प्रिडनिप्रोव्स्का रेलवे एक परिवहन लाइन है जो यूक्रेनी क्षेत्र के दक्षिण-पूर्वी हिस्से में कार्य करती है। विशेष रूप से, यह Zaporozhye और Dnepropetrovsk क्षेत्रों से होकर गुजरता है। यह सेवा खेरसॉन और खार्कोव क्षेत्रों के कुछ हिस्सों तक भी फैली हुई है। मार्च 2014 तक, इस रेलवे संरचना ने स्वायत्त गणराज्य क्रीमिया और सेवस्तोपोल में यात्रियों और सामानों के परिवहन का कार्य किया। प्रिडनेप्रोव्स्क रेलवे के प्रमुख - ए.एस. बोरेत्स्की, चौ। इंजीनियर - ए जी लश्को, प्रथम डिप्टी। प्रमुख - ओ वी शचेपेटकोव।
ऐतिहासिक जानकारी
संरचना का अस्तित्व 1873 में 15 नवंबर को शुरू हुआ था। यह इस दिन था कि पहली यात्री ट्रेन निज़नेप्रोव्स्क स्टेशन (पूर्व में येकातेरिनोस्लाव) पर पहुंची थी। शुरुआती बिंदु सिनेलनिकोवो था। इस पहली ट्रेन में दो कारें शामिल थीं। समय के साथ, डोनबास में कोयला खनन की मात्रा में वृद्धि के कारण, क्रिवॉय रोग के लौह अयस्क बेसिन का विकास, और एम.ओ. की गतिविधि के लिए भी धन्यवाद।
युद्ध के वर्षों के दौरान विकास
द्वितीय विश्व युद्ध के दौराननीपर रेलवे लगभग पूरी तरह से नष्ट हो गया था। शत्रुता के दौरान और आक्रमणकारियों से रूस के क्षेत्रों की मुक्ति के दौरान, स्टेशनों के श्रमिकों ने परिवहन के रखरखाव, मोर्चे की आपूर्ति, साथ ही पटरियों पर बहाली और रोलिंग स्टॉक की मरम्मत का काम किया। हजारों रेलकर्मियों ने सैन्य अभियानों में भाग लिया, उनमें से बड़ी संख्या में भूमिगत गतिविधियों को अंजाम दिया।
पुनर्निर्माण
युद्ध के बाद, पूरे देश में आक्रमणकारियों द्वारा नष्ट की गई वस्तुओं की सक्रिय बहाली शुरू हुई। Pridneprovskaya रेलवे कोई अपवाद नहीं था। इसे न केवल बहाल किया गया था, बल्कि पुनर्निर्माण भी किया गया था। Prydniprovska रेलवे के न केवल नए स्टेशनों का पुनर्निर्माण किया गया, बल्कि स्टेशन भवनों को भी पुनर्निर्मित किया गया, और कुछ क्षेत्रों में नए बनाए गए। बड़े पुल और कई अन्य कृत्रिम संरचनाएं खड़ी की गईं। उसी समय, सेंट से मेरिडियन मुख्य दिशा। लोज़ोवाया से ज़ापोरोज़े तक। सभी मुख्य अक्षांशीय दिशाओं और उपनगरीय क्षेत्रों में विद्युतीकरण किया गया। इसलिए, कार्गो टर्नओवर का 30% से थोड़ा अधिक लोकोमोटिव ट्रैक्शन के साथ रहा। ये बाकी ऑपरेशन विद्युत रूप से किए जाते हैं। लगभग 85% सड़क स्वचालित अवरोधन प्रतिष्ठानों से सुसज्जित थी। 95% से अधिक साइटें विद्युत प्रकार के संकेतों और तीरों के केंद्रीकरण से सुसज्जित हैं। मुख्य के अलावा, नए मार्शलिंग यार्ड बनाए गए थे। ये सुविधाएं स्वचालन और मशीनीकरण के आधुनिक तकनीकी परिसरों से सुसज्जित हैं। के लियेपटरियों पर मरम्मत कार्य करने और ट्रैक को उचित स्थिति में बनाए रखने के लिए उच्च-प्रदर्शन इकाइयों का उपयोग किया जाता है।
प्रिडनेप्रोव्स्क रेलवे आज
पटरियों की कुल लंबाई 3250 किमी से अधिक है। इसमें से 58% से अधिक विद्युतीकृत हैं। 83% से अधिक ट्रैक स्वचालित समायोजन प्रणाली से लैस हैं। संरचना में परिवहन के लिए चार निदेशालय शामिल हैं। परिवहन गतिविधि 244 स्टेशनों द्वारा की जाती है, जिनमें से 19 जिले हैं, 67 माल ढुलाई हैं, 7 यात्री हैं और 4 मार्शल स्टेशन हैं। रेलमार्ग दो अक्षांशीय रेखाओं की उपस्थिति के कारण क्रिवॉय रोग लौह अयस्क बेसिन और डोनबास को जोड़ता है: प्यतिखतकी - वेरखोवत्सेवो - डेनेप्रोपेट्रोव्स्क - सिनेलनिकोवो - चैपलिनो और टिमकोवो - क्रिवॉय रोग - अपोस्टोलोवो - ज़ापोरोज़े - कामिश - ज़ारिया। Prydniprovska Railway Dneprodzerzhinsk, Nikopol, Pavlograd, Novomoskovsk और अन्य जैसे बड़े औद्योगिक केंद्रों को सेवाएं प्रदान करता है।
माल ढुलाई कारोबार
रिपोर्टों और आंकड़ों के अनुसार, प्रिडिनिप्रोव्स्का रेलवे द्वारा की जाने वाली गतिविधियों में माल प्राप्त करने और भेजने के एक बड़े हिस्से की विशेषता है। हालांकि, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि संरचना का कारोबार सामान्य रूप से अपेक्षाकृत कम है। यह परिवहन की अपेक्षाकृत कम दूरी के कारण है। मुख्य रूप से मैंगनीज और लौह अयस्क, कोक, कोयला, लौह धातु का परिवहन किया जाता है। कार्गो अक्सर कार, निर्मित माल होता हैऔर उपकरण, निर्माण सामग्री, अनाज, फ्लक्स।
यात्री परिवहन
हाल तक, बड़ी संख्या में ट्रेनों ने नागरिकों को रूस से यूक्रेन पहुंचाया। उपनगरीय संचार बहुत अच्छी तरह से विकसित है। यह सभी यात्री यातायात का 85% से अधिक हिस्सा है। हालांकि, कम दूरी के कारण, यात्री यातायात कुल यात्री यातायात का केवल एक चौथाई है।
सुधार
आज, संरचना के सभी विभाग परिवहन नेटवर्क के विकास के लिए उद्योग और सरकारी कार्यक्रमों के कार्यान्वयन में शामिल हैं। गतिविधियों का उद्देश्य मुख्य रूप से सुरक्षा को मजबूत करना और परिवहन की विश्वसनीयता में सुधार, मात्रा और गुणवत्ता संकेतकों में सुधार करना है। अपेक्षाकृत हाल ही में, Prydniprovska रेलवे के प्रबंधन में सुधार किया गया था। इस प्रकार, क्रीमियन, ज़ापोरोज़े और क्रिवॉय रोग वर्गों को रेलवे परिवहन निदेशालय में पुनर्गठित किया गया।
आधुनिक तकनीक का उपयोग
संरचना के सूचनाकरण में विशेष महत्व इंटरनेट से कनेक्शन है। नीपर रेलवे, जिसकी आधिकारिक वेबसाइट dp.uz.gov.ua है, कई मुद्दों को हल करने में संचार और विश्व अनुभव के क्षेत्र में नवीनतम उपलब्धियों का उपयोग करती है। इसके अलावा, इंटरनेट पर संरचना की उपस्थिति ग्राहकों के साथ घनिष्ठ और तेज बातचीत की अनुमति देती है। साइट के पन्नों पर आप संगठन द्वारा प्रदान की जाने वाली सेवाओं के बारे में सभी आवश्यक जानकारी पा सकते हैं।
