मास्को का सार्वजनिक यात्री परिवहन हर साल अधिक से अधिक सक्रिय रूप से विकसित हो रहा है। राजधानी के नेतृत्व ने इसके लिए हर संभव उपाय और तरीके अपनाते हुए निजी वाहनों से निवासियों के स्थानांतरण पर भरोसा किया है। मॉस्को मेट्रो मॉस्को रिंग रोड के साथ-साथ उन क्षेत्रों से भी आगे बढ़ रही है, जो अभी तक इसके भूमिगत जाल से ढके नहीं हैं। हर साल नए स्टेशन खोले जाते हैं, ट्रेन शेड्यूल को अनुकूलित किया जाता है, और यात्रियों के लिए नई सुविधाएं दिखाई देती हैं। ट्रेन की कार में चलते समय आप मुफ्त में इंटरनेट का उपयोग कर सकते हैं। मेट्रो टिकट कार्यालय किराए के लिए विभिन्न विकल्प प्रदान करते हैं: दैनिक, अर्थव्यवस्था, वर्दी, आदि।
मास्को के उच्च गति परिवहन के विकास के लिए मास्टर प्लान को 2025 तक परिभाषित किया गया है और इसमें न केवल मौजूदा मार्गों का विस्तार शामिल है, बल्कि नई लाइनें भी शामिल हैं। इनमें से एक राजधानी के पूर्वी जिले से होकर गुजरेगा। Kozhukhovskaya मेट्रो लाइन की योजना में अब तक केवल आठ स्टेशन हैं, लेकिन लंबी अवधि में यहमास्को के तीसरे रिंग त्रिज्या की एक शाखा का हिस्सा होना चाहिए।
सेवा क्षेत्र
यातायात पुनर्निर्देशन की दृष्टि से प्रक्षेपित शाखा बहुत महत्वपूर्ण है। यह Kuzminki, Ryazansky, Vykhino-Zhulebino, Nizhegorodsky जैसे जिलों को राहत देगा, और Kosino-Ukhtomsky और Nekrasovka जिलों को राजधानी के केंद्र से भी जोड़ेगा। Kozhukhovskaya मेट्रो लाइन एक नवनिर्मित आवासीय क्षेत्र में समाप्त होती है, भौगोलिक दृष्टि से ल्यूबेरेत्स्की क्षेत्रों की सीमाओं के पास।
डिलीवरी की तारीख, जो मूल रूप से 2016 के अंत के लिए नियोजित थी, एक साल आगे बढ़ गई है और अभी तक इसे अंतिम रूप नहीं दिया गया है। हालाँकि, वर्तमान समय में, सुरंग मार्ग के पूरा होने की तिथि 2017 की पहली तिमाही के लिए निर्धारित है। Kozhukhovskaya मेट्रो लाइन की योजना इस तरह से रखी गई है कि यह टैगांस्को-क्रास्नोप्रेसेन्स्काया लाइन पर यात्री यातायात को उतारने की अनुमति देगी। नियोजित कवरेज इसकी सेवा के क्षेत्रों में लगभग 600 हजार लोग हैं। मेट्रो की "बरगंडी लाइन" वर्तमान में औसत आंकड़ों में 1.3 गुना अधिक है, गहन घंटों के दौरान चोटी 2.4 तक है।
दुबला निर्माण
परियोजना की लागत को कम करने के उपायों के रूप में निम्नलिखित महत्वपूर्ण निर्णय लिए गए। नई शाखा के लगभग सभी स्टेशन उथले होंगे, जिनकी गहराई 15-30 मीटर होगी। इससे उनके निर्माण की पूंजीगत लागत में काफी कमी आएगी। कोज़ुखोव्स्काया मेट्रो लाइन की योजना और स्टॉपिंग पॉइंट्स के निर्माण के लिए साइटों की पसंद में द्वीप-प्रकार के स्टेशनों का निर्माण शामिल है, जो लागत के बोझ को भी कम करता है और अनुमान को सुविधाजनक बनाता है।हॉल के निर्माण के दौरान, स्पेनिश इंजीनियरों के अनुभव को ध्यान में रखते हुए और एक सुरंग की तकनीक का उपयोग करके परियोजना के हिस्से को पूरा करने की योजना है। व्यवहार्यता अध्ययन के अनुसार, इससे पृथ्वी के स्तर से एक मीटर के मार्ग की लागत में काफी कमी आएगी।
निर्माण
26 फरवरी, 2013 को, भविष्य के नेक्रासोव्का स्टेशन की दीवार के आधार में पहले ढेर को ड्रिल करने की प्रक्रिया के साथ एक नई शाखा का निर्माण शुरू हुआ। Kozhukhovskaya मेट्रो लाइन का निर्माण वर्तमान में एक गहन मोड में और एक साथ कई मोर्चों पर किया जा रहा है। कोसिनो-नेक्रासोवका खंड का मार्ग एक ही बार में दो टनलिंग शील्ड द्वारा किया जाता है। निर्माणाधीन दिशा के लिए विशेष रूप से एक नया इलेक्ट्रिक डिपो खोला जाएगा, जिसका निर्माण रुडनेवो औद्योगिक क्षेत्र में शुरू हो चुका है। डिजाइन कार्य की पूरी श्रृंखला OJSC Mosinzhproekt द्वारा की जाती है। नई मेट्रो लाइन कोझुखोव्स्काया का नाम उसी नाम के माइक्रोडिस्ट्रिक्ट के नाम पर रखा गया है, जिसके माध्यम से यह चलेगी। लाइन का मॉस्को मेट्रो के हुब्लिंस्को-दिमित्रोव्स्काया लाइन के कोज़ुखोवस्काया स्टेशन के साथ कुछ भी सामान्य नहीं है, क्योंकि इसका नाम कोज़ुखोवो के पूर्व गांव के नाम पर रखा गया था, जो आज के मॉस्को के युज़्नोपोर्टोवी जिले के क्षेत्र में स्थित था।
यह कहाँ से शुरू होता है?
शुरू में, कोझुखोवस्काया मेट्रो लाइन का कोल्त्सेवाया लाइन के लिए अपना स्थानांतरण बिंदु नहीं होगा। इसकी शुरुआत कलिनिन लाइन के एवियामोटरनया स्टेशन से होगी। इसलिए, इसे चालू करने के बाद, "पीली शाखा" पर भार बढ़ना चाहिए। नई लाइन के इसी नाम के स्टेशन का प्लेटफॉर्म मौजूदा और. के लंबवत स्थित होगारेलवे ट्रैक के समानांतर, ट्रेन प्लेटफॉर्म से ज्यादा दूर नहीं। यह ध्यान देने योग्य है कि नई लाइन के प्रत्येक स्टेशन के यात्री भाग को सेंट पीटर्सबर्ग मेट्रो के समान स्वचालित स्लाइडिंग दरवाजों द्वारा पटरियों से अलग किया जाएगा।
बिग टीपीयू
अगला स्टेशन, निज़ेगोरोडस्काया, इसी नाम की गली और रियाज़ान्स्की प्रॉस्पेक्ट के चौराहे पर स्थित होगा। यहां एक बड़ा ट्रांसफर हब (ट्रांसपोर्ट हब) बनाने की योजना है। भविष्य में, तीसरे इंटरचेंज सर्किट (MKZhD) के साथ-साथ MZD के गोर्की दिशा के कराचारोवो प्लेटफॉर्म के लिए एक संक्रमण होगा, जो इस तरह की घटना के लिए पश्चिम में कई सौ मीटर की दूरी पर ले जाया जाएगा।.
मास्को रिंग रोड के भीतर
अगले दो स्टेशन, स्टाखानोव्सकाया स्ट्रीट और ओक्सकाया स्ट्रीट, रियाज़ान्स्की प्रॉस्पेक्ट से सटे हुए हैं, जिसका व्यक्तिगत और सार्वजनिक परिवहन दोनों पर यात्रियों की आरामदायक डिलीवरी पर सकारात्मक प्रभाव पड़ेगा। मॉस्को रिंग रोड के भीतर इस लाइन के अंतिम स्टेशन यूगो-वोस्तोचनया स्टेशन (पूर्व फ़रगना स्ट्रीट) का नाम बदलकर जिले के निवासियों के अनुरोध पर कर दिया गया। पिछला नाम ("समरकंद बुलेवार्ड") भी स्वीकार नहीं किया गया था, क्योंकि शाखा को वोल्गोग्राडस्की प्रॉस्पेक्ट के साथ नहीं, बल्कि समानांतर रियाज़ान्स्की प्रॉस्पेक्ट के साथ लॉन्च किया गया था। "यूगो-वोस्तोचनया" "बरगंडी लाइन" से पहले और बाद में कोझुखोवस्काया मेट्रो लाइन को दो बार पार करती है। इसी नाम की गलियों के क्षेत्र में स्टेशन वेस्टिब्यूल के निर्माण के लिए साफ किए गए स्थल की फोटो इसका प्रमाण है।
मॉस्को रिंग रोड के बाहर
स्टेशन "कोसिनो" स्टेशन "लेर्मोंटोव्स्की प्रॉस्पेक्ट" के तत्काल आसपास के क्षेत्र में खोला जाएगा। शायद भविष्य में वे एक ट्रांसफर नोड से जुड़े होंगे। "साल्टीकोवस्काया स्ट्रीट" कोसिनो-उख्तोम्स्की जिले में, इसी नाम की सड़क और दिमित्रीव्स्की स्ट्रीट के चौराहे पर स्थित था। स्टेशन का अंतिम नाम अभी तक निर्धारित नहीं किया गया है, साथ ही इसके बाद के स्टेशन, कोसिनो-उख्तोम्स्काया। इसके बाद, इंटरलाइन मुख्य सुरंग को रुडनेवो डिपो के लिए छोड़ देगी। अंतिम पड़ाव, जो कोझुखोवस्काया मेट्रो लाइन, नेक्रासोव्का के आरेख द्वारा दिखाया गया है, अभी भी मैदान में स्थित है। यहां भविष्य में सोने का क्षेत्र बनना शुरू हो गया है। हालांकि, इमारतों की डिजाइन घनत्व और इमारतों की मंजिलों की उच्च संख्या में कोई संदेह नहीं है कि स्टेशन इस क्षेत्र से मस्कोवाइट्स के अधिकांश यात्री प्रवाह पर कब्जा कर लेगा। हाँ, Nekrasovka मास्को शहर का हिस्सा है।
