क्या आप जानते हैं कि बेलाविया के पास कौन सा विमान है? हम क्या उड़ रहे हैं? हम लेख में इन और अन्य सवालों के जवाब देंगे। बेलाविया एक बेलारूसी एयरलाइन है जिसका मुख्यालय मिन्स्क में है। बुनियादी अनुसूचित और चार्टर अंतरराष्ट्रीय उड़ानें मिन्स्क राष्ट्रीय हवाई अड्डे से संचालित की जाती हैं।
विवरण
बेलाविया अंतर्राष्ट्रीय वायु वाहक संगठन (IATA) का सदस्य है, जिसके विभिन्न देशों में 17 आवास हैं। हाल के वर्षों में, इसके द्वारा परिवहन किए जाने वाले यात्रियों की संख्या लगातार बढ़ रही है और 2010 में 968 लोगों की संख्या थी। 2013, 2014 में, 1 टन मेल और कार्गो और 1.613 मिलियन यात्रियों को ले जाया गया।
बेलाविया एयरलाइंस का इतिहास
राज्य एयरलाइन बेलाविया की स्थापना 1996 में बेलारूस के नागरिक उड्डयन परिसर के आधार पर की गई थी, जिसे कार्गो और यात्री हवाई परिवहन में 60 वर्षों का अनुभव था। बेलाविया के साथ आगे क्या हुआ? उसने कौन से विमान खरीदे? 1998 में, इस कंपनी का मिन्स्कविया में विलय हो गया। परिणामस्वरूप, उसके बेड़े में कई और An-24s, An-26s और Yak-40s दिखाई दिए।
अंतरराष्ट्रीय हवाई परिवहन में, कंपनी LOT, एर लिंगस, लुफ्थांसा, एअरोफ़्लोत, ऑस्ट्रियन एयरलाइंस और अन्य कंपनियों के साथ सहयोग करती है जिनके साथ वाणिज्यिक अनुबंध संपन्न हुए हैं। 1936 में, मास्को और मिन्स्क के बीच पहली यात्री-मेल उड़ान भरी गई थी, और 1940 तक यह संख्या बढ़कर आठ हो गई थी। 1997 में, 12 अगस्त को, बेलाविया इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (IATA) का सदस्य बन गया। 2000 में इसका मोगिलेविया में विलय हो गया।
पेरिस के लिए नियमित उड़ानें 2001 में शुरू हुईं। बेलाविया जो हासिल किया गया है उस पर रुकना नहीं चाहता - यह सालाना बेड़े को बढ़ाता है और लगातार मार्ग नेटवर्क विकसित करता है।
बेड़ा
क्या आपने कभी बेलाविया सेवाओं का उपयोग किया है? हवाई जहाज उसकी शान हैं। 2003 में, 16 अक्टूबर को, कंपनी ने पश्चिम में निर्मित पहले बोइंग 737-500 को पट्टे पर दिया। ऐसा दूसरा विमान अप्रैल 2004 में मिन्स्क पीपुल्स एयरपोर्ट पर पहुंचा।
सभी विदेशी कारों को कंपनी ने लीजिंग के आधार पर खरीदा था। 2013 के अंत में, मई में, कंपनी ने Carpatair Corporation (रोमानिया) से छठा बोइंग-737-300 खरीदा। कंपनी अपने हवाई बेड़े के पुनर्निर्माण पर दांव लगा रही है।
russiaplane.net के अनुसार, बेलाविया को एअरोफ़्लोत से An-24, Tu-154 B 2/M, Tu-134 A और एक Il-86 भी प्राप्त हुआ। 1994 से 1996 तक बेड़े में अंतिम विमान सेवा दी गई: इसने चीन और संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए उड़ान भरी। थोड़ी देर बाद, इसे अटलांटा-सोयुज में स्थानांतरित कर दिया गया, क्योंकि कुछ यात्री थे - उड़ानें लाभहीन हो गईं।
आज बेलाविया बोइंग 737-500 (6 कारों), बोइंग 737-300 (9 कारों), टीयू-154एम (3 कारों), सीआरजे-100/200 एलआर (4 कारों), एम्ब्रेयर-175 पर यात्रियों को परिवहन करता है (दो आदेशित विमान), बोइंग 737-बीबीजे2 (वीआईपी विमान केवल बेलारूस गणराज्य के अधिकारियों द्वारा उपयोग किया जाता है)।
सामान के नियम
बेलाविया अपने विमानों को ओवरलोड नहीं करने की कोशिश करता है। इकोनॉमी क्लास के यात्रियों के पास 8 किलोग्राम तक का हाथ सामान हो सकता है, जिसका आकार 55 x 40 x 20 सेमी प्रति बैगेज से अधिक नहीं हो, और बिजनेस क्लास - समान मापदंडों के 12 किलोग्राम तक।
चेक किए गए सामान के बारे में क्या? बिजनेस क्लास का एक कार्गो टुकड़ा 50 x 50 x 100 सेमी से अधिक के मापदंडों के साथ 30 किलोग्राम तक सामान रख सकता है, और इकोनॉमी क्लास - समान आयामों के 20 किलोग्राम तक।
और अगर दो साल से कम उम्र के बच्चे ने वयस्क किराए से 90% छूट के साथ टिकट खरीदा है, और वह अलग सीट के बिना यात्रा करता है? उसके माता-पिता एक पैकेज का उपयोग कर सकते हैं और उसमें 50 x 50 x 100 सेमी तक के मापदंडों के साथ 10 किलो से अधिक चीजें नहीं रख सकते हैं।
शिशुओं के लिए, अन्य बातों के अलावा, नवजात शिशुओं के लिए या तो एक प्रैम, या एक पोर्टेबल पालना, या एक कार सीट के लिए परिवहन प्रदान किया जाता है।
उन लोगों के लिए जो अक्सर बेलाविया विमान उड़ाते हैं और जिनके पास "गोल्ड" और "सिल्वर" कार्ड हैं, उन्हें मुफ्त शिपिंग दर में 10 किग्रा (50 x 50 x 100 सेमी) जोड़ने की अनुमति है। यह बेलाविया लीडर प्रमोशन प्रोजेक्ट के ग्राहकों के लिए एक छोटा सा बोनस है।
यह दिलचस्प है कि 75 किलोग्राम से अधिक वजन वाले संगीत वाद्ययंत्रों को एक विमान के केबिन में अलग से ले जाया जाता हैयात्री सीट।
दिशाएं
बेलाविया दुनिया के कई देशों के लिए उड़ानें संचालित करता है। उदाहरण के लिए, यूक्रेन से, इसके विमान सिम्फ़रोपोल और कीव से उड़ान भरते हैं। बेलाविया की सेवाओं का उपयोग करके, आप ऑस्ट्रिया (वियना), अजरबैजान (बाकू), इंग्लैंड (मैनचेस्टर), आर्मेनिया (येरेवन), कजाकिस्तान (पावलोडर, कोस्टाने, अस्ताना, कारागांडा), जर्मनी (बर्लिन, हनोवर, फ्रैंकफर्ट) की यात्रा कर सकते हैं। जॉर्जिया (त्बिलिसी, बटुमी), ईरान (तेहरान), इज़राइल (तेल अवीव), रूस (कलिनिनग्राद, सोची, मॉस्को, सेंट पीटर्सबर्ग, येकातेरिनबर्ग), फ्रांस (पेरिस), स्वीडन (स्टॉकहोम) और वापस लौटें।
2015 में, 25 अक्टूबर को, ओडेसा के लिए मौसमी उड़ान दैनिक हो गई।
बेलाविया नेता
बेलाविया नेता क्या है? यह कंपनी का एक सक्रिय बोनस प्रोजेक्ट है। इस योजना की मदद से यात्री एयरलाइन के विमान और उसके भागीदारों की सेवाओं पर उड़ानों के लिए अंक जमा करते हैं। फिर वे कंपनी के पुरस्कार टिकटों के लिए उनका आदान-प्रदान करते हैं।
बोइंग 737-300
क्या आप बोइंग विमान में यात्रा करना चाहते हैं? बेलाविया के बेड़े में नौ स्टील "तीन सौ" हैं। हर एक के पास बताने के लिए एक कहानी है।
- बोइंग 737-300 (नंबर EW-254 PA)। ये है Belavia की सबसे पुरानी कारों में से एक, इसकी उम्र 21 साल है. इसे 1993 में बनाया गया था और वुहान एयरलाइंस (चीन) में 15 साल तक सेवा दी। उसके सैलून में, निजी लाइटिंग बल्बों के पास और शौचालय में चीनी पात्रों को दर्शाया गया है। विमान 2008 में उद्यम में दिखाई दिया।
- "बोइंग 737-300" (संख्या EW-283 PA)। कार 18 साल पुरानी है। उन्होंने 1996 में स्विट्जरलैंड में अपना काम शुरू कियादो साल उन्होंने कोटे डी आइवर में सेवा में स्थानांतरित कर दिया, फिर केप वर्डे में। फिर उन्होंने राज्य के स्वामित्व वाली चीनी एयरलाइन में पांच साल के लिए यात्रियों को उड़ाया और अंत में 2009 में बेलाविया में समाप्त हो गए।
- "बोइंग 737-300", टेल नंबर EW-308 PA। यह कार 24 साल पुरानी है। वह एक वास्तविक पेंशनभोगी है। जहाज 1990 में पैदा हुआ था और ट्रांसविया के लिए नीदरलैंड में काम करना शुरू किया, कैमरून एयरलाइंस के साथ कुछ हफ़्ते बिताए, लेकिन फिर हॉलैंड लौट आया। 2002 में, बोर्ड को मुख्य नॉर्वेजियन लो-कॉस्ट कैरियर नॉर्वेजियन द्वारा खरीदा गया था, जहां उन्होंने और 9 वर्षों तक सेवा की। वह 2011 से बेलविया में काम कर रहे हैं।
- पूंछ संख्या EW-282 PA के साथ उसी ब्रांड का एक उन्नीस वर्षीय विमान जून 2009 में बेलाविया के साथ समाप्त हुआ। 1995 में, स्टील बर्ड ने कॉन्टिनेंटल एयरलाइंस (यूएसए) के लिए काम करना शुरू किया, आठ साल बाद, 1.5 साल रयानएयर के साथ सेवा की, फिर चीन में पांच साल तक सेवा की।
- "तीन सौ" संख्या EW-336 PA के तहत। यह कार 19 साल पुरानी है। उन्होंने 1995 में यूएसए में अपनी सेवा शुरू की, फिर रयानएयर, बीएमआईबेबी (ब्रिटेन) और यहां तक कि रूसी क्यूबन में भी काम किया। वह 2012 में गर्मियों में मिन्स्क पहुंचीं।
- सत्रह वर्षीय बोइंग 737-300 EW-366 PA। यह 1997 में बनाया गया था, जिसके बाद यह जर्मन कम लागत वाली एयरलाइन फ्लाई-डीबीए के बेड़े में समाप्त हो गया, जहां इसने 8 वर्षों तक काम किया। फिर उन्होंने इंग्लिश थॉमसन एयरवेज में, सेंट्रल चार्टर एयरवेज (चेक गणराज्य) में कुछ साल और कारपेटेयर (रोमानिया) में एक साल सेवा की। विमान 2013 में मई में बेलाविया बेड़े में पहुंचा।
- पच्चीस वर्षीय बोइंग-737-300 टेल नंबर EW-386 PA के साथ बेलाविया से संबंधित बोइंग का मुख्य अनुभवी है।लाइनर 1989 में बनाया गया था, 2002 तक हॉलैंड में विभिन्न कंपनियों में काम किया, फिर नॉर्वे के लिए रवाना हो गया। लगभग तीन वर्षों तक उन्होंने लिथुआनिया में सेवा की। यह कार किसी बेलारूसी कंपनी को पट्टे पर देकर प्राप्त की गई अंतिम कारों में से एक है।
- 300वां बोइंग EW-404 PA 22 साल पुराना है। यह एक और "बूढ़ा आदमी" है जो 2014 में मिन्स्क आया था। इसे 1992 में इकट्ठा किया गया था और जर्मनी, मलेशिया, लिथुआनिया और ग्रीस में परोसा गया था।
- पूंछ संख्या EW-407 PA के साथ अठारह वर्षीय "तीन सौ"। इस विमान के पीछे रोमानिया, ब्रिटेन, बेल्जियम और अब बेलारूसी आसमान का आसमान है।
तू-154 एम
क्या आप Tu-154M विमान का टिकट खरीदना चाहते हैं? दुर्भाग्य से, बेलाविया के तीन "शवों" के बारे में लगभग कोई जानकारी नहीं है। यह केवल ज्ञात है कि उन्हें आने वाले 737-300 द्वारा प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। कंपनी के पार्क में उनमें से तीन हैं, अनुमानित उम्र 24 से 27 साल के बीच है।
दरअसल, बेलाविया के विमान ज्यादा पुराने नहीं हैं। पिछली सदी में, 90 के दशक में बनी मशीनें 2020 तक काम करेंगी। यह बारीकियां मानदंडों से मेल खाती हैं। लेकिन पुराने स्टील के पक्षी अप्रचलित, अलाभकारी हैं और उन्हें तकनीशियनों के निरंतर ध्यान की आवश्यकता होती है। जाहिर है, बेलाविया के पास नई कार खरीदने के लिए पर्याप्त पैसे नहीं हैं। इसलिए, लोग उन लाइनरों पर उड़ना जारी रखते हैं जो अलग-अलग देशों और हाथों में रहे हैं।
मशीन पैरामीटर
यह ज्ञात है कि बोइंग 737-300 का निर्माता संयुक्त राज्य अमेरिका है। यह सीएफएम इंटरनेशनल सीएफएम 56-3सी-1 इंजन द्वारा संचालित है और इसमें 148 इकोनॉमी श्रेणी की सीटें हैं। इसका अधिकतम टेकऑफ़ वजन 63,276 किलोग्राम है, और इसकी उड़ान सीमा 4,400 किमी है। गाड़ी910 किमी/घंटा की परिभ्रमण गति से यात्रा कर सकता है। इसकी अधिकतम उड़ान ऊंचाई 10,200 मीटर है।
और टीयू-154एम विमान रूस में टुपोलेव डिजाइन ब्यूरो में बनाया गया था। यह D-30 KU-154 इंजन से लैस है और इसमें 131-164 कॉन्फ़िगरेशन है। यह 950 किमी/घंटा की परिभ्रमण गति के साथ 6000 किमी तक की दूरी तय कर सकता है। इसका उच्चतम टेकऑफ़ वजन 104,000 किलोग्राम है। यह मशीन आसमान में 12,100 मीटर तक उड़ सकती है।
कुछ जानकारी
तो, हमने बेलाविया एयरलाइन पर विचार किया है। मिन्स्क हवाई अड्डा शानदार है। यह ज्ञात है कि 2014 में, 30 जून को, उद्यम के प्रबंधन ने उन लोगों के लिए "अवकाश अपरिहार्य है" कार्रवाई की घोषणा की, जिन्होंने कार्य उद्देश्यों के लिए रूसी संघ की उत्तरी राजधानी का दौरा करने या इसमें आराम करने की योजना बनाई थी। उड़ान के लिए टिकट मिन्स्क-सेंट पीटर्सबर्ग, पदोन्नति के अनुसार, 69 यूरो (न्यूनतम मूल्य) के लिए खरीदा जा सकता है। 2014 से, 15 सितंबर को, इस उड़ान की आवृत्ति प्रति सप्ताह तीन उड़ानों तक बढ़ा दी गई है।
सहमत, बेलाविया में हवाई यात्रा के लिए उच्च कीमतें हैं। लेकिन 27 जून 2014 की शुरुआत में, उसी प्रचार के हिस्से के रूप में, एयरलाइन ने विशिष्ट कीमतों पर टिकटों की पेशकश की। 28 जून से 20 सितंबर (सप्ताहांत) तक, लोग जिनेवा के लिए 120 यूरो और स्टॉकहोम और हेलसिंकी के लिए 76 यूरो में उड़ान बुक कर सकते हैं।
सामान्य तौर पर, मिन्स्क से मिलान के लिए एक नियमित टिकट की कीमत बेलाविया से 15,506 रूबल और बर्लिन के लिए 16,686 रूबल है।
यह ज्ञात है कि 2014 में बेलारूसी एयरलाइन ने ट्यूनीशिया, इटली और स्पेन के लिए एक नई प्रमुख चार्टर परियोजना शुरू की थी। उसी वर्ष, बेलाविया और यूक्रेन की इंटरनेशनल एयरलाइंस ने निष्कर्ष निकालाकोडशेयर समझौता।
