एअरोफ़्लोत यूएसएसआर के क्षेत्र में यात्रियों को ले जाने के लिए स्थापित पहली रूसी एयरलाइन है। सोवियत संघ के नागरिक उड्डयन की उत्पत्ति पिछली शताब्दी के 20 के दशक में हुई थी, लेकिन एक स्वैच्छिक हवाई बेड़े की संयुक्त स्टॉक कंपनी की स्थापना में आधिकारिक कदम 17 मार्च, 1923 को बनाया गया था। "डोब्रोलेट" आधुनिक रूसी राष्ट्रीय वाहक का मूल वंश है।
1932 में, 25 फरवरी को, परिचित एअरोफ़्लोत का गठन किया गया था, और द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत तक यह दुनिया की सबसे बड़ी यात्री एयरलाइनों में से एक बन गई थी। एअरोफ़्लोत का हवाई बेड़ा अन्य घरेलू वाहकों की तुलना में सबसे छोटा है।
बोइंग 737-800 एनजी का इतिहास
बोइंग के लिए सबसे सफल कार्यक्रम बी-737 विमान का विकास और धारावाहिक उत्पादन था। 1965 से, विमानन उद्योग की दिग्गज कंपनी ने पहली बोइंग - 731 और 732 का उत्पादन शुरू किया। कुल मिलाकर, 737 श्रृंखला में चार पीढ़ियों की एक ग्रिड है, जो पहली श्रृंखला से शुरू होती है और "क्लासिक" बोइंग 737-300, 737 के साथ जारी रहती है। -400, 737-500 (क्लासिक)। आज तक, दुनिया में परिवार की सबसे लोकप्रिय पीढ़ी एनजी मॉडल हैं।(अगली पीढ़ी) - 737-600, 737-700, 737-800 और 737-900। लेकिन प्रगति अभी भी स्थिर नहीं है, और बोइंग मैक्स की नई, बेहतर पीढ़ी पहले से ही दुनिया की कई कंपनियों के बेड़े में अपनी जगह लेने के लिए इंतजार कर रही है।
बोइंग 737-800 एनजी 1997 से एयरलाइंस को डिलीवर किया गया है। यह एक मध्यम दूरी का विमान है, दो जेट इंजन वाला एक मोनोप्लेन। अन्य मॉडलों की तुलना में, 738 उन इंजनों से लैस था जो जेट ईंधन का अधिक किफायती उपयोग करते हैं। इसके अलावा, यह मॉडल विंग के सिरों पर विशेष वायुगतिकीय युक्तियों या विंगलेट्स से लैस है, जो लाइनर को अधिक सुव्यवस्थित करने और उड़ान की गति को बढ़ाने की अनुमति देता है। उड़ान रेंज 79 हजार किलो के अधिकतम टेकऑफ़ वजन के साथ 5500 किमी तक हो गई है।
बोइंग 737-800 फैक्ट्री में 189 इकोनॉमी क्लास सीटों या 160 सीटों से सुसज्जित है यदि बिजनेस क्लास उपलब्ध है।
बोइंग 737-800 एअरोफ़्लोत केबिन की योजना
2013 से, रूसी संघ के राष्ट्रीय वाहक के पास तैंतीस बोइंग 737-800 विमान हैं। एअरोफ़्लोत अपने विमान बेड़े को काफी बार अपडेट कर रहा है। यही कारण है कि कंपनी उड़ान सुरक्षा और विश्वसनीयता प्रतिशत में उच्च स्कोर करती है।
आरामदायक उड़ान नए स्वच्छ केबिनों द्वारा सुनिश्चित की जाती है, जिसमें इकोनॉमी में 138 सीटें और बिजनेस क्लास में 20 सीटें शामिल हैं।
बिजनेस सीट विश्लेषण: पेशेवर
किसी भी अन्य विमान संशोधन की तरह, व्यापार केबिनआपकी उड़ान का समय बिताने के लिए कक्षा को हमेशा सबसे आरामदायक स्थान माना जाएगा। विभिन्न प्रकार के मेनू, एक मनोरंजन प्रणाली की उपस्थिति और पूरी उड़ान के दौरान व्यक्तिगत सेवा सहित उत्कृष्ट स्थितियां।
एक आधुनिक यात्री के लिए, सबसे महत्वपूर्ण आराम की स्थिति सीट के कदम की चौड़ाई है, और बोइंग 737-800 विंगलेट की समीक्षाओं के अनुसार, यह पूरी तरह से अपेक्षाओं को पूरा करता है, जहां चौड़ाई 100 है सेंटीमीटर।
इस संशोधन के विमान में सीटों का स्थान, प्रत्येक पंक्ति में 4, यानी धड़ के प्रत्येक तरफ दो। जोड़ियों में उड़ान भरने वाले यात्रियों के लिए यह एक बढ़िया विकल्प है। व्यापारी वर्ग ही पहली पाँच पंक्तियों में फैला हुआ है।
बिजनेस क्लास की सीटें: विपक्ष
पहली पंक्ति में सीट सी और डी में बैठे यात्रियों के लिए शौचालय के कमरे से शोर कम होगा। साथ ही इस पंक्ति में, टेकऑफ़ और लैंडिंग के दौरान पैरों में हाथ का सामान रखने की मनाही है, विमान के अचानक ब्रेक लगाने या उबड़-खाबड़ लैंडिंग की स्थिति में होल्डिंग एलिमेंट की कमी के कारण।
जब दो से अधिक लोगों के परिवार के साथ उड़ान भर रहे हों और बिना बच्चे की गोद में हों, तो सभी का एक साथ बैठना संभव नहीं है, वैसे भी कोई न कोई पंक्ति के दूसरी तरफ होगा।
अर्थव्यवस्था वर्ग, सामान्य विशेषताएं
इकोनॉमी क्लास में विमान 738 में 138 सीटें होती हैं। प्रत्येक पंक्ति में क्रमशः छह सीटें होती हैं, धड़ के बाईं और दाईं ओर तीन सीटें होती हैं। एअरोफ़्लोत की केबिन योजना के अनुसार, बोइंग 737-800 में 23 इकॉनमी पंक्तियाँ हैं। पंक्ति रिपोर्ट नंबर 6 से शुरू होती है और समाप्त होती है28.
इकोनॉमी क्लास में फायदे और नुकसान की सीटें, पंक्तियाँ 6-11
6 पंक्ति व्यापारी वर्ग के ठीक बाद है, और इसका लाभ सामने पड़ोसियों की अनुपस्थिति है, जब आप भोजन कर रहे हों या आराम कर रहे हों तो कोई भी सीट को नहीं झुकाएगा। यहां लेगरूम भी बढ़ा दिया गया है, लेकिन अक्सर आर्मरेस्ट (मोनोलिथिक) नहीं उठाया जा सकता है, उदाहरण के लिए, आराम से शौचालय जाना या दो कुर्सियों पर आराम करना, अगर पड़ोसी नहीं आए हैं।
चेक-इन काउंटरों पर स्थित एअरोफ़्लोत बोइंग 737-800 केबिन लेआउट के अनुसार इन सीटों को बच्चों के साथ उड़ानों के लिए आरामदायक माना जाता है। कई यात्रियों के लिए, यह निकटता अत्यंत असुविधाजनक है।
इसके अलावा, पहली पंक्ति का एक मानक माइनस है - विमान के टेकऑफ़ और लैंडिंग के दौरान पैरों में हाथ का सामान रखने पर प्रतिबंध।
सीटों ए, एफ के साथ 9वीं पंक्ति की एक विशिष्ट विशेषता एक पोरथोल की अनुपस्थिति है। इसलिए, जो लोग उड़ान प्रक्रिया देखना पसंद करते हैं, उनके लिए ये स्थान आदर्श नहीं लगेंगे।
11 पंक्ति आपातकालीन निकास (आपातकालीन हैच) के सामने स्थित है। और सभी अंतरराष्ट्रीय मानकों के अनुसार, ऐसी जगह की सीट बैक पूरी उड़ान के दौरान एक सीधी स्थिति में तय होनी चाहिए। इसलिए, जो यात्री उड़ान के दौरान अपनी सीट पीछे की ओर झुकना और अर्ध-बैठने की स्थिति में आराम करना पसंद करते हैं, उन्हें निराशा होगी।
विमान में सीटें, 12 से 28 पंक्तियों में स्थित हैं
12 पंक्ति पूरी तरह से आपातकालीन है, साथ ही इसके पीछे क्रमशः दो और आपातकालीन हैच हैं, यहां सीट का पिछला भाग भी एक सीधी स्थिति में सख्ती से तय किया गया है, लेकिन यात्री कर सकते हैंशांति से अपने पैरों को फैलाएं।
आपातकालीन पंक्ति में कई जगह होने के कारण कई यात्री अपने हाथ का सामान सामने वाली सीट के नीचे रखने लगते हैं, जो सख्त वर्जित है। चूंकि किसी आपात स्थिति का विकास तात्कालिक हो सकता है, हाथ के सामान को लगेज रैक में रखा जाना चाहिए ताकि निकासी में बाधा न आए।
13 रो टॉप सीट बोइंग 737-800 विंगलेट्स के साथ। एअरोफ़्लोत एयरलाइंस में, इन सीटों ने आराम बढ़ा दिया है और इसे "स्पेस प्लस" कहा जाता है। इस तथ्य के अलावा कि यात्री सीट का पिछला भाग झुकता है, पैरों को फैलाने के लिए एक बड़ा क्षेत्र होता है। लेकिन इस पंक्ति में एक आपातकालीन हैच की उपस्थिति के बावजूद, विमान में इन सीटों को केवल शुल्क के लिए बुक किया जा सकता है।
साथ ही, सभी अंतरराष्ट्रीय नियमों के अनुसार, सामान की रैक पर ही हाथ के सामान की अनुमति है। इसके अलावा, विमान में ऐसी सीटों पर 12 वर्ष से कम उम्र के बच्चों, गर्भवती महिलाओं, बुजुर्गों, जानवरों के साथ यात्रियों, मोटे लोगों, अक्षम लोगों, बेहिसाब बच्चों और विकलांग लोगों द्वारा कब्जा करने की मनाही है। इसलिए, इस तथ्य के बावजूद कि यात्री ने बढ़े हुए आराम के लिए पैसे दिए, यदि वह उपरोक्त श्रेणियों के अंतर्गत आता है, तो उसे स्थानांतरित करने के लिए मजबूर किया जाएगा। लेकिन सबसे पहले यह नियंत्रण चेक-इन काउंटरों पर विशेष रूप से प्रशिक्षित लोगों द्वारा किया जाना चाहिए। चूंकि, एयरलाइन के नियमों के अनुसार, आपात स्थिति की स्थिति में 12 और 13 पंक्तियों के यात्री सहायक यात्री होंगे और इस दौरान चालक दल के साथ सहयोग करेंगे।निकासी।
शायद एअरोफ़्लोत के बोइंग 737-800 केबिन लेआउट में सबसे खराब सीटें 27 और 28 पंक्तियाँ हैं। 27 वीं पंक्ति (सी और डी) के चरम स्थान उन लोगों के लिए एक निरंतर एकत्रित बिंदु होंगे जो रेस्टरूम जाने के इच्छुक हैं। और 28वीं पंक्ति शौचालय के कमरों की दीवार के ठीक सामने स्थित है, इसलिए यहां की सीटों के पीछे झुकना नहीं है या झुकाव की बहुत कम संभावना है। इसके अलावा, आस-पास की रसोई का लगातार उपद्रव और शोर आरामदायक रहने में बाधा उत्पन्न करेगा।
