जॉर्जियाई रेलवे: स्टेशन, स्टेशन, दिशा

2024 लेखक: Harold Hamphrey | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-17 10:14

जॉर्जिया का रेलवे राज्य के पूरे क्षेत्र में फैला है। यह लगभग 1323.9 किमी की लंबाई वाली लाइनों के साथ-साथ कई पुलों, सुरंगों, यात्री स्टेशनों और लोडिंग स्टेशनों का संचालन करता है।

जॉर्जियाई रेलवे ट्रैक

जॉर्जियाई रेलवे क्या है? यह देश का एक रणनीतिक उद्देश्य है और आर्मेनिया, अजरबैजान और यूरोपीय देशों के बीच एक महत्वपूर्ण कड़ी है।

जॉर्जिया और आर्मेनिया के रेलवे की डॉकिंग सदाखलो स्टेशन पर होती है। अज़रबैजान के साथ जॉर्जिया की राज्य सीमा उनकी रेलवे लाइनों की सीमा के साथ मिलती है। इन देशों के पारगमन कार्गो राज्य के क्षेत्र से होकर यूरोप जाते हैं।

जॉर्जियाई रेलवे का विद्युतीकरण लगभग पूरी तरह से पूरा हो गया था। केवल शाखा निनोट्समिंडा - अखलकलाकी रह गई। 1991 में यूएसएसआर के पतन के दौरान, यहां विद्युतीकरण रोक दिया गया था, और तब से इसे फिर से शुरू नहीं किया गया है।

समट्रेडिया, त्बिलिसी और गरदाबानी (जॉर्जिया और अजरबैजान की सीमा पर स्थित एक शहर) शहरों के बीच के खंड में दो ट्रैक हैं, जबकि अन्य सभी क्षेत्रों में एक ट्रैक है।

निर्माण इतिहास

1856 में, इंजीनियर-कप्तानस्टेटकोवस्की ने एक रिपोर्ट दी कि जॉर्जिया के क्षेत्र में रेलवे का निर्माण शुरू करना आवश्यक था। उनकी परियोजना के केंद्र में बाकू और तिफ़्लिस के शहरों का जुड़ाव था। इससे निज़नी नोवगोरोड माल को वोल्गा और कैस्पियन सागर के साथ वितरित करना संभव हो जाएगा। और बाकू और पोटी में माल रेल द्वारा पहुँचाया जाता था।

जॉर्जिया में पहली शाखा का उद्घाटन 1872 में हुआ था। इसने पोटी शहर को टिफ्लिस, वर्तमान त्बिलिसी से जोड़ा।

जॉर्जिया के जीवन में एक महत्वपूर्ण तारीख 16 अगस्त, 1932 का दिन था। तब देश में पहला इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव लॉन्च किया गया था।

जॉर्जिया में विद्युतीकरण 1967 में पूरी तरह से पूरा हुआ।

1991 तक जॉर्जियाई रेलवे ट्रांसकेशियान का एक अभिन्न अंग था।

1991 में जनमत संग्रह के बाद, जिसके परिणामस्वरूप सोवियत संघ का पतन हुआ, ट्रांसकेशियान रेलवे का एक विभाजन हुआ। और इसके परिणामस्वरूप, तीन शाखाएँ बनीं: अब्खाज़ियन, अर्मेनियाई और जॉर्जियाई। सैमट्रेड और त्बिलिसी शाखाएं उस खंड पर रखरखाव का काम कर रही थीं जहां जॉर्जियाई सड़क स्थित थी।

सोवियत संघ के समय से ही रेलवे को परीक्षण स्थल के रूप में इस्तेमाल किया जाता रहा है। यहां, रोलिंग स्टॉक का परीक्षण किया गया, विशेष रूप से इलेक्ट्रिक इंजनों में, जो यूएसएसआर और देश के बाहर दोनों में उत्पादित और संचालित किए गए थे। सुरमी दर्रे के साथ चलने वाली ज़ेस्टापोनी और खशुरी के बीच की शाखा को मुख्य परीक्षण स्थल माना जाता था। 1932 में, सुरमी दर्रा रेलवे लाइन यूएसएसआर में विद्युतीकृत होने वाली पहली रेलवे लाइन थी और रेलवे द्वारा माल परिवहन के लिए उपयोग की जाती थी।

विकास योजनाएं

जॉर्जियाई रेलवे ने हाई-स्पीड ट्रैफिक की संभावना में सुधार के लिए मुख्य राजमार्ग त्बिलिसी-बटुमी के पुनर्निर्माण की योजना बनाई है।

सामट्रेडिया-बटुमी शाखा के दूसरे ट्रैक के निर्माण की योजना है, इस दिशा में माल ढुलाई में अत्यधिक वृद्धि के कारण।

कई जॉर्जियाई रेलवे स्टेशनों के पुनर्निर्माण की योजना है, जिनकी स्थिति वर्तमान में सबसे अच्छी नहीं है।

शहर के केंद्र से खतरनाक माल परिवहन को हटाने के लिए त्बिलिसी के उत्तरी रेलवे बाईपास को बनाने की योजना है। सेंट्रल रेलवे स्टेशन को भी स्थानांतरित किया जाएगा। दो मुख्य स्टेशनों के निर्माण की योजना है। ट्रेनें पश्चिम की ओर डिडुबे स्टेशन से और पूर्व की ओर समगोरी से चलेंगी।

जॉर्जिया की मुख्य रेलवे लाइन को पूरी तरह से आधुनिक बनाने के लिए, योजनाएँ रणनीतिक परियोजना "फास्ट रेलवे" पर विशेष ध्यान दे रही हैं। इसके लिए, रिकोत्स्की दर्रे के माध्यम से एक नई सीधी शाखा का निर्माण किया जाएगा।

त्बिलिसी-बटुमी हाई-स्पीड रेलवे की लंबाई 450 किमी होगी। इससे ट्रेनें कम समय तक सड़क पर रहेंगी। और त्बिलिसी से काला सागर तट तक 3 घंटे में पहुंचना संभव होगा। प्रोजेक्ट के मुताबिक यहां नई रेल बिछाने की योजना है। पूर्ण विद्युतीकरण। इस परियोजना में नए पुलों, सुरंगों और अन्य इंजीनियरिंग संरचनाओं का निर्माण शामिल है।

जॉर्जियाई रेलवे एलएलसी

2011 में, जॉर्जियाई रेलवे की योजनाजॉर्जियाई रेलवे कंपनी में शेयरों की नियुक्ति के माध्यम से बाहरी वित्तपोषण जुटाना शामिल है। लेकिन बाद में इसे छोड़ने का फैसला किया गया। इसकी पूरी अधिकृत पूंजी राज्य के स्वामित्व वाली है।

जॉर्जियाई रेलवे एसएपी प्रौद्योगिकियों को लागू करने की योजना बना रहा है। यह सीआईएस और ट्रांसकेशिया के बीच पहली कंपनी होगी। यह आपको वर्तमान चरण में उत्पादन की व्यावसायिक प्रक्रियाओं को नियंत्रित करने और मुख्य व्यावसायिक मुद्दों के संबंध में निर्णय लेने की प्रक्रिया को प्रभावी ढंग से सरल बनाने की अनुमति देगा।

अत्याधुनिक एसएपी प्रौद्योगिकियों के कार्यान्वयन के बाद, परिचालन आय में वृद्धि होगी, आरक्षित सूची में कमी, वित्तीय और मरम्मत लागत और प्राप्तियां।

राजधानी रेलवे स्टेशन

त्बिलिसी रेलवे स्टेशन स्टेशन स्क्वायर पर स्थित है। यह शहर के उत्तर-पश्चिमी भाग में स्थित है।

1872 में, जब ज़ेस्ताफ़ी और तिफ़्लिस के बीच एक शाखा का निर्माण पूरा हुआ, तो इसे तिफ़्लिस (त्बिलिसी) में खोला गया।

XX सदी के 50 के दशक में, पुराने स्टेशन को ध्वस्त कर दिया गया था और "स्टालिनिस्ट" वास्तुकला की इमारत का निर्माण किया गया था।

त्बिलिसी आधुनिक रेलवे स्टेशन में दो यात्री टर्मिनल हैं: सेंट्रल और बोरजोमी। उनके भवन को नया रूप दिया गया है। अब यहाँ त्बिलिसी-सेंट्रल शॉपिंग मॉल है। टिकट कार्यालय और प्रतीक्षालय का नवीनीकरण किया गया है।

इंटरसिटी और अंतरराष्ट्रीय ट्रेनें स्टेशन से प्रस्थान करती हैं। उपनगरीय ट्रेनें भी यहां से प्रस्थान करती हैं। त्बिलिसी के लिए ट्रेन भी सेंट्रल स्टेशन पर आती है।

बॉक्स ऑफिस पर आप सिर्फ कैश में टिकट खरीद सकते हैं, हालांकिविंडोज़ पर चिपकाए गए क्रेडिट कार्ड चिह्न।

स्टेशन 2 बजे से सुबह 6 बजे तक बंद रहता है, इसलिए आप यहां सो नहीं सकते।

जॉर्जिया के कार्गो स्टेशन

त्बिलिसी-तोवरनाया फ्रेट स्टेशन त्बिलिसी में संचालित होता है। यह कार्गो के परिवहन और भंडारण के दौरान कार्गो कार्य के लिए खुला है।

साथ ही, रुस्तवी शहर में एक कार्गो स्टेशन संचालित होता है। यह त्बिलिसी और बाकू के बीच की रेखा पर बनाया गया था।

त्बिलिसी से बटुमी कैसे जाएं?

आप त्बिलिसी-बटुमी ट्रेन के टिकट खरीदकर जॉर्जियाई राजधानी त्बिलिसी से बटुमी तक जा सकते हैं। इस दिशा में तेज रफ्तार आरामदायक ट्रेनों की आवाजाही स्थापित की गई है। वे सेंट्रल स्टेशन से दिन में 3 बार प्रस्थान करते हैं: सुबह, 12.00 बजे के बाद और रात में। आप जॉर्जियाई रेलवे की वेबसाइट पर जाकर प्रस्थान का सही समय पता कर सकते हैं। आप यहां ट्रेन टिकट भी खरीद सकते हैं। किराया 19 से 30 लारी तक है और यह गाड़ी की श्रेणी पर निर्भर करता है।

त्बिलिसी-बटुमी ट्रेन सड़क पर करीब 5 घंटे की दूरी पर है।

जॉर्जिया का आधुनिक रेलवे

आधुनिक जॉर्जियाई रेलवे व्यापक रूप से विकसित है। ट्रैक्शन रोलिंग स्टॉक को लगातार अपडेट किया जाता है, जहां त्बिलिसी में इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव बिल्डिंग प्लांट में उत्पादित इलेक्ट्रिक इंजनों को वरीयता दी जाती है। VMK इलेक्ट्रिक ट्रेनें रेलरोड के मल्टी-यूनिट रोलिंग स्टॉक में सबसे नई हैं।