इसलिए यात्री क्षमता 218 से 350 लोगों तक है।
"Boeing 767 300" से "Transaero" विमान योजना में संशोधन के आधार पर एक अलग है। सैलून योजनाओं में अलग-अलग लेआउट हैं: 218, 226, 236, 241, 255, 265, 275 सीटें। लेख में हम सबसे आम केबिन लेआउट पर विचार करेंगे - 276 सीटों के लिए। बोइंग 767 300 के चार मॉडल हैं: ईआई-यूना, ईआई-अनफ, ईआई-अनब और ईआई-अंड। ऐसे मॉडलों की पहली उड़ानें 1992 में ही बनाई गई थीं। वे नए नहीं हैं, लेकिन अमेरिकी कंपनी बोइंग के लिए मशीनों के संचालन के 25 साल सामान्य हैं। हां, और सैलून "बोइंग 767 300" "ट्रांसएरो" का पुनर्निर्माण समय-समय पर किया जाता है, अद्यतनकुर्सियों और नए आधुनिक उपकरणों को स्थापित करना।
सैलून वर्गीकरण
ट्रांसएरो से बोइंग 767 300 में, केबिन को तीन अलग-अलग क्षेत्रों में विभाजित किया गया है। ये बिजनेस क्लास, इकोनॉमी क्लास और टूरिस्ट के लिए सीटें हैं। प्रथम श्रेणी में सीटों की बढ़ी हुई सुविधा है, दूसरी और तीसरी प्रकार की सीटें लगभग एक-दूसरे से भिन्न नहीं होती हैं। मुख्य विशिष्ट विशेषता सीटों के बीच की दूरी है। यदि इकोनॉमी क्लास में यह 83 सेमी है, तो टूरिस्ट क्लास में यह केवल 76 सेमी है।
उड़ान में।
बिजनेस क्लास
विमान के नाक पर, खाना पकाने और शौचालय के लिए कॉकपिट और सर्विस एरिया के ठीक पीछे, सबसे आरामदायक सीटों में से छह हैं। उन्हें प्रीमियम भी कहा जाता है। यह कुर्सी चौड़ी है। इलेक्ट्रिक कंट्रोल की मदद से सीट को 180 डिग्री के कोण पर प्रदर्शित किया जाता है। आराम के दौरान आप आराम से लेटने की स्थिति में सोने के लिए बैठ सकते हैं या किताब पढ़ सकते हैं। ऐसी आरामदायक सीटों की कीमत बढ़ जाती है, लेकिन उड़ान के दौरान आपको कोई परेशान नहीं करेगा। सीटों के बीच की दूरी बड़ी है, मार्ग मुफ़्त है।
Transaero से बोइंग 767 300 में ऐसे स्थानों के बारे में, समीक्षा सबसे सकारात्मक हैं। एक समय था जब एक यात्री अकेले उड़ता था। शेष सीटें नहीं बिकी।
इकोनॉमी क्लास
इस प्रकार की सीटें पहले से ही विमान की 10वीं पंक्ति से स्थित होती हैं। Transaero की बोइंग 767 300 केबिन स्कीम में इन सीटों को सबसे आरामदायक माना जाता है। सामने, विभाजन काफी दूरी पर है, आप सुरक्षित रूप से अपने पैरों को फैला सकते हैं, बच्चे को अपनी बाहों में ले सकते हैं। बच्चों के साथ यात्रियों के लिए, बच्चे के पालने के लिए फास्टनिंग्स यहां प्रदान की जाती हैं। अगर आप अकेले उड़ रहे हैं तो ऐसी जगहों पर न जाना ही बेहतर है। सबसे पहले, एक लंबी उड़ान के दौरान आपको उस विभाजन को देखना होगा जो व्यापारी वर्ग को अर्थव्यवस्था वर्ग से अलग करता है। दूसरे, यदि आप छोटे बच्चों के आदी नहीं हैं, तो आपके लिए शोर सहन करना मुश्किल होगा। इसके अलावा, सभी बच्चे लंबी यात्राओं को अच्छी तरह बर्दाश्त नहीं करते हैं। वयस्कों के लिए 9 घंटे की उड़ान में बैठना भी मुश्किल है, और इससे भी ज्यादा एक बच्चे के लिए। इसलिए, आप ऐसे लेग-फ्रेंडली स्थानों में टिकट खरीद सकते हैं और अपने आप को एक व्यस्त पड़ोस में पा सकते हैं।
ट्रांसएरो से बोइंग 767 300 योजना में सबसे असहज स्थान 16वीं और 17वीं पंक्तियाँ हैं। ये पंक्तियाँ रसोई से विभाजन के निकट हैं। शौचालय के लिए एक रास्ता भी है, ताकि लोग अक्सर गलियारे में खड़े होकर अपनी बारी का इंतजार कर सकें। 17 वीं पंक्ति को विभाजन से ही पीठ के साथ जोड़ा जाता है, इसलिए यह कुर्सियों को लेटने की स्थिति में कम करने का काम नहीं करेगा। आपको हर समय लगभग एक ही पोजीशन में बैठना होगा। खराब पीठ या बुढ़ापे वाले लोगों के लिए उड़ना सहना मुश्किल होगा।
अगली इकोनॉमी क्लास रो - 18वीं - को बाकी सीटों पर कुछ फायदा है। यह विभाजन के लिए एक बड़ी दूरी की उपस्थिति है। पैर आगे बढ़ाया जा सकता है। इसके अलावा, आस-पास कोई बच्चा नहीं होगा, क्योंकि इन सीटों में अटैचमेंट नहीं है।बासीनेट के लिए। लेकिन एक छोटा "लेकिन" है। यह पास में एक शौचालय की उपस्थिति है, जो अन्य यात्रियों और पटकते दरवाजों के पीछे लगातार आवाजाही की गारंटी देता है।
यात्रा कक्षा
ट्रांसएरो से बोइंग 767 300 में, इंटीरियर लेआउट में एक और बहुत आरामदायक जगह नहीं है। यह 23वीं पंक्ति है, जो आपातकालीन निकास के निकट है। स्वाभाविक रूप से, ये सीटें झुकती नहीं हैं। पेंशनभोगियों या छोटे बच्चों वाले यात्रियों के लिए 24 वीं पंक्ति खरीदना अवांछनीय है। सुरक्षा कारणों से, यदि आवश्यक हो तो आपातकालीन निकास को जल्दी से छोड़ दिया जाना चाहिए। एक तरफ बिना आर्मरेस्ट के भी स्थान हैं, और थोड़ा आगे की ओर निकला हुआ दरवाजा हस्तक्षेप करता है। यात्रियों के अनुसार, इस पंक्ति में उन्हें हाथ का सामान रखने की अनुमति नहीं है, क्योंकि यह मार्ग को अवरुद्ध कर देगा। सभी चीज़ें ऊपर के शेल्फ़ में छिपाई जानी चाहिए.
लेकिन ये अभी भी अपेक्षाकृत सामान्य स्थान हैं। लेकिन उन्हें किसी भी स्थिति में 44वीं और 45वीं पंक्तियों को खरीदने की सलाह नहीं दी जाती है। पूरा पर्यटक वर्ग शौचालय के लिए लगातार लंबी कतार में खड़ा है, और यहां तक कि पीछे की सीट भी नहीं गिरती है। यात्रियों के अनुसार, इंजन कांपता है और पूंछ में अधिक जोर से गुनगुनाता है।
यात्रियों से सकारात्मक प्रतिक्रिया
"ट्रांसएरो" से "बोइंग 767 300" के बारे में राय, केबिन का लेआउट मौलिक रूप से भिन्न है। यात्रियों का कहना है कि, बहुत सुविधाजनक सीटें नहीं होने के बावजूद, उन्होंने पूरी तरह से उड़ान भरी, विमान के उपकरण के बारे में कोई शिकायत नहीं है। परिचारिका मुस्कुरा रही थी, सीटें आरामदेह थीं, 9 घंटे की उड़ान उत्कृष्ट थी, हम पूरी तरह से बिना थके रनवे पर चढ़ गए।
नकारात्मक समीक्षा
कुछ यात्रीट्राम के साथ इस विमान की समानता पर ध्यान दें। सीटें एक-दूसरे के इतने करीब हैं कि पैरों में ऐंठन थी, भले ही यात्री बहुत लंबे नहीं थे। वे केबिन में एक मजबूत शोर भी नोट करते हैं, कभी-कभी अलमारियों के दरवाजे भी सिर के ऊपर खुल जाते हैं।
हमें उम्मीद है कि प्रदान की गई जानकारी, साथ ही ट्रांसएरो से बोइंग 767 300 केबिन लेआउट का विवरण और यात्रियों की प्रतिक्रिया से आपको टिकट खरीदते समय सही निर्णय लेने में मदद मिलेगी।
