आज, रूस में हवाई परिवहन सेवाएं प्रदान करने वाली सबसे लोकप्रिय कंपनियों में से एक वीआईएम एयरलाइंस है। इस संगठन के काम और इसके द्वारा प्रदान की जाने वाली सेवा के बारे में यात्री समीक्षा काफी सकारात्मक हैं, जबकि उन्हें काफी बड़ी संख्या में पढ़ा जा सकता है। लेकिन साथ ही, कई लोग इसके काम की गुणवत्ता के बारे में सुनिश्चित नहीं हैं और इस बारे में अधिक जानकारी प्राप्त करना चाहते हैं कि यह कंपनी कैसे काम करती है और क्या यह इसका उपयोग करने लायक है।
यह किस तरह की कंपनी है
"VIM-AVIA" एक रूसी एयरलाइन है, जो मुख्य रूप से नियमित यात्री और चार्टर उड़ानों में माहिर है। फिलहाल, यह उसी नाम की कंपनी के साथ रूसी स्काई होल्डिंग का हिस्सा है, और संगठन का मुख्य आधार डोमोडेडोवो (मास्को) में स्थित है।
यह ध्यान देने योग्य है कि 2007 में, फेडरल एयर ट्रांसपोर्ट एजेंसी के प्रमुख ने, देश के सबसे गैर-समयनिष्ठ संगठनों में से एक के बारे में बात करते हुए, इस बात पर विशेष ध्यान दिया कि VIM-AVIA Airlines LLC कैसे काम करती है। उस समय यात्री समीक्षाएँ विविध थीं, जैसा कि कुछ लोगों ने पसंद कियादिशा-निर्देश और विभिन्न सेवाओं की शुरुआत की, जबकि कई प्राप्त सेवा की गुणवत्ता से संतुष्ट नहीं थे। 2011 से, कंपनी को आईओएसए ऑपरेटरों की सूची में शामिल किया गया है, जो स्वचालित रूप से सभी मौजूदा आईएटीए वाहक सुरक्षा मानकों के अनुपालन की पुष्टि करता है।
जहां आप उड़ सकते हैं
फिलहाल, नियमित उड़ानें वीआईएम-एवीआईए द्वारा किए गए कुल यात्री यातायात का लगभग 90% प्रतिनिधित्व करती हैं। इस संगठन के काम के बारे में यात्रियों की समीक्षा काफी हद तक सकारात्मक है, हालांकि कुछ शिकायतें हैं। साथ ही, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि नियमित मार्ग नेटवर्क में दुनिया भर के 30 से अधिक विभिन्न प्रमुख शहर शामिल हैं, और चार्टर उड़ानें एशिया और यूरोप में सबसे लोकप्रिय रिसॉर्ट्स के साथ-साथ रूस के भीतर भी जाती हैं। यह सोची में पिछले ओलंपिक खेलों के आयोजन में एक अलग योगदान के लायक है, क्योंकि VIM-AVIA (मास्को-सोची) प्रतिभागियों और मेहमानों के हवाई परिवहन में लगा हुआ था। ओलंपिक के दौरान यात्रियों की प्रतिक्रिया ज्यादातर सकारात्मक थी।
शुरू
वीआईएम एयरलाइंस की स्थापना 2002 में हुई थी। कर्मचारियों की प्रतिक्रिया से पता चलता है कि पहले वर्षों से ही कंपनी ने बहुत तेज़ी से गति प्राप्त करना शुरू कर दिया, जिससे उच्चतम गुणवत्ता सेवा प्रदान करने पर मुख्य दांव लगा। उस समय, एयरोफ्रेट के जनरल डायरेक्टर, विक्टर इवानोविच मर्कुलोव, इस कंपनी के निर्माण में शामिल थे, और उनके आद्याक्षर, वास्तव में, VIM-AVIA नाम का आधार बने।
सिर्फ एक साल बादकंपनी के अस्तित्व को एक ऑपरेटर प्रमाणपत्र संख्या 451 प्रदान किया गया था, जिसके बाद रूसी नागरिक वीआईएम एयरलाइंस के माध्यम से यात्री और कार्गो हवाई परिवहन करने में सक्षम थे। कई लोगों की समीक्षाओं का कहना है कि उस समय संचालित ए -12 और आईएल -62 एम विमान वर्तमान बोइंग के रूप में सुविधाजनक होने से बहुत दूर थे, लेकिन साथ ही, गुणवत्ता ने कोई विशेष शिकायत नहीं की। अधिकांश मामलों में, इस संगठन की सभी उड़ानें एशियाई दिशा में गईं, जिनमें कार्गो और यात्री यातायात दोनों शामिल हैं।
पार्क नवीनीकरण
2004 से, कंपनी अपने विमान बेड़े को अधिकतम तक विस्तारित करने के उद्देश्य से बड़े पैमाने पर लक्षित कार्यक्रम विकसित और लॉन्च कर रही है। इस कार्यक्रम के हिस्से के रूप में, लुफ्थांसा की सहायक कंपनी, कोंडोर जीएमबीएच, जो मुख्य रूप से चार्टर उड़ानों में विशिष्ट थी, ने बारह बोइंग 757-200 विमानों को सेवा में बेचा, जो उस समय संगठन के पास मौजूद विमानों की तुलना में बहुत अधिक आरामदायक और लागत प्रभावी थे।
इसी साल 16 जुलाई को वीआईएम एयरलाइंस की ओर से इस विमान पर पहली उड़ान भरी गई थी। यात्री समीक्षा केवल सकारात्मक थी, और यह बिल्कुल भी आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि विदेशी विमान पहले इस्तेमाल किए गए घरेलू समकक्षों की तुलना में सभी मामलों में श्रेष्ठ थे। कंपनी के बेड़े को बारह मध्यम-ढोना बोइंग द्वारा पूरी तरह से बदल दिए जाने के बाद, वीआईएम-एवीआईए लगभग तुरंत ही बड़े पैमाने पर चार्टर उड़ानों के क्षेत्र में अग्रणी संगठन बन गया।पर्यटन स्थल, जो उस समय तुर्की, मिस्र और ट्यूनीशिया थे, और अन्य कंपनियों ने काफी जगह बनाई, क्योंकि वे पारंपरिक रूप से इल -86 पर उड़ान भरते रहे। इसके अलावा, यह इस तथ्य पर ध्यान देने योग्य है कि संगठन ने पश्चिमी यूरोप में सबसे लोकप्रिय पर्यटन स्थलों के लिए उड़ानें शुरू करना शुरू कर दिया, और विशेष रूप से, यह स्पेन और इटली पर लागू होता है, क्योंकि आईएल -86 विमान पर चार्टर उड़ानें वहां उड़ान नहीं भर सकती थीं। पहले, चूंकि स्थापित शोर सीमा को पूरा नहीं करता था।
नई तकनीक
फरवरी 2005 से, कंपनी ऊफ़ा और सोची के लिए नियमित उड़ानें खोल रही है, और विभिन्न यात्री परिवहन के प्रबंधन के क्षेत्र में काम को अनुकूलित करने के लिए, टिकट बुक करने से लेकर यात्रियों को बेचने, पंजीकरण करने और भेजने तक, VIM- AVIA ने एकीकृत SITA समाधानों के पैकेज को लागू करना शुरू किया, जिसमें एक साथ कई उत्पाद शामिल थे:
- हवाई यात्रा बुकिंग और बिक्री प्रणाली;
- वितरण और टैरिफ गणना प्रणाली;
- वित्तीय रिपोर्टिंग और स्वचालित टिकट छपाई की प्रणाली;
- यात्रियों के चेक-इन और बाद में प्रस्थान के प्रबंधन के लिए मेजबान प्रणाली।
यह भी ध्यान देने योग्य है कि फ्लीट वॉच कार्यक्रम इस साल 10 अगस्त को पेश किया गया था, जिसने काम की गुणवत्ता में काफी वृद्धि की, जिसके लिए वीआईएम एयरलाइंस (एयरलाइन) पहले से ही प्रसिद्ध थी। इस तकनीक की शुरूआत के बाद कई लोगों की प्रतिक्रिया से पता चलता है कि उड़ानें अधिक सुविधाजनक और समय पर हो गई हैं। कार्यक्रम स्वपरिचालन प्रबंधन और बेड़े नियोजन के प्रावधान का प्रतिनिधित्व करता है।
संयुक्त राष्ट्र के साथ सहयोग
2006 में, कंपनी ने मौजूदा विमानों के समान चार और समान विमान मॉडल खरीदकर अपने स्वयं के बेड़े का और विस्तार करने का निर्णय लिया। उसी समय, यह ध्यान देने योग्य है कि पूर्वी यूरोप में उस समय इस प्रकार के विमान का सबसे बड़ा ऑपरेटर वीआईएम एयरलाइंस (एयरलाइन) था। न केवल रूस से, बल्कि कई अन्य देशों के यात्रियों की प्रतिक्रिया ने अधिकांश यूरोपीय संगठनों की तुलना में काम की गुणवत्ता का संकेत दिया। इस बीच, संयुक्त राष्ट्र एक सकारात्मक निर्णय ले रहा है कि इस कंपनी को अपने कार्यक्रम के तहत संचालित करने के लिए स्वीकृत आधिकारिक हवाई वाहक की सूची में शामिल किया जाए।
उसी वर्ष, घरेलू, क्षेत्रीय और अंतर्राष्ट्रीय परिवहन प्रदान करने के लिए, बश्कोर्तोस्तान गणराज्य में इसी नाम की एक एयरलाइन बनाई गई, जो VIM-AVIA की सहायक कंपनी है। इस तरह के अपडेट के बाद यात्रियों की प्रतिक्रिया केवल सकारात्मक थी, और यह बिल्कुल भी आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि इस संगठन का उद्घाटन इस क्षेत्र में हवाई परिवहन के क्षेत्र में एक महत्वपूर्ण सफलता थी।
2007 में, कंपनी चार्टर उड़ानों के क्षेत्र में यात्री कारोबार में शामिल सबसे बड़े रूसी संगठनों में पहले स्थान पर है। इसी समय, इरकुत्स्क, नोवी उरेंगॉय, बेलोयार्स्की, केमेरोवो और अनापा की दिशा में बड़ी संख्या में नियमित उड़ानें खोली जाती हैं। इस कंपनी के नियमित रूट नेटवर्क में शामिल हैंपहले से ही रूसी संघ के 17 बड़े शहर। यह इस तथ्य पर ध्यान देने योग्य है कि बोइंग 757 के यात्री केबिन में विभिन्न आपातकालीन प्रक्रियाओं का अभ्यास करने के लिए डिज़ाइन किया गया पहला सिम्युलेटर रूस में पहली बार VIM-AVIA द्वारा खरीदा गया था। इस पर यात्रियों की प्रतिक्रिया, निश्चित रूप से, केवल सकारात्मक थी, क्योंकि इसने प्रत्येक विमान में सभी के लिए सुरक्षा की डिग्री में उल्लेखनीय रूप से वृद्धि की।
2008 में, संगठन संयुक्त राष्ट्र के तत्वावधान में किए गए परिवहन की मात्रा को बढ़ाने के लिए दिशा-निर्देश लेता है। संगठन पूरी तरह कार्यात्मक इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम, जैसे डीसीएस, ई-टिकटिंग और अन्य को सक्रिय रूप से लागू करना शुरू कर रहा है, लेकिन साथ ही, वीआईएम-एवीआईए द्वारा प्रदान किए जाने वाले नियमित उड़ान कार्यक्रमों को कम किया जा रहा है। इस मुद्दे पर यात्रियों की प्रतिक्रिया पहले से ही इतनी सकारात्मक नहीं थी, क्योंकि कई लोग इसी तरह के कार्यक्रमों का इस्तेमाल करते थे।
2009 में भी यही स्थिति जारी रही। कंपनी चार्टर परिवहन बाजार के प्रमुख प्रतिनिधियों में से एक बनी हुई है, और साथ ही साथ संयुक्त राष्ट्र के साथ सहयोग का विस्तार करती है। यह ध्यान देने योग्य है कि इस वर्ष एक कार्यक्रम शुरू किया गया था, जिसके अनुसार स्थायी चार्टर उड़ानों को नियमित आधार पर स्थानांतरित किया गया था, जो एक और महत्वपूर्ण प्रोत्साहन बन गया, जिसकी बदौलत VIM-AVIA एयरलाइन लोकप्रिय हुई। नियमित चार्टर उड़ानों में वृद्धि के बारे में यात्रियों की प्रतिक्रिया केवल सकारात्मक थी। विशेष रूप से, टेनेरिफ़ को दिशा-निर्देश जोड़ने का निर्णय लिया गया औररिमिनी, साथ ही लंकरन, गांजा, ओश और अंजियान जैसे अंतरराष्ट्रीय उड़ानों के लिए काफी बड़ी संख्या में नए गंतव्य।
सक्रिय विकास
2011 में, संगठन ने अपने स्वयं के यात्री यातायात का काफी विस्तार किया, जो पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में 22.7% की वृद्धि हुई, और उड़ानों की संख्या में 29.8% की वृद्धि हुई। यह ध्यान देने योग्य है कि संयुक्त राष्ट्र के साथ संपन्न अनुबंधों के तहत इस कंपनी के परिवहन की मात्रा में 77% की वृद्धि हुई, जिसकी बदौलत VIM-AVIA संयुक्त राष्ट्र द्वारा मान्यता प्राप्त सभी वाहकों में अग्रणी बन गया, जिसने अपने यूरोपीय प्रतियोगियों की एक बड़ी संख्या को विस्थापित कर दिया।.
इस तथ्य पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए कि इस वर्ष कंपनी को आईएटीए से पुष्टि मिली कि यह अब आईओएसए ऑपरेटरों के रजिस्टर में शामिल है - अंतरराष्ट्रीय और घरेलू हवा में सेवाओं की पूर्ण सुरक्षा को पहचानने का एक विशेष अधिनियम इस संगठन द्वारा किए गए परिवहन बाजार। आधुनिक विश्व अभ्यास में उपयोग की जाने वाली उड़ान सुरक्षा के मात्रात्मक मूल्यों को पारंपरिक रूप से इस उद्योग में अग्रणी वाहक के स्तर पर VIM-AVIA में बनाए रखा जाना शुरू हो गया है।
यह भी ध्यान देने योग्य है कि 2011 के बाद से सेवा के नए वर्ग पेश किए गए हैं - ये "बेहतर अर्थव्यवस्था" और "बिजनेस क्लास" हैं, और हवाई परिवहन का एक कार्यक्रम भी शुरू किया गया है, जिसे बीच में किया गया था रूस, साइबेरिया और सुदूर पूर्व का यूरोपीय हिस्सा।
2013 में विमाननकंपनी "वीआईएम-एवीआईए" के प्रशिक्षण केंद्र ने 25 से अधिक विभिन्न पाठ्यक्रमों के लिए उड़ान कर्मचारियों के प्रशिक्षण को पूरा किया। इस साल जनवरी और दिसंबर के बीच, लगभग 677 उड़ान चालक दल के सदस्यों ने एटीसी में पूर्ण प्रशिक्षण प्राप्त किया, और विभिन्न प्रकार के प्रशिक्षण पूरा करने वाले उड़ान परिचारकों की कुल संख्या लगभग 1,655 है, जिसमें आपातकालीन बचाव प्रशिक्षण भी शामिल है।
इस वर्ष, पश्चिमी और घरेलू उत्पादन के विभिन्न जहाजों के उपयोग के माध्यम से बेड़े में विविधता लाने और विस्तार करने के उद्देश्य से कार्यक्रम का कार्यान्वयन जारी रहा। इस कार्यक्रम के ढांचे के भीतर, सबसे बड़े विमान आपूर्तिकर्ताओं के साथ-साथ घरेलू और पश्चिमी विमान निर्माण उद्यमों के साथ काफी बड़ी संख्या में बातचीत हुई। अन्य बातों के अलावा, दुनिया भर में पट्टे पर देने वाली कंपनियों के साथ कई बातचीत हुई है।
नए विमान का परिचय
2013 से, आज के लोकप्रिय एयरबस 319-111 विमान पर इस कंपनी के माध्यम से उड़ान भरना संभव हो गया है, जो कार्यान्वयन के एक और चरण का प्रतिनिधित्व करता है, साथ ही बेड़े के बाद के प्रतिस्थापन का भी प्रतिनिधित्व करता है। इस कंपनी के पहले से मौजूद मार्गों पर नए विमानों का उपयोग करने की योजना है, साथ ही नियमित मार्ग मानचित्रों के बाद के विस्तार के लिए भी।
2014 में, संगठन ने सामाजिक रूप से महत्वपूर्ण परिवहन को बढ़ाने के लिए मुख्य दिशा ली, जो इस संगठन की गतिविधि के सबसे प्राथमिकता वाले क्षेत्रों में से एक है। "VIM-AVIA" इसमें महत्वपूर्ण योगदान देता हैसोची में आयोजित ओलंपिक खेलों का हवाई परिवहन, और इस दौरान दोनों दिशाओं में लगभग 22 हजार यात्रियों को पहुँचाया गया। इस तथ्य पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए कि कंपनी "वीआईएम-एवीआईए" पैरालंपिक खेलों के प्रतिभागियों और मेहमानों दोनों के लिए उड़ानें प्रदान करने में लगी हुई थी।
इस संगठन के काम के लिए सबसे महत्वपूर्ण घटनाओं में से एक इस तथ्य को कहा जा सकता है कि इसने एक नए प्रकार के एयरबस-319 विमान को परिचालन में लाया। बेड़े के आधुनिकीकरण को बढ़ाने के लिए कार्यक्रम के अगले चरण को लागू करने की प्रक्रिया में, एयरलाइन ने चार नए विमानों के साथ अपने स्वयं के बेड़े को फिर से भर दिया। बेड़े का विस्तार, प्रमाण पत्र में विभिन्न प्रकार के विमानों की शुरूआत के बाद, जो लेआउट और उड़ान विशेषताओं में भिन्न था, ने संगठन को उड़ानों की कुल संख्या में वृद्धि करने की अनुमति दी, साथ ही साथ अपने ग्राहकों को सुविधाजनक की एक विस्तृत विविधता प्रदान की। यात्रा मार्ग।
एयरलाइन लंबी अवधि की विकास योजनाओं को बाहरी स्थिति में बदलाव के अनुसार समायोजित कर रही है। 2015 की पहली छमाही के लिए निर्धारित विभिन्न नई विमान परियोजनाओं को हवाई यात्रा में एक नई प्रवृत्ति के लंबित रखा गया है, जिसके बाद दीर्घकालिक विकास योजना को पूरी तरह से संशोधित और जारी रखा जाएगा। यह ध्यान देने योग्य है कि इस स्तर पर, आवश्यक मानव और उत्पादन क्षमता को बनाए रखने के साथ-साथ उड़ान सुरक्षा के लगातार उच्च स्तर को बनाए रखते हुए लागत को कम करने के लिए एक कार्यक्रम लागू किया जा रहा है।
2015 में, कंपनी ने रीब्रांडिंग शुरू की,जो विमान की पोशाक के रंग में बदलाव के साथ-साथ उड़ान परिचारकों की वर्दी के पूरी तरह से नए डिजाइन की शुरूआत के साथ शुरू हुआ। ब्रांड के रंगों को ग्रे और मैजेंटा को एन्थ्रेसाइट और चमकीले लाल से बदलने का निर्णय लिया गया, जो इस संगठन की नई गतिशील विकास रणनीति के अनुरूप हैं, जिसका उद्देश्य बाजार के नए क्षेत्रों पर विजय प्राप्त करना है, साथ ही सेवा की गुणवत्ता में सुधार करना है। प्रदान किया गया।
इस वर्ष, कंपनी विभिन्न बड़ी सामाजिक रूप से महत्वपूर्ण परियोजनाओं को जारी रखे हुए है, सक्रिय रूप से बच्चों को ग्रीष्मकालीन मनोरंजन के विभिन्न स्थानों पर ले जा रही है, विकलांग लोगों, रचनात्मक और खेल टीमों को ले जा रही है। इसके अलावा, संगठन ने सुदूर पूर्व के निवासियों के लिए रियायती परिवहन, साथ ही स्वयंसेवकों, बच्चों और उनके माता-पिता के समूहों को "फ्लाई फॉर ए चाइल्ड" परियोजना को लागू करने की प्रक्रिया में परिवहन प्रदान किया।
सकारात्मक प्रतिक्रिया
VIM-AVIA द्वारा प्रदान की जाने वाली सेवा के बारे में आप परस्पर विरोधी राय पा सकते हैं। यात्री समीक्षा (मॉस्को-सिम्फ़रोपोल और अन्य गंतव्य) "काफी सभ्य संगठन" से "मैं अब इसकी सेवाओं का उपयोग नहीं करूंगा", लेकिन कुछ बिंदु हैं जो ग्राहकों के विशाल बहुमत द्वारा हाइलाइट किए गए हैं। सकारात्मक इस प्रकार हैं:
- सुरक्षा। यह बिल्कुल स्वाभाविक है कि किसी भी जिम्मेदार एयर कैरियर के काम में सुरक्षा एक निर्धारण कारक है, और यात्रियों को इस संबंध में कोई शिकायत नहीं है कि कैसे"विम-अविया" काम करता है। कर्मचारी प्रतिक्रिया भी इस राय के साथ एकजुटता में है, क्योंकि कुछ तकनीकी समस्याएं होने पर भी, संगठन अंतरराष्ट्रीय मानकों के अनुसार तुरंत एक और वाहन प्रदान करने के लिए सब कुछ करने की कोशिश करता है।
- लागत। इस संगठन के काम का एक और निस्संदेह लाभ सेवाओं के लिए सस्ती कीमत है। हमेशा तत्काल टिकट खरीदने का अवसर होता है, और साथ ही वीआईएम एयरलाइंस द्वारा प्रदान की जाने वाली अपेक्षाकृत कम कीमत पर। कंपनी के बारे में समीक्षाएं अक्सर कहती हैं कि ऑनलाइन टिकट खरीदना कहीं अधिक लाभदायक है।
- सद्भावना। आवास के संबंध में सभी प्रश्नों को आसानी से स्पष्ट किया जा सकता है, और यात्रियों को न केवल पेशेवर सलाह प्रदान की जाती है, बल्कि यदि आवश्यक हो, तो उनसे परामर्श किया जा सकता है और वीआईएम एयरलाइंस के माध्यम से किसी भी संघर्ष की स्थिति को हल करने में मदद मिल सकती है। समीक्षाएं (मास्को-सिम्फ़रोपोल ऐसी दिशाओं में से एक है) समय-समय पर नकारात्मक होती हैं, क्योंकि कुछ स्थितियों में एक व्यक्ति अनुपयुक्त व्यवहार करता है, हालांकि ऐसी स्थितियां दुर्लभ अपवाद हैं।
- सामान भत्ता। कंपनी 20 किलो तक सामान (और कुछ क्षेत्रों में 30 किलो तक) तक ले जाने का अवसर प्रदान करती है, साथ ही हाथ के सामान में परिवहन के लिए अतिरिक्त 5 किलो।
नकारात्मक समीक्षा
विम एयरलाइंस के काम में निश्चित रूप से अप्रिय क्षण हैं। यात्री समीक्षाएं नकारात्मक भी हो सकती हैं, और अक्सर इस प्रकार व्यक्त की जाती हैं:
- अधिकांश मामलों में (90%). से नकारात्मक प्रतिक्रियायात्री इस तथ्य के कारण हैं कि उड़ानें स्थगित की जा सकती हैं, और कुछ स्थितियों में देरी बहुत लंबी होती है, और लोगों को बस इंतजार करना पड़ता है। समय-समय पर, ऐसी स्थितियां थीं जब यात्रियों के पास कनेक्टिंग उड़ानों के लिए समय नहीं था, और कुछ ने इस संगठन के काम को "रूलेट" के रूप में काफी उपयुक्त बताया, क्योंकि यह स्पष्ट नहीं है कि कब उड़ान भरना संभव होगा।
- उड़ान की असहज स्थितियों के बारे में कई शिकायतें की जाती हैं, जिनमें हाल ही में पेश किया गया "एयरबस ए319। वीआईएम-एवीआईए" भी शामिल है। कुछ यात्रियों की टिप्पणियां भरी हुई, तंग और धूल भरी परिस्थितियों की ओर इशारा करती हैं, जबकि अन्य को यह बहुत हवा और ठंडी लगती है। बेशक, लोगों की व्यक्तिपरक राय मौसम और उनकी उड़ान की दिशा पर निर्भर करती है, लेकिन उड़ान के दौरान शोर और केबिन में विभिन्न अप्रिय गंधों के बारे में भी शिकायतें हैं। इस तथ्य पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए कि कुछ पर्यटकों ने अपनी प्रतिक्रिया छोड़कर, सीटों की असंतोषजनक स्थिति को नोट किया, जो कि टूटी हुई हैं, गैर-कार्यशील समायोजन तंत्र और अन्य समस्याओं के साथ, जो कि अर्थव्यवस्था वर्ग में विशेष रूप से अप्रिय है, जहां दूरी उनके बीच 79 सेमी है।
- खाना किसी भी छोटी उड़ानों में या तो पूरी तरह से अनुपस्थित है, या काफी मामूली है, जिसके लिए VIM-AVIA वाहक भी प्रसिद्ध है। समीक्षाएं अक्सर ऐसी सामग्री के साथ मिलती हैं कि लोग पर्याप्त कैंडी नहीं होने की शिकायत करते हैं। लेकिन कई मायनों में, आपको यह समझने की जरूरत है कि यदि आप एक सस्ता एयर कैरियर चुनते हैं, तो आपको बड़े रेस्तरां के मेनू पर निर्भर होने की आवश्यकता नहीं है।
इस बात के बावजूद कि लोग समय-समय पर निकल जाते हैंकंपनी "वीआईएम-एवीआईए" के बारे में नकारात्मक समीक्षा, अक्सर यात्री प्रदान किए गए टिकटों की कम लागत के साथ ऐसी कमियों को पूरी तरह से उचित ठहराते हैं। उन लोगों के लिए जो स्थानांतरण के साथ यात्रा करने जा रहे हैं, निश्चित रूप से, जोखिम न लेना बेहतर है, क्योंकि अंत में, इसके विपरीत, आप बहुत सारा कीमती समय और पैसा खो सकते हैं।
कर्मचारी समीक्षा
VIM-AVIA कर्मचारियों की प्रतिक्रिया अक्सर मिश्रित होती है। एक ओर, कई कर्मचारियों का कहना है कि वे अनुशासन बनाए रखते हैं और सभी कर्मियों के काम की गुणवत्ता की लगातार निगरानी करते हैं, जो केवल कंपनी के काम की गुणवत्ता को सकारात्मक रूप से प्रभावित करता है।
दूसरी ओर, कुछ उड़ानों में सेवा की खराब गुणवत्ता के बारे में ग्राहकों की प्रतिक्रिया के जवाब में, कर्मचारी यह कहकर जवाब देते हैं कि उन्हें पहले से किए गए कर्तव्यों के लिए वेतन का भुगतान नहीं किया जाता है, और प्रदान की जाने वाली सेवाओं की गुणवत्ता इससे प्रभावित होती है।
